카트라이더 러쉬플러스/트랙
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상위 문서: 카트라이더 러쉬플러스 
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1. 개요[편집]
카트라이더 러쉬플러스의 트랙에 대한 문서.
2. 상세[편집]
- 원작과 달리 구간 효과음이 적다.[1] 앞으로 계속 기존 PC 카트라이더의 트랙들이 업데이트될 것으로 보인다.
- 시즌 3부터 시즌 9까지는 매 시즌 5개의 트랙이 추가되었지만, 시즌 10부터는 매 시즌 4개의 트랙이 추가된다. 시즌 18부터는 매 시즌 3개의 트랙이 추가된다.
- 시즌 4부터는 트랙 밴 시스템이 생겨서 자신이 플레이하기 힘든 트랙을 밴할 수 있다. 매 시즌 아이템 트랙 8개, 스피드 트랙 8개가 시즌 스페셜 트랙으로 나오며, 신규 트랙을 플레이하면 1점을 더 얻을 수 있다. 하지만 시즌 스페셜 트랙과 신규 트랙은 밴할 수 없다.
- 시즌 5에 트랙마스터가 추가되었다. 푸른 씨앗부터 황금 왕관까지 5등급이 존재하며 상위 등급 트랙이 많을수록 점수가 올라가는 방식이다. 트랙마스터를 통해 자신과 상대방의 트랙 숙련도를 대략적으로 알 수 있게 되었다.
- 2022년 들어서 레벨 5 스피드 트랙과 시즌 6 이후의 일부 아이템 트랙이 승급전 전용 트랙으로 지정되었다.
※ 볼드체는 스피드, 아이템 랭킹전에서 모두 나오는 트랙입니다.
3. 루키[편집]
4. L3[편집]
5. L2[편집]
6. L1[편집]
7. 특수 트랙[편집]
[1] 네산비에서 초반에 바닥에서 블럭 캐릭터가 튀어나올때 소리나 마지막 부분 bgm이 출력이 안되고, 노익에서 투부와 파이프라인 사이 구간에서 나오는 소리 등이 없다.[초보] A B C D E F G 원래 바퀴수에서 1바퀴 준 트랙.[20.6.12.] A B 2020년 6월 12일 업데이트[2] 초보 맵이라고는 믿기지 않을 정도로 어려운 지름길이 존재한다.[22.7.13.] A B 2022년 7월 13일 업데이트[22.8.19.] A B 2022년 8월 19일 업데이트[3] PC에서 그랬듯이 카러플에서도 국민맵으로 꼽히는 맵. 트랙 자체의 난이도는 어렵지 않지만, 완벽한 주행을 위해서는 끌기 및 커팅게이지, 고속끌기, 역방향 게이지 등 고급 기술의 숙련이 필요하다. 때문에, 고가를 꾸준히 연습하면 카러플의 기본기를 탄탄히 익힐 수 있다.[4] 관련 업적 : 고가 마스터 - 1분 45초 이내[20.5.29.] A B C 2020년 5월 29일 업데이트[20.9.4.] A B C 2020년 9월 4일 업데이트[20.9.18.] A B C 2020년 9월 18일 업데이트.[20.8.21.] A B C 2020년 8월 21일 업데이트[22.11.9.] A B 2022년 11월 9일 업데이트[22.12.16.] A B 2022년 12월 16일 업데이트[21.1.15.] A B C 2021년 1월 15일 업데이트[21.2.19.] A B 2021년 2월 19일 업데이트[22.4.8.] A B 2022년 4월 8일 업데이트[23.4.7.] [21.3.10.] A B C 2021년 3월 10일 업데이트[23.5.10.] A B [22.9.6.] A B 2022년 9월 6일 업데이트[22.10.15.] A B 2022년 10월 15일 업데이트[23.7.21.] [21.7.6.] A B C 2021년 7월 6일 업데이트[21.8.6.] A B 2021년 8월 6일 업데이트[23.1.25.] 