부산광역시 시내버스/폐선
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1. 개요[편집]
부산에는 예전부터 아주 많은 노선이 있었다. 그중 이거와 3~4개월에 한 번씩 하는 개편 등으로 변경, 폐지, 통합, 신설크리를 먹고 있다. 참고로 자료가 거의 없어 목록에 없는 노선도 있다.
폐선되기 직전의 노선으로 작성. 지명은 폐선 당시를 기준으로 하되 혼동의 여지가 있는 경우 각주를 단다.
폐선 직전까지 수요가 많았거나 폐선으로 인해 시민 불편이 컸던 노선은 ★, 폐선 한참 이전부터 하루에 몇번 다니지 않거나 사실상 유령노선이었던 경우 ◎로 표시
2. 일반, 좌석버스[편집]
| | 기점 | 종점 | 경유지 | 폐선연도 | 운수사[1] 폐선 시기 기준 | 폐선사유 |
| 1(1기) | 에덴공원 | 연산교차로 | 대티고개↔구덕운동장↔남포동↔부산역↔보림극장↔서면↔신리삼거리 | 1988년 | 제일여객 | 1호선 개통으로 인한 경영난으로 회사 부도 및 폐선 |
| 1(2기) | 민락동 | 부암역 | 광안리해수욕장↔수영교차로↔배산역↔연제구청↔송상현광장↔서면↔롯데호텔백화점 | 2021년 | 오성여객 | 62번과 동일한 구간을 운행하는 노선으로 전기버스 전용 노선으로 개통했다 후에 62번으로 재통합 |
| 1-1 | 에덴공원 | 연산중학교 | 대티터널↔서대신시장↔남포동↔부산역↔보림극장↔서면↔신리삼거리 | 1988년 | 제일여객 | 1호선 개통으로 인한 경영난으로 회사 부도 및 폐선 |
| 3(구) | 신평 | 구덕운동장 | 장림↔괴정시장↔서대신동 | 1998년 | 영신여객 | 1호선 신평~서대신동 구간 개통 후 지속적인 수요감소로 인해 폐선 |
| 3-1 | 홍티마을 | 대티역 | 장림시장↔구평고개↔괴정시장 | 1997년 | 영신여객 | 마을버스로 형간전환 |
| 3-2 | 다대포 | 신평역 | 다대포해수욕장↔장림 | 1994년 | 영신여객 | 저수요 노선 |
| 5 | 해운대신시가지 | 부산진시장 | 신시가지북부↔해운대역↔벡스코↔수영역↔망미동↔신리삼거리↔양정↔서면↔범일동 | 2012년 | 부일여객 | 차고지 이전에 따른 통폐합★ |
| 6(구) | 영도산복도로 | 괴정시장 | 영선동↔영도대교↔남포동↔서구청↔부산관광고교↔송도입구↔감천.삼성여고↔괴정역 | 2007년 | 남부여객 | 6-1번[2] 현 6번 |
| 8-1 | 태종대 | 서부터미널 | 영도구청↔미광마린타워↔부산대교↔남포동↔구덕터널↔세원교차로↔사상역 | 2005년 | 신한여객 | 저수요 노선 |
| 9-1 | 청학동 | 감천사거리 | 일신마리나아파트↔신선동↔영도대교↔남포동↔송도아랫길↔송도해수욕장↔암남공원↔수산가공단지 | 2016년 | 남부여객 | 9번으로 통합★ |
| 10(구) | 사직동 | 대연동 | 사직주공↔교대앞↔거제리↔서면↔중앙시장↔문현교차로↔문현안동네 | 2007년 | 국제여객 | 저수요 노선, 10-1번[3] 현 10번 |
| 11-1 | 다대포 | 송도 | 몰운대↔신평역↔사하구청↔괴정초등학교↔구덕운동장↔서여고↔부평시장↔서구청↔공동어시장↔송도해수욕장 | 1992년 | 동진여객 | 광진여객과 안전여객이 동진여객으로 합병되면서 폐선 |
| 12(1기) | 구평 | 영선동 | 구평초등학교↔YK스틸↔괴정시장↔구덕운동장↔대학병원↔남포동 | 1997년 | 남부여객 | 마을버스 로 전환 |
| 12(2기) | 서동 | 전포동 | 온천장↔식물원입구↔원예고등학교↔사직동↔거제리↔서면↔동성고교 | 2007년 | 세진여객 | 저수요 노선 |
| 12-1 | 구평 | 충무동 | 구평초등학교↔감천동↔고신대병원↔송도입구↔자갈치 | 1985년 | 남부여객 | 불명 |
| 13 | 태종대 | 서부터미널 | 영도구청↔부산대교↔부산데파트↔남포동↔구덕운동장↔괴정시장↔하단오거리↔엄궁동←→사상교차로 | 2007년 | 신한여객 | 장거리 및 타 노선과 중복되는 노선★ |
| 14 | 용호동 | 서부터미널 | 이기대입구↔경성대학교↔서면역↔가야동↔주례역↔사상역 | 2002년 | 시민여객, 오성여객 | 2호선 개통에 따른 수요 악화 |
| 17-1 | 감천2동 | 당감주공 | 고신의료원↔남포동↔부산역↔부산진시장↔서면↔진양교차로 | 2007년 | 영신여객 | 17번으로 통합 |
| 18 | 구서2동 | 서부터미널 | 장전동↔부산대학교↔온천장↔동부터미널[4] 현재의 롯데백화점 동래점 | 1987년 | 대성여객 | 1호선 개통으로 인한 수요 악화로 회사 부도 |
| 19(1기) | 구서2동 | 구덕운동장 | 부산대↔온천장↔부산교대↔연산교차로↔양정↔서면↔부산역 | 1984년 | 대성여객, 신진교통 | 신진교통 철수로 인한 배차간격 증가 및 대성운수 폐업으로 인해 18번에 통합 |
| 19(2기) | 구서2동 | 문현교차로 | 구서2동↔부산대학교↔사직운동장↔부산교대↔연산교차로↔시청↔전포동↔문현교차로 | 2008년 | 세진여객, 화신여객 | 저수요 노선 |
| 21 | 용당동 | 시청 | 경성대입구↔태평양아파트↔문현초등학교↔문현교차로↔문현역↔동성고교↔전포고개↔한신아파트↔송공삼거리 | 2007년 | 창성여객 | 저수요 노선 |
| 23-1 | 당감4동 | 전포동 | 진양교차로↔서면↔중앙시장↔자성대↔대연동↔문현동 | 1991년 | 신성여객 | 수요 저조로 인해 유령화되었다가 폐선◎ |
| 25 | 용당동 | 당감주공아파트 | 선암사입구↔서면(롯데)↔중앙시장↔자성대↔제7부두↔유엔기념공원 | 2007년 | 창성여객 | 23번, 68번과 중복 노선으로 해당 노선들과 통폐합 |
