크레이지레이싱 카트라이더/트랙/아이스
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1. 개요
2. BGM
3. 아이템전
3.1. 아이스 상어의 무덤
3.2. 아이스 펭귄타운
3.3. 아이스 투명동굴
3.4. 아이스 신나는 하프파이프
3.5. 아이스 펭귄전사 눈덩이 공격
3.6. 아이스 짜릿한 동계 훈련장
3.7. [R] 아이스 상어의 무덤
3.8. [R] 아이스 펭귄타운
3.9. [R] 아이스 투명동굴
3.10. [R] 아이스 신나는 하프파이프
3.11. 아이스 크레이지 펭귄타운
4. 스피드전
4.1. 아이스 설산 다운힐
4.2. 아이스 부서진 빙산
4.3. 아이스 아찔한 헬기 점프
4.4. 아이스 공포의 하프파이프
4.5. 아이스 짜릿한 고공점프
4.6. 아이스 갈라진 빙산
4.7. [R] 아이스 갈라진 빙산
5. 특수 트랙
1. 개요[편집]
아이스리온 랜드버블힐 북쪽의 추운 곳으로서 기온이 워낙 낮아서 사람들은 살지 못합니다. 겨울철 스키를 즐길 목적으로 찾는 사람들을 제외하고는 주로 펭귄들만이 빙산 위를 집단 서식지로 사용하던 곳이었습니다. 그러나 카트 대회를 위해 트랙이 들어서기 시작하며 변하기 시작하였습니다. 자연적으로 존재하던 빙산과 터널들을 잘 이용하여 최소한의 손길로 멋진 트랙들이 만들어진 것입니다. 펭귄들 또한 새로 만들어진 트랙을 자신들의 놀이터로 이용하며, 경주에서 깃발을 이용해 방향을 알려주는 등 즐겁게 도와주고 있습니다. 얼음, 눈, 동굴 등이 신비로운 조화를 이루고 있는 멋진 곳입니다.
북극을 모티브로 했는데 펭귄이 등장하며 OST와 배경이 흥겨워서 인기가 많은 편.
아이템전에서 등장하는 아이템 큐브는 얼음으로 된 큐브다.
오래 전부터 카트를 하던 유저들에게는 친숙한 테마이다. 하지만 스피드 트랙이 7개로, 차이나, 월드와 함께 모든 테마 중 공동 3위이다. 게다가 난도가 5개인 맵이 3개나 있고 이 3가지의 맵 모두 카트라이더 전체 맵 중에서 열 손가락 안에 들어갈 난해함(설산, 역갈빙, 부빙)도 보여준다.
특이사항이 있다면, 표지판을 찾아보기 매우 힘들다. 표지판은 LED 모양의 노란색 화살표이지만, 설산, 헬기점프, 공포파이프, 짜릿한 고공점프를 제외하면 등장하지 않는다.
러쉬플러스에서는 시즌 3의 메인 테마였다.
카트라이더: 드리프트로 넘어왔는데, 상어의 무덤과 설산 다운힐을 제외하면 모든 맵들이 원작 카트라이더와 동일하게 맑은 하늘을 가지고 있다.[1] 원작 카트라이더에서는 매년 크리스마스 시기가 되면, BGM이 캐롤송으로 바뀌고, 아이템 큐브가 얼음에서 황금색 종으로 바뀌었는데, 여기서도 그렇게 될지 의문이다.
2. BGM[편집]
크리스마스 기간 한정으로 아이스 테마의 모든 맵의 전체적인 배경과 배경음악이 변경된다.[2] 예를 들면 트랙에서 눈이 내리고 있고 크리스마스 트리가 설치되어 있으며 펭귄타운, 투명동굴, 부서진 빙산, 펭귄전사 눈덩이 공격(일부)에서는 펭귄들이 크리스마스 옷을 입고 있다. 아이템전의 경우 아이템 큐브의 모양도 바뀌는데 초기에는 선물상자에서 현재는 종 모양으로 바뀌었다.
눈 치우는 마을은 형독이 갈라진 빙산 트랙에서 리타이어했던 카트라이더 리그에서 나왔었던 브금이다.
3. 아이템전[편집]
3.1. 아이스 상어의 무덤[편집]
- 파생 트랙: [리버스] 아이스 상어의 무덤
트랙 이미지를 잘 보면 상어가 안에 갇혀 있어서 상어의 무덤인 것으로 추측된다.
트랙 초반부 우회전하면서 깨진 얼음이 다소 위협적이니 주의. 마지막 구간에 점프하는 구간이 있는데, 거기서 자석+부스터를 쓰고 역전을 하는 쾌감이 장난이 아니다..
깨진 얼음 구간을 지나 작은 다리를 넘으면 길이 넓어지는 곳이 있는데 무슨 이유인지 얼음덩이 서너 개가 오르락내리락한다.
3.2. 아이스 펭귄타운[편집]
- 파생 트랙: [리버스]아이스 펭귄타운, 아이스 크레이지 펭귄타운
아이스 테마 안 최저 난이도 트랙. 큰 특징은 없는 편. 그 때문에 크리스마스 기간에 아이스 트랙 경험치 이벤트를 할 때 가장 자주 볼 수 있는 맵이다. 아이템 인기 랜덤 Very Easy에 등장한다.
올드 유저들의 증언에 따르면 전광판에는 2 LAP, 3 LAP 등의 글자가 나왔다고 한다. 현재는 사라지고 그냥 바코드만 출력된다.
3.3. 아이스 투명동굴[편집]
- 파생 트랙: [리버스] 아이스 투명동굴
전형적인 아이템전 맵이다. 역시 펭귄타운, 상어의 무덤과 마찬가지로 인기가 많다. 트랙 초반부 볼록 튀어나온 지대에서 감속되기 쉬우니 주의. 아이템전 한정으로는 상어의 무덤과 비슷하게 마지막 동굴 구간에서 자석+부스터를 쓰고 역전을 하는 쾌감이 장난이 아니다. 아이템 인기 랜덤 Very Easy에 등장한다.
설산 다운힐, 짜릿한 고공점프와 함께 펭귄이 나오지 않는 셋뿐인 트랙이다. 단, 크리스마스 버전의 경우 이 맵에서도 정방향, 역방향 모두 펭귄이 나온다. 카트라이더 드리프트 역시 펭귄이 등장한다.