2023년 1월 25일 업데이트[20.8.7.] 2020년 8월 7일 업데이트[20.7.10.] A B C 2020년 7월 10일 업데이트[5] 원래 PC카트 한국 서버에서는 존재하지 않은 트랙이었으나 이 트랙의 업데이트 직전에 한국서버에도 추가되었다.[20.11.13.] A B C 2020년 11월 13일 업데이트[20.12.11.] A B 2020년 12월 11일 업데이트[21.9.7.] A B C 2021년 9월 7일 업데이트[21.10.8.] A B 2021년 10월 8일 업데이트[21.12.10.] A B 2021년 12월 10일 업데이트[6] 원작에서는 '차이나 북경 경기장' 이였으나, 러쉬플러스 중국서버에서는 중국 베이징에 위치한 테마파크 '환러구'와 콜라보를 진행, 놀이동산 테마로 편입되었다. 글로벌 서버에서는 중국 색을 모두 지우고 순수 놀이동산 테마에 맞게 바뀌었다. 하지만 배경은 원본의 차이나 북경 경기장 그대로이고, BGM도 차이나 테마 BGM이다.[22.5.13.] A B 2022년 5월 13일 업데이트[7] PC에서는 한국 서버에만 출시됐다. 카러플의 모든 트랙 중 PC(한, 중, 대섭 포함)에 가장 나중에 추가된 트랙이며, 유일하게 카러플 국내 서비스 이후 출시된 트랙이다.[22.6.10.] A B 2022년 6월 10일 업데이트[8] 중국 PC에서는 2020년 8월에 삭제되었지만 카러플을 통해 부활했다.[9] 표기 난이도는 2지만 체감되는 난이도는 그 이상이다. 실수하면 회복이 힘든 U자 코스나 연속 원형 끌기 구간 등 까다로운 구간이 존재한다. 원작에서도 출시 당시 레벨이 2였지만, 이후 3으로 올랐다.[10] 운빨요소가 많고 한번 크게 뒤처지면 따라잡기가 거의 불가능한 맵이라 불호가 많은 편이다. 아이템전판 운명의 다리. 그래서 유저들은 일단 이맵이 뜨면 거의 밴해버린다. 다만 시즌맵으로 나오면 그냥 안걸리길 기도하자...[21.11.10.] A B 2021년 11월 10일 업데이트[23.5.25.] A B [23.8.31.] [23.9.30.] [23.11.10.] [23.11.25.] [11] 원작에서는 난이도 3이었다가 2로 내렸다.[21.5.6.] A B C 2021년 5월 6일 업데이트[23.2.10.] 2023년 2월 10일 출시[12] 빌리지 손가락을 떼어온 듯한 연속 유턴 구간과 연속 끌기 구간이 특징적인 맵. 트랙 구조도 까다로운데 트랙 곳곳에서 원형으로 도는 배찌 로봇까지 있어 난이도가 증폭된다. 배찌 로봇은 크기도 집채만 한 데다가 잘못하다 충돌한다면 가드레일을 뚫을 정도로 멀리 날아간다. 다만 잘 맞으면 앞으로 날아가 순식간에 순위를 역전하기도 한다. 이를 배찌부스터라카더라 타임어택에서는 배찌로봇을 피하는 타이밍을 잘 잡을 수 있지만, 변수가 많은 공방에서는 그렇게 하기 힘들기 때문에 운이 중요하다고 할 수 있다.[20.10.16.] A B 2020년 10월 16일 업데이트[13] L3 전용맵 주제에 난이도 4에서나 뜰 만한 낙사 구간과 부스터가 필수인 지름길이 존재한다.