서울 버스 7016 (r17판)
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1. 노선 소개[편집]
2. 개요[편집]
유성운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 총 운행거리는 56km다. 전체 정류소 목록
3. 역사[편집]
- 구 135-2번 도시형버스(서부면허시험장 - 평창동)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '남영역 - 평창동’ 구간을 단축했고, 번호도 7016번으로 변경되었다.
- 2004년 8월 7일에 '남영역 - 광화문' 구간이 연장되었다.
- 2005년 8월 22일에 구룡로(현 월드컵로) 대신 난지도길(현 월드컵북로) 경유로 바뀌었고, '광화문 - 경기상고 - 상명대학교' 구간이 연장되었다. 관련 공지사항 이후 상명대 측에서 스쿨버스를 없앴다. 다만, 셔틀버스는 자하문터널 앞에서 상명대정문까지 뱅글뱅글 돌았기 때문에 이렇게 된 게 더 효율적이라 할 수 있겠다.
- 강변북로에서 원효로4가로 나가는 접속도로가 개통하면서, 2007년 1월 4일부터 한강철교북단에서 U턴하지 않고 이 도로로 원효로3가로 가게 되었다. 관련 공지사항
- 2018년 12월 1일부터 1일 총 운행횟수가 평일의 경우 2회, 토요일/공휴일의 경우는 각각 3회씩 감회되었다. 다만, 이번 감회 조치에 의해 배차간격에 생기는 변화는 미미할 것으로 보인다. 관련 공문
- 2022년 12월 1일을 기해 단축운행차량 3대 중 1대는 감차되었고[2], 나머지 단축운행차량 2대 중 1대는 정상운행차량으로 전환되어 전일에 걸쳐 1일 총 운행횟수가 1회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없다. 관련 공지사항(공문 1) 관련 공문 2
4. 특징[편집]
- 산 위에 있어 걸어서 올라가기엔 힘들다는 상명대학교 정문 바로 앞까지 경유하는 노선 중 하나이다.[3] 상명대입구에서 평창동, 구기동, 홍은동으로 향하는 다른 시내버스들과 달리 시내버스 중 유일하게 상명대정문까지 올라가는 노선이기도 하다.
- 상명대 인근에 북한산 등반 코스가 있을 뿐만 아니라 학교에 가장 편하게 도달할 수 있는 노선인 만큼, 사람들이 굉장히 많이 이용한다. 8~12시 사이에 상명대 방향으로 앉아서 가는 건 당연히 포기해야 하고 그저 끼어서 탈 수 있으면 감지덕지해야 할 상황. 광화문역에 도착하기 이전[4]에 이미 문 앞까지 사람이 모조리 타버려서 가끔 그냥 지나치는 경우도 발생한다.[5] 또한, 평일 오후에는 상명대 회차지점부터 이미 상명대생들로 가득 차기 때문에[6] 상명대~경복궁역 구간에서 공덕역 방면 7016번을 타는 것은 거의 불가능하다. 서울역 이후부터는 비교적 여유로운 편. 하지만 이 시간대를 제외하면 전체적으로 이용에 불편은 없으며, 특히 방학기간에는 상명대까지 매우 여유롭다.[7] 보다 자세한 내용을 알고 싶다면 상명대학교/교통 참조.
- 노선의 반이 겹치는 1711번과 비교해보자면, 상명대입구 - 원효로2가 구간이 거의 동일하다. 또한 두 노선 모두 숭례문 정류장에 정차하지 않는다. 다만 상명대입구와 삼성프라자앞에서 정차 위치가 서로 다르다. 원효로 - 공덕역 구간에서도 1711번은 용문시장을 경유하는 짧은 경로를 이용하는 반면, 7016번은 강변북로까지 갔다가 마포대교북단 쪽에서 공덕역으로 올라오는 멀리 돌아가는 경로를 이용한다. 또한 공덕역에서 정차하는 정류장 위치도 서로 다르며, 1711번 측 정류장이 7016번 정류장보다 역과 훨씬 가깝다.