| 28 | 충무동 | 부산교대 | 자갈치시장↔초량안동네↔보림극장↔서면↔부산진구청↔어린이대공원↔사직운동장↔법원.검찰청 | 2002년 | 대일여객 | 차고지 문제로 인해 103번에 통합★ |
| 28-1 | 초읍동 | 진시장 | 초읍↔부암동↔부산진구청↔서면↔자유시장↔부산시민회관 | 1997년 | 대일여객 | 저수요 노선 |
| 29(구) | 남산동 | 연산6동 | 부산대학교↔부곡시장↔서동고개↔세웅병원↔명장조양맨션↔충렬사↔동래역↔신리삼거리[5] 폐선된 회차지인 신리삼거리로 변경당시 노선은 부산대학교↔부곡시장↔서동고개↔세웅병원↔명장조양맨션↔안락초↔서원시장↔동래역↔신리삼거리 였으나 얼마 지나지 않아 노선이 변경 되었고 기존 금사교차로 가던 노선을 서동중심로(세웅병원 우회전) 변경, 명장안동네 미경유로 변경하였다. | 2007년 | 세진여객 | 저수요 노선, 29-1번[6] 현 29번 |
| 29-2 | 남산동 | 연산6동 | 부산대학교↔세웅병원↔명장1동↔충렬고↔안락교차로↔동래역↔교대역↔신리삼거리 | 2007년 | 세진여객 | 저수요 노선, 29-1번[7] 현 29번 |
| 31-1 | 해운대 | 모라주공아파트 | 재송동↔안락동↔동래고교↔세병교↔교대역↔부산시청↔양정↔서면↔가야↔개금↔주례↔사상 | 2007년 | 세익여객, 일광여객 | 31번과 통합 |
| 32 | 화명동 | 르네시떼 | 화명동↔수정역↔구포역↔모라↔서부터미널↔사상역 | 2007년 | 삼진여객 | 2호선 개통으로 인한 수요 악화로 단축운행하다 폐선[8] 2호선 개통 전에는 서면까지 가던 노선이었으며, 고수익 노선이었다. 항목 참고 |
| 32-1 | 화명동 | 부전시장 | 화명동↔수정마을↔구포역↔모라↔서부터미널↔주례사거리↔경남정보대학↔가야↔서면 | 1994년 | 삼진여객 | 32번과 통합 |
| 33-1(구) | 초읍 | 구만덕 | 일동아파트↔진구청↔서면↔가야↔개금↔주례↔서부터미널↔모라역↔구포역↔만덕그린코아 | 1990년 | 한창여객 | 33번과 통합 |
| 34 | 용당동 | 모지포마을 | 동명대↔부산공고↔성지공고[9] 현 성지고교 | 2002년 | 창성여객 | 저수요 노선◎ |
| 35 | 서동 | 남부민동 | 명륜역↔사직운동장↔거제리↔서면↔좌천동가구거리↔부산역↔남포동↔대학병원 [10] 원래 온천2동 출발 노선 이었으나 2006년 4월 세진여객이 온천2동 영업소를 매각하고 나서 계열사인 삼화여객 서동본사로 연장하게된다 | 2007년 | 세진여객 | 장거리 및 중복 과다 노선★ |
| 35-1 | 안창마을 | 구덕운동장 | 보림극장↔부산진역↔부산역↔부산터널↔서여고↔동아대병원입구 | 1992년 | 세진여객 | 마을버스로 전환 |
| 36-1 | 해운대 | 태광산업 | 해운대↔수영교차로↔망미역↔연산토곡↔안락교차로↔동래시장↔동래전화국↔온천장↔장전역↔구서아파트 | 1991년 | 일광여객 | 불명 |
| 39(1기) | 해운대 | 충무동 | 해운대↔수비삼거리[11] 현 올림픽교차로 | 1991년 | 부일여객 | 139번과 통합 |
| 39(2기) | 해운대 | 미남교차로 | 해운대↔수영교차로↔연산동↔양정교차로↔연산교차로↔대선주조↔사직운동장 | 1999년 | 부일여객 | 저수요 노선 |
| 40-1 | 해운대 | 구덕운동장 | 북좌동↔해운대여상[12] 현 해운대관광고교 현 올림픽교차로 | 1997년 | 우진서비스 | 저수요 노선◎ |
| 42-1 | 반여1동 | 부산진시장 | 반여1동↔대우실업↔왕자맨션↔안락시장↔연산토곡↔수영↔경성대↔문현교차로 | 1999년 | 동성여객 | 과소한 운행댓수로 인한 저수요 노선◎ |
| 43-1 | 반여1동 | 남부민동 | 반여1동↔동래역↔거제리↔서면↔진시장↔부산역↔충무동↔자갈치시장 | 1992년 | 대진버스 | 불명 |
| 44-1 | 반여4동 | 당감4동 | 재송동↔동래역↔고속터미널[14] 현재의 미남역 | 2001년 | 일신여객 | 144번 신설을 위해 폐지 |
| 45 | 남산동 | 대우자동차 | 부산대↔명륜동↔고속터미널↔사직동↔거제리↔어린이대공원↔부산진구청↔서면↔대우자동차 | 1990년 | 세진여객 | 노선 단축으로 인한 수요 악화로 폐지 |
| 46(구) | 반여1동 | 구덕운동장 | 동래고교↔동래역↔교대역↔거제리↔서면↔범내골↔보림극장↔부산역↔부산터널↔서여고 | 1987년 | 동성여객 | 1호선 개통으로 인한 수요 악화로 폐선 |
| 47 | 범어사입구 | 재송동 | 범어사입구↔침례병원↔온천장입구↔동래↔안락교차로↔해운대경찰서[15] 원래 서창↔침례병원↔온천장입구↔동래↔안락교차로↔해운대경찰서 노선이었는데 98년도 247번이 개통으로 범어사입구로 단축 되었다. | 2006년 | 삼신교통 | 저수요 및 247번[16] 현 부산 버스 1002 |
| 48 | 노포동터미널[17] 삼화여객 차량은 임의대로 범어사입구까지만 가기도 했다. | 세산삼거리 | 범어사입구↔부곡시장↔서동↔명장동↔안락교차로↔대동병원↔동래역↔미남교차로↔만덕1터널↔만덕성당↔구포역↔대저동↔강동동↔김해 불암동↔식만↔가락동↔조만포 | 2006년 | 삼신교통, 삼화여객 | 저수요 노선◎ |
| 48-1 | 남산동 | 북구청(모라동) | 남산소방서↔두실역↔금정구청↔서동고개↔명장동↔동래역↔신만덕↔구포삼거리↔삼락동 | 2006년 | 삼화여객 | 저수요 노선 |
| 49(구) | 범어사입구 | 수영구청 | 구서시장↔부곡시장↔동래우체국↔동래시장↔토곡↔수영교차로→감포천복개로→광안리해수욕장 | 1999년 | 삼신교통 | 도시철도 2호선 공사 때문에 49-1번[18] 현 49번 |