3.4. 아이스 신나는 하프파이프[편집]
- 파생 트랙: [리버스] 아이스 신나는 하프파이프
이름값에 맞게 신나는 맵이면서 초창기나 지금이나 인기가 많다.[4] 아이템 경쟁률이 치열한 맵중 하나로 초보자들에게는 아이스 상어의 무덤을 좀더 쳐주지만 숙련자라면 하프파이프 만큼 재밌는 맵은 없다. 이름 그대로 트랙 대부분이 하프파이프로 이루어진 트랙이다. 지름길은 속도가 매우 빠르다. 트랙 이미지에서도 볼 수 있듯이 가속을 기반으로 점프를 할 수 있는데, 여기서 사고가 나면 아이고 맙소사 우린 이제 망했어 확정. 또한 이 트랙은 아이템전 트랙이기 때문에, 점프하는 도중 물풍선, 물파리 또는 미사일 같은 투사체를 맞으면 아주 높은 확률로 물에 빠진다. 그런다고 자석을 쓰고 올라가기에는 자석의 반동 때문에 맵 밖으로 튕겨져나간다. 사람에 따라 화가 날 수도 있고, 즐거울 수도 있는 트랙이다. 보통 채널에서는 부스터를 써야 지름길을 탈 수 있으나 가장 빠름 채널에서는 부스터를 쓰지 않아도 지름길을 탈 수 있다.[5][6]
마지막 구간에 직선 구간이 있는데, 거기서 자석+부스터를 쓰고 역전을 노려볼 수도 있다. 일례로 에볼루션 리그 4강 인디고 vs 알스타즈 아이템전을 보면 볼 수 있다. 박천원이 2위로 달리고 있고 자석과 부스터를 준비해 둔 상태였고, 장진형이 1위로 달리고 있었다. 그러던 중 박천원이 마지막 직선 구간에 자석+부스터로 역전을 하려고 했으나 장진형이 R을 눌러 박천원과 장진형은 뒤로 가게 되었고 같은 팀인 강석인 이 역전을 하여 결승에 진출하였다. # 리그에서 많은 명장면을 만들어낸 맵이다. 김승태 역시 점프대에서 자석과 사이렌을 사용하여 명장면을 만들기도 하였다.
카트라이더: 드리프트에서는 이름에 '신나는'이 빠져 '아이스 하프파이프'가 되었다. 1차 CBT에서는 레일에서 가속되지 않았지만 2차 CBT부터 원작과 동일하게 가속되도록 변경되었다.
3.5. 아이스 펭귄전사 눈덩이 공격[편집]
인지도가 별로 없는 트랙이지만 배틀 모드, 복불복 모드(무한부스터)에 꽤 나온다.
시작부터 부스터를 이용해야 갈 수 있는 지름길이 있으며[7] 트랙 중반부에서 옆에서 눈덩이가 굴러오는데, 눈덩이에 맞으면 매우 높은 확률로 물에 빠질 수 있으니 주의.# 벽 쪽에 바짝 붙어 달리면 눈덩이를 맞을 확률이 줄어든다. 간혹 바다와 만나는 지점에서 벽타기(...)를 시전하여 눈덩이를 피하는 유저들도 있다.
3.6. 아이스 짜릿한 동계 훈련장[편집]
운동장형 트랙이므로 맵이 좀 넓고 길다. 장애물이 큰 비중을 차지하는 것은 아니지만 걸리면 짜증날 수도 있기에 약간 조심해야 할 트랙이다.
사실 스피드 트랙 같지만 아이템 트랙이다. 다만 트랙 구조가 상당히 스피드 같기 때문에 다들 착각하는 맵이다.[8] 보통속도 아이템전에서는 1920 수상한 증기공장, 비치 수상비행장과 함께 3분 이상 걸릴 때가 많지만 인기있는 2개의 맵과는 달리 별로 인기가 없었으나
3.7. [R] 아이스 상어의 무덤[편집]
- 원본 트랙: 아이스 상어의 무덤
초기와는 변형된 구간이 상당히 많았다. 우선 리버스 트랙의 초반에 물이 고여있고(!) 옆의 좁은 리버스 발판을 통해 지나가는 구간이 있었으나, 패치로 원맵과 동일해졌다.
후반부에는 좁은 길에 막자를 하면 차 1대만 지나갈 수 있는 넓이라 도저히 나갈 방법이 없다! 심지어 지름길도 없다. 역시계탑과 마찬가지로 갈 수 있는 길은 이 곳 뿐이다. 역시계탑보다는 많이 낫지만 막자 가능 구간이 최소 3군데.(출발지, 물웅덩이, 후반부 리버스 구조물 좁은 다리) 지금은 패치로 차 3대가 지나갈 수 있을 정도로 넓어졌다.
3.8. [R] 아이스 펭귄타운[편집]
- 원본 트랙: 아이스 펭귄타운
바뀐 구간이 꽤 있다. 후반부에
3.9. [R] 아이스 투명동굴[편집]
- 원본 트랙: 아이스 투명동굴
리버스 버전은 투명동굴 구간에서 발판 덕분에 가속도가 엄청나게 붙는다! 다만 그 외에는 딱히 특징을 찾아보기 힘든 맵. 다만 보통에서는 가속도가 잘 안 붙어 올라가기가 매우 까다롭다.
3.10. [R] 아이스 신나는 하프파이프[편집]
- 원본 트랙: 아이스 신나는 하프파이프
리버스 맵 한정으로 초반 왼쪽에 잔뜩 쌓여있는 리버스 구조물을 이용해 맵 밖으로 나갈 수 있다.
한때 리버스 트랙에 공중 지름길이 존재했으나 2007년 2월경 패치로 인해 사라져 원맵보다 더 재미없어졌다. 지름길의 위치는 정방향과 동일하지 않고 살짝 어긋났으며, 끝나는 지점도 정방향의 미끄럼틀 시작 지점까지로 많이 늘어나 있었다.
여담으로 무한부스터로 이 맵을 고르면 트랙 내 도로폭이 넓어 스릴 있는 기분을 체험할 수 있어 일부 매니아들에게 인기있는 맵.
3.11. 아이스 크레이지 펭귄타운[편집]
- 원본 트랙: 아이스 펭귄타운
기존 펭귄타운 트랙에 부스터존[9]과 점프 존이 추가되었다. 크레이지 트랙이므로 타임어택에서 플레이할 수 없다.
4. 스피드전[편집]
4.1. 아이스 설산 다운힐[편집]
처음부터 내리막이 나오는데, 내리막 각도가 작아서 벽에 박을 확률이 좀 크다. 이후 나오는 U자 모양 길의 폭이 굉장히 좁아서, 실수할 확률이 높다. 마지막에서 두 번째 U자 구간은 점프 드리프트를 해야 되므로 더 주의.