- 세검정교차로 - 세종문화회관 구간은 7018번과도 동일하다. 다만 7016번은 세검정 방면이 종점행이고, 7018번은 광화문 방면이 종점행이라는 차이점이 있다.
- 굴곡이 심한 노선이다. 홍대입구에서 서울역이나 광화문을 갈 때[8] 공덕역, 마포역, 용산구 원효로, 남영역으로 돌아가기 때문. 양방향 동일하므로 이용에 주의가 필요하다. 특히 마포구 상암동에서 서울역, 광화문, 상명대 이동 시에도 당연하다. 이 노선은 7권역 및 0권역 시티투어 노선이다. 다만 홍대입구역 = 마포역 구간과 원효로 - 상명대 구간은 거의 직선이다. 그래도 굴곡이 심한 노선 치고도 배차는 은근 좋은 편이다.[9]
- 은평차고지발 첫차는 KT광화문지사까지 운행 후 회차한다. 본래 광화문 교차로에서 U턴했으나, 대형버스 회차가 금지되면서 광화문교차로 좌회전 후 정부서울청사 교차로에 새로 생긴 U턴 지점에서 회차한다. 그런데 어째서인지 버스 앱에서는 중간 회차를 한 이 첫차가 시청앞부터 반대 방향 운행을 재개하는 것처럼 표출된다.
- 상명대 언덕이 매우 경사가 가팔라서 그런지, 버스들은 올라올 때마다 굉음을 내며 올라간다. 상명대정문에서 버스를 기다리다가 곧 도착이 뜨면 저 멀리서부터 버스 굉음이 들려온다. 이게 심하면 혼잡시간대에는 언덕 중간에서 퍼져버리는 경우도 있다. 그나마 전기버스는 잘 올라간다.[10]
4.1. 일평균 승차인원[편집]
4.2. 노선[편집]
정류장 목록
5. 연계 철도역[편집]
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수도권 전철 1호선: 남영역, 서울역, 시청역 -
서울 지하철 2호선: 홍대입구역, 신촌역[11], 시청역 -
수도권 전철 3호선: 경복궁역 -
수도권 전철 4호선: 숙대입구역, 서울역 -
수도권 전철 5호선: 공덕역, 마포역, 광화문역[12] -
서울 지하철 6호선: 대흥역, 공덕역, 디지털미디어시티역[A] -
수도권 전철 경의·중앙선: 홍대입구역, 공덕역, 서울역, 디지털미디어시티역[A] -
인천국제공항철도: 홍대입구역, 공덕역, 서울역, 디지털미디어시티역[A] -
일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)
일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)6. 둘러보기[편집]
[1] 토요일 25대 / 공휴일 18대 운행[2] 감차분은 N72번으로 이동되었다.[3] 상명대 정문까지 운행하는 노선은 이 노선 외에도 종로13번과 서대문08번이 있다.[4] 특히 오전 시간에는 숙대입구역 정류장에서 사람이 가득 찬다.[5] 이럴 때는 1711번 등 대체 노선 이용 후 상명대입구.세검정교회까지 간 뒤 언덕을 걸어올라가거나 종로13번으로 갈아타야 한다.[6] 수업이 끝나면 회차지점에서 7016번을 기다리는 긴 줄을 볼 수 있다.[7] 계절수업, 특별학기 시간대 제외. 계절학기가 지나면 교내 근로생들과 교직원들 빼면 학교 교내가 텅 비기 때문에 상명대정문에서 버스를 타는 사람이 아예 없거나 매우 드물다.[8] 서울역의 경우 603번, 604번을 타면 홍대입구역에서 서울역까지 빠르게 갈 수 있다. 광화문은 271번, 273번, 602번을 타는 것이 더 빠르다.[9] 다만 도로정체로 인해 배차가 10분 이상으로 벌어질 때가 많다.[10] 전기차 특성상 최대 출력이 바로 나오기 때문.[11] 상명대정문 방향 신촌역 하차, 은평공영차고지 방향 신촌로터리 하차[12] 상명대정문 방향 kt광화문지사 하차, 은평공영차고지 방향 세종문화회관 하차[A] A B C 은평차고지 방향 운행 시 디지털미디어시티역 2번 출구 하차