| 50-1 | 두구동 | 구서역 | 노포동터미널↔범어사입구↔남산동↔구서롯데캐슬 | 2008년 | 삼신교통 | 저수요 노선◎ |
| 50-2 | 금정체육공원(경륜장) | 노포역 | 금정체육공원정문↔금정체육공원입구↔노포동터미널 | 2009년 | 삼신교통 | 저수요 노선 |
| 51(구) | 구서동 | 전포동 | 부산대학교↔온천장↔동래↔수영교차로↔경성대↔대연역↔문화회관↔우암초등학교↔동성고교→대우자동차→전포역 | 2007년 | 화신여객 | 19번 신설을 이유로 폐선★ |
| 51-2 | 구서동 | 감만동 | 부산대학교↔온천장↔동래↔수영교차로↔경성대↔대연역↔문화회관↔남광시장↔감만시장↔동항초등학교 | 2005년 | 화신여객 | 저수요 노선 |
| 52-1 | 반여3동 | 충무동 | 동래한전↔동래역↔교대역↔시청↔양정↔부전시장↔서면↔부산진시장↔부산역 | 2007년 | 일신여객 | 저수요 노선 |
| 53 | 초읍동 | 명지동 | 부산진구청↔서면↔가야.개금↔주례역↔서부산낙동강교↔대저2동↔명지시장.새동네 | 2005년 | 대경교통 | 회사의 부도로 운행중단되었다 저수요로 인해 재개되지 못하고 폐지◎ |
| 53-1 | 초읍동 | 세산삼거리 | 서면↔가야동↔서부산낙동강교↔대저2동↔강동동 | 1993년 | 대경교통 | 저수요 노선◎ |
| 55(구)[19] 링크되어있는 노선은 당시 노선과는 무관하다. 밑에 노선정보가 서술되어 있으니 참고. | 반여3동 | 범내골 | 동부지원↔왕자맨션↔동래시장↔부산교육대학교↔연산로터리↔부산시청↔양정↔서면역 | 2006년 | 일신여객 | 저수요 및 52번과 중복되는 노선 |
| 55-1 | 동부법원 | 초량시장 | 동부지원↔왕자맨션↔동래시장↔교대역↔연산동↔양정↔서면↔배정고교 | 1994년 | 일신여객 | 55번과 통합 |
| 56 | 봉래동 | 중앙공원.민주공원 | 영선교차로↔영도경찰서↔영도대교↔남포동↔부평시장↔동아대병원입구↔덕원공고 | 2000년 | 남부여객 | 저수요로 인해 유사노선인 70번으로 통합 |
| 57-1 | 사직3동 | 부산진시장 | 여명중학교↔법원.검찰청↔사직실내수영장↔동래역↔연안교↔연산9동↔배산역↔양정역↔서면 | 2007년 | 학성여객 | 57번과 통합 |
| 58-2(1기) | 용원 | 충무동 | 송정검문소↔성고개↔본녹산↔강서경찰서↔하단역↔대티터널 | 1996년 | 태화교통 | 불명 |
| 58-2(2기) | 용원 | 강서구청 | 송정검문소↔성고개↔본녹산↔강서경찰서↔하단역↔서부터미널↔구포역 | 1999년 | 태화교통 | 도시철도 2호선과 중복되는 노선으로 개통 후 폐선 |
| 58-2(3기) | 용원 | 하단역 | 영도산업↔경자청↔삼성전기↔삼창목재↔삼성자동차↔진동 | 2006년 | 태영버스 | 58-1번으로 통합 |
| 58-3 | 옥포 | 괴정초교[20] 개통초기엔 충무동까지 갔었다. | 구랑↔세산삼거리↔본녹산↔강서경찰서↔하단역↔괴정역 | 1997년 | 태화교통 | 마을버스로 전환 |
| 59(구) | 동아대 | 화명아파트 | 구덕운동장↔국제시장↔부산역↔신암↔신주례↔신라대입구↔신모라↔구명역↔덕천교차로 | 2003년 | 태화교통 | 저수요 노선, 59-1번[21] 현 59번 |
| 60 | 감천고개 | 대우버스 | 감천2동↔괴정삼거리↔대티터널↔서대신교차로↔구덕운동장↔국제시장↔부산진역↔범내골 | 2001년 | 유한여객 | 차고지 문제 및 지속적인 감차로 인한 수요 악화로 폐선 |
| 60-1 | 감천고개 | 청학고개 | 영도산복도로↔미광마린타워↔부산대교↔부산우체국↔대티터널 | 1998년 | 유한여객 | 불명 |
| 63-1 | 기장 | 초읍 | 북좌동↔해운대역↔수비사거리↔신리삼거리↔하마정 | 2002년 | 일광여객, 한일여객 | 63번으로 통합 |
| 65 | 망미(?) | 부산대(?) | 망미↔연산↔거제↔사직↔부산대학 | 1970년대 ~ 1980년대 초(?) | ? | 불명 |
| 66(1기) | 당감동 | 민주공원 | 삼익아파트↔부암철길↔서면↔보림극장↔부산역↔남포동↔구덕운동장 | 1987년 | 태진여객 | 도시철도 1호선 개통으로 인한 수요 감소로 폐선 |
| 66(2기) | 당감동 | 남부민1동 | 삼익아파트↔부암철길↔서면↔보림극장↔부산역↔남포동 | 1989년 | 태진여객 | 저수요 노선 |
| 66(3기) | 구포3동 | 공항 | 구포역↔서부터미널↔새벽시장↔서부산낙동강교 | 1999년 | 태진여객 | 저수요 및 도시철도 2호선과 중복 노선으로 폐지 |
| 66(4기) | 태종대 | 당감동 | 태종대↔남포동↔서면↔당감동 | 2023년 | 신한여객 | 17번으로 노선 변경★[22] 사실 66번의 경우 66이라는 번호만 사라지고 노선 자체는 17번이라는 노선으로 거의 비슷하게 인계되었지만 이 과정에서 기존의 17번이 171번으로 변경되며 이 과정에서 당감동의 반발이 엄청났으며, 특히 서병수 시장의 눈가리고 아웅식 17번 지켜내기는 시민들에게 엄청난 비판과 조롱거리가 되었다 |
| 66-1 | 당감동 | 남부민1동 | 당감시장↔부암새고개↔진구청↔서면↔보림극장↔부산역↔남포동 | 1989년 | 태진여객 | 불명 |
| 67-1 | 개금2동 | 엄궁농산물시장 | 가야시장↔서면롯데↔범내골↔보림극장↔부산역↔남포동↔서구청↔부평시장↔구덕터널↔엄궁중학교 | 2003년 | 대명여객 | 운행 구간[23] 엄광로 구간. 도시철도 중심 개편에서 186번을 해당 구간으로 투입하려는 계획이 있었다 |
| 68-1 | 용당동 | 하단역 | 감만동↔우암역↔중앙시장↔서면↔가야대로↔학장동↔엄궁동 | 2007년 | 창성여객 | 68번으로 통합 |
