신흥기업

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파일:강남구 CI.svg 서울특별시 강남구 버스 회사

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주식회사 신흥기업
株式會社 新興企業
Shinheung Company Ltd.
설립일
1955년 3월 22일
업종
마을버스 운송업
대표자
채수환, 구종성[1]
주요 주주
TGM서울 외 2인: 100%
(2021년 12월 31일 기준)
기업구분
중소기업
상장여부
비상장기업
직원 수
3명(2021년 12월 31일 기준)
자본금
16억원(2021년 기준)
매출액
6억 8,505만 4,090원(2021년 기준)
영업이익
-16억 4,445만 766원(2021년 기준)
순이익
-24억 9,004만 758원(2021년 기준)
자산총액
447억 9,319만 1,894원(2021년 기준)
부채총액
291억 5,072만 995원(2021년 기준)
부채비율
186.36%(2021년 기준)
소재지
서울특별시 송파구 중대로38길 17 (오금동)

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1. 개요
2. 역사
3. 여담
4. 운행중인 노선
5. 한때 운행 했거나 매각/폐선된 노선
5.1. 자양동 영업소 노선
5.2. 오금동 본사 노선[2]
5.2.1. 오금동 차고지 출발
5.2.2. 마천동사거리 출발[3]
5.3. 신정동 영업소 노선
5.4. 오케이버스에 매각
5.5. 도원교통에 매각
5.6. 폐선된 노선
6. 면허 체계
7. 보유차량
8. 지배구조



1. 개요[편집]


신흥기업은 서울특별시 강남구의 마을버스 업체이다.


2. 역사[편집]


1955년 3월 22일 신흥교통(新興交通)으로 설립해 이후 1979년 서진교통(瑞進交通)을 흡수합병했으며, 이후 자양3동에 차고지를 갖게 됐다. 그리고 1997년에 출판사인 문학사상사[4]에 인수되면서 현재의 상호로 변경됐다. 의외로 오랜 역사를 지닌 회사로, 현재의 명칭으로 변경된 것은 2001년 전후이다. 문학사상사 대표와 신흥기업 대표는 같은 인물이었다.

2000년대 이후로는 용산 3번, 용산 6번 등의 마을버스와 467~9번 등의 순환형 노선도 가지고 있던 등 많은 노선을 가지고 있었지만, 대개편 때 절반이 사라졌고 나머지마저도 다른 회사에 상당수가 이관됐다.

2008년에는 종전에 운영하던 0016, 2223, 8001, 8331번을 오케이버스로, 0017번을 도원교통으로 매각했으며 2016년 8월에는 오케이버스에 인수됐다. 후술하듯이 전 대표의 비리와 관련이 있었고 이 여파로 매각된 것이다.

2017년에 모 기업 오케이버스의 영향으로 에디슨 화이버드 차량을 출고했다. 관련 사진

2018년 8월 1일에는 6649, 6654번을 오케이버스로부터 인수받았으며 이와 동시에 목동공영주차장 영업소가 신설됐다.

2019년 12월 16일에 운행중인 노선 전체를 舊 오케이버스 법인인 신흥운수로 이관했다.

2023년 3월 1일부로 강남10번새롬교통으로부터 이관받아 3년만에 버스 운영을 재개했다.

3. 여담[편집]


  • 태릉교통과 더불어 한때 휠의 방열구가 4홀 짜리 휠을 사용했었다. 지금도 일부 차량을 보면 가끔 이런 휠을 사용 중이다.

  • 현 오금동 본사 남동 쪽에 태진운수의 오금동 영업소가 있었으나, 재개발로 인해 폐쇄됐다. 신흥기업 본사 바로 뒷쪽으로도 아파트가 생겨서 2017년 11월 완공됐다.


