인천 버스 584
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
삼성여객에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 33.76km이다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 북구(현, 계양구) 23번 마을버스가 전신이다. 당시에는 오성여객에서 운행했었다.
- 2002년 2월 1일에 지선버스로 전환되었고, 번호가 584번으로 변경되었다.
- 2011년 4월 1일부터 2012년 8월 30일까지 서부간선로 확장 및 연장공사에 따라 양촌중을 거쳐 회차하도록 변경되었다.
- 2011년 11월 25일부터 2014년 7월 1일까지 용종지하차도 공사에 따라 한진아파트에서 U턴하는 것으로 변경되었다. 다만, 변경 이전에는 '병방사거리 → 병방시장 → 청소년수련관 → 양촌중 → 서부간선길 → 한진아파트후문'로 회차했지만 공사 이후에는 '병방사거리 → 병방초교 → 한진아파트후문 → 용종사거리 → 한진아파트정문 → 병방초교'로 회차하게 되었다.
- 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 임학동 한진아파트 이북으로 하우스토리, 박촌동 한화아파트, 박촌역~계양역으로 연장되는 대신, 부평나들목~부평역 구간이 삭제됐다. 그 대신에 작전역을 지나 아나지로로 우회전하여 루원시티 예정지까지 직진한 다음, 가남로(정서진중앙시장)와 원창로(신현북초)를 따라 원창동차고지로 들어가는 것으로 변경됐다. 1대가 증차 되었지만, 운행거리 증가로 인해 배차간격은 12~18분으로 벌어졌다.
- 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 폐선되는 770-1번을 대신해 효성동종점과 경인교대후문을 경유하도록 변경되었다. 동시에 1대가 감차되어 배차간격은 15~18분으로 조정되었다. 성지초등학교 구간의 대체 노선은 같은날 변경된 300번이다. 개편 홍보문
4. 특징[편집]
- 선형이 나쁜 편은 아니지만, 장거리 이동에 적합한 구조는 아니라 장거리 수요는 거의 없고 구간수요가 많은 편이다. 작전역을 기점으로 2개의 노선이 한번에 운행한다고 볼 수 있다.
- 2016년 개편 이전에는 경인교대입구~부평역 구간이 인천 도시철도 1호선과 중복되었으며, 부평대로 전구간을 완주하였다. 경인교대사거리에서 작전역 방향으로 우회전한 다음 부평역까지 쭉 직진을 하는 곧은 선형을 가지고 있었다.
- 2016년 개편이 시행되기 이전에는 부평역 미경유 문제로 계양권 악제 개편이라는 의견이 많았지만 막상 개편이 진행된 이후 오히려 잘 정착하게 되면서 2016년 시내버스 개편의 성공작으로 평가받고 있다. 다만 기존 10분이었던 배차간격이 15분 간격으로 늘어났다는 단점이 있다. 이후 2019년에 2016년 개편 이전 노선이 584-1번으로 다시 신설되었다.
- 배차간격이 긴 편이지만 작전동과 효성동, 가정동 일대를 저렴한 요금에 한번에 이어주는 장점 덕분에 꾸준한 수요가 있다. 80번과 비슷한 구간을 많이 지나고, 배차간격이 길지만 비교적 요금이 저렴한 점 덕분에 80번 수요를 뺏어왔다. 실제로 부천 수요를 제외한 80번의 승객이 상대적으로 줄었다.
- 계양역환승센터가 준공되면서 회차지가 환승센터로 변경되어 바로 앞에서 승차하면 된다. 환승센터 건너편에 있는 계양역(귤현역방면) 정류소가 584번과 인천e음89번, 인천e음81번만 사용하는 정류장이다. 이 정류장에 3~5분 정도 정차했다가 출발한다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
- 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
- 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역[편집]
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인천 도시철도 1호선: 계양역, 귤현역, 경인교대입구역, 작전역 -
인천 도시철도 2호선: 가정역 -
인천국제공항철도: 계양역
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