| 69 | 개성고교 | 신만덕 | 당감동↔부암교차로↔진구청↔가야↔개금↔사상역↔구포2동↔덕천주공↔신만덕 | 2002년 | 태진여객 | 도시철도 2호선 개통으로 인한 수요 악화로 폐지 |
| 69-1 | 구포3동 | 동성고교 | 구포역↔백양터널↔개금주공↔서면(롯데)↔쥬디스태화 | 2007년 | 대일여객, 태진여객 | 도시철도 2호선 개통으로 인한 수요 악화로 노선이 계속 변경되다 결국 폐지 |
| 72 | 회동동 | 명장동 | 세웅병원↔서동고개↔부곡2동↔온천장입구↔시싯골↔안락시영아파트↔충렬고교 | 1995년 | 삼화여객 | 마을버스로 전환 |
| 73(구) | 일광역 | 연산교차로 | -일광-기장↔반송본동↔반송우체국↔금사입구↔명장↔충렬사↔동래역↔교대역 | 1996년 | 대진버스, 동부여객 | 불명 |
| 73-1 | 반송 | 개금주공아파트 | 동부산대↔반송우체국↔반여동농산물시장↔금사전화국↔충렬사↔세병교↔연산토곡↔신리삼거리↔양정 | 1995년 | 대진버스 | 불명 |
| 75 | 구만덕 | 신암 | 덕천교차로↔모라↔서부터미널↔동서대입구↔신암↔보림극장↔중앙시장↔진시장↔보림극장 | 2000년 | 대일여객, 한창여객 | 2호선 개통으로 인한 수요 악화로 폐선 |
| 78 | 온천2동 | 용당동 | 동부터미널↔대동병원↔동래고교↔연안교↔신리삼거리↔전포동↔문현교차로↔경성대↔대천중학교↔동명대 | 2003년 | 세진여객 | 잘못된 노선 단축으로 노선 수요가 급감하여 유령화되었다가 폐지◎ |
| 78-1 | 장전1동 | 연산동 | 동부터미널↔동래고교↔연안교↔신리삼거리↔연동시장 | 1989년 | 세진여객 | 불명 |
| 79 | 회동동 | 신암 | 서동고개↔온천장역↔동래전화국↔동래↔거제리↔서면↔신암 | 2006년 | 삼화여객 | 179번에 통합 |
| 79-1 | 회동동 | 전포시영아파트 | 서동고개↔온천장역↔동래전화국↔동래↔거제리↔서면↔범내골 | 2006년 | 삼화여객 | 179번에 통합 |
| 80(구) | 남산동 | 부산진시장 | 남산고교↔부산대↔온천장↔사직운동장↔거제리↔서면↔범내골 | 2007년 | 세진여객 | 80-1번[24] 현 80번 |
| 82-1 | 청학고개 | 연산교차로 | 신선동↔남항시장↔영도대교↔부산역↔진시장↔서면 | 1988년 | 유성여객 | 82번과 통합 |
| 86-1 | 망미주공 | 대청공원 | 연산교차로↔서면↔범내골↔수정산복도로↔덕원공고↔영주삼거리↔메리놀병원↔대청동↔동대신동↔혜광고교 | 1990년 | 동성여객 | 86번과 통합 |
| 88-1(구) | 태종대 | 개성고교 | 동삼1동↔해동병원↔부산대교↔부산역↔보림극장↔서면↔부암새고개 | 1990년 | 신한여객 | 불명 |
| 89 | 서동 | 청학동 | 서동고개↔안락동↔연산동↔시청↔쥬디스태화↔진시장↔부산역↔영주동↔영도대교 | 2007년 | 삼화여객 | 중복노선 다수 신설로 인한 적자 누적으로 폐지 |
| 89-1 | 서동 | 서부터미널 | 서동고개↔안락주공↔토곡한양아파트↔서면↔개금주공↔백양마을↔신라대입구↔서부터미널 | 2003년 | 삼화여객 | 저수요 노선◎ |
| 91 | 에덴공원 | 연일시장 | 대티고개↔부산터널↔부산역↔서면↔연산국민학교↔연산동 | 1991년 | 영신상운 | 저수요 노선 |
| 92 | 연일시장 | 서면 | 연산교차로↔연산초등학교↔신리삼거리↔양정↔부전시장↔전포초등학교↔서면한전 | 1990년 | 세진여객 | 불명 |
| 93 | 감만동 | 당감4동 | 감만현대↔용당종점↔UN공원↔우암초등학교↔자성대↔범내골↔서면롯데↔진양교차로 | 2007년 | 신성여객 | 저수요 노선 |
| 97 | 개금2동 | 국제시장 | 경남정보대↔서부터미널↔구덕터널↔구덕운동장↔국제시장→부산대교→영선윗로타리→영도대교→남포동→국제시장 | 1999년 | 동남여객 | 도시철도 2호선 중복 및 운행 구간의 위험성으로 인한 폐선 |
| 101-1 | 영도중리 | 대연사거리 | 동삼주택↔영도구청↔해동병원↔영도대교↔부산역↔진시장↔문현교차로↔태평양아파트 | 2007년 | 신한여객 | 101번과 통합★ |
| 103-1 | 수영 | 민주공원 | 수영본동↔수영교차로↔신리삼거리↔양정↔부전시장↔서면↔범내골↔좌천동가구거리↔부산진역 | 2000년 | 대진여객 | 저수요 노선 |
| 103-2 | 수영 | 안창마을 | 수영본동↔수영교차로↔신리삼거리↔양정↔부전시장↔서면↔범내골↔범곡교차로↔범일초등학교 | 1994년 | 동성여객 | 불명 |
| 105(구) | 하단 | 민주공원 | 사하구청↔괴정시장↔대티역↔구덕운동장↔동대신2동↔락서암 | 2006년 | 동성여객, 태화교통 | 저수요 노선 |
| 106(구) | 민락동 | 서면 | 광안역↔대남교차로↔황령터널↔혜화사관학원↔서면복개천↔롯데백화점옆 | 2007년 | 오성여객, 용화여객 | 저수요 노선 |
| 107(구) | 민락동 | 덕포초등학교 | 민락회센터↔광안리해수욕장↔경성대↔자유시장↔서면롯데↔서부터미널→덕포시장→청류탕→신모라사거리→서부산공고 | 2002년 | 오성여객 | 도시철도 2호선 개통으로 인한 수요 악화로 폐선 |
| 108(구) | 민락동 | 엄궁농산물시장 | 진로비치이파트↔수변공원↔경성대↔못골시장↔문현교차로↔자성대↔롯데호텔백화점↔가야.주례↔학장입구 | 2007년 | 오성여객 | 108-1번[25] 현 108번 |
| 109 | 해운대 | 영선동 | 신시가지북부↔코오롱아파트↔우1동↔수영교차로↔경성대↔진시장↔보급창↔항만청↔부산대교↔영선아랫교차로 | 2006년 | 부일여객 | 저수요 노선 |
