BMW 6시리즈 GT

덤프버전 :

파일:나무위키+상위문서.png   상위 문서: BMW 6시리즈

파일:나무위키+상위문서.png   상위 문서: BMW GT

파일:BMW 로고 그레이.svg

파일:BMW 6 series 4th FL.jpg

6 Series Gran Turismo

1. 개요
2. 모델별 설명
2.2. 1세대 (G32, 2017~2024 예정)
2.2.1. 전기형
2.2.1.1. 휠
2.2.2. LCI
2.2.2.1. 휠
3. 제원
3.1. 비교
4. 미디어에서
5. 경쟁 차종
6. 둘러보기


1. 개요[편집]


BMW5시리즈 GT의 후속 준대형 크로스오버 리프트백 모델이다. F12의 단종 이후 6시리즈의 이름을 물려받았지만 뉴 클래스 쿠페와 E9의 후속인 기존 6시리즈와는 다른 차종이다.


2. 모델별 설명[편집]



2.1. 이전 모델 (F07, 2010~2017)[편집]


파일:IMG_7673.jpg
파일:나무위키상세내용.png   자세한 내용은 BMW 5시리즈 GT 문서를 참고하십시오.



2.2. 1세대 (G32, 2017~2024 예정)[편집]



2.2.1. 전기형[편집]


파일:bmw 6gt luxury line 1.jpg
파일:bmw 6gt luxury line 2.jpg
Luxury Line
파일:EX_BMW-6-Series-GT-51.jpg
파일:EX_BMW-6-Series-GT-71.jpg
M Sport Package
[ 펼치기 · 접기 ]
파일:6GT-03.png
파일:6GT-04.png
실내


라인업의 유지를 위해 '6시리즈'라는 이름만 물려 받았을 뿐, 사실상 5시리즈 GT의 후속 모델이나 다름없다. 이유는 다음과 같다. 5시리즈 GT와 동일하게 7시리즈의 플랫폼을 사용한다.[1] 따라서 휠베이스는 7시리즈 일반 버전(스텐다드 휠베이스)과 완전히 같다. 5시리즈 GT처럼 전륜은 코일 스프링, 후륜은 에어 서스펜션이 적용된다. 다만 5GT의 상징인 2단 트렁크는 삭제된다. 2단 트렁크가 삭제되며 3 GT처럼 액티브 리어 스포일러가 장착된다.[2] 패밀리카 성향을 가진 차량으로 매우 넓은 실내 공간과 트렁크 적재능력을 자랑한다. 한편 기존 쿠페/컨버터블/그란 쿠페 모델은 2018년에 8시리즈로 대체됐다.

5시리즈의 좁은 뒷좌석과 불충분한 트렁크에 불만이 있고 조금 더 편안한 승차감을 원하는데, 플래그쉽인 7시리즈를 타기에는 가격이나 사장님 차 이미지가 부담되는 소비자들의 니즈를 공략하는 차량으로 볼 수 있다. 실제로도 5시리즈와 달리 후륜 에어 서스펜션이 적용되며 세팅 자체도 5시리즈보다 확연하게 컴포트한 편이다.

또한, 가족을 태우고 짐을 실어야 하는데 SUV를 선호하지 않는 경우에도 6시리즈가 적합하다. 패밀리카 하면 SUV라는 인식이 있지만 롤링, 승차감, 승하차의 불편함, 디자인 등의 다양한 이유로 SUV를 좋아하지 않는 사람도 상당히 많으며 자녀가 혼자 승하차가 가능한 나이가 되면 SUV가 오히려 불편하다. 따라서 럭셔리 브랜드 중에서는 사실상 유일한 대안으로서 '아빠들의 드림카'라는 별명을 얻고 있다. 한편 독3사에서 플래그쉽과 준대형 사이 가격대 모델은 벤츠 CLS아우디 A7이 있지만 두 차량은 공간성보다 스포티함을 강조한 차량으로서 6 GT와 컨셉이 전혀 다르다.

국내에서는 2017년 10월 출시됐다. 630d와 640i가 출시됐으며, 두 모델 다 럭셔리 라인과 M 스포츠팩 2가지 트림으로 나누어져 있다. 국내에서 기본 출시 가격은 9천~1억원 선으로, 기본 출시가가 7~8천만원대였던 5시리즈 GT에 비해 가격이 크게 상승했다. 모든 모델이 6기통부터 시작하기 때문이다.

2019년 7월 즈음부터 190마력 4기통 B47D20B 디젤 엔진을 얹은 620d 모델이 추가됐다.

여기에 '리미티드 에디션'에는 첨단 운전자 보조 시스템인 BMW '드라이빙 어시스트 플러스(Driving Assist Plus)'도 새롭게 적용돼 안전한 주행을 돕는다. 가격은 1억 2,730만원이다.