[21.6.5.] A B 2021년 6월 5일 업데이트[14] 원작에서나 여기에서나 노익의 악명과 아성에 가려져 있지만, 트랙 구조가 미니맵이 주는 느낌과는 달리 좁은 길과 까다로운 커브가 곳곳에 있어 체감 난이도가 꽤 높다. 맵 곳곳의 부스터존을 적재적소에 타는 것이 중요하다. 대부분 부스터존이 넓은 길 한가운데 1개만 있어서 정신없이 주행하다보면 타기 어렵고, 타지 못할 경우 기록에 큰 영향을 준다.[22.1.12.] A B 2022년 1월 12일 업데이트[22.2.3.] A B 2022년 2월 3일 업데이트[22.3.11.] A B 2022년 3월 11일 업데이트[15] 일반 로비가 L2인데 역로비는 L3로 나왔다.[A] A B C D 원작에서는 난이도 3이었다가 4로 올랐다.[16] 맵 밖으로 나갈 수 있어 신차의 직진/톡톡이 최고속도 측정을 위해 자주 사용되는 맵이다. PC에서의 공룡무덤과 비슷한 역할.[21.4.3.] A B 2021년 4월 3일 업데이트[17] 중간에 폭이 좁은 커브 구간이 많아 라인을 잘 타는 것이 중요하다. 또한, 부스터로 지나가야 하는 구간이나 드리프트를 방해하는 계단 구간이 존재하는 등 까다로운 구간이 다소 존재한다.[18] 업데이트일 기준으로 한국 PC카트에는 이 트랙이 없었는데 한국 카러플에 먼저 업데이트된 사례이다.[19] 중섭에서는 시즌5에 나왔지만, 한섭에서는 무려 3시즌이나 지난 시즌8에 나왔다.[20] 중섭에서는 시즌3에 나왔지만, 한섭에서는 무려 3시즌이나 지난 시즌6에 나왔다.[21] ㄷ자 코스, U자 코스, 원형 코스, 고저차가 있는 코스 등 다양한 구간이 존재하는 맵이다. 플레이어의 주행 능력을 종합적으로 요구하는 맵. PC버전에서 완전히 망한 메카닉 테마가 모바일의 이 트랙으로 재평가받고 있다. 트랙의 완성도도 높고, 랭킹전에서 자주 등장하기 때문.[23.7.11.] [20.6.26.] A B 2020월 6월 26일 업데이트[22] 예전 이름은 트랙 9이었다.[23] 원작에서는 난이도 4였다가 2로 내렸다.[24] PC버전과는 달리 지름길에 부스터존이 있어서 부스터를 쓰지 않고도 지나갈 수 있다.[25] 초살 커브 구간 존재. 레일을 넘어가서 밖으로 떨어질 확률이 있다. 도로의 폭이 넓어서 정확한 라인을 요구하지는 않지만, 곳곳의 코스에 장애물이 많아 실수할 경우 사고회복이 어려우므로 주의할 것.[26] L3와 L2의 기록 차이가 심하다. 지름길만 외우면 L3방까지는 순위 안에 들기 쉬운 맵이지만 L2부터는 그저 그런 맵.[27] 이스터에그로 얼룩 고양이, 검은 고양이 2마리, 쥐가 존재한다. 
[28] 원작에서는 난이도 2였지만, 레벨 2 치고는 어려워서 카러플로 넘어오면서 난이도 3으로 올랐다.[29] 어느새 글로벌 서버에서는 랭킹전 아이템전에 이 맵이 등장하질 않게되었다.[30] 출시 초기에는 '파리 그랑프리'였다.[31] PC판보다 맵이 조금 밝아졌다.[32] PC에서도 톡톡이 맵이었던 만큼, 모바일에서도 끌기를 잘 활용해야 하는 맵이다. 거기에 직선 주로도 많기 때문에 커팅게이지로 부스터를 여러개 모으는 것도 중요하다.[33] 원작에서는 난이도 3이다.