| 110(구) | 백병원 | 감전동 | 가야벽산/동의대↔서면롯데↔온천장↔금강원입구↔우장춘기념관↔만덕1터널↔구포시장↔북구청↔서부터미널 | 2006년 | 대도운수 | 저수요 노선, 110-1번으로 통합 |
| 111(구) | 구포3동 | 부산진시장 | 구포전화국↔만덕1터널↔미남역↔사직야구장↔법원.검찰청↔거제리↔부전시장↔서면 | 2007년 | 태진여객 | 3호선 개통으로 인한 수요 감소, 46번으로 노선 변경 |
| 111-1(구) | 금곡동 | 부산진시장 | 화명주공↔덕천교차로↔만덕1터널↔미남역↔사직야구장↔법원.검찰청↔거제리↔부전시장↔서면 | 1999년 | 국제여객, 삼진여객 | 2호선과 중복으로 인한 수요 감소, 111-2번으로 통합 |
| 112 | 반송주공 | 전포동 | 반송시장↔금사사거리↔충렬사↔동래시장↔교대역↔거제리↔정묘사↔어린이대공원↔진구청↔밀리오레 | 2007년 | 대진버스 | 과다 중복노선★ |
| 114 | 울만 | 중앙시장 | 덕두↔강서구청↔구포↔모라↔서부터미널↔주례↔가야↔서면↔범내골↔국제호텔 | 1985년 | 화진여객 | 마을버스로 전환 |
| 116 | 구포 | 문현동 | 북구청 ↔모라 ↔서부터미널↔ 주례 ↔가야 ↔서면 ↔중앙시장 ↔문현안동네 | 1988년 | 태화교통 | 126번과 통합 |
| 117 | 성산 | 에덴공원 | 대저↔구포↔사상↔가야↔서면↔부산역↔남포동↔대학병원↔괴정 | 1982년 | 태화교통 | 불명 |
| 118 | 김해구산동 | 좌천동 | 김해시청↔선암다리↔구포↔덕포동↔주례↔개금↔서면↔범내골↔진시장↔보급창 | 1990년 | 한진여객 | 128번과 중복노선, 통폐합 |
| 119 | 반송 | 충무동 | 석대화훼단지↔금사사거리↔충렬사↔동래시장↔서면↔범내골↔부산역↔남포동 | 1988년 | 대진버스 | 129번 및 도시철도 1호선과 중복으로 인한 수요 감소, 129-1번 신설을 위해 폐지 |
| 120(1기) | 만덕주공 | 동성고교 | 덕천역↔북구청↔북부시험장↔서부터미널↔주례↔가야↔서면 | 1988년 | 대도운수 | 불명 |
| 120(2기) | 하단SK뷰 | 만덕삼성아파트 | 엄궁아파트단지↔서부터미널↔신모라↔북구청↔구포역↔신만덕 | 2007년 | 대도운수 | 잘못된 노선단축으로 인한 수요 급감으로 폐선 |
| 122(구) | 김해(구산동) | 전포동 | 선암다리↔대사리↔강서구청↔산업도로[26] 현 낙동대로 | 1990년 | 화진여객 | 123번과 통합 |
| 124(구) | 제도 | 신암 | 대사리↔강서구청↔구포대교↔구포↔모라↔서부터미널↔주례↔개금↔가야↔범천동 | 1995년 | 화진여객 | 마을버스로 전환 |
| 125 | 불암역 | 구포시장 | 김해불암역↔선암↔수안마을↔시례마을↔대동면행정복지센터↔안막1구↔대저수문↔강서구청역↔평강역↔강서구청역↔구포시장 | 2023년 | 태영버스 | 차고지 이전에 따른 폐선, 913번으로 대체 |
| 128 | 김해(구산동) | 엄궁아파트단지 | 김해향교↔활천동↔선암다리↔대사리↔평강↔강서구청↔구포역↔삼락공원↔북부면허시험장↔서부터미널↔학장입구↔학장반도보라아파트 | 2012년 | 금진여객, 성원여객, 태영버스 | 부산김해경전철과 중복 노선 |
| 129 | 반송 | 부산진시장 | 반송주공↔금사사거리↔충렬사↔동래시장↔동래역↔교대역↔시청↔양정↔부전시장↔서면↔범내골 | 2011년 | 대진버스 | 4호선과 중복 노선★[27] 이때 129번 폐지 노선분을 타 노선에 투입하지 않고 순감차분으로 활용하여 논란이 되었다 |
| 129-2 | 수영(고려제강) | 구포2동 | 수영본동↔수영교차로↔신리삼거리↔양정↔롯데호텔.백화점↔당감입구↔신개금LG↔신주례LG↔신모라↔구남마을 | 2007년 | 대진버스 | 차고지 폐쇄로 인한 폐지★ |
| 130(구) | 김해(구산동) | 덕천역 | 김해향교↔김해시청↔활천역↔지내동삼거리↔선암다리↔대사리↔평강↔대저안동네↔강서구청↔구포삼거리↔구포역↔구포시장 | 2007년 | 금진여객, 태영버스, 한진여객 | 저수요 노선◎ |
| 130 | 김해(구산동) | 장전역 | 김해시청↔선암다리↔대저안동네↔강서구청↔구포역↔신만덕↔동래역↔온천장역↔부산대학교 | 2015년 | 금진여객 | 124번 신설을 위해 폐지★ |
| 131(1기) | ? 아파트 | 구포 | 구포경유[28] 오래전에 폐선된 노선이라 자료가 거의 남아있지 않다. 부산광역시 시내버스/역사 참조. | 1981년 | ?[29] 폐선 당시 남은차량을 32번에 투입했다고 한다. | 불명 |
| 131-1 | 용호동 | 부산대학교 | 이기대입구↔경성대↔수영교차로↔연제구청↔양정↔하마정↔거제리↔사직운동장↔미남교차로↔동래지하철역→금정세무서 | 2007년 | 부일여객 | 131번과 통합 |
| 132 | 화명동 | 전포동 | 화명동↔수정역↔구명역↔신모라↔신라대입구↔사상역↔주례굴다리↔가야대로↔서면↔전포동 | 2003년 | 삼진여객 | 저수요 노선 |
| 135 | 한국해양대학교 | 민주공원 | 동삼동↔한진중공업↔영도대교↔국제시장↔보수동↔동아대병원↔혜광고교 | 2015년 | 신한여객 | 잘못된 노선변경으로 인한 수요 감소, 이후 190번과 통합 |
| 137 | 범어사입구 | 당감동 | 남산새벽시장↔구서시장↔장전역↔부산대학교↔온천장↔동래역↔거제리↔시청↔양정↔서면↔당감입구 | 1989년 | 삼신교통 | 49-1번 신설을 위해 폐지 |
| 140 | 송정 | 구덕운동장 | 해운대역↔올림픽교차로↔센텀시티.벡스코↔수영교차로↔문현교차로↔부산진역↔부산역↔중앙동↔국제시장↔보수동책방골목↔동아대부민켐퍼스↔동대신동 | 2007년 | 부산여객 | 저수요 노선 |