U자 모양 길을 모두 통과하면 세 갈래 길이 나온다. 가운데 길로 가는 것이 가장 빠르므로, 중간에 있는 기둥을 피해서 지나가자.
그러면 또 내리막이 나온다. 이 때부터 장애물이 생긴다. 아직 여기서는 나무 밖에 안 나온다. 얼마 안 있어 또 내리막이 나오는데, 이 쯤에선 장애물이 개판을 쳐 놓아서 초보들은 박기 쉽다.
그렇게 해서 모든 길을 다 통과하면 케이블카가 등장. 다른 길로 워프한다. 이걸 한 번 더 반복하면 완주.
카트 리그에서도 출현하며 2차 리그의 마지막을 장식했다. 자세한건 김진용(프로게이머)에 가서 보시길 추천한다...
이 맵은 특수하게도 랩이 두 바퀴 이상인데도 스타트/피니시 라인이 서로 다른 쪽에 속하는 트랙이다.
투명동굴(크리스마스 버전 제외), 짜릿한 고공점프와 마찬가지로 펭귄이 나오지 않는 셋뿐인 맵이다.[11]
여담으로 팀전에서 완주를 한 후에 케이블카로 들어가고 빠져나오면 카트를 움직일 수 있다! 그 상태로 스타트 라인까지 갈 수도 있다. 하지만 타임어택이나 개인전 공방으로 시도를 하면 케이블카를 타기만 한다.
4.2. 아이스 부서진 빙산[편집]
첫 출시 당시 크리스마스 시즌이었기 때문에 아이스 트랙 중 유일하게 크리스마스 버전이 가장 먼저 출시된 맵이다.
처음부터 점프 드리프트를 해야 하는 트랙이다. 점프 드리프트를 4번 정도 하면 길이 두 갈래길이 나오는데, 하나는 왼쪽으로 가는 넓은 길, 다른 하나는 오른쪽의 굉장히 좁은 지름길이다. 과거에는 지름길로 가는 것이 정석이었으나, 뉴 엔진 이후 톡톡이로 돌아가는 것이 더 빠르다는 점이 알려져 넓은 길로 가는 편이다. 동굴 안으로 들어가면 빙산이 여러 개가 있는데, 조금이라도 걸리면 공중에 떠서 감속, 심하면 부스터 게이지까지 없어진다!
동굴을 빠져나오면 첫 번째 지름길 구간은 유턴 구간인데 가운데에 기둥 하나가 박혀있다. 이 부근을 여려 명이 뭉쳐서 지나가면 높은 확률로... 그 후 점프 드리프트 구간이 더 나오는데, 여기서부턴 지름길의 향연. 첫 번째 드리프트 구간에서 부스터를 쓰지 않고 오른쪽에 가까울 때 드리프트를 하면 중간에 턱이 있어서 높은 확률로 물에 빠진다. 그 다음 마의 4번째 드리프트 대에서는 약간 도박적인 루트가 있다. 유턴 드리프트를 하면 지름길로 지나갈 수 있는데, 조금이라도 실수하면 물에 빠진다. 해당 구간에는 투명 발판이 있으니 이 트랙을 연습할 때 참고하는 것이 좋다.
그리고 아직 끝이 아닌 것이, 그 다음 점프대에서 멋 모르고 부스터를 사용하지 않고 그냥 가면 턱에 쿵. 부스터 + 좌회전 드리프트를 하면 무시하고 지나갈 수 있으니 참조하자. 트랙 거의 끝부분에는 윗길과 아랫길이 있는데, 윗길이 더 빠르므로 부스터를 쓰면서 점프 드리프트를 쓰면 올라갈 수 있다. 단, 속력이 약하거나 동굴 출구에 박으면 밑으로 떨어지고[12], 이 리그 3/4위전에서 CJ레이싱의 이재인이 박준혁과 에이스 결정전에서 이 트랙을 달렸는데 속력이 낮아서 지름길을 못 타게 되어 패배했고, 이 구간을 이재인존이라 부르게 되었다. 이렇게 모든 구간을 통과하면 완주.
상당히 어려운 트랙이기 때문에, 고수들 사이에선 널리 퍼져있는 트랙. 뿐만 아니라 카트 리그에서도 많이 등장한 트랙이다. 특히 엄청나게 사고가 많이 발생하여 잘하던 선수도 하위권으로 처지는 경우가 태반이었으며 그에 따라 리타이어가 많이 발생하는 트랙이었다. 특히 그랜드파이널에서 리타이어가 많이 발생했다.
그래서 잘하는 선수와 못하는 선수가 극명하게 갈리는 몇 안 되는 트랙이다. 지금은 아이템 선수로 전향한 강석인이 온게임넷 시기에 이 트랙에 강했다. 7차 리그 결승전 마지막 경기에서 이 트랙을 압도적으로 레코드를 찍으며 1위로 들어와 우승했고, 7차 리그 뿐만 아니라 결승전에서 다른 것은 못해도 이 맵에서는 항상 1등을 찍었다.[13] 이후 부서진 빙산은 강석인을 상징하는 트랙이 되었다. 한편 유영혁 역시 2020년 시즌 2에서 부빙이 나오기만 하면 무조건 1등을 하고 라인블로킹, 스탑의 위치까지 정확하게 알고 하는 듯 맵에 대한 이해도가 굉장히 높다. 심지어 결승전에서 부진할 때도 부빙만큼은 준수했다.
박인수도 이 트랙에 강한 면모를 보여준다. 2020년 시즌 2 개인전 결승전에서 부진하던 와중에 부빙을 1등으로 들어오고 다시 부빙을 골라 1등을 하며 순위를 순식간에 끌어올린 바 있으며, 2021년 시즌 1 팀전 결승전에서는 마지막 트랙으로 극강의 면모를 보여주던 메카닉 잊혀진 도시의 중심부 대신 부서진 빙산을 픽하였고, 3대 3이 되어 스피드전의 승패가 걸려있는 상황에서 유창현과 배성빈을 복구하지 못할 수준으로 사고를 내어 멀찌감치 보내버리는 등의 대활약으로 스피드전을 승리로 이끌었다.