  • 승무사원들이 그다지 친절하지 않아 불친절 운행이나 난폭운전은 기본이고[5], 차내에서 흡연을 하는 등 1990년대 운행 풍경을 보여 주기도 한다. 일부 기사는 이어폰으로 태평하게 음악을 들으며 운전하면서도 요금을 안낸 승객이 있으면 고래고래 소리를 지른다.[6]

  • 북부운수 문서에 의하면 북부운수 창업주가 박희서라고 되어있는데 박희서는 북부운수 신흥기업 창업주가 아니다. 북부운수 최윤준 대표이사 아버지가 북부운수 신흥기업 창업주이다.


4. 운행중인 노선[편집]



5. 한때 운행 했거나 매각/폐선된 노선[편집]



5.1. 자양동 영업소 노선[편집]



  • 2222번 : 신자초등학교 - 신양초등학교 - 건대입구역 - 어린이대공원역 - 화양사거리 - 성동세무서 - 한양대역 - 왕십리역 - 성동구청 - 도선사거리 - 마장축산물시장 - 동대문구청 - 경동시장 → 제기동한신아파트 → 제기시장 → 고려대학교고려대역 → 홍파초등학교 (신설노선)[7]

  • 2415번 : 신자초등학교 - 미소약국 - 잠실대교 - 잠실역 - 잠실새내역(구. 신천역) - 서울종합운동장 - 강남경찰서, 강남운전면허시험장 - 삼성역 - 봉은사역 - 청담역 - 상아아파트 - 포스코사거리 - 대치동현대아파트 → 대치역도곡역한티역 (구 지선버스 2225번 → 2415번)[8]


5.2. 오금동 본사 노선[9][편집]



5.2.1. 오금동 차고지 출발[편집]


  • 3216번 : 오금동 - 오금공원 - 방이동대림코오롱아파트 - [← [[올림픽공원(서울)|올림픽공원]] 남2문 ←] - 방이초등학교 - 방이시장 - 방이동사거리 - 송파구청 - 잠실역 - 잠실대교 - 광진구청 - 광진경찰서 - 구의사거리 - 건국대학교 - [← [[어린이대공원역]], [[세종대학교]] ←] - 어린이대공원정문 - 군자역 - 군자교 - 장한평역 - 답십리역 - 답십리시장 - 전농우체국 - 동부교육지원청 - 서울시립대학교 - 떡전교 - 청량리역환승센터 → 동대문중앙새마을금고 → 제기동주민센터, 서울약령시, 경동시장 → 청량리청과물도매시장 (신설노선)[10]

  • 3320번 : 오금동 - 오금공원 - [→ [[방이역]] →] - 올림픽공원역 - 오륜교회 - 윤선생영어교실 - 강동보건소 - 강동구청 - 올림픽대교 - 구의시장 - 광진경찰서 - 광진구[11] - 자양사거리 - 자양초등학교 - 건대입구역 - 어린이대공원역 - 화양리 - [→ 화양사거리 →] - 송정동건영아파트 - 군자교 - 장한평역 - [→ [[하나은행]][[장안동(서울)|장안동]]지점 →] - 풍안시장, 동답초등학교 - 촬영소고개 - 답십리시장 - 전농우체국 → 동대문중학교 → 청량리역환승센터 → 떡전교 → 서울시립대학교 → 동부교육지원청 (구 간선버스 371번 → 304번 → 3220번)



5.2.2. 마천동사거리 출발[12][편집]


  • 8331번 : 마천동사거리 → 송파사회복지관 → 오금공원 → 한양삼익아파트 → 송파구청 → 잠실역


5.3. 신정동 영업소 노선[편집]


  • 6649번 (신도림역 - (← 신도림생활체육관, 도림천역입구 ← 신도림자동차학원 ← 진흥슈퍼 ← 하나마트 ← 알뜰슈퍼 ← 성락교회, 크리스천선교센터 ← 동아1차아파트 ←) - 문래동남성아파트 - 도림마을금고 → 크라운사거리 → 신길3동주민센터 → 코끼리유통 → 다나약국 → 성락교회)[13]