| 142 | 기장 | 서면 | 내리↔송정↔신시가지남부↔해운대역↔센텀역↔수영교차로↔신리삼거리↔연제구청↔부산시청↔전포초등학교↔서면한전 | 2007년 | 해동여객 | 타 노선 및 도시철도 3호선과 중복을 이유로 폐지★ |
| 147 | 서창 | 금정세무서 | 개운중학교↔신명마을↔덕계상설시장↔월평삼거리↔동면우체국↔노포역↔팔송↔두실↔금정구청 | 2007년 | 삼신교통 | 저수요 노선 |
| 151 | 구서아파트 | 용당동 | 부산대학교↔온천장↔수영↔경성대↔용소삼거리↔부산수산대[30] 현 부경대 대연캠퍼스 | 1993년 | 화신여객 | 불명 |
| 151-1 | 구서아파트 | 용당동 | 부산대학교↔온천장↔수영↔경성대↔남광시장→감만시장→용당세관→부산수산대[31] 현 부경대 대연캠퍼스 | 1993년 | 화신여객 | 불명 |
| 157 | 사직3동 | 구포2동 | 고속터미널↔사직야구장↔거제리↔부전시장↔서면롯데↔가야시장↔냉정고개↔서부터미널↔신모라↔구남시장 | 1999년 | 학성여객 | 도시철도 2호선과 중복으로 폐선 |
| 157-1 | 김해공항 | 사직3동 | 강서구청↔구명역↔신모라사거리↔개금사거리↔서면롯데↔부전시장↔거제리↔사직야구장↔구.부산백화점 | 2006년 | 학성여객 | 저수요 노선◎ |
| 159 | 강서구청 | 하단역 | 구남마을↔신모라↔서부산공고↔덕포초등학교↔서부터미널↔르네시떼↔감전동수문앞↔엄궁삼거리↔남태평양호텔 | 2008년 | 삼진여객 | 저수요 노선, 일부 구간 마을버스로 대체 |
| 168(구) | 개금2동 | 서면 | 백병원↔신암↔동성고교 | 1998년 | 대명여객 | 저수요 노선 |
| 168-1 | 개금2동 | 신암 | 백병원↔서면↔동성고교 | 1996년 | 대명여객 | 저수요 노선 |
| 173 | 연산9동 | 서부터미널 | 연산교차로↔시청↔양정현대아파트↔부암교차로↔신개금↔신주례LG아파트↔신라대입구↔덕포초등학교 | 1999년 | 동성여객 | 89-1번으로 변경 |
| 178 | 브니엘고 | 회동동 | 금정구청↔장전역↔부산대학교↔온천장역[32] 삼화여객이 운행했을 시절에는 한때 오시게로로도 운행했었다. 즉 금정6번. 금정6-1번의 종점을 경유했었다. 155번 차고지이자 삼화여객 본사 앞으로 지나갔었다. | 2008년 | 세진여객 | 저수요 노선 |
| 182(구) | 기장 | 벡스코 | 교리↔기장읍사무소↔용궁사↔송정해수욕장입구↔해운대역 | 2007년 | 해동여객 | 181번과 통합 |
| 185(구) | 기장 | 장산역 | 교리↔기장읍사무소↔오신↔송정해수욕장입구↔부흥고등학교↔좌동사무소 | 2005년 | 부산여객 | 저수요 노선 |
| 187(구) | 좌천 | 동부터미널 | 좌동삼거리 ↔정관면사무소↔월평삼거리↔동면우체국↔노포동터미널↔팔송↔두실역↔금정구청↔온천장역 | 1997년 | 동부여객 | 37번과 통합 |
| 191 | 에덴공원 | 부산대학교 | 동아대학교↔괴정↔부산터널↔교통부↔신암↔당감입구↔초읍↔거제리↔동래↔온천장 | 1989년 | 밀성여객 | 불명 |
| 200(구) | 해운대 | 남영아파트 | 해운대역↔해운대경찰서↔동래한전↔동래시장↔만덕2터널↔만덕성당↔북구청↔서부산공고↔신라대입구 | 2002년 | 일광여객 | 200-1번[34] 현 200번 |
| 201 | 김해공항 | 서면한전 | 서부산IC↔럭키아파트↔경남정보대↔개금사거리↔가야시장↔롯데호텔.백화점 | 2012년 | 대도운수 | 부산김해경전철 개통 및 저수요로 인한 폐선 |
| 202 | 식물원입구 | 모라주공아파트 | 금정초등학교↔부산대↔부곡시장↔온천입구↔동래전화국↔대동병원↔신만덕↔구포역↔북구청 | 2007년 | 일광여객 | 3호선과 중복으로 인한 폐선 |
| 205 | 남포동 | 감만동 | 세관앞↔2부두↔3부두↔4부두↔항만소방서↔5부두↔6부두↔7부두↔8부두 | 1981년 | 불명 | 저수요 노선 |
| 211 | 사직동 | 명장안동네 | 고속터미널↔우장춘기념관↔전자공고↔온천장↔온천입구↔동래전화국↔동래교교↔충렬사.서원시장→명장1동사무소 | 1995년 | 국제여객 | 저수요 노선 |
| 221 | 김해장유면 | 하단역 | ↔장유온천↔장유중학교↔김해롯데워터파크↔율하2지구↔수가마을↔조만포↔생곡↔하단역 | 2023년 | 태영버스 | 차고지 이전에 따른 폐선, 220번 증차로 대체 |
| 222 | 다대포 | 충무동 | 다대현대아파트↔장림삼거리↔구평고개↔감천사거리↔송도입구↔부산정보디자인고[35] 현 부산관광고교 | 2006년 | 동진여객, 영신여객 | 저수요 노선 |
| 235 | 사직동 | 해운대(좌동) | 사직2치안센터↔미남역↔온천초등학교↔온천장↔동래고교↔연산토곡↔수영교차로↔운촌↔해운대역 | 2005년 | 국제여객, 부일여객, 세익여객 | 저수요 노선 |
| 300(구) | 동아대학교 | 김해국제공항 | 하단역↔을숙도↔명지시장.새동네↔염막1구↔작지↔금호마을↔맥도자연생태공원↔공항입구↔국제선청사↔국내선 | 2008년 | 부산공항여객 | 저수요 노선 |
| 301(구) | 영산대학교 | 사직운동장 | 덕계↔월평삼거리↔노포동↔남산새벽시장↔구서롯데캐슬↔부산대학교↔금강원입구↔럭키상가↔미남역 | 2007년 | 삼신교통 | 301번과 통합 |
| 302-1 | 송정 | 구.법원 | 북좌동↔해운대↔수영교차로↔남천동↔대연동↔문현교차로↔부산진역↔부산역↔중앙동↔(상)남포동/(하)국제시장 | 2001년 | 부산여객 | 2003번 특급좌석버스로 변경 |
| 303 | 에덴공원 | 구포시장 | 동아대↔엄궁삼거리↔감전동↔괘법동↔서부터미널↔모라↔구포역 | 1985년 | 태화교통 | 불명 |