반면 다른 트랙들은 잘하면서 부빙에선 이상하게 힘을 못 쓰는 선수들도 있는데, 대표적으로 문호준. 문호준은 다른 트랙들은 다 잘하면서 유독 부빙에서는 약한 모습을 자주 보여줬다.[14] 실제로 부빙이 처음 쓰인 5차 리그 때부터 13차 리그까지의 경기 영상을 보면 문호준이 유독 힘을 못 쓰는 트랙임을 알 수 있다. 심지어 전성기 시절이였던 9차 리그 이후에도 유난히 이 맵만 하위권으로 쳐지는 장면을 볼 수 있다.[15] 해설진에서 대놓고 이를 언급할 정도. 김대겸 해설위원이 언급하길 이 트랙이 없었다면 문호준의 개인전 우승 기록이 더 많았을 가능성도 있다고 한다.
카트 황제 강진우도 이 트랙에서는 약한 모습을 자주 보여줬다. 강진우 선수가 광탈했던 5차 리그 때부터 부서진 빙산에서 하위권을 매번 찍었고 그 밖에도 8차 리그 결승전에서 앞서가다가 부빙에서 리타당하고 급부진해지면서 6위를 했으며 9차 리그 결승전에서 역시 이 맵에서 모두 하위권을 찍어버려 결국 8위를 하였다.[16] 10차 리그 결승에서는 잘 나가다가 또 리타이어를 해 버렸고 결국 1등이었던 문호준과의 격차가 벌어져 문호준의 압도적인 우승을 지켜볼 수 밖에 없었다. 해설진 역시 유일하게 문호준을 추격할 수 있는 선수가 강진우였기에 충격적이라고 말할 정도. [17]
장진형 역시 이 맵에서 유독 헤매는 모습을 보였다. 데뷔 리그이자 처음으로 결승전에 진출한 5차 리그에서 리타이어를 당했는데, 이 리타이어로 인해 종합 1위였다가 2위로 내려앉게 되어버렸다.[18] 결정타로 7차 리그에서는 위에 먼저 언급했듯 강석인이 1위로 들어와 우승한 반면 장진형은 또 리타이어를 당하여 그랜드파이널 역대 최저 점수인 7점으로 곤두박칠치게 된다.[19]
위에서 먼저 언급했듯 에볼루션 리그 3/4위전에서는 에결 최강자로 꼽히는 이재인이 마지막 부분에서 사고가 나며 4위로 마무리지었다. 김승태 역시 듀얼레이스 x에서 아이템전 선수인 정승민과의 1대1 경기 도중 마지막 부분에서 사고가 나 버려 패배하는 흑역사를 쓰기도 했다. 여러모로 최강 선수들에게 고통을 선사한 트랙.
그리고 그 악명은 최근 리그에서도 여전하다. 19-2 시즌 팀전에서는 홍승민이, 20-2 시즌 개인전 16강 최종전에서는 우성민이, 심지어 결승전에서는 박현수가, 21-1 시즌 팀전에서는 이은서가 21-S 시즌 팀전에서는 정승하가 아예 리타이어를 기록해 버리며 새로 부빙리타라는 말도 떠오르고 있고 21-S 팀전 에이스 결정전 유영혁이 김주영에게 패하고 최태원이 전대웅에게 패했다.
아이스 부서진 빙산만의 독특한 특징이 있다면, 구간마다 얼음 사이 갈라진 틈에 카트바디가 걸리는 일이 자주 발생한다. 문제는 이게 한두 군데도 아니고 트랙 전체에 분포되어 있다는 것. 보통 드리프트 과정에서 카트바디의 중심이 한쪽으로 기운 상황에서 해당 갈라진 틈에 걸릴 가능성이 높은데, 문제는 부빙은 점프 드리프트 구간이 많다는 점이다.[20] 이 때문에 공방에서는 물론이고 리그에서도 선수들이 갈라진 틈에 걸려 순위가 뒤바뀌는 사례가 무지하게 많았다.
크리스마스 분위기로 바뀌면 후반부 코너에 기둥이 생기는데 기존 트랙과는 달리 히트박스로 인해 막혀버린다.
시나리오에서는 붐힐 대소동에 등장해서 클리어를 위해서는 반드시 숙달해야 하는 맵. AI를 이기고 먼저 완주를 해야 하는 내용인데 문제는 그 AI가 대체로 지름길을 잘 통과해 초보자들이 깰 수가 없다는 점. 말도 안되는 건 저런 시나리오가 같은 내용으로 두번이나 존재한다.[21] 이 때 AI의 난이도는 복붙을 했는지 둘 다 비슷하다. 11월 2일 붐힐 대소동 시나리오가 리메이크, 카트가 PRO 엔진에서 9 엔진으로 바뀌어서 무리하게 지름길을 탈 필요가 없어졌기에 수월하게 클리어 가능해졌다.
4.3. 아이스 아찔한 헬기 점프[편집]
상당히 난이도가 있는 트랙임에도 불구하고 사람들에게 선택을 많이 받지는 못한 트랙. 그나마 2011년 상반기에는 13차 리그와 팀 스피릿 리그에 이 맵이 들어가서 리그 랜덤에 이 맵이 있었기 때문에 어느 정도 인기가 있었다.
이 트랙의 커브길은 설산 다운힐의 커브길을 연상케 할 정도로 난해하다. 안 그래도 이 커브길 말고도 트랙 대부분이 상당히 좁은데다 조심해야 할 부분도 어지간한 고난이도 맵보다 많기 때문에, 이러한 요소가 이 트랙의 인지도를 낮추는 요인으로 작용되는 것으로 추측된다.
이름처럼 마지막은 벨트를 이용한 도움닫기로 헬기를 점프하여 넘어가는데, 이 때 부스터를 쓰지 못하면 헬기 위로 떨어진 후 아래쪽의 헬기 맨 뒤에서 리스폰되어 시간이 상당히 지체되므로, 벨트에서 부스터를 꼭 쓰도록 하자. 특히 2랩에서 저런 꼴을 당하면 십중팔구 꼴찌 확정이다.
비인기 맵이므로, 이 맵을 고르게 된다면 초보 유저들에게 멘붕을 쉽게 시전한다. 그런 이유 때문인지, 2017년 11월 16일 패치 이후, 난이도 4로 승격되었다. 2019년 11월 21일 패치 이후 노말 랜덤에서도 등장하게 되었는데, 하드 랜덤의 로비 절벽의 전투보다 더 어려운 맵을 왜 끌고 왔냐는 평가가 지배적이다. 다만 2020년도 리그에서 리그 트랙으로 선정되며 인지도가 많이 올라간 편.
