르노 16
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Renault 16
1. 개요[편집]
프랑스의 자동차 제조사인 르노에서 생산했던 중형 해치백 차량이다.
2. 상세[편집]
2.1. 1세대(1965~1980)[편집]
차량의 생산은 프랑스 르아브르 공장에서 이루어졌다. 1966년 유럽 올해의 차에 선정되면서 프랑스산 자동차 최초로 이 상을 수여받은 점 역시 의의가 있다.
프로토타입 차량들 역시 존재한다. 1965년에 필립 샤르브누가 제작한 세단 컨셉트는 시제품 단계를 거치지 못해 베이퍼웨어가 되어 현재는 프랑스 랭스에 위치한 랭스 샹파뉴 미술관에 영구 전시된 상황이며, 다른 한 대는 쿠페 카브리올레 사양으로 당시 살롱 사양에 제작된 부품으로 차체를 만들다 보니 생산 비용이 많이 들 것이라 판단해 프로젝트를 폐기한 바 있었다.
2.1.1. 연도별 변경사항[편집]
- 1964년
- 1965년
- 1967년
- 환기, 난방 장치 개선 및 대시보드 재설계가 이루어졌다. 자동 작동 초크가 적용되었다.
- 1968년
- TS 사양이 라인업에 추가되었다. 1,565cc A2L형 I4 엔진이 탑재되었으며, 타코미터와 수온계가 추가된 완전히 새로운 계기판, 그리고 2단 윈드스크린 와이퍼, 후면 김서림 방지 장치, 조수석 전등, 그리고 옵션으로 수동 철제 선루프와 동력식 전면 윈도우를 포함한 많고 다채로운 기능들이 적용되었다.
- 6월 - 호주 웨스트 하이델베르크 공장에서 현지 생산이 시작되었다.
- 1969년
- 일반 차량에서도 TS 사양과 같은 휠 및 브레이크가 적용되기 시작했다. TS 사양에는 후진등이 추가되었으며 테일램프 하단에 장착되었다. 나머지 사양에서는 옵션으로 적용되었다.
- 자동변속기 장착 차량인 TA 사양이 추가되었다. TS 사양 일부 기능들이 적용된 슈퍼 사양과 동일했다.
- 1970년
- 모든 차량에 앞좌석 안전벨트가 의무적으로 적용되기 시작했다.
- 1971년
마이너체인지를 거쳤으며, 새로운 직사각형 형태의 후미등이 적용되기 시작했다. 그랑 룩스와 슈퍼는 L 및 TL 사양으로 대체되며, 두 모델 모두 TS 사양과 동일한 1.5L A2L형 엔진을 탑재하기 시작했다. [1] TA 사양의 생산도 중단되었으며, 전 사양에 자동변속기가 옵션으로 적용되기 시작했다.
상위 라인업인 R16 TX가 파리 모터쇼에서 공개되었다. 해당 사양은 1.6L A2M형 엔진+5단 수동변속기를 장착하였다. TX는 네 개의 직사각형 헤드라이트와 큰 방향지시등 아래에 조명이 적용되어 다른 사양과 차별화를 꾀했다. TX 모델에는 고르디니 휠, 후면 스포일러, 후방 와이퍼, 라미네이트 유리, 자동 안전벨트, 전동식 창문, 중앙 잠금장치가 적용되었고 옵션으로 에어컨이 포함되었다.
L, TL 및 TS의 알루미늄 그릴은 검은 플라스틱 그릴로 대체되었다.
L, TL 및 TS 사양에서 자동변속기 옵션이 제거되었으나 TL 오토매틱 사양이 새로 출시되었다.
L 및 TS 모델이 생산 중단되었으며, 당시 해당 차량 수유주를 대상으로 세단 사양을 공개하였다.
전 사양에 후진등이 기본 장착되었다.
전 사양 뒷좌석에 3점식 안전띠가 기본 적용되었으며, TL 오토매틱 사양의 단종이 이루어졌다.
1월을 끝으로 단종이 이루어졌다.
3. 둘러보기[편집]
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이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-30 10:24:31에 나무위키 르노 16 문서에서 가져왔습니다.[1] 단, 실린더 헤드는 1.4L A1K형 엔진에서 가져온 것이었다.