| 304 | 서동 | 태종대 | 온천장↔동부터미널↔교대앞↔거제리↔하마정↔부전시장↔서면↔범내골↔보림극장↔부산역↔중앙동↔부산대교↔교통순찰대↔한진중공업↔청학동↔영도구청↔동삼하리↔해양대입구 | 1984년 | 삼화여객, 신한여객, 태종여객 | 불명 |
| 305 | 반송 | 부산대학병원 | 반여농산물시장↔서3동치안센터↔협진태양맨션↔충렬사↔경동APT↔연산8치안센터↔토곡한양APT↔연제예식장↔망미우체국↔부산지방병무청↔신리삼거리↔연제구청↔세정상업고교 ↔양정↔송공삼거리↔부전시장↔서면↔범내골↔부산진시장↔부산진역↔초량↔부산역↔남포동↔서구청 | 2006년 | 대진버스 | 저수요 노선 |
| 306 | 구포3동 | 부산대학병원 | 구포3동↔고려제과↔덕천초등학교후문[36] 2015년 기준 북구 1-1번이 편도경유하는 구간이다. | 2007년 | 태진여객 | 도시철도 3호선과 중복으로 인한 폐지 |
| 307-1 | 김해공항 | 해운대 | 강서구청↔구포시장↔덕천역↔신만덕↔동래시장↔해운대경찰서 | 2000년 | 우진공항버스 | 불명 |
| 308 | 다대동입구 | 당감4동 | 장림시장↔신평↔하단교차로↔사하구청↔괴정시장↔대티터널↔서대신동↔동대시장↔부산터널↔부산역↔진시장↔범내골↔서면로터리↔진양교차로↔당감입구 | 1985년 | 광성여객, 영신여객, 현대여객 | 불명 |
| 309 | 김해(구산동) | 충무동 | 김해시청↔평강↔강서구청↔삼락공원↔사상경찰서↔서부터미널↔구덕터널↔구덕운동장↔국제시장↔남포동 | 2007년 | 금진여객, 태영버스, 한진여객 | 1004번 급행버스 신설을 위해 폐지 |
| 310 | 김해공항 | 충무동 | 강서구청↔신모라↔서부터미널↔새벽시장↔학장입구↔구덕터널↔구덕운동장↔국제시장↔남포동↔대학병원 | 2005년 | 우진공항버스 | 회사 부도로 인한 폐선 |
| 333 | 부산역 | 부산역 | 부산고→부산컴퓨터과학고→민주공원→아르미나아파트→부산고 | 2017년 | 신한여객, 유한여객, 남부여객 | 저수요 노선, 190번과 통합 |
| 347 | 봉우아파트 | 교대앞 | 태원아파트↔덕계상설시장↔노포역↔팔송↔두실↔금정구청↔온천장역↔명륜동역↔동래역 | 2004년 | 삼신교통 | 저수요 노선 |
| 378 | 온천2동 | 용당동 | 동부터미널↔동래역↔동래시장↔연안교↔연산교차로↔신리삼거리↔문전역↔못골시장↔대연동부산은행↔석포여중 | 2003년 | 세진여객 | 잘못된 노선변경으로 인한 수요 급감으로 폐선◎ |
| 501 | 영선윗교차로 | 영선윗교차로 | 영선아랫교차로→남항시장→영도구청→동삼주택→동삼중리→75광장→청소년수련원→2송도곡각지→한국테크노과학고 | 2006년 | 신한여객,세진여객,남부여객 | 저수요 노선 |
| 502 | 안창마을 | 까치고개 | 안창마을입구↔성북고개↔동구청↔부산역↔남포동↔충무동교차로↔대학병원 | 1998년 | 삼성여객 | 87번과 통합 |
| 503 | 선암사입구 | 동성고교 | 주공사거리↔국제백양아파트↔당감사거리↔삼익아파트↔서면롯데백화점↔밀리오레→대우자동차→지오플레이스 | 2006년 | 태진여객 | 69-1번과 통합◎ |
| 504 | 반여3동 | 교대앞 | 재송동↔동부지청↔왕자맨션↔동래한전↔동래고교→세병교→교대앞→동래역→메가마트→동래시장→동래고 | 2009년 | 일신여객 | 144번과 통합 |
| 505 | 다대5지구 | 대티역 | 다대동↔장림동↔구평동↔감천삼거리↔괴정시장 | 1997년 | 동진여객 | 마을버스로 전환 |
| 507 | 고신대학교 | 부산역 | 동삼주택↔영도구청↔한진중공업↔미광마린타워↔부산대교↔연안부두↔중앙동 | 2007년 | 유한여객 | 저수요 노선 |
| 510 | 교대역 | 온천장역 | 대선주조↔사직야구장↔사직2치안센터↔달북초등학교↔화신아파트↔금강공원↔식물원↔온천화목타운↔소정천 | 1997년 | 국제여객 | 마을버스 부산 버스 동래10 및 부산 버스 동래10-1로 분리됨. 이후 동래10-1번은 저수요로 폐선 |
| 555 | 강서구청역 | 부산신항컨테이너터미널 | 강서체육공원↔서부산유통단지↔명지새동네↔녹산농협↔르노삼성자동차↔화전산단↔부산신항만↔선창 | 2021년 | 삼진여객,금진여객,태진여객 | 저수요 노선 |
| 586 | 삼성여객 | 토곡삼거리 | 안남초등학교↔태광아파트↔부산소방본부↔경상대학↔현대아파트↔연일시장↔연산교차로 | 2007년 | 삼성여객 | 저수요 노선◎ |
3. 급행버스[편집]
| 번호 | 기점 | 종점 | 경유지 | 폐선연도 | 운수사 | 폐선사유 |
| 1005(구) | 기장 | 서면 | 기장교리↔반송↔반여1동↔안락교차로↔연안교↔연산교차로↔부전시장↔서면롯데백화점 | 2012년[37] 2014.12.27. 용원~지사산단 운행으로 재신설 | 부산여객, 세익여객, 해동여객 | 차고지 이전으로 인한 폐선★ |
| 1006(구) | 해운대 | 정관 | 스펀지↔장산지하철역↔신도시시장↔송정해수욕장↔내리초등학교↔기장2주공↔기장시장↔일광역↔화전리↔좌천↔정관 | 2012년[38] 2012.5.27. 182번으로 형간전환 2018. 2. 3. 태종대~올림픽교차로환승센터 운행으로 재신설 | 부산여객, 세진여객, 해동여객, 부일여객, 일광여객 | 차고지 이전으로 인한 형간전환 |
| 1010 | ? | ? | | 2023년 11월 10일 마지막 운행[40] 2023년 11월 11일 106번으로 형간전환 | 좌석버스 차량 가스 주유 문제로 인하여 전기버스를 도입하기 위해 106번으로 전환 |
4. 특급좌석버스[편집]
특급좌석버스는 2004년 초반에 모두 폐선되었다.
