전주 버스 119

		전주시 시내버스 노선
[ 시내버스 - 펼치기 · 접기 ] 간선노선 1001, 1002 2001, 2002 3001, 3002 4000 5001, 5002 6001, 6002 순환노선 3-X 6 8-X 삼례지선 30 31 32 33 34-1 35, 36 용진지선 54, 55 56, 57 58 시내노선 61 101 102 103-X 104 108 119 430 이서 혁신도시 만성동 74, 75 110 165 200 220 삼례 309 337 350 354 355 383 385, 386 여의동 상하보 401, 402, 403 420 봉동, 용진 고산, 비봉 300 508 511 513, 514 515 520, 521 522 535 536 541 542 543 545 546 554, 559 금산사 중인동 금구 79 87, 89 644, 684, 685 상관, 관촌 소양, 구이 752 810 820 970 명품노선 999 한정노선 1994 5-5 }}}
[ 마을버스 - 펼치기 · 접기 ] 남부 평화동 평화10 서학동 동서학12 동서학13 동서학16 서학17 삼천동, 흑석골 삼천62-1 삼천63-1 북서부 조촌동, 여의동 조촌40 조촌43 조촌45 조촌48 조촌49 혁신동, 혁신도시 여의41 혁신46, 혁신47 백구, 용지, 춘강 조촌18 조촌19 북부 송천동, 호성동 호성59 송천94 송천97 송천99-1, 송천99-2 동부 인후동, 우아동, 소양 우아80, 우아81 우아82
완주군의 버스 노선은 틀:완주군 버스 참고.

제일여객 소속	호남고속 소속

1. 노선 정보[편집]

전주시 일반버스 119번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		전라북도 전주시 완산구 효자동3가(전주대학교 경륜장)	종점		전라북도 전주시 완산구 평화동3가(평화동종점)
종점 행	첫차	05:50	기점 행	첫차	06:00
	막차	22:00 22:20(평일, 모래내시장 종착) 22:40(전주역 종착)		막차	22:00 22:40(전북대학교 종착)
평일배차		10~22분	주말배차		10~44분
운수사명		호남고속, 제일여객	인가대수		13대[1] 호남고속 7대 / 제일여객 6대 [2] 휴일 9대(호남고속 5대, 제일여객 4대) 운행
노선		전주대학교 - 호남제일고 - 이동교 - 안행교 - 서부시장 - 완산동시외버스정류소 - 전주천변로 - 거성고속맨션.자원봉사센터.고속버스터미널입구 - 건강관리협회 - 전북대학교 - (→ 전주덕진소방서 →/← 금암초교입구 ←) - 전북대병원입구 - e편한세상 우아 - 전주역 - 명주골네거리 - 안골 - 모래내시장 - 전주시청.노송동시외버스정류소 - 전북지방병무청 - 동부시장 - 전동성당.한옥마을 - 평화주공1.2단지 - 양지중학교 - 삼천대왕장미아파트 - 장교리 - 평화동종점

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 정말 오래전부터 있었던 노선이라 어르신들 중에서도 개통 시점을 아는 사람이 없을 정도지만, 일단 시내버스라는 것이 생긴 때부터 있었을 것으로 추정된다. 118번(통계청 - 교도소), 119번(전주대 - 농협공판장), 119-1번(전주대 - 교도소)이 전신이다.

• 처음에는 양지중에서 출발했던 노선이었으나 어느 순간 출발 지점이 농협공판장으로 바뀌었다.

• 2007년 노선 개편 때 119번(전주대 - 농협공판장)으로 통합되었다. 이때 배차간격이 22분에서 15분으로 바뀌었고, 차량도 7대 늘어났다. 이 때부터 큰 인기를 가지고 있었던 105번보다 수요량이 많아졌다.

• 정차 후 바로 좌회전 차로로 들어가는 것이 위험해 2015년 3월 14일 개편 때 농협공판장 방향은 모래내 정류소에 정차하지 않는 걸로 바뀌었다.

• 2019년 1월 1일에 고정배차제가 시행되어 제일여객, 호남고속 공동배차로 변경되었다.

• 2019년 언젠가 효천지구 입주로 함대루를 경유하였다. 단, 농협공판장 방향만 경유하였다.

