서울 버스 1124
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
한성운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 10.5km다.전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 미아삼거리역 회차구간을 일부 변경했고, 번호도 1124번으로 바뀌었다.
- 2009년 8월에 145번 증차를 위해 2대가 감차됐다.
- 2010년 1월 8일부로 101번 공동배차에 한성운수가 참여하면서 1대가 감차됐다.
- 2010년 7월 22일부로 1115번이 신설되면서 3대가 감차되었다.
- 2018년 8월 16일을 기해 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일 9회, 토요일/공휴일 각각 5회씩 감회되었다. 본래 8분이던 평일 최소 배차간격도 10분으로 늘어났다.관련 공문
- 2019년 10월 들어서 111번 단축에 따른 월계로 시내버스 부족 문제를 해결하기 위해 이 노선을 월계역으로 연장시키려고 서울시에서 의견조회를 받았으나, 그 구간은 8112번 맞춤버스를 별도로 신설하는 것으로 가닥이 잡혀 최종적으로 노선 조정 심의 대상에서는 제외되었다.
- 2020년 7월 13일에 폐선될 예정이었으나 보류되었다. 대부분의 구간은 신설되는 1125번이 대체할 예정이었다. 관련 게시물 보류 원인은 이 노선과 함께 폐선될 예정이었던 1115번 연선 주민들의 민원 때문. 관련 게시물 결국 1125번이 개통 취소되어 이 노선의 폐선도 취소되었다.
4. 특징[편집]
- 주로 번2, 3동 주민들이 지하철을 이용하기 위해 탄다.
- 강북05번과 함께 북서울꿈의숲 북측, 오현로를 지나는데, 북서울꿈의숲에서 수유역을 직통으로 잇는 노선은 이것 뿐이다. 그러나 중복 영향으로 개편 초기에 비해 차량 수가 줄어들었고 배차간격도 길어졌다.
- 차고지가 노선 중간에 있어서 차고지에서 미아사거리역까지 운행 후 수유역에서 회차, 번동 차고지에서 운행을 종료한다. 수유역에서 차고지 이남을 가려 한다면 차고지에서 동일노선 환승처리 후 갈아타야 한다.
- 평일에는 0시 30분 후, 주말과 공휴일에는 0시 후에 수유역으로 오는 차량은 번동차고지까지만 운행한다.
- 지선버스 차등요금을 받는다.
- 대개편 전에는 번동에서 수유역, 미아사거리역을 연계했기 때문에 강북05번 마을버스보다 훨씬 잘 왔고 대수도 지금의 3배나 되었다. 그러나 두 차례의 유상감차 말소, 곧, 기존 차량을 대/폐차시켜서 대형 신차로 교체한 후에 다른 대형노선에 차량을 분배하는 바람에 차량이 줄었다. 지금은 없어진 1125번은 아예 이 노선에서 쓰던 차 2대를 빼서 예비차로 넘겨주었을 정도였다. 게다가 101번 공동배차, 1115번 신설이 겹치며 인가대수의 2/3가 사라졌고 결국 마을버스의 수요나 분산시키는 수준으로 전락했다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
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