[34] 운동장이지만 초견 난이도가 높고 모든 지름길의 진입각이 상당히 난해하다. 초반부부터 감속 관리가 중요시되는 대저택을 연상시키는 연속 U커브 내리막이 등장하며, 특히 연잎 지름길은 PC 카트보다 느린 스피드 때문인지 부스터가 필수인데다 진입각이 맞지 않으면 속도가 아무리 빨라도 탈 수 없다. 변수가 많은 멀티에선 차라리 오른쪽 길로 가는 것이 더욱 안전하다. 지름길의 난해함 때문인지 별 4개인 산타의 비밀공간보다 어렵다 느끼는 유저도 많은 편. 하지만 네모 스피드맵이 그렇듯 일단 한번 숙련되면 체감 난이도는 대폭 낮아진다.[35] 운동장 맵이지만 어느 쪽으로 가야할지 헷갈리는 구조가 많아서 초견 난이도가 높다. 사실 벽이 움직이는 구간, 착지드립 각을 잘 잡아야 하는 마지막 지름길 등 까다로운 구간이 상당히 많은 맵이라 별 2개 맵 치고는 어렵다는 의견이 존재한다.[20.7.24.] 2020년 7월 24일 업데이트[36] 트랙 중간에 난간을 넘어가는 빌드를 쓸 수 있다. 대나무숲을 지나 나오는 나무 다리 지름길은 안 타는게 낫다고 보는 유저도 있다. 이 경우 다리 밑으로 지나가는 게 빠른데 잘못하면 기둥에 박을 우려가 있다. 여담으로 PC에서 본래 아이템 맵이었으나 스피드맵으로도 손색없는 트랙 구조와 난이도 덕에 스피드 맵에도 편입되었다. 모바일에서도 스피드 랭킹전에 자주 등장한다.[37] PC판과는 달리 뒤집어져 달리는 구간에서 중력의 영향을 받지 않고 일반 도로처럼 달린다. 때문에 PC에서는 이 구간에서 측면충돌을 해도 게이지가 보존됐지만 모바일에서는 게이지가 사라진다.[38] 관련 업적 : 신의 한 수 - 1분 34초 이내[39] 모바일 특유의 접지력 보정에도 불구하고 컴퓨터보다 달리기 힘든 트랙이다. PC에서는 평지였던 도로 양쪽 수풀 부분이 모바일에선 인도마냥 턱이 져 있어 충돌판정을 갖고 있기 때문이다. 즉 도로폭이 PC보다 좁아졌다는 것. 때문에 대형사고가 굉장히 잦고 게이지 관리도 어렵다.[40] 좁은 직각 코스가 연달아 이어지는 공사장 구간이 까다롭다. 벽에 박지 않으려면 빌드를 확실히 익혀서 가는 것이 좋다. 복합굴절 구간은 부스터를 켜고 지나간다면 벽에 박으면서 가는게 더 빠르다.[41] 초반 터널 구간에서 몸싸움에 잘못 걸리면 가운데 기둥에 부딪혀 판을 망치기 쉽다. 이후에는 좁은 직각 코스가 이어지는데, 끌기 각을 잘 잡지 못하면 벽에 부딪히기 쉽다. 마지막 상자 장애물이 있는 구간도 걸리면 회복이 어렵기 때문에 주의할 것.[42] 연달아 이어지는 커브 구간, 고저차 코스, 복합 굴절 구간 등 까다로운 구간이 많은 맵이다. 복합굴절을 스핀턴으로 지나가는 게 가능은 하지만 PC카트보다 구사하기 어렵기 때문에 대부분은 커팅으로 지나간다.[43] 점프 드리프트 각이 엇나기 시작하면 입수하기 쉽다. 입수하면 리셋되는 구간이 다리 앞이기 때문에 한 번 빠지기 시작하면 실제로 리타이어를 당신이 겪을 수도 있다(...). 점프 드리프트로 부스터를 한 번에 모으기 쉬운 바이크가 유리한 맵이다.[44] 스피드/아이템 공용 트랙이며, 카러플 내 아이템 트랙 중 난이도가 가장 높다.[23.3.25.] [45] 맵 전체적으로 급격한 커브 구간이 쉴새없이 몰아친다. 