KNCAP/시험 내역

• 상위 문서 : KNCAP

1. 개요[편집]

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대한민국의 충돌테스트 기관인 KNCAP가 실행한 테스트 기록을 서술하는 문서. 각 해에서 최우수 차량으로 선정된 차량은 볼드체 처리 및 시험일 부분에 별표(*) 처리하며, 정규 시험은 신차 테스트, 비정규 시험은 자가인증시험을 포함한 타 시험을 일컫는다.

1.1. 1999년[편집]

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• 1.5L급 준중형차를 대상으로 충돌테스트가 이루어졌다.

1.2. 2000년[편집]

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• 2.0L급 국산 중형차를 대상으로 시행되었다.

1.3. 2001년[편집]

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• 1.3L급 국산 소형차 및 MPV 및 미니밴 차량을 대상으로 시행되었다.

1.4. 2002년[편집]

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1.5. 2003년[편집]

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• 영상자료

현대 클릭 측면충돌 테스트

1.6. 2004년[편집]

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1.7. 2005년[편집]

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• 영상자료
  • 현대 스타렉스

• 르노삼성 SM5

• 쌍용 로디우스

• 기아 스포티지

1.8. 2006년[편집]

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1.9. 2007년[편집]

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1.10. 2008년[편집]

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1.11. 2009년[편집]

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• 현대 베라크루즈, 기아 쏘렌토에 대한 측면충돌테스트가 시행되지 않았다.

1.12. 2010년[편집]

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• 대우 마티즈, 르노삼성 SM3, 기아 스포티지, 현대 투싼, 렉서스 ES350, 아우디 A6에 대한 기둥측면충돌이 시행되지 않았다.

1.13. 2011년[편집]

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• 쌍용 코란도C, 쉐보레 아베오, 쉐보레 올란도에 대한 기둥측면충돌시험이 시행되지 않았다.

1.14. 2012년[편집]

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• 기아 K9과 현대 싼타페, 현대 i30의 정면충돌시험 영상이 공개되지 않았다.

1.15. 2013년[편집]

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• 이 해의 충돌테스트의 경우 충돌 순간이 한 번밖에 찍히지 않아 차량에 기재된 시험 시행 일자를 확인하기 어렵다.
• 닛산 큐브에 대한 기둥측면충돌 시험이 시행되지 않았다.

1.16. 2014년[편집]

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• 르노코리아 QM3의 경우 기둥측면충돌 시험이 시행되지 않았다.
• 일부 차량의 보행자 안전성 테스트 영상이 흐리게 나와서 시험 일정이 보이지 않는다.

1.17. 2015년[편집]

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1.18. 2016년[편집]

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• 기아 K7의 기둥측면충돌 영상이 공개되지 않았고, 폭스바겐 제타의 부분정면충돌테스트 영상이 공사 측 착오로 기아 K7 영상으로 나갔다.

1.19. 2017년[4]

4월 테스트가 시행된 마지막 해.

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• 혼다 CR-V의 경우 기둥측면충돌 시험이 시행되지 않았고 정면충돌 영상이 공개되지 않았다.

1.20. 2018년[편집]

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• 기아 스토닉과 기아 K9의 운전석 안전성 실험 영상이 공개되지 않았다.[5]
  6월 15일 ~ 7월 9일 사이에 시행된 것으로 보인다.
• 기아 K9의 보행자 다리 충돌 시험을 다음으로 공개되는 보행자 안전성 실험 영상에서는 촬영 일자가 나오지 않는다.

1.21. 2019년[편집]

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• 이 해의 좌석안전성 테스트와 보행자 안전성 테스트, 그리고 사고예방 안전성 테스트 영상은 단 한 개도 공개되지 않았다.

1.22. 2020년[6]

전년처럼 5월 말부터 시행하려고 했으나 코로나19 때문에 시작이 늦어진 것으로 추정.

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• Q7의 조수석 영상은 공사 측 착오 때문인지 XM3의 조수석 영상으로 나갔다.[7]
  11월 23일부터 27일 사이에 시행된 것으로 보인다.

1.23. 2021년[편집]

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• 폭스바겐 제타의 경우, 기둥측면충돌 시험이 시행되지 않았다.

1.24. 2022년[8]

날짜를 보면 알겠지만 이 해는 시험 자체가 늦게 시작되었고 해까지 넘겼다.

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1.25. 2023년[편집]

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• 토요타 RAV4와 현대 그랜저에 대한 조수석 테스트 영상이 공개되지 않았다.