이전 5시리즈 GT와 마찬가지로 M 모델은 나오지 않는다.


2.2.1.1. 휠[편집]


적용 모델
명칭
파일:Style 620.jpg
620d, 630i xDrive [L]
Style 620
파일:Style 644.jpg
630d xDrive [L]
Style 644
파일:Style 646.jpg
640i xDrive [L]
Style 646
파일:647M.jpg
620d, 630d xDrive, 630i xDrive [M]
647M
파일:648M.jpg
640i xDrive [M]
648M


2.2.2. LCI[편집]


파일:bmw 6gt fl m sport 1.jpg
파일:bmw 6gt fl m sport 2.jpg
M Sport Package
[ 펼치기 · 접기 ]
파일:6GT-01.png
파일:6GT-02.png
실내


파일:IMG_7980.jpg
파일:IMG_7981.jpg
Luxury Line/M Sport Package

2020년 5월 27일에 LCI 모델이 전세계 최초로 한국 BMW 드라이빙센터에서 공개됐다. 같은 날 5시리즈 LCI 모델도 함께 공개했다.

전체적으로 외형(전면)의 디자인 변화가 크고 내부는 변화가 적으며 품질개선 및 옵션을 강화했다. BMW 드라이빙 센터 트랙을 활용한 비대면·비접촉 행사로 진행했으며 디지털 채널을 통해서도 생중계됐다.

외형은 정교하게 다듬어져 특유의 강렬한 존재감과 스포티한 스타일을 보다 선명하게 드러낸다. 하나의 프레임으로 통합된 전면 키드니 그릴은 상하좌우로 커졌으며, 한층 날카로워진 헤드램프는 세련되게 변화하면서 LED와 코너링 램프를 기본으로 품었다. 어댑티브 LED가 기본사양이며 일부 상위모델에는 레이저 라이트가 적용된다. 신규 외장 컬러로 버니나 그레이가 추가되어 BMW에서 LCI 버전 대표 색상으로 밀고 있다.

세부 모델은 가솔린 B58B30C 엔진 탑재의 640i와 630i, B57D30B 엔진 탑재의 디젤 모델인 630d(마일드 하이브리드 적용)와 620d가 있었으나 630d는 국내 판매가 중단됐다. 640i와 630i는 모두 xDrive가 적용되어 있으며 620d의 경우 후륜구동 모델과 xDrive 모델이 모두 수입되고 있다.

주행보조기능은 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널 버전으로 업그레이드돼 보다 신뢰성이 향상됐다. 테슬라 수준에는 못 미치지만 이외 메이커 중에서는 최상급이라는 평가를 받고 있다. 주차보조 및 후진보조 기능도 기본 탑재됐다. 또한 신규 BMW OS 7이 적용된 BMW 라이브 콕핏 플러스 또는 BMW 라이브 콕핏 프로페셔널을 통해 다양한 디지털 서비스도 이용할 수 있다. 클라우드 기반 내비게이션 시스템 적용으로 경로 및 도착 예정 시간을 계산하고, 실시간 교통 정보를 수시로 업데이트한다.

BMW 지능형 개인비서가 기본 탑재되며 애플 카플레이와 안드로이드 오토 모두 지원한다. 원격으로 업그레이드가 가능한 리모트 소프트웨어 업그레이드도 탑재된다. 메인 BMW 라이브 콕핏이 기존 10.25인치 디스플레이에서 12.3인치 디스플레이로 변경돼 더 넓은 화면을 제공한다.

21년 1월 OC 모델에 소프트 클로징이 추가됐다. 7월부터는 630i P2 모델에 640i와 동일한 레이저 라이트, 뒷좌석 전동 선블라인드, 20인치 648M 휠(MSP 한정)등의 옵션이 추가되면서 630i와 640i가 엔진 출력 외에는 모든 옵션이 동일해졌다. 특히 뒷좌석 전동 선블라인드는 6GT의 프레임리스 도어 특성상 일반적인 선블라인드는 설치가 불가능하기 때문에 많은 오너들이 넣어달라 했던 기능이었다. 이런 옵션 변화의 이유는 640i의 한정된 수입 및 판매 물량 때문인 것으로 보이며, BMW는 국내에서 630i를 주력으로 밀기로 한 듯 하다. 한편 글로벌 시장에서 630i는 4기통, 640i는 6기통 엔진이나 국내에서는 두 모델 다 6기통으로 발매된 것이다. 620d는 특별한 옵션 변경 없이 그대로 유지된다.

2021년 9월에 일부 판매가 시작된 2022년형부터 반도체 공급난으로 인해 무선충전 및 디지털 키 기능이 빠지게 됐으며 이로 인해 가격이 소폭 인하됐다. 그나마 불행 중 다행으로 BMW의 다른 차량들에서 삭제된 트렁크 킥모션, 시트 요추 지지대, 에어 서스펜션 등은 일단 유지되어 들어오고 있다. 2021년 12월경 출고되는 차량들에서는 서라운드 뷰가 추가로 빠지게 됐다. 이 차량의 거대한 크기를 생각하면 주차나 좁은 주차장 통로에서 서라운드 뷰는 꼭 필요한 기능이라 출고 대기자들의 멘탈을 흔들어 놓고 있다.