장애물이나 낙사지점이 없기 때문에 플레이어의 기량이 변수가 되는 맵이다.[46] PC버전 카트라이더에서 고수들도 하기 꺼릴 정도로 어렵다는 평으로 인해 난이도 개편 후 4에서 5로 승격된 트랙이지만 러쉬플러스에서는 난이도 4로 책정되었다. 따라서 단연 난이도 4 트랙들 중에서도 최상급의 난이도를 가지고 있다.[47] 맵이 전체적으로 구불구불하고 불규칙하다. 마지막에 돌덩이가 굴러다니는 코스는 타임 어택이 아닌 이상 운이 어느정도 따라야 한다.[48] 멀티에 나오기 전에는 시나리오 43-1, 44-4에서 플레이할 수 있었다.[49] 출시 초기에는 '진시황제 병마용' 이었다.[50] 가드레일이 없고 커브가 연달아 이어지는 병마용 구간이 하이라이트. 적절한 커팅으로 탄력을 주면서 코너를 빠져 나가는 게 중요하며, 이 구간에서 순위가 많이 결정된다. 드리프트가 잘못 끌리면 바로 이 분 따라가는 거다[51] 마지막 구간 지름길은 일정 속도나 진입각이 맞지 않으면 그대로 추락해버리기 쉽다. 앞다투어 지름길로 달려가는 공방에서는 사고가 나지 않도록 주의할 것.[52] 원작에서는 난이도 3으로 나왔지만, 난이도 3 치고는 비탈길과 급커브가 많아서 카러플로 넘어오면서 난이도가 4로 올랐다.[53] PC버전과는 달리 결승선의 샹들리에를 지탱하는 쇠사슬에 충돌판정이 없고 그냥 통과된다. 유저들 사이에선 해숨보와 더불어 L2맵의 대장급으로 평가받는데, 해숨보에 비해 사고위험은 훨씬 적지만 감속관리가 어려운 구간이 많고 와인통 지름길과 환풍구 진입구간의 악명이 높다.마지막 점프 구간에서 부스터가 없으면 리타이어 당할 수도 있다.[54] 관련 업적 : 대저택 밀실의 주인 - 2분 이내[55] 주행시간이 길고 사고 포인트가 은근히 많아서 불호하는 유저가 많다. 해저동굴 구간에서 사고가 자주 나는데 길이 좁은데다가 벽면이 매끄럽지 않고 조금씩 튀어나온 부분이 많아서 옆으로만 긁어도 치명적인 사고로 이어질 수 있다.[56] 커브길 사이를 가로질러서 기록 단축을 할 수 있는 구간이 많지만 다소 좁은 길 폭과 트랙의 숏컷이 감속을 유발시키는 잔디밭을 가로질러 가는 것이여서 서킷류 맵 중에서 유저들에게 욕을 가장 많이 먹는 맵이다. 이러한 불편함은 빌드에 익숙해지지 않을수록 더욱 부각돼서 오죽하면 별명이 우라질 서킷이라고 불릴 정도이다. 랭킹전에서 은근 잘 걸리는 지뢰맵[23.8.5.] [23.1.10.] 2023년 1월 10일 업데이트[57] 중국 서버에서는 시즌 3에 출시되었다가 글로벌 서버에서는 시즌 4에 나왔다. 기록 단축에 중요한 지름길들이 미니맵에 표시되지 않고 중간에 네모블럭 기믹 때문에 초견 난이도는 어렵지만, 고수 영상 등을 통해 지름길 타는 법만 알면 운동장 맵이라 어느 L2맵보다도 훨씬 쉽다. 네모블럭 기믹은 항상 뚫려있는 한 부분이 있는데 그 부분만 숙지하고 그쪽으로만 들어가면 된다.[58] 도검 시즌은 시즌2지만 도검 맵 중에 가장 유명한 맵이 시즌 10에 출시했다. 참고로 초반 270도 턴 뒤에 들어가는 다리 지름길 왼쪽 기둥에 박으면 바로 오른쪽 구석(사진에서 에띠 간판이 있는 곳)으로 처박혀버리니 주의. 차를 왼쪽으로 틀고 싶어도 조종제어가 걸려버려 방향키가 먹지 않는다. 약간의 투명벽도 같이 있어서 골때리는 구간.
