토요타 어반 크루저 하이라이더
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Toyota Urban Crusier Hyryder
1. 개요[편집]
일본의 자동차 제조사인 토요타에서 인도 및 중동 그리고 남아프리카 공화국 시장에 판매하고 있는 준중형 SUV 차량이다.
2. 상세[편집]
2.1. 1세대(2023~현재)[편집]
2022년 페이스리프트를 거친 스즈키 그랜드 비타라를 배지 엔지니어링한 차량이다. 인도 시장에는 2022년 7월 1일에 출시되었는데 9월에 출시한 원형 모델인 그랜드 비타라보다 먼저 출시했다. 인도 시장에서는 아랫급인 어반 크루저를 일부 대체하고 토요타 코롤라 크로스보단 아래 포지션을 담당한다. 2023년에는 그랜드 비타라와 함께 일부 중동 지역과 남아프리카 공화국에도 출시했다.
파워트레인은 가솔린/CNG를 연료로 하는 1.5L I4 K15C 엔진[1]에 5단 수동변속기가 맞물린 E CNG 등급, 마일드 하이브리드인 1.5L I4 K15C 엔진[2]에 ISG 전기모터와 5단 수동변속기 또는 6단 자동변속기가 맞물린 NEODRIVE 등급, 하이브리드인 1.5L I4 M15D-FXE 엔진[3]에 1NM AC 동기모터와 e-CVT가 맞물린 하이브리드 등급으로 삼원화 되었다. 중동 및 남아공엔 1.5L I4 K15B 엔진[4]에 5단 수동변속기 또는 4단 자동변속기가 맞물린 일반 가솔린 등급도 판매한다.
구동 방식은 E CNG와 하이브리드가 FWD(전륜구동), NEODRIVE가 FWD / AWD(사륜구동, 수동변속기 전용)이 있다.
차량의 전장은 4,365mm, 전폭은 1,795mm, 전고는 1,645mm, 휠베이스는 2,600mm, 공차중량은 E CNG 등급이 1,245kg이며, 마일드 하이브리드 사양이 1,155~1,255kg이고, 하이브리드 사양이 1,265~1,295kg이다. 연료탱크 총 용량은 E CNG 기준 가솔린 45L, CNG 55L이며, NEODRIVE와 하이브리드는 45L이다. 회전 반경은 5.4m이다. 연비는 인도 기준 E CNG 사양은 26.6 km/kg(CNG)의 연비를, NEODRIVE 사양은 2WD 5MT 기준 21.12km/l, 2WD 6AT 기준 20.58km/l, AWD 5MT 기준 19.39km/l의 연비를, 하이브리드는 27.97km/l의 연비를 기록했다.
현가장치는 세 등급 전부 전륜에 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 후륜은 토션빔 서스펜션이 탑재되었다. 브레이크는 전면부가 벤틸레이트 디스크 브레이크 후면부는 솔리드 디스크 브레이크가 적용되었다. 타이어는 215/60 R17(43.18 cm)형 알로이 휠이 기본으로 적용된다.
안전사양은 에어백 6개가 기본으로 들어가고 7인치 인포메이션 디스플레이, 9인치 터치 스크린 내비게이션이 기본으로 들어간다. 그리고 크루즈 컨트롤, HUD, 서라운드 뷰 시스템, Arkamys 사운드 튜닝 스피커, 파노라마 썬루프는 최상위 트림인 V를 선택해야 제공된다. V 트림이 없는 E CNG 등급은 위 옵션을 장착할 수 없다. 다만 하이브리드 V 트림 경우에는 후방 카메라가 빠져있고 NEODRIVE 트림에는 크루즈 컨트롤이 빠져있어 도대체 최상위 트림이 맞는지 의문이다. 전 모델 디지털 키를 탑재했다.
색상은 한가지로 통일돼있는 모노톤과 지붕과 차량 색상을 다르게 설정할 수 있는 듀얼톤으로 이원화됐다. 모노톤은 '카페 화이트', '엔타이싱 실버', '게이밍 그레이', '스포틴 레드', '미드나잇 블랙', '케이브 블랙' '스피디 블루' 총 7가지 이며, 듀얼톤은 '미드나잇 블랙' 루프+'카페 화이트', '미드나잇 블랙' 루프+'스포틴 레드', '미드나잇 블랙' 루프+'엔타이싱 실버', '미드나잇 블랙' 루프+'스피디 블루' 총 4가지 색상이 존재한다.
추가 액세서리는 외부에 바디 클래딩, 프론트 범퍼 가니쉬, 후드 엠블럼, 리어 트렁크 가니쉬, 창문 비받이, 헤드램프 가니쉬, 리어 범퍼 가니쉬, 루프 장식을 추가 비용을 지불하면 적용할 수 있다. 내부는 차량 바닥 매트, 풋 플레이트 가드, 휴대폰 무선 충전 시스템, 스타일링 키트[5], 타이어 공기압 모니터링 시스템[6] 등이 있다.
판매량은 스즈키 그랜드 비타라가 2022년 기준 23,425대를 판매했고 토요타 어반 크루저 하이라이더는 11,864대를 판매했다. 판매량이나 가격을 보아 그랜드 비타라가 많이 팔릴 것 같지만 그렇지 않다. 그랜드 비타라가 CNG나 마일드 하이브리드에선 하이라이더보단 저렴해 70% 정도를 점유하고 있지만 하이브리드에선 오히려 하이라이더가 그랜드 비타라보다 더 저렴하다. 그리고 하이라이더는 트림이 3가지인 반면 그랜드 비타라는 2가지밖에 없어 선택지는 하이라이더가 더 많기 때문에 79% 가까이를 하이브리드 쪽에선 토요타가 점유를 하고 있다. 또한 하이브리드 하면 토요타고 스즈키 보단 토요타가 더 고급 브랜드라는 것을 인도인들도 알고 있다는 것도 한몫을 한다.
생산은 Toyota Kirloskar Motor Private Limited(TKM)[7]에서 하며 생산 지역은 인도 카르나타카 주 비다디이다. 한마디로 100% 인도산 제작이다. 중동이나 남아공에도 수출할 땐 인도산 부품이 90% 이상 포함된다.
3. 경쟁 차량[편집]
4. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-10-25 18:03:56에 나무위키 토요타 어반 크루저 하이라이더 문서에서 가져왔습니다.[1] 가솔린 최고 출력 6,000rpm에서 99마력, 최대 토크 4,400rpm애서 13.9kg⋅m/CNG 최고 출력 5,500rpm에서 87마력, 최대 토크는 4,400rpm에서 12.4kg⋅m[2] 최고 출력 6,000rpm에서 102마력, 최대 토크 4,400rpm애서 14.0kg⋅m[3] 엔진 최고 출력 5,500rpm에서 91마력, 최대 토크 4,400~4,800rpm애서 12.4kg⋅m, 전기모터 최고 출력 79마력, 최대 토크 14.4kg⋅m[4] 최고 출력 6,000rpm에서 103마력, 최대 토크 4,400rpm애서 14.1kg⋅m[5] 추가 비용을 지불하면 천연 나무 원목 느낌이 나는 랩으로 싸서 차량 내부를 좀 더 고급스럽게 만들어 주는 것이다.[6] 보통 다른 차량들은 계기판 안에 통합시켜 놓는데 이 차량만 밖으로 빼 놓아 따로 표시하게 만들었다. 토요타에선 이를 TPMS 시스템이라고 부른다.[7] 토요타 지분이 89%, 인도 대기업 Kirloskar 그룹 지분이 11%로 토요타와 Kirloskar 그룹의 합작사이다.