• 2020년 11월 14일부터 종점이 농협공판장에서 평화동종점으로 변경되었다. 가스충전과 교대뿐 아니라 장교리-부평구간에서 폐선된 423, 424, 425, 428을 대체하기 위해 변경되었다.전주시 공지사항 그러나 운수업체의 사정으로 잠정 연기되었다. 전주시 공지사항 전주시내버스이야기 페이스북

• 2020년 12월 12일 노선 개편이 재개되어 현재와 같이 변경되었다. 이후 시간표도 변경되었다. 전주시 공지사항

• 2021년 1월 1일 호남고속 운행분 일부가 시민여객으로 이관되어 제일여객, 호남고속, 시민여객 3사 공동배차로 변경되었다.

• 2021년 4월 1일부로 다시 16대 운행으로 환원되면서 배차간격도 15~30분으로 조정되었다.

• 2021년 4월에 시간표가 변경되었다.

• 2021년 6월 26일부터 시간표가 변경되었다. 첫차가 분선으로 바뀌고, 줄어든 차수에 대비하여 평상시에는 16분간격으로 바뀌고, 아침시간과 하교, 퇴근시간에는 15분 간격이 된다.

• 2022년 2월 전주 시내버스 개편으로 2022년 2월 19일부로 삼천삼익아파트.막걸리골목 구간 대신 165번과 같이 농협평화지소 방면으로 변경되었다. 또 시민여객이 배차에서 제외되었고, 4대(평일 감차분 제외 2대)가 감차되어 13대로 운행하게 됨에 따라 15~16분이던 배차간격이 20~22분으로 늘어났다.

• 2023년 11월 1일부터 지간선제 3단계 개편시까지 아침 출근시간 시간표가 증편되어 평화동종점에서 07:30에 출발하는 차와 전주대학교에서 09:40에서 출발하는 차가 추가운행한다.

4. 특징[편집]

• 전주역과 한옥마을을 최단거리로 이어준다. 명품버스 999번은 굴곡이 심하고, 배차간격도 매우 길기 때문에 전주역에서 한옥마을에 가려거든 망설임 없이 이 노선을 타면 된다.

• 주말에는 79번과 함께 '전주역 - 전동성당' 구간이 매우 혼잡하다. 다른 노선[3]
  508번, 536번, 542번, 545번, 546번, 810번
  을 타면 119번의 혼잡 구간인 '시청 - 병무청오거리' 구간을 팔달로로 피해갈 수 있지만(한지축제기간 제외) 충경로 동부시장 구간은 여전히 밀리고 기린로보다 좁은 팔달로로 가는 500번대도 온갖 시내버스와 관광버스로 인해 정체가 심해져 결국엔 둘이 비슷하다.

• 전주시 시내버스 노선 중 첫차가 5시 50분으로 가장 빠르며, 첫차인데도 중간출발이 아니라 전 구간을 모두 경유한다. 첫차가 6시 이전에 출발하는 노선은 이 노선과 61번, 200번(05:55), 508번, 810번, 300번 대둔산행 첫차가 있다.

• 전주 시내 관광 노선으로 통한다. 시내를 굉장히 길게 돌기 때문에 이용 시 노선을 잘 확인할 필요가 있으나[4]
  행선지만 보고 탑승해 효자동에서 전동이나 평화동을 가려는 승객이 이 노선을 타 본의 아닌 전주시내 투어를 하는 경우가 있다.
  , 기린중 부근의 굴곡만 빼면 실제로도 굉장히 유용하고 효율적인 노선이다. 105번도 있었지만 105번은 현재 폐선되었다.

• 전주천변을 이용하는 유일한 노선임과 동시에, 서원로나 거마평로, 용머리로에서 전북대학교까지 가장 빨리 간다. 새벽 첫차 시간대에는 안행교 기준으로 거성고속맨션까지 8분 만에 도착한 적도 있고, 전북대까지는 평균 12분 정도 걸린다. 첫차가 아니어도 안행교에서 전북대까지는 20분이면 주파할 수 있다. 정체가 심한 팔달로를 경유하는 다른 노선과 다르게 전주천변을 거쳐 가기 때문에 385번, 5002번과 같은 대체노선보다 월등히 빠르다.[5]
  전주천변 구간은 도로가 혼잡하지만 않는다면 시간대에 관계없이 50km/h 제한 도로임에도 70km/h 이상으로 주행하는 경우도 있다.

• 전주대, 서부신시가지, 안행교, 전북대, 대학병원, 전주역, 전주시청, 한옥마을 등의 전주의 웬만한 중심지를 모두 지나서 전주에서 절대 빼놓을수 없는 노선 중 하나이다.