[59] 관련 업적 : 도검 산악회 - 1분 45초 이내[23.9.15.] [60] L1 트랙이라 어려운 줄 알고 기피하는 유저가 상당히 많고 실제로 어지간한 L2보단 어렵지만, 탈 L2 트랙 취급받는 해적 숨겨진 보물보다는 쉽다. 하지만 원작에 비해 맵이 어두워서 문 이후의 커브 구간들에서 타이밍을 잡기 버거울 수 있다. 마지막 구간 지름길 막자는 사람들의 피를 거꾸로 쏟게 한다.[61] L1 라이선스의 마지막 관문 트랙이기도 하다. 라이선스 미션에서 하도 숙달된 유저가 많아서 그런지 일부 유저들은 웬만한 난이도 4 트랙들 보다도 쉽게 느껴진다는 평가를 하기도 한다. 다만, 이는 고수들 한정이고 카러플에 가입한 지 얼마 되지 않았거나 초보들에게는 넘사벽 존재이다. 여러모로 원작과 평가가 비슷한 트랙.[62] 관련 업적 : 노익 베테랑 - 1분 57초 이내[63] 좁고 속도 제어가 잘 안 되는 U턴 구간과 거기에 빌드 연습이 안 되어있으면 통과가 어려운 지름길이 다수 존재한다. 중간중간 종유석 등의 장애물도 유저들을 괴롭힌다. 이렇게 좁고 장애물이 많은 트랙을 8명이 공방에서 달린다면..안 봐도 비디오 가뜩이나 최악의 난이도를 자랑하는데, 챌린저 구간 이상으로 가면 심심할 때마다 등장하는 맵이라 오늘도 유저들의 혈압을 올리고 있다.[23.3.8.] 2023년 3월 8일 업데이트[64] 두 번째 톱니바퀴 지름길을 타는 난이도가 PC보다 쉽다. 톱니바퀴의 축을 그냥 뚫고 지나갈 수 있기 때문. PC판은 충돌판정이 있어서 바퀴 위로 정확하게 지나가야 한다. 냉동창고 구간도 PC보다 미끄러지는 정도가 덜하다. 참고로 공장 내부의 난간과 도로가 PC판과 배색이 다르다.[65] 관련 업적 : 5구역 전문가 - 1분 24초 이내[66] 트랙 초반에 트랙의 모든 구간을 통째로 스킵하고 단숨에 골인 지점까지 갈 수 있는 치명적인 벽 뚫기 버그가 존재했었다. 때문에 당시 이 트랙의 타임어택 랭킹을 보면 매크로 사용 의심 계정 문구가 뜨는 1분 30초 미만 직전까지 1위에서 100위 전부 버그를 사용한 기록들로 도배되어 있었다. 이후 패치로 트랙의 모든 구간을 통째로 스킵하는 방법은 막혔지만, 용의 길과 비슷하게 트랙 초반에 울타리를 넘어 벽을 뚫을 수 있는 것은 여전해서 벽뚫기로 잠시 트랙 밖으로 나갔다가 다시 본 트랙으로 나와서 시간을 단축하는 버그성 빌드는 아직 가능하다. 이러한 버그와 특유의 난해한 난이도 때문인지 L1 트랙 중에 랭킹전에서 유일하게 출현하지 않는 트랙이었지만 클럽 CP전에서는 나오며, 시즌8부터는 랭킹전에 나오기 시작했다.[67] 벽뚫기 버그를 제쳐놓고 봐도 기괴한 트랙 기믹과 난해하게 배치된 장애물 등으로 인해 난이도 5 트랙들 중에서도 매우 어려우며, 상위 유저들과 그 아래 유저들의 기록 편차가 미친듯이 크다. 가장 어려운 트랙이라고 봐도 무방할 정도. PC카트 리그에서도 한번 나왔다 하면 대형사고가 너무 빈번한 트랙이라 잘 나오지 않는다. 그래서 이러한 난이도 때문에 대부분의 유저들은 이 맵을 타임어택해서 기록을 세우지 않으며 멀티에서 나온 기록으로 되어 있다. 이 악명으로 랭킹전에서 이 맵이 나오면 99%는 무조건 밴이 된다.[68] 난이도 5 트랙 중에서는 어려운 편은 아니지만, 실수 한번에도 빌드가 꼬이기 쉬워서 이후 주행에 상당히 큰 지장을 받을 수 있다. 또한 공략이 상당히 어려운 좁고 난해한 코너 구간과 지름길로 인해서 라이더의 감속 관리 능력이 중요시되는 트랙이다.