이 트랙 또한 바이크에게 유리한 트랙이다. 바이크의 높은 회전 민첩성과 게이지 충전량 덕택에 이 트랙을 조금 더 쉽게 주행할 수 있다.
참고로 맵 탐험을 하다 보면 운영자가 만들다가 말았는지 다리 하나가 놓여져있다보기
Class 제도 폐지 전 등급은 Class B.
4.4. 아이스 공포의 하프파이프[편집]
- 원본 트랙: 아이스 공포의 점프대
2019년 3월 28일 패치로 추가된 스피드 트랙인데, 1대 1 모드에서는 플레이할 수 없었다.(...) 그러나 2020년 9월 등장한 1대 1 모드에서는 선택이 가능하다. 같이 나온 나머지 3개의 트랙은 아이템전, 리버스 트랙임에도 플레이가 가능하다.
과거 데드레이싱에 있었던 아이스 공포의 점프대를 리메이크한 트랙이다. 다만 원본 트랙은 4바퀴었으나, 너무 길어서인지 공포파이프는 2바퀴로 줄었다. 트랙 전반으로 아이스 공포의 점프대와 동일하나, 끝에 아이스 신나는 하프파이프에 나오는 점프대와 지름길이 추가되었다.
다만 여기에서 주의해야할 것이, 기존 지름길이 완만한 곡선 형태였다면, 이번에는 좁은 곡선이라는 점이다. 이 구간을 매끄럽게 지나가는 것 자체가 어렵다.[22] 무난하게 지나가려면 붓 X 같은 카트바디를 추천한다.
4.5. 아이스 짜릿한 고공점프[편집]
위의 공포의 하프파이프 이후 21개월만에 등장한 아이스 테마의 트랙이며, 펭귄이 등장하지 않는 3번째(크리스마스 한정 2번째) 트랙이다. 갈라진 빙산(리버스 포함), 부서진 빙산, 아찔한 헬기점프, 설산 다운힐, 공포의 하프파이프 같은 어려운 난이도의 스피드 트랙을 가진 아이스치고는 상대적으로 쉬운 운동장 맵으로 출시했다.
전반적으로 직선이 길고 맵이 넓어 보기에 시원시원하고, 크게 떨어지는 구간이 두 군데 존재하여 속도감이 상당한 트랙이다. 또한 긴 내리막길 직후 고공점프라는 트랙명과 같이 부스터존을 밟은 후 크게 점프하는 구간이 있다. 점프하여 넘어가면 '짜릿한'이라는 수식구를 공유하는 같은 테마의 동계 훈련장에서 등장한 케이블카가 등장한다. 진입 각도가 잘못될 경우 케이블카에 박을 수도 있으니 주의.
미니맵과 트랙 구조상으로는 매우넓고 긴 직선, 적은 코너를 포함하는 트랙으로 스피드전 트랙보다 아이템전 트랙형태에 가까워 보일수도있다. 부스터가 상대적으로 짧은 개인전에서는 뉴커팅이 많이 도움되는 트랙이다.
직선이 길기 때문에 카트라넥을 이용해서 어택을 하기도 용이할 것으로 보였고, 실제로 신종민 선수가 출시 당일 라넥으로 1위를 기록한 영상을 올렸다. 그러나, 얼마 지나지 않아 곧바로 라넥갓에 뺏겼다.(...) 다만 신종민 선수기록은 랭킹 타임어택기록이고 라넥갓 기록은 일반 타임어택 기록이어서 라넥갓의 기록은 공식 기록은 아니고, 타임어택 순위권에 표시되지 않는다.
여담으로, 초창기 테마 6개의 맵 중, 맵 자체가 점프존과 부스터존을 원본 맵에 가득 설치해놓는 컨셉인 크레이지 트랙들을 제외하면 최초로 부스터존이 등장한 트랙이다. 부스터존과 점프존 자체가 그 이후 출시인 노르테유 테마에서 처음 등장한 기믹이고 테마 컨셉 상 써먹을 곳도 없었기 때문.
기가막힌사람의 시청자 중 한명이 맵뚫 빌드를 발견하겼다. 다만 해당 빌드가 기록적으로 효과가 있는지에 대해서는 아직 밝혀진 바가 없다. 부스터를 추가로 모을 수 없어 빌드가 꼬이기 때문. 해당 빌드는 해당 트랙이 출시 된 지 3주 뒤에 막혔다.
4.6. 아이스 갈라진 빙산[편집]
- 파생 트랙: [리버스] 아이스 갈라진 빙산
특히 2빙산→3빙산으로 넘어가는 두 번째 점프대에서 인코스 부분에 빙산이 V자로 갈라진 부분이 있기 때문에 주의하지 않으면 떨어질 위험이 있다. 카트판에서 자주 회자되는 형독 관련 드립이 다 이것 때문에 생긴 것인데 리그에서 형독이 점프대에서 인코스 삐끗하고 V자 틈새에 빠지는 실수를 두 번이나 저지르고 리타이어했기 때문이다.[26][27] 자세한 내용은 해당 항목 참조.
문제는 정작 이 트랙에 필요한 점프 드리프트는 L2 때 배운다.[28]
닐빌드가 하나 존재하는데, 위험성이 있는데다 이후 부스터가 꼬여버리는 문제가 있어 잘 사용되진 않았으나, V1에서 크래시게이지가 추가되며 정말로 해볼 만한 빌드가 되었다! 통합속도에서도 익시드를 사용하면 요구 속도를 충족할 수 있다. 다만 그렇게 막 효율적이다 그런건 아니고, 그냥 묘기용으로 한 두 번 써볼만한 정도.[29]
검은 케피 복장에 개발자 중 한 명으로 추정되는 얼굴의 캐릭터가 펭귄들과 낚시를 하고 있다. 피니쉬라인 직전에 있는 섬의 오른쪽 구석 쯤에서 발견할 수 있다.
리그에선 갈빙리타로 유명한 17차 리그 이후 등장하지 않다가 리그에선 11년만에, 개인전 트랙에서는 최초로 22-2 시즌 리그 트랙이 되었다. 다행히도, 갈빙리타는 시즌 내내 안 나왔지만, V1 엔진임에도 리타이어 위기가 매우 흔했을 정도로 악명 높은 트랙이었다.