• 특히 전북대학교-전주역 수요가 엄청나며, 시간 가리지 않고 사람들이 항상 엄청나게 몰려탄다. 전북대학교. 농협앞 정류장은 평일에 많으면 300명이 넘게 타며 심지어 퇴근시간대(17-19시)에는 한번 지나갈 때 수십명의 사람이 탄다. 퇴근시간에 아니어도 평화동 방향의 경우 전북대 이후로는 출퇴근 시간에는 물론이고 낮 시간대나 밤에도 입석 승객이 많은 경우가 많다.[6]
  오전 출근시간에는 송천동, 팔복동 인근에서 6지구로 출근하는 사람들이 전북대에서 환승하여 많이 애용한다.

• 전주역-평화동 구간도 수요가 많은데, 역시나 출퇴근 시간은 물론이고 평상시에도 수요가 많은 구간이며 특히 학생들 통학시간에는 인후동과 시내에 밀집한 고등학교들[7]
  유일여고, 전주여고, 생명과학고, 전주고, 전주제일고, 성심여고
  에서 우아동 평화동 양방향으로 아주 많은 사람들이 타며 당연히 승객으로 차내가 꽉꽉 들이차 매우 혼잡하다. 차내가 매우 혼잡하여 하교시간 기준으로 평화동 방향은 동부시장부터, 전주대 방향은 생명과학고등학교 이후부터 승차 자체가 어렵다.

• 금암광장오거리가 좌회전이 안 되는 곳이기 때문에 평화동 방향은 전북대 신정문 방향으로 운행한다. 근데 정작 평화동 방향이 수요가 더 많고, 정방향이다.(...) 반면 전주대 방향의 금암동 부근에서는 전북일보사 정류장을 제외하면 수요가 적다.

• 중간출발/종착 노선이 많다.관련 게시물 한 방향당 전체 52회씩 운행해야할 노선이지만 분선 노선이 편도 4개씩이나 있어 전 노선은 48회만 운행한다. 말만 13대지 12대로 하는 노선

• 전면 LED에는 평화동종점이 아닌 장교리부평으로 표시된다. 평화동종점 종점인 노선 중 이 노선만 장교마을을 경유해 평화동종점으로 들어가고, 나머지는 전주교도소를 경유하여 들어가며 보통 평화동종점이라 하면 교도소 경유가 먼저 연상되기에 이렇게 표시하는 것으로 보인다. 실제로, 과거 420번에도 해당되는 일이지만, 경유지를 착각한 평화2동 주민이 꼭 한 명씩은 있다.

• 위의 이유로 평화2동에 가는 줄 알고 혼동하는 사람이 상당해서인지, 버스 외부 벽면 노선도에는 "평화동종점" 대신 "부평"이라고 쓰여 있는 것도 볼 수 있으며, 기사님이 승객이 평화동 가는지 물어보면 "안 가요"라고 하는 것도 다반사다. 사실 승객이 이렇게 물어보면 "꽃밭정이네거리까지만 가고 좌회전한다"라거나 "주공4단지 안 간다" 등의 반응도 자주 보인다. 그리고 그냥 문 닫고 가는 기사님도 있다.

• 항상 호남고속 운행분 7대 중 7대 전부를 고정으로 수소차량으로 운행한다. 주말이나 휴일에는 제일여객에서도 저상차량이나 수소차량을 운행할 때도 있고, 호남고속 차량중 일부가 수소차량이 아닌 일반 저상차량으로 운행하는 경우도 있다. 다만 원칙은 제일여객은 전차량 고상차량, 호남고속은 전차량 수소차량(저상)이다.

• 2022년 2월 개편 이후 차량대수가 줄고 경유지가 바뀌어 전체 승차량은 감소했지만, 배차간격이 길어져 러시아워 때는 물론이고 평상시에도 상당히 혼잡하다. 이는 감차된 다른 노선들도 마찬가지.

• 편도 노선 길이가 30km에 육박하고 전부 시내구간이어서 전구간 운행 시간은 평화동 방향 80~90분, 전주대 방향 85~95분 정도이다. 게다가 도로가 혼잡하고 거의 모든 정류장에 정차하는 출퇴근 시간대에는 전구간이 평화동 방향은 90분, 전주대 방향은 100분 이상 걸리는게 흔하다.

• 그러나 밤이 되면 전구간을 50~60분[8]
  이렇게 되면 표정속도가 30이 넘는다. 시내인데도(…) 여기와 확실히 비교된다.
  안에 주파하는 등 굉장한 과속운전을 보여준다. 밤에도 승객이 많고 과속이 잦은 전주천변이나 백제로 구간에서 때문에 입석승객이 넘어지는 광경을 자주 볼 수 있다

4.1. 시간표[편집]

5. 연계 철도역[편집]

• 일반 철도역: 전주역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호)

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