[69] 매우 좁은 유턴 구간들과 불규칙적인 장애물이 배치된 다운힐 구간들이 핵심. L1 맵들 중 가장 길다고 봐도 되기 때문에 후반까지 집중력을 놓지 않는 것이 관건이 되는 트랙이다.[70] 전통 L1 트랙중 비교적 늦게 출시된 난이도 5별짜리 맵이며, 중간중간 끌기구간 난이도도 꽤 있는 편이다.[71] 중국 서버에서는 시즌 5에 나왔지만, 글로벌 서버에서는 네 시즌 후인 시즌 9에 나왔다. 대회 트랙 중 하나로 유명하다.[72] 중국 서버 기준으로 열 시즌 만에 추가되는 L1 트랙이다. 글로벌 서버에 출시된다면 시즌 9 이후 여섯 시즌 만에 추가되는 L1 트랙이다.[73] 차이나 청명한 하늘의 서호와 마찬가지로 원작 카트라이더 중국서버 단독 맵이 카러플로 역수입된 사례며, 카러플 최초의 매쉬업 트랙이다. 카러플에서 가장 긴 트랙으로 평균 기록이 2분 55초~3분 25초가 나오는 막장 트랙이다.[23.10.26.] [20.5.12.] 2020년 5월 12일 업데이트[루찌쟁탈전] 루찌쟁탈전 트랙.[74] 5월 19일 루찌 쟁탈전 모드가 중단되면서, 현재는 중국 서버에서만 플레이할 수 있다.플레이 영상[75] 아이러니하게도 네모 브금이 등장한다. 실제로도 네모, 빌리지테마 기반의 추가 트랙이 등장할 예정이였다.[20.7.16.] A B 2020년 7월 16일 업데이트[플래그전] A B 플래그전 트랙[76] 원작에서는 "포레스트 숨겨진 초원"이다.[20.12.4.] 2020년 12월 4일 업데이트[BOSS전] A B BOSS전 트랙.[77] 트랙 형태는 메카닉 반격의 시작과 동일하며, 차이나 테마로 변경되어 출시되었다. 원작 트랙은 존재하지 않는다.[21.10.15.] 2021년 10월 15일 업데이트[78] 출시 직후 트랙 명칭은 '기계 전쟁 반격의 시작' 이었으나 4일 후 변경되었다.
[28] 원작에서는 난이도 2였지만, 레벨 2 치고는 어려워서 카러플로 넘어오면서 난이도 3으로 올랐다.[29] 어느새 글로벌 서버에서는 랭킹전 아이템전에 이 맵이 등장하질 않게되었다.[30] 출시 초기에는 '파리 그랑프리'였다.[31] PC판보다 맵이 조금 밝아졌다.[32] PC에서도 톡톡이 맵이었던 만큼, 모바일에서도 끌기를 잘 활용해야 하는 맵이다. 거기에 직선 주로도 많기 때문에 커팅게이지로 부스터를 여러개 모으는 것도 중요하다.[33] 원작에서는 난이도 3이다.[34] 운동장이지만 초견 난이도가 높고 모든 지름길의 진입각이 상당히 난해하다. 초반부부터 감속 관리가 중요시되는 대저택을 연상시키는 연속 U커브 내리막이 등장하며, 특히 연잎 지름길은 PC 카트보다 느린 스피드 때문인지 부스터가 필수인데다 진입각이 맞지 않으면 속도가 아무리 빨라도 탈 수 없다. 변수가 많은 멀티에선 차라리 오른쪽 길로 가는 것이 더욱 안전하다. 지름길의 난해함 때문인지 별 4개인 산타의 비밀공간보다 어렵다 느끼는 유저도 많은 편. 하지만 네모 스피드맵이 그렇듯 일단 한번 숙련되면 체감 난이도는 대폭 낮아진다.[35] 운동장 맵이지만 어느 쪽으로 가야할지 헷갈리는 구조가 많아서 초견 난이도가 높다. 사실 벽이 움직이는 구간, 착지드립 각을 잘 잡아야 하는 마지막 지름길 등 까다로운 구간이 상당히 많은 맵이라 별 2개 맵 치고는 어렵다는 의견이 존재한다.[20.7.24.] 2020년 7월 24일 업데이트[36] 트랙 중간에 난간을 넘어가는 빌드를 쓸 수 있다. 대나무숲을 지나 나오는 나무 다리 지름길은 안 타는게 낫다고 보는 유저도 있다. 