트랙 자체가 꽤나 까다롭지만, 사고당하면 앞에 사고가 터지지 않은 이상, 순위 복구가 매우 어려워서 현직 선수들조차 이 트랙은 대부분 기피한다. 물론, NEAL, 황인호, 김택환처럼 이 트랙을 선호하는 선수도 있다.[30] 그래도, 3바퀴 트랙이라서 그런지, 주행 시간이 30초 대로 짧다 보니 1대1 모드에서도 이 맵을 주력으로 쓰는 유저가 드물게 있다.
4.7. [R] 아이스 갈라진 빙산[편집]
- 원본 트랙: 아이스 갈라진 빙산
리버스 버전에서는 원맵과 비교하면, 꽤나 변화한 점이 많은데, 원판 따위와는 비교를 불허할 정도로 난이도가 더 올라갔다. 점프대 위치는 당연히 바뀌었고, 동굴로 들어갈 때 리버스 사막 빙글빙글 공사장처럼 빙글빙글 도는 구간이 추가, 동굴을 빠져나온 후 정방향 초반 얼음기둥 2개 구간 갈림길이 리버스에서는 역붐힐처럼 오른쪽, 왼쪽길을 차례로 막아놓아서 복합굴절 구간이 되었다. 게다가, 역모래구덩이처럼 정방향에서는 신경을 쓸 이유가 없는 구간에서 역방향에서는 더 주의해야 하는 구간이 있다. 바로 동굴 출구(정방향 기준) 부분. 천장의 고드름을 주의해야 한다. 추가로 정방향과는 달리 3,5빙산은 점프대 받침대를 이용하여 빙산을 넘을 수 있다.
이 맵이 진짜 어려운 이유는 몇 가지가 있는데, 옛날에는 점프대의 화살표 방향 때문에 많이 낚여 화살표만 믿고서 엉뚱한 길로 그대로 가다가 물에 빠진 유저가 상당히 많았다. 정방향과는 달리 점프대에서 점프 드리프트를 하면 절대 안 되고 그냥 직진으로 가야 한다. 다행히도 지금은 정상적으로 변경한 상태지만 크리스마스 버전은 2023년 3월 31일 서비스 종료되어서도 화살표 방향이 바뀌지 않았다. 게다가 점프대 위치도 난이도 상승에 큰 몫을 하는데, 빙산에 착지한 위치에서 점프대가 정면으로 바로 보이지 않고 측면으로 보여서 방향을 쉽게 확인하기가 어렵다. 미니맵 확인이 안 되기 때문에 길 찾는 데만 시간이 많이 걸렸다. 난이도가 올라간 세 번째 원인은 첫번째 발판에서 물에 빠지면 리스폰되는 구간이 하필 점프대 바로 앞이라 그냥 앞으로 가면 계속 물에 빠져서 절대 다음 빙산으로 갈 수 없다. 미니맵 오류도 있었는데, 아예 길이 미니 맵이랑 동떨어져있었으나, 정상적으로 수정되었다.[31] 그리고 마지막 가속 점프대는 잘못 타면 그대로 벽에 박아버린다.
인지도가 바닥이라, 이 트랙을 주행하는 선수 및 BJ(스트리머)는 사실상 없다. 그나마 김택환이 콘텐츠나 타임어택으로 가끔 하는 정도.[32] 그나마 리그에 나온 같은 레벨인 역사빙과 역직잭과는 달리, 이 트랙은 워낙 인지도가 없는 맵이고 역사빙처럼 고저차가 심한 구간에 시간을 많이 잡아먹는 올라가는 구조물도 들어가있기 때문에 정방향보다 20~30초 정도 더 걸린다. 길이도 매우 긴 편에 빌드가 올라온 영상을 찾기가 매우 힘들다. 위에 언급했듯이 크리스마스 기간 한정 이 트랙을 처음 하면 화살표만 믿고 엉뚱한 길로 그대로 물에 빠질 위험이 있으니 주의.
2017년 11월 16일, 리버스 트랙 중 포레스트 지그재그, 사막 빙글빙글 공사장과 함께 난이도 5로 상승했다. 이 트랙을 종종 하는 김택환은 난이도 개편에서 이 맵의 난이도가 5로 올릴 만했다고 말했고, 2021년에 연습타임어택으로 1위 미션에 도전한 이중선도 이 트랙은 너무 어렵다고 말했다. 난이도가 5인 맵 중 유일한 3바퀴 맵이라 체감 난이도도 더욱 높다.
어쨌든 현존하는 가장 어려운 리버스 트랙 중 하나라는 점은 틀림없다.
5. 특수 트랙[편집]
5.1. 얼음동굴 멜로디의 전설[편집]
처음 시작할 때 내리막을 타는데 속도감이 짜릿하다. 내려간 후로는 못 올라가서 사실상 원맵에 추가 공간이 있는 맵. 플래그 개인전이 존재할 당시 깃발 들고 가운데 원형태 벽에 상하좌우로 길이 뚫린 곳이나 내리막 지점 근처 공간 벽의 빌리지 손가락 지름길만한 샛길에서 상대를 농락하곤 했다(...) 벽과 벽을 넘으면서 도망치는 맛이 일품인 맵.
삭제 전 기존 맵에 비해 특징이 약간 변형되었다. 각 팀 진영에 눈덩이가 굴러내려오며 중앙 구멍으로 들어간다. 눈덩이에 맞아 깔리거나 카트가 공중에 붕 뜨게 되나 플래그를 놓치는 판정이 적용되지는 않는다.
이 맵 역시 크리스마스 시즌이 되면 배경이 바뀐다.
2017년 3월 16일 패치로 플래그전이 종료되면서 트랙이 삭제되었으나, 중카, 대카, 한카에서 각각 7월 19일, 20일, 8월 23일자 패치로 부활했다.
5.2. 아이스 공포의 점프대[편집]
- 파생 트랙: 아이스 공포의 하프파이프
말 그대로 트랙 중반부에 거대한 컨베이어 벨트로 되어 있는 큰 점프대가 한쌍 놓여있는 트랙. 이 점프대를 상대편과 동시에 타면 공중에서 충돌사고가 일어나는 것을 노린 트랙이다. 그리고 공중에서 충돌하면 엄청난 시간 손실이 일어났다.
한때 데드레이싱 모드가 존재하던 시절에 전용트랙으로서 나왔다가 데드레이싱 삭제와 함께 이 트랙도 삭제되었으나, 코스의 일부분이 약간 변형되고 아이스 하프파이프의 하이라이트 구조가 일부 접목되어 공포의 하프파이프로 부활했다.
5.3. 데스매치 눈덩이 볼링[편집]
데스매치 모드 출시와 함께 출시된 트랙.
