인천 버스 9501
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
신강교통에서 운행하는 광역버스 노선으로, 왕복 운행거리는 92.7km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2007년 5월 10일에 신설되었다. 당시에서는 삼화고속에서 운행하였으며, 원래는 김포시를 경유하지 않을 예정이었으나 건설교통부의 조정을 거쳐 김포시를 경유하게 되었다. 김포시에 진출하게된 삼화고속은 이후 9502번을 신설하게 되는 계기기 되었다.
- 2008년 10월 20일에 해피하임에 추가로 정차하도록 변경되었다.
- 인가받지 않은 정류장인 산호아파트를 경유한다는 민원이 발생하여 2009년 5월 1일에 산호아파트를 통과하게 되었다.
- 2009년 5월 22일에 정식으로 인가를 받고 다시 산호아파트에 정차하도록 변경되었다.
- 신반포로에 중앙차로가 개통되면서 2009년 6월 13일부터 중앙차로를 경유하게 되었다.
- 2009년 8월 26일부터 강남역과 신논현역은 중앙차로 대신 가변차로를 경유하게 되었다.
- 2012년 8월 6일에 기점이 풍림2차아파트로 연장되었다.
- 2015년 6월 16일에 9802번과 함께 신강교통으로 이관되었다.
- 2018년 1월 7일에 마전지구 내부에 버스차고지가 조성되면서 기점이 차고지로 연장되었다. 기점 연장을 제외하면 노선의 변동은 없다.
- 2019년 2월 1일에 1대가 증차되었다.
- 2021년 2월 1일부터 첫차는 20분(인천 출발 05:00에서 04:40), 막차는 30분(양재 출발 01:00에서 00:30) 앞당겨졌다.
- 2022년 10월 1일부터 현금을 받지않는다.
- 2023년 2월 25일부터 기점행에 있던 전용 정류장인 해피하임.기업은행앞 정류장이 폐지되고 백두아파트 정류장으로 통합된다.
4. 특징[편집]
- 현금 승차가 불가능한 노선이다.
- 인천광역시 면허의 광역버스 노선이지만 인천 수요보다 김포 - 강남역 수요가 훨씬 더 많다.
- 이 노선으로 인해 강남권으로 가는 버스 노선이 없던 마전지구와 불로지구, 김포시에서 강남행 수요가 해결되어 김포 및 검단 북부 주민들의 교통 불편이 해소되었다. 이후 서울 지하철 9호선이 개통되고 김포 골드라인이 생기면서 수요가 분산됐지만 환승 없이 갈 수 있는 노선은 이 노선과 M6427뿐 인지라 고정 수요는 많다. 다만, 배차간격이 길다는 문제점이 있다. 그래도 대부분의 김포시 면허 직행좌석버스들보다는 배차간격이 나은 편이다.
- 92번과 함께 불로동 - 김포시를 오가는 인천광역시 면허 시내버스이다.
- 퇴근 시간대에는 10~15분이라는 배차간격에도 불구하고 고속터미널역에서 높은 확률로 입석이 발생한다. 간혹 만차가 되는 경우 노선을 이탈하여 구반포역까지 가지 않고 바로 올림픽대로를 타기도 한다는 목격담이 있다.
- 올림픽대로에 진입하면 경기도 버스정보 어플에는 위치가 표시되지 않는다. 인천광역시 BIS와 네이버, 카카오 지도어플에서는 정상적으로 위치 확인이 가능하며 보이지 않는 경우에는 2~30분 정도 뒤에 올 것으로 예상하면 된다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
- 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
- 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
4.2. 노선[편집]
4.3. 시간표[편집]
출처5. 사건사고[편집]
2023년 7월 31일 오후 3시 50분 쯤 고촌역 앞 사거리에서 SUV 차량 한 대가 횡단보도를 덮치면서 1명이 사망했고, 9501번 버스 안에 탑승해 있던 버스 승객을 비롯한 11명이 부상을 입었다.
6. 연계 철도역[편집]
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서울 지하철 2호선: 강남역 -
수도권 전철 3호선: 고속터미널역, 양재역 -
서울 지하철 7호선: 고속터미널역, 반포역, 논현역 -
서울 지하철 9호선: 구반포역[A], 신반포역[A], 고속터미널역, 신논현역 -
신분당선: 논현역, 신논현역, 강남역, 양재역, 양재시민의숲역 -
김포 골드라인: 사우역, 풍무역, 고촌역
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