3 GT와 같은 이유로 2023년 내에 단종이 될 예정이다.


2.2.2.1. 휠[편집]


적용 모델
명칭
파일:Style 620.jpg
620d, 630i xDrive [L]
Style 620
파일:Style 777.jpg
640i xDrive [L]
Style 649
파일:647M.jpg
620d, 630i xDrive [M]
647M
파일:648M.jpg
640i xDrive [M]
648M


3. 제원[편집]


{{{#0166b1 {{{+1 6 Series GT (G32)
LCI, 대한민국 사양 기준
생산지
[[독일|

독일
display: none; display: 독일"
행정구
]]

코드네임
G32
차량형태
크로스오버
승차인원
5명
전장
5,091mm
전폭
1,902mm
전고
1,538mm
축거
3,070mm
윤거(전)
1,615mm
윤거(후)
1,649mm
공차중량
1,920~1,995kg
구동방식
앞엔진-뒷바퀴굴림(FR), 후륜 기반 AWD
전륜 현가장치
더블 위시본 서스펜션
후륜 현가장치
멀티링크 서스펜션
전륜 제동장치
벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치
벤틸레이티드 디스크 브레이크

파워트레인
엔진
엔진 형식
흡기 방식
배기량
최고 출력
최대 토크
변속기
적용 라인업
B47D20B
2.0L 직렬 4기통
터보
1,995cc
190ps
40.79kgf·m
8단 자동변속기
620d, 620d xDrive
B57D30A
3.0L 직렬 6기통
터보
2,993cc
265ps
63.27kgf·m
8단 자동변속기
630d xDrive
B58B30C
3.0L 직렬 6기통
터보
2,998cc
258ps
40.79kgf·m
8단 자동변속기
630i xDrive
B58B30C
3.0L 직렬 6기통
터보
2,998cc
340ps
45.89kgf·m
8단 자동변속기
640i xDrive


3.1. 비교[편집]


640i GT xDrive는 G32, 740i sDrive는 G11, X6 40i xDrive는 G06, X5 40i xDrive는 G05 기준
항목
640i GT xDrive
740i sDrive
X6 40i xDrive
X5 40i xDrive
전장
5,090mm
5,120mm
4,935mm
4,920mm
전폭
1,900mm
2.005mm
1,970mm
전고
1,540mm
1,465mm
1,695mm
1,745mm
휠베이스
3,070mm
2,975mm


4. 미디어에서[편집]


  • JTBC 드라마 공작도시에서 윤재희(수애)의 차량으로 흰색 4세대 6시리즈 후기형 모델이 등장한다.


5. 경쟁 차종[편집]


프리미엄 브랜드의 E-세그먼트 쿠페형 세단이 중점적으로 경쟁 모델로 지목되긴 했으나 6시리즈 GT는 하술된 모델들과 성향이 매우 다르다. 밑의 차량들은 2열의 공간과 컴포트한 승차감을 다소 포기하더라도 스포티한 세팅에 포커스가 맞춰져 있는 반면 6시리즈 GT는 매우 컴포트한 패밀리카 성향이 강하기 때문. 오히려 밑의 차량들은 단종된 6시리즈 그란 쿠페의 경쟁 모델에 더 가깝다.



6. 둘러보기[편집]





[1] 정확히는 CLAR 플랫폼이다.[2] 여담으로 6 GT와 5 GT는 제원상 트렁크의 기본 용량이 610L로 동일한데 2단 트렁크의 구조물로 인해 6 GT보다 트렁크 공간을 비효율적으로 쓸 수밖에 없었다. 2단 트렁크 구조물이 삭제되며 최대 용량은 100L가 늘었다. 아래급인 3 GT와 90L가량 차이가 나지만 5 GT와 크게 차이가 안난다고 한다. 그리고 5 GT는 2단 트렁크의 구조상 방음에 취약해 4인승 옵션을 넣으면 후석 시트 뒤에 격벽이 설치됐다. 다만 방음 문제에서 자유로워지며 4인승 옵션도 자연스레 삭제됐다.[L] A B C D E Luxury[M] A B C D M Sport

파일:CC-white.svg 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는
문서의 r222 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}}에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기
파일:CC-white.svg 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 다른 문서에서 가져왔습니다.
[ 펼치기 · 접기 ]
문서의 r222 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)
문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)

문서의 r 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}} (이전 역사)



파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-10-21 00:22:38에 나무위키 BMW 6시리즈 GT 문서에서 가져왔습니다.