BMW Z1
덤프버전 :
BMW Zukunft[1] 1
1. 개요[편집]
BMW가 1989년부터 1991년까지 생산한 2인승 로드스터 차량이다.
2. 상세[편집]
1987년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공식적으로 Z1 모델이 공개되었다. 차량은 새로운 BMW 섀시플랫폼으로, 제거 가능한 차체[2]와 공기역학적인 언더 트레이[3], 차체 안으로 접혀들어가는 도어[4]를 특징으로 했다. Z3의 서스펜션은 멀티 링크 구성과 통합된 롤바를 특징으로 했다. 엔진은 직렬 6기통 M20B25 가솔린을 낮은 후드라인을 위해 20도 기울여진채 탑재되었고, 게트락제 5단 수동변속기가 맞물렸다. 의외로 당시 E32 7시리즈보다도 먼저 HID 전조등을 장착하면서 BMW 최초의 HID 적용 모델이 되었다. 출시 초기부터 유럽 고객들로부터 많은 인기를 얻었으나 Z1의 판매량은 다가오는 몇 년 동안 현저하게 감소했으며 결국 1991년에 생산을 중단했다. 총 8,000대가 생산되었고, 운전석 모두 좌핸들이었으며, 북미 시장에는 판매되지 않았다.
한국에서는 딱 한대가 코오롱모터스를 통해 판매되었다고 한다.
닷지 바이퍼 1세대의 헤드라이트는 원래 Z1의 헤드라이트 였는데. Z1이 직각형 디자인으로 결정이 되고, 제작사인 GE는 납품처를 이리저리 알아보다 닷지 바이퍼에 납품 했다.출처
현재 국내에 존재하는 개체는 2대로 파악된다. 흰색과 청록색 차량이며, 둘 다 녹색 번호판을 달고 있다.
3. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-10-21 00:27:39에 나무위키 BMW Z1 문서에서 가져왔습니다.[1] 독일어로 미래를 의미한다.[2] 여러 종류의 플라스틱으로 제작됨에 따라 차체를 섀시에서 완전히 뺄 수 있다. 전하는 바에 따르면 분리에는 40분 정도가 걸린다고 한다.[3] 하체의 공기역학적인 설계에 공을 들였고 머플러마저도 공기역학적인 형상을 갖췄다. 덕분에 탑을 닫은 상태에서 공기저항계수가 0.36, 탑을 연 상태에서 0.43인데, 당시 컨버터블로서는 매우 우수한 수치였다고 한다.[4] 문 옆의 동그란 버튼을 누르면 창문과 문이 전동으로 밑으로 내려가 타고 내릴 수 있다.