눈덩이가 날아와서 트랙 위에 부딪히는 것이 이 트랙의 특징이다. 그냥 장식으로 있는 것이 아니라, 이 눈덩이를 맞으면 차체가 밀려나고, 운이 안좋으면 날아가서 트랙 밖으로 떨어져버린다. 눈덩이가 날아와서 부딪히는 공간은 정해져있어, 애매하게 부딪히지 않는 공간에 서있어서 다른 유저들을 낚는 전략이 많이 사용되었다. 이렇게 하면 상대 유저가 자신을 향해 돌진하다가 눈덩이를 맞고 날아가버릴 수 있다.
데스매치 모드를 플레이 할 수 없는 현재에는 자연스레 플레이 할 수 없는 트랙.
5.4. 아이스 지름길[편집]
시나리오 1-16. 위독한 디지니!의 전용 트랙이다.
일반 투명동굴과 맵은 같은데 장애물이 말도 안되게 많다. 제한 시간도 빠듯하고 충돌 횟수도 2회로 제한되어있다. 가능하면 드리프트를 하지 않고 그립으로 하는 것이 편하다. 지우 엔진으로 바뀌기 전에는 이 맵에만 10분 이상 투자해도 클리어하지 못하는 사례도 많았고, 지금보다 카트 속도가 느렸기에 트랙을 빠르고 정확하게 움직여야만 클리어가 가능했다.[34] 지우 엔진으로 바뀐 이후에는 제한 시간의 압박보다는 카트가 너무 빨라 속도를 주체하지 못해 클리어하지 못하는 경우도 있으니 주의.
5.5. 프로즌 브레이크[편집]
2021년 4월 1일 패치로 출시된 만우절 기념 매시업 트랙이다. 2021년 10월 21일 공동묘지 트랙에 '유령의 축제'라는 아이템전 매시업 트랙이 나오기 전까지는 유일하게 아이템전 전용 매시업 트랙으로서 존재해왔었던 만큼 아이템전 트랙으로만 구성이 되어 있으며, 리버스 트랙이 들어가 있는 것도 특징.[35] 카트라이더 역사상 한바퀴 길이가 가장 긴 아이템전 트랙이 될 것으로 보인다. [36] 그나마 쉬운 축이기도 하고 난이도 3이라고 표시되어있긴 하나, 체감 난이도는 4 정도로 웬만한 일반 스피드맵과 견줘도 될 만큼 어려운 것은 매한가지라, 스피드전에서도 많이 써먹을 가능성이 높아질 것이다. 만일 스피드전 트랙까지 포함되었다면 설산, 부빙, 갈빙, 헬기점프까지 들어간 역대급 트랙이 될 수도 있었다. 사실상 말만 아이템 트랙일 뿐 실제로는 스피드/아이템 하이브리드 트랙이라고 보면 된다.[37]
2021 만우절 기념 트랙 중 유일하게 출발지점과 결승점이 같았었으나, 역시나 나중에 나온 공동묘지의 매시업 트랙인 '유령의 축제'도 출발지점과 결승점이 같게 나와서 유일한 트랙은 아니게 되었다. 참고로 저 트랙과 '유령의 축제' 이외에 1바퀴 트랙 중 출발지점과 결승점이 같은 트랙은 빌리지 붐힐터널, 팩토리 미완성 5구역, 신화 신들의 세계, 코리아 다이나믹 서울의 4가지밖에 없으며, 이마저도 모두 스피드 트랙이다.
[1] 상어의 무덤과 설산 다운힐은 분홍색에 가까운 색상의 하늘을 띄고 있다.[구버전] A B C [Xmas] A B 크리스마스 기간에는 가끔씩 '''마이룸, 메인화면 역시 아이스 크리스마스 BGM이 나온다.[2.0] [2] 주로 11월 말이나 12월 초부터 1월 초까지. 초창기에는 1월 말이나 2월까지 크리스마스 테마가 나왔다. 다만 2006년~2007년에는 12월 21일부터 1월 31일까지. 플래그전, L1 라이센스 다운힐 공략 트랙도 예외 없이 포함한다.[구2] A B C 2017년 11월 16일 패치 전에는 2.[3] 서술한 점프 구간과 이전 요철 오르막 구간에서 번개를 맞거나 공격 아이템을 맞고 순부에 실패하면 가속이 되지 않아 더 치명적이다.[구1→2] A B 이전에 난이도가 1에서 2로 올랐으나 2017년 11월 16일 패치 이후 1로 돌아옴.[구3] A B C 2017년 11월 16일 패치 전에는 3.[4] 현재도 이 맵을 플레이하는 사람도 많다.[5] 속력으로 치면 약 320을 넘어야 한다. 선수들마저 여기서 실수가 꽤 나온다.[6] 카러플같은 경우는 라이센스별 속도가 없기 때문에(컴카는 빠름, 매우빠름, 가장빠름 난이도가 존재했으며 현재는 통합 속도로 된 상태. 아이템은 빠름과 가장빠름만 존재하여 웬만한 지름길은 부스터 없이 건너갈수 있었다) 하프파이프 구간 지름길 타는게 어렵다. [7] 가장빠름은 단순 주행으로도 갈 수 있다.[8] 쇼핑카트 복불복에서도 이 맵은 아이템전이 아닌 무한부스터 랜덤에 들어가있다.[9] 초록색 부스터존과 파란색 부스터존이 있는데 파란색 부스터존이 조금 더 빠르다.[구4] A B C 2017년 11월 16일 패치 전에는 4.[10] 첫 번째는 스타트 라인과 동일, 두 번째는 케이블카 직전.[11] 애초에 다른 아이스 맵들과는 달리 배경이 이질적이다. 그러나 드리프트에서는 케이블카에 펭귄이 등장한다.[12] 너무 바깥으로 파면 바다로 떨어진다.[13] 리타이어를 2번 당해 8위로 쳐졌던 11차리그 때에도 유일하게 이 맵은 1등을 하였다.[14] 부빙을 제외하면 모든 맵이 다 문호준의 트랙이라는 평이 있을 정도로 문호준 선수는 맵에 대한 이해도가 뛰어난 편에 속한다.[15] 에볼루션 때를 기점으로는 부빙에서의 성적이 높아진 편.[16] 다만 강진우 선수는 결승날 감기에 걸려 컨디션이 좋지 않았다.