  • 6654번 (해군회관 - 바다마을아파트 - 래미안에스티움아파트 - 신길5동주민센터 - 신풍역 - 대영초, 중, 고등학교 - 신길3동주민센터 - (→ 도림동자치회관 / ← 영등포푸르지오아파트 ← 꼬추말← 영등포역후문←) - 영등포시장 - 대신시장 - 신길역전경련회관 → 여의도환승센터 → 유진투자증권, 파이낸셜뉴스신문 → 한국거래소여의도역여의도공원[14]


5.4. 오케이버스에 매각[편집]


  • 0016번(서울서부역 - 남영역 - 숙대입구) - 현. 용산04번
  • 2223번(신자초교 - 건대입구역 - 강변역) - 현. 광진05번
  • 8001번(서울서부역 - 숙대입구 - 용산중고)
  • 8331번(어도 - 잠실역 - 종합운동장[15]


5.5. 도원교통에 매각[편집]


  • 0017번(청암동 - 용산역 - 용문시장)


5.6. 폐선된 노선[편집]


  • 304번, 371번 : 현 3220번.
  • 2225번 : 현 2415번.


6. 면허 체계[편집]


  • 서울 709233 ~ 9235호, 9250호, 9289호, 9291호, 9292호, 9301호 ~ 9303

7. 보유차량[편집]



7.1. 현재 보유차량[편집]



7.1.1. 현대자동차[편집]



7.1.2. 자일대우버스[편집]



7.2. 과거 보유차량[편집]



7.2.1. 현대자동차[편집]



7.2.2. 자일대우버스[편집]



7.2.3. 기아[편집]



7.2.4. 에디슨모터스[편집]




8. 지배구조[편집]


2021년 12월 기준
주주명
지분율
비고
파일:대한민국 국기.svg TGM서울 외 2인
100.00%
3인


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[1] 은성운수 각자대표이사[2] 여담으로 오금동차고지 노선은 방이동과 오금동의 왕복 2차선 도로의 과속방지턱 때문에 자양동차고지 노선보다 저상버스가 6년 늦게 도입됐다.[3] 시종착만 마천동에서 하며, 차량관리는 오금동에서 한다.[4] 본사가 같은 장소에 있다. 故 이어령 교수가 창립한 그 출판사다. 현재는 이어령 교수와 관련이 없는 듯. 나름대로 베스트셀러도 많이 찍어내서 출판사 인지도는 매우 높다.[5] 특히 밤 시간에는 기사님들의 퇴근본능이 발동하여 더하다.[6] 유튜브에 잘 찾아보면 2222번에서 기사가 요금을 내지 않은 할머니에게 반말로 소리를 지르며 쫓아내는 영상도 올라와있다. 엄연히 돈을 안 낸 건 할머니가 잘못한 게 맞지만 기사가 굉장히 과잉대응을 했으며, 결국 할머니를 발길질까지 하게 만들 정도로 열받게 했다![7] 구 도시형 69번의 구간을 일부 물려받긴 했지만, 신설노선으로 취급받았다.[8] 대원교통 소속 2225번과는 무관한 노선이었다.[9] 여담으로 오금동차고지 노선은 방이동과 오금동의 왕복 2차선 도로의 과속방지턱 때문에 자양동차고지 노선보다 저상버스가 6년 늦게 도입됐다.[10] 구 도시형 56번을 어느 정도 답습하는 노선이긴 하나, 정식 후계노선은 아니다. 정확히 얘기하자면, 구 도시형 56번과 57번을 통합하여 신설한 노선이다.[11] 다른 답십리방향 노선들과 방향이 다르니 참고하자.[12] 시종착만 마천동에서 하며, 차량관리는 오금동에서 한다.[13] 6649+6654 통합 및 변경 후 2017년 6월 26일 다시 6649/6654로 재분리[14] 2017년 6월 26일 6649번으로 부터 분리[15] 대원여객이 재개통했으나 이 때의 노선과 달랐다. 최종 폐지. 현재 8331과는 다른 노선이다.[16] 서울 마지막 에어로시티 520을 2003년까지 운행했다.[17] 전부 오케이버스에 매각됐다.