| 번호 | 기점 | 종점 | 경유지 | 폐선연도 | 운수사 |
| 2001 | 해운대 | 충무동 | 중1동↔해운대역↔벡스코↔광안리입구↔경성대↔문현교차로↔부산진역↔부산역↔남포동 | 2002년 | 부산여객 |
| 2002(1기) | 해운대 | 하단 | 좌1동↔해운대역↔벡스코↔광안리입구↔경성대↔문현교차로↔부산역↔대신동↔괴정동 | 1999년 | 부일여객 |
| 2002(2기) | 해운대 | 공항 | 좌1동↔해운대역↔벡스코↔동래시장↔만덕2터널↔덕천교차로↔구포역 | 2002년 | 부일여객 |
| 2002(3기) | 해운대 | 노포동 | 좌1동↔해운대역↔벡스코↔동래시장↔온천장역↔두실역↔범어사역 | 2004년 | 부일여객, 삼신교통, 해동여객 |
| 2003 | 송정 | 충무동 | 송정↔대동아파트↔해운대역↔경성대↔문현교차로↔부산진역↔부산역↔남포동↔대학병원↔구.법원↔국제시장 | 2002년 | 부산여객 |
5. 형간전환으로 다른 번호로 바뀐 노선[편집]
| 번호 | 기점 | 종점 | 경유지 | 폐선연도 | 운수사 | 변경 후의 번호 |
| 98 | 다대포 | 서면 | 다대포↔다대현대아파트↔장림현대아파트↔장림중소기업은행↔롯데마트↔신평↔신평입구↔부영아파트↔영주터널입구↔YMCA↔중앙시장↔네오스포↔서면 | 2007년 | 동원여객 | 1000 |
| 239 | 기장 | 부산역 | 송정↔미포↔해운대역↔수영교차로↔경성대학교입구↔대연고개↔부산진시장↔부산진역 | 2007년 | 부산여객 | 1003 |
| 240 | 해운대(좌동) | 하단 | 신시가지↔해운대역↔수영교차로↔자성대↔부산역↔대티터널 | 2007년 | 부일여객 | 1001 |
| 247 | 서창 | 재송동 | 장백아파트↔덕계↔노포동↔두실↔부곡시장↔동래시장↔해운대경찰서↔재송볼링장 | 2007년 | 삼신교통 | 1002 |
| 302 | 송정 | 부산대학병원 | 해운대백병원↔해운대해수욕장↔센텀시티.벡스코↔경성대학교↔문현교차로↔부산역↔남포동 | 2007년 | 부산여객 | 1003 |
| 126-1 | 금곡동 | 가덕도선창 | 율리역↔낙동고등학교↔덕천역↔김해공항↔명지새동네↔명지신도시↔르노삼성자동차↔부산신항 | 2011년 | 금진여객, 삼진여객, 성원여객 | 1009 |
| 1006 | 해운대 | 정관 | 장산역↔송정↔내리↔기장시장↔일광↔화전↔좌천↔예림리↔정관면사무소↔정관신도시 | 2012년 | 부산여객, 부일여객, 일광여객, 해동여객 | 182 |
| 99-1 | 회동동 | 시청 | 금사시장↔라이프타운→/←금사입구↔세웅병원↔명장정수사업소↔충렬사.서원시장↔연산교차로↔시청↔양정청소년수련원 | 2012년 | 세진여객 | 1010 |
| 1007 | 정관 | 센텀시티 | 정관신도시↔철마↔번영로(오전)/반여1동(오후)↔왕자맨션↔재송동 | 2015년 | 세진여객 | 107 |
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-01 05:41:28에 나무위키 부산광역시 시내버스/폐선 문서에서 가져왔습니다.[1] 폐선 시기 기준[2] 현 6번[3] 현 10번[4] 현재의 롯데백화점 동래점[5] 폐선된 회차지인 신리삼거리로 변경당시 노선은 부산대학교↔부곡시장↔서동고개↔세웅병원↔명장조양맨션↔안락초↔서원시장↔동래역↔신리삼거리 였으나 얼마 지나지 않아 노선이 변경 되었고 기존 금사교차로 가던 노선을 서동중심로(세웅병원 우회전) 변경, 명장안동네 미경유로 변경하였다.[6] 현 29번[7] 현 29번[8] 2호선 개통 전에는 서면까지 가던 노선이었으며, 고수익 노선이었다. 항목 참고[9] 현 성지고교[10] 원래 온천2동 출발 노선 이었으나 2006년 4월 세진여객이 온천2동 영업소를 매각하고 나서 계열사인 삼화여객 서동본사로 연장하게된다[11] 현 올림픽교차로[12] 현 해운대관광고교[13] 현 올림픽교차로[14] 현재의 미남역[15] 원래 서창↔침례병원↔온천장입구↔동래↔안락교차로↔해운대경찰서 노선이었는데 98년도 247번이 개통으로 범어사입구로 단축 되었다.[16] 현 부산 버스 1002[17] 삼화여객 차량은 임의대로 범어사입구까지만 가기도 했다.[18] 현 49번[19] 링크되어있는 노선은 당시 노선과는 무관하다. 밑에 노선정보가 서술되어 있으니 참고.[20] 개통초기엔 충무동까지 갔었다.[21] 현 59번[22] 사실 66번의 경우 66이라는 번호만 사라지고 노선 자체는 17번이라는 노선으로 거의 비슷하게 인계되었지만 이 과정에서 기존의 17번이 171번으로 변경되며 이 과정에서 당감동의 반발이 엄청났으며, 특히 서병수 시장의 눈가리고 아웅식 17번 지켜내기는 시민들에게 엄청난 비판과 조롱거리가 되었다[23] 엄광로 구간. 도시철도 중심 개편에서 186번을 해당 구간으로 투입하려는 계획이 있었다[24] 현 80번[25] 현 108번[26] 현 낙동대로[27] 이때 129번 폐지 노선분을 타 노선에 투입하지 않고 순감차분으로 활용하여 논란이 되었다[28] 오래전에 폐선된 노선이라 자료가 거의 남아있지 않다. 부산광역시 시내버스/역사 참조. [29] 폐선 당시 남은차량을 32번에 투입했다고 한다.[30] 현 부경대 대연캠퍼스[31] 현 부경대 대연캠퍼스[32] 삼화여객이 운행했을 시절에는 한때 오시게로로도 운행했었다. 즉 금정6번. 금정6-1번의 종점을 경유했었다.[33] 155번 차고지이자 삼화여객 본사 앞으로 지나갔었다.[34] 현 200번[35] 현 부산관광고교[36] 2015년 기준 북구 1-1번이 편도경유하는 구간이다.[37] 2014.12.27. 용원~지사산단 운행으로 재신설[38] 2012.5.27. 182번으로 형간전환[39] 2018. 2. 3. 태종대~올림픽교차로환승센터 운행으로 재신설[40] 2023년 11월 11일 106번으로 형간전환