대구한의대병원역
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이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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大邱韓醫大病院驛 / Daegu Haany University Hospital Station
1. 소개[편집]
대구 도시철도 1호선 147번.
대구광역시 동구 대구신서혁신도시 동편에 있는 사복동입구 교차로 인근에 건설 중이다. 이 역을 출발한 열차는 대구를 벗어나 광역철도의 역할을 하게 된다.
2. 역 정보[편집]
2.1. 역무시설[편집]
대구 도시철도 1호선 동편연장 공사(5단계 구간)의 첫 번째 역. 1단계 서편연장 공사의 화원역과 설화명곡역과는 다르게 1층 규모의 지상역사로 지어질 예정이다. 8량 대응으로 지어진 기존 1호선 역과는 달리 승강장은 6량을 대응할 수 있는 113m 길이로 지어진다.[1] 출입구는 2개소이다. 역앞에는 소규모의 광장과 주차&라이드를 할 수 있는 주차장이 들어선다. 승강장은 1층에 들어서고, 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터가 구비된 지상 또는 지하 통로를 통해 연결된다. 따라서 방향을 잘못 들어 다시 게이트를 드나드는 일 없이 반대편 선로의 승강장으로 횡단할 수 있도록 설계된다.[2]
이 역부터 현 운행열차의 절반만 투입하게 될 예정이므로 1호선의 배차간격은 10~16분까지 벌어지게 된다.
2023년 11월 13일, 역명은 대구한의대병원역이 선정되었다.#
부호경일대호산대역, 하양대구가톨릭대역 못지 않게 이 역명도 비판이 많다. 역명이 쓸데없이 긴 건 마찬가지고 병원 예정지가 역에서 그렇게 가깝지도 않다. 결정적으로 또 대학명이 들어가서 3개의 역사에 4개의 대학명이 들어가는 상황이 벌어졌다.
2.2. 지상구간[편집]
선로는 대림육교부근에서 차량기지인입선과 본선이 입체교차로 분기하며[3] 즉시 지상으로 나와 대구한의대병원역과 연결된다. 대구선과 직결하지 않고 독립된 복선 선로[4]가 생기기 때문에 때문에 꽈배기굴은 생기지 않고 신)대구선 옆으로 병주한다. 대구한의대병원역과 청천역 사이에서 대구선과 입체교차를 하며 해당 부근에는 대구선이 대구 외곽으로 이설된 2005년부터 이미 입체교차를 위한 구조물이 마련되어있다. 다만 당시에는 대구 1호선과 대구선을 직결하는 구상이 있었기 때문에 꽈배기굴 형태를 갖추기 위해서 구조물을 미리 건설한 것이며 현재는 직결이 아니라 독립된 선로를 연장하는 것으로 설계방향이 틀어졌으므로 꽈배기굴이 아니라 일반적인 입체교차 구조로 재활용된다. 계획이 바뀌게 된 데도 나름의 이유가 있는게, 대구선과 대구 1호선은 각각 직류전철/우측통행/자동운전과 교류전철/좌측통행/수동운전이라는 차이가 있어 호환이 어려웠다.
이 역과 다음역인 부호경일대호산대역과의 거리는 5.9km로 공사가 완료되면 현재 대구 도시철도 최장 역간거리인 대구 2호선 문양 ~ 다사 구간의 2.9km 기록을 경신할 예정이다.
3. 역 주변 정보[편집]
대구한의대병원역 앞 대구신서혁신도시의 개발은 거의 다 된 상태지만 아직 상권이 약한 곳이며 개발 중인 신도시의 끝자락에 있다는 점은 아쉽다.
수성구에 있던 대구한의대학교 수성캠퍼스(한의과대학) 및 대구한의대학교부속한방병원이 대구한의대병원역 인근으로 이전해 2024년 개업한다.
인근에 안심차량기지사업소가 있다.
4. 승강장[편집]
완만한 곡선 승강장이다.
5. 여담[편집]
- 이 역과 부호경일대호산대역 사이에 청천역이 있지만, 화물취급만 하며 대구 1호선과의 연계는 시행되지 않는다. 공사 현장을 보면 대구 1호선의 청천역 정차를 고려하지 않은 것을 확인할 수 있다.
6. 연계 시내버스[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-22 20:26:07에 나무위키 대구한의대병원역 문서에서 가져왔습니다.[1] 설령 전동차가 8량으로 증결된다 해도 지상역은 지하역에 비해 승강장을 확장하기 쉬워서 크게 어려움이 없다. 지상역의 확장에 큰 애로사항은 부지 확보, 그에 따른 비용 문제인데, 처음부터 부지를 확보했으며 역사 주위가 주차장, 밭과 같이 아무 것도 없다. 또한 하양대구가톨릭대역까지 지어지는 모든 역은 부지 확보를 한다.[2] 다만 문양역 구조처럼 승강장과 대합실이 한 건물에 건설될지, 개화역처럼 분리된 구조로 건설될지는 아직 자세히 알 수 없는 상황이다.[3] 건설지나 예타보고서를 참조해보면 분기 구조물이 미리 마련되어 있다.[4] 복선전철화와 선로 개량을 위해 이설되어 버려지는 대구선 부지를 이용하여 도시철도용으로 개량한다.(고가화+복선화+1500v 직류 가압+ATP/ATO 설비 부설)[5] 2022년 1월 사진. 공사 현장은 대구한의대병원역 부지로부터 설화명곡 방면으로 400m거리에 있다.[6] 사복역이라는 역명은 대구한의대병원역이라는 역명이 확정되기 전 가칭이다.[7] 사복동 입구 교차로의 로드뷰 이미지가 2021년 10월 이후로 갱신이 안 되어 있고, 숙천교 동쪽으로 구조물이 지어지고 있기 때문에 잘못된 위치가 반영된 것으로 추정된다.[8] 성서 방면 한정