이 경우 다리 밑으로 지나가는 게 빠른데 잘못하면 기둥에 박을 우려가 있다. 여담으로 PC에서 본래 아이템 맵이었으나 스피드맵으로도 손색없는 트랙 구조와 난이도 덕에 스피드 맵에도 편입되었다. 모바일에서도 스피드 랭킹전에 자주 등장한다.[37] PC판과는 달리 뒤집어져 달리는 구간에서 중력의 영향을 받지 않고 일반 도로처럼 달린다. 때문에 PC에서는 이 구간에서 측면충돌을 해도 게이지가 보존됐지만 모바일에서는 게이지가 사라진다.[38] 관련 업적 : 신의 한 수 - 1분 34초 이내[39] 모바일 특유의 접지력 보정에도 불구하고 컴퓨터보다 달리기 힘든 트랙이다. PC에서는 평지였던 도로 양쪽 수풀 부분이 모바일에선 인도마냥 턱이 져 있어 충돌판정을 갖고 있기 때문이다. 즉 도로폭이 PC보다 좁아졌다는 것. 때문에 대형사고가 굉장히 잦고 게이지 관리도 어렵다.[40] 좁은 직각 코스가 연달아 이어지는 공사장 구간이 까다롭다. 벽에 박지 않으려면 빌드를 확실히 익혀서 가는 것이 좋다. 복합굴절 구간은 부스터를 켜고 지나간다면 벽에 박으면서 가는게 더 빠르다.[41] 초반 터널 구간에서 몸싸움에 잘못 걸리면 가운데 기둥에 부딪혀 판을 망치기 쉽다. 이후에는 좁은 직각 코스가 이어지는데, 끌기 각을 잘 잡지 못하면 벽에 부딪히기 쉽다. 마지막 상자 장애물이 있는 구간도 걸리면 회복이 어렵기 때문에 주의할 것.[42] 연달아 이어지는 커브 구간, 고저차 코스, 복합 굴절 구간 등 까다로운 구간이 많은 맵이다. 복합굴절을 스핀턴으로 지나가는 게 가능은 하지만 PC카트보다 구사하기 어렵기 때문에 대부분은 커팅으로 지나간다.[43] 점프 드리프트 각이 엇나기 시작하면 입수하기 쉽다. 입수하면 리셋되는 구간이 다리 앞이기 때문에 한 번 빠지기 시작하면 실제로 리타이어를 당신이 겪을 수도 있다(...). 점프 드리프트로 부스터를 한 번에 모으기 쉬운 바이크가 유리한 맵이다.[44] 스피드/아이템 공용 트랙이며, 카러플 내 아이템 트랙 중 난이도가 가장 높다.[23.3.25.] [45] 맵 전체적으로 급격한 커브 구간이 쉴새없이 몰아친다. 장애물이나 낙사지점이 없기 때문에 플레이어의 기량이 변수가 되는 맵이다.[46] PC버전 카트라이더에서 고수들도 하기 꺼릴 정도로 어렵다는 평으로 인해 난이도 개편 후 4에서 5로 승격된 트랙이지만 러쉬플러스에서는 난이도 4로 책정되었다. 따라서 단연 난이도 4 트랙들 중에서도 최상급의 난이도를 가지고 있다.[47] 맵이 전체적으로 구불구불하고 불규칙하다. 마지막에 돌덩이가 굴러다니는 코스는 타임 어택이 아닌 이상 운이 어느정도 따라야 한다.[48] 멀티에 나오기 전에는 시나리오 43-1, 44-4에서 플레이할 수 있었다.[49] 출시 초기에는 '진시황제 병마용' 이었다.[50] 가드레일이 없고 커브가 연달아 이어지는 병마용 구간이 하이라이트. 적절한 커팅으로 탄력을 주면서 코너를 빠져 나가는 게 중요하며, 이 구간에서 순위가 많이 결정된다. 
[59] 관련 업적 : 도검 산악회 - 1분 45초 이내[23.9.15.] [60] L1 트랙이라 어려운 줄 알고 기피하는 유저가 상당히 많고 실제로 어지간한 L2보단 어렵지만, 탈 L2 트랙 취급받는 해적 숨겨진 보물보다는 쉽다. 하지만 원작에 비해 맵이 어두워서 문 이후의 커브 구간들에서 타이밍을 잡기 버거울 수 있다. 
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