[17] 경기 영상을 보면 알겠지만 강진우 선수는 결승전에서 나머지 트랙들은 뛰어난 성적을 올린 점을 감안하면 이 맵에서 리타이어한 것이 아쉬웠다. 이 트랙을 하기 전까지만해도 문호준 46 강진우 41로 5점 차이였다. 그런데 이 트랙에서 항상 부진하던 문호준은 2위를 차지하고 강진우는 리타이어를 하는 바람에 점수가 너무 벌어졌다.[18] 중반부까지 종합 7위까지 내려갔으나 후반부에 어찌어찌 포인트를 잘 먹으면서 4위로 마무리했다.[19] 이 최저 점수 기록은 15차 리그에서 박정렬이 5점으로 기록을 경신하게 된다.[20] 이런 이유로 SR 시절 후반, 렉키가 모든 트랙을 휩쓸고 다녔지만 부빙에서만큼은 선수들이 엔젤스쿠터를 탑승했다. 렉키보다 엔젤스쿠터가 좌우 안정성이 좋아서 갈라진 틈에 걸릴 가능성이 조금이나마 줄기 때문.[21] 악당 로두마니의 등장 맨 마지막과 공포의 고스트 라이더 맨 처음에 등장.[22] 더 어려운 것이, 이 구간은 본래 가속이 붙는 곳이여서 아무런 생각 없이 톡톡이나 끌기를 하다가는 게이지가 다 깎여버리는 상황이 발생한다.[23] 출시되면서 기존 아이스 테마 최장트랙이였던 아이스 설산 다운힐을 제치고 최장 트랙 자리를 차지했다.[24] 이 트랙은 리버스 트랙을 제외한 3바퀴 트랙 중 가장 어려운 트랙이다.[25] 카러플에선 부스터를 쓰지 않아도 지나갈 수 있다.[26] 그때 김승래도 같이 빠졌으나 김승래는 한번만 빠져서 7위로 들어갔다. [27] 아예 나무위키 검색창에 '갈빙'만 쳐도 이 문서로 리다이렉트될 정도...[28] 만약 저게 L2 트랙이었다면 점프 드리프트를 제대로 연습하지 못하기 때문에 일부러 L3으로 넣어둔 듯.[29] 당연하지만, 리그에서 쓰면 갈빙리타 판정난다.[30] 김택환의 경우, 2018년 10월 26일, 형독과의 방송으로 김택환이 형독이랑 1대1 해야한다면 꼭 해야 한다는 맵이 갈빙이라고 하니까 형독이 빠직하면서 다 보고 있다고 말하기도 했다. 그리고 형독이 김택환 유튜브를 자주 보고 있다고 했지[31] 
[32] 아예 다른 BJ와의 대결에서 1분 늦게 출발+연카 탑승 핸디캡을 적용했는데, 당시 감스트와 임다 상대로 간발의 차이로 승리했다.[33] 유일한 4바퀴 트랙. 5바퀴는 사피탐 5lap과 전차 추격전이 있다.[34] 개편 전에는 충돌 횟수가 무려 1회(!!!) 제한이었다. 즉, 충돌하면 곧바로 리타이어 확정이라는 무시무시한 미션이었다.[35] 정확히는 좌우반전이 맞다.[36] 이게 매시업 트랙에서는 가장 짧다고는 해도 타임어택 기준 팀전 매우빠름 랭커급 기록이 1분 45 ~ 47초대로 일반 1바퀴 전용 스피드 트랙의 평균 랭커 기록대가 1분 10 ~ 20초대 인걸 생각하면 이것도 매우 긴 편이다. 부스터를 최대한 사용해도 저 정도인데, 부스터를 많이 사용하지 않는 아이템전에서는 가장빠름으로도 평균 주행 기록이 2분 30 ~ 40초 대가 나온다. 그것도 한 바퀴짜리가. 게다가 2021년 10월 28일부터는 아이템전과 스피드전 모두 통합 속도로 변경되는 만큼 주행 기록 시간이 저보다 더 늘어나게 되는데, 이렇게 되면 스피드전 통합 속도라면 랭킹 기록도 1분 51초 ~ 53초 정도로 늘어나게 될 것이고 아이템전이라면 공격 아이템에 따라서 적게 걸려도 2분 50초 ~ 3분 대이거나 심하면 3분 10초 ~ 3분 30초대가 나올 수도 있다. [37] 공동묘지에서 이후 아이템전 매시업 트랙이 하나 추가되었기에 아이스 역시 갈빙+부빙+설산+공포파이프+헬점+고공점프+일부 아이템 트랙이 합쳐진 스피드전 전용 매시업 출시 여지가 생겼다.
[32] 아예 다른 BJ와의 대결에서 1분 늦게 출발+연카 탑승 핸디캡을 적용했는데, 당시 감스트와 임다 상대로 간발의 차이로 승리했다.[33] 유일한 4바퀴 트랙. 5바퀴는 사피탐 5lap과 전차 추격전이 있다.[34] 개편 전에는 충돌 횟수가 무려 1회(!!!) 제한이었다. 즉, 충돌하면 곧바로 리타이어 확정이라는 무시무시한 미션이었다.[35] 정확히는 좌우반전이 맞다.[36] 이게 매시업 트랙에서는 가장 짧다고는 해도 타임어택 기준 팀전 매우빠름 랭커급 기록이 1분 45 ~ 47초대로 일반 1바퀴 전용 스피드 트랙의 평균 랭커 기록대가 1분 10 ~ 20초대 인걸 생각하면 이것도 매우 긴 편이다. 부스터를 최대한 사용해도 저 정도인데, 부스터를 많이 사용하지 않는 아이템전에서는 가장빠름으로도 평균 주행 기록이 2분 30 ~ 40초 대가 나온다. 그것도 한 바퀴짜리가. 게다가 2021년 10월 28일부터는 아이템전과 스피드전 모두 통합 속도로 변경되는 만큼 주행 기록 시간이 저보다 더 늘어나게 되는데, 이렇게 되면 스피드전 통합 속도라면 랭킹 기록도 1분 51초 ~ 53초 정도로 늘어나게 될 것이고 아이템전이라면 공격 아이템에 따라서 적게 걸려도 2분 50초 ~ 3분 대이거나 심하면 3분 10초 ~ 3분 30초대가 나올 수도 있다. [37] 공동묘지에서 이후 아이템전 매시업 트랙이 하나 추가되었기에 아이스 역시 갈빙+부빙+설산+공포파이프+헬점+고공점프+일부 아이템 트랙이 합쳐진 스피드전 전용 매시업 출시 여지가 생겼다.