제2차 세계 대전기의 영국군 기갑차량
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제2차 세계 대전
영국군의 기갑차량
| 전차
| 탱켓
| L3/35C
| 경전차
| M2A4, 경전차 Mk.I, 경전차 Mk.II, 경전차 Mk.III, 경전차 Mk.IV, 경전차 Mk.V, 경전차 Mk.VIA, ,경전차 Mk.VIB, 빅커스 Mk. ET, 테트라크 I/CS, 해리 홉킨스, 하고C, 2호 전차 L형 '룩스'C
| 순항전차
| 순항전차 Mk. I (A9), 순항전차 Mk.II (A10), A13 Mk.I, A13 Mk.II, A13 "커버넌터", 순항전차 Mk.VIA 크루세이더 I/II/II CS/III (A15), 카발리어 (A24), 순항전차 Mk.VIII 센토어 I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/CS (A27L), 순항전차 Mk.VIII 크롬웰 I/II/III/IV/V (A27M), 챌린저 (A30), 코멧 I (A34)
| 보병전차
| 빅커스 미디엄 Mk.II, 보병전차 Mk. I "마틸다" I (A11), 보병전차 Mk.II "마틸다II" I/II/IIA/III/IV/IV CS (A12), 보병전차 Mk. III "밸런타인" I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI, 보병전차 Mk.IV "처칠" I/II/III/IV/V/VI/VII(A22)
| 중형전차
| 그랜트 I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX, 셔먼 IC/IC 하이브리드/셔먼 VC, Pz.Kpfw. T-34/85 747(r)C, 3호 전차C, 4호 전차 D/G형C
| 중전차
| Mark VC, Mark VIC
| 랜드리스 차량
|  스튜어트 I/II/III/IV/V/VI, 채피, 리 I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX, ,셔먼 V, 셔먼 I, 셔먼 III, 셔먼 IV, 셔먼 I 하이브리드, 셔먼 II, 셔먼 IIA, 셔먼 IIAY, 셔먼 IB, 셔먼 IBY, M10 Mk.I, M10 Mk.II, T26, T26E3, "튤립" 파생형 전차 및 장갑차(M4 셔먼, 크롬웰 문서 참고.), 그레이하운드  German Heavy Tank,Mark V
| 시험 차량
| 인디펜던트 (A1E1)), TOG I, TOG II*, A39 토터스, A33 엑셀시어, A38 발리언트, A7 전차, A41 센추리온A, A43 블랙 프린스
| 대전차 자주포
| 알렉토 I/II/III/IV, T48 GMCL, M10 Mk.IL, M10 Mk.IIL, M10 IC 아킬레스L/M, M10 IIC 아킬레스L/M, Mk.I 아처, AEC Mk.I 건 캐리어
| 보병지원용 조명전차
| 셔먼 CDLL/M, 마틸다 CDL, 그랜트 CDL
| 구난전차
| 크루세이더 ARV, 처칠 ARV, 그랜트 ARV
| 해변용 구난전차
| 셔먼 BARV, 그랜트 BARV
| 공병전차
| 처칠 AVRE
| 화염방사전차
| 처칠 크로커다일
| 지뢰제거전차
| 셔먼 III 크랩, 셔먼 V 크랩, 그랜트 스콜피온 III/IV, 밸런타인 스콜피온
| 가교전차
| 처칠 가교전차, 밸런타인 가교전차, 커버넌터 가교전차
| 자주포
| 섹스턴, 프리스트L, 비숍
| 장갑차
| 롤스로이스 장갑차, AEC Mk.I 장갑차, AEC Mk.II 장갑차, 스탠다드 비버레테, 카든-로이드 Mk.VI, 유니버설 캐리어 Mk.I, 유니버설 캐리어 Mk.II, 컨벤트리 장갑차, 다임러 AC 장갑차,
가이 장갑차, 험버 장갑차, 마몬-헤링턴 장갑차, 캥거루 APC, 란체스터 6x4 중장갑차, 테라핀 수륙양용 장갑차, ACV-IP 장갑차, M2 하프트랙, M3 하프트랙, M5 하프트랙, M9 하프트랙L, 화이트 스카웃 카L,디어하운드L,
| 정찰 차량
| 다임러 딩고, 험버 LRC, 모리스-커머셜 LRC, 모리스-커머셜 CS9, T17E1 스태그하운드
| 차량
| AEC "도체스터" ACV 4x4/6x6 장갑지휘차, 베드포드 QL 다목적 트럭, 베드포드 OX/OY 다목적 트럭,
오스틴 K2/Y 중 의무후송트럭(앰뷸런스), 오스틴 K3/YF 다목적 트럭, 오스틴 K5 다목적 트럭,
모리스-커머셜 C8 quad FAT(전장전개형 포병 트랙터), 쉐보레 CMP FAT 전장전개형 포병 트랙터, 모리스-커머셜 CDSW 6x4 포병트랙터, 모리스-커머셜 C9/B 4x4 40mm 보포스 탑재형
AEC "마타도르" 포병용 중 트랙터/하프트랙, 레일랜드 "레트라이버" 6x6 10톤 대형 수송트럭,
레일랜드 "히포" MK.II 중형 다목적 트럭, 레일랜드 비버-얼(장갑화) 건트럭, GMC DUKWL, 윌리스 MBL, Sd.Kfz. 7C, Vauxhall B.T. Three-Quarter track Traclat
| 자주대공포
| 크루세이더 AA Mk.I, 크루세이더 AA Mk.II, 크루세이더 AA Mk.III, 경형 AA Mk.I, AEC AA, T17E2 스태그하운드
| 기술교류
| T-34-76, KV-1 1941년형
| 기타 전차
| 퍼니전차, A46, FV301, FV 시리즈, AT 시리즈
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윗첨자A: 전후 도입
윗첨자C: 노획 차량
윗첨자M: 개조 차량
윗첨자L: 랜드리스 차량
윗첨자T: 훈련용 차량
※둘러보기 :  영국군의 운용장비 |  대전기 기갑차량
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Tank, Infantry, Mk I, Matilda I (A11)
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보빙턴 전차 박물관 소장 마틸다 1 기동 영상
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시리즈의 첫번째 차량으로,
1935년에
영국의 대형 군수업체
빅커스 사의 전차 설계주임인 존 카든 경의 설계를 바탕으로 개발된
보병전차.
제1차 세계 대전의 개념에서 벗어나지 못한 보병을 지원하는
움직이는 기관총 진지 컨셉으로 만들어진 전차로, 개발 코드는 A11.
제원
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중량
| 11t
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전장
| 4.85m
|
전폭
| 2.28m
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전고
| 1.86m
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승무원
| 2명 (전차장/포수, 조종수)
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장갑
| 최소 10mm, 최대 60mm
|
주무장
| 빅커스 기관총 또는 빅커스 50 구경 대공포 1정
|
부무장
| 없음
|
엔진
| 포드 70마력 엔진
|
출력비
| 6.36hp/t
|
현가장치
| 스프링식 현가장치
|
항속거리
| 130km
|
속도
| 12.87km/h(도로), 9km/h(야지)
|
장갑을 제외하면 당시 기준에 한참 못 미치는 물건이다. 기관총 1정의 빈약한 화력, 시속 13km로 느려터진 속도가 우선 문제였다. 자랑거리인 전면장갑은 두껍긴 했지만 궤도와 다른 구동부가 노출된 채여서 적의 포화가 사방에서 쏟아지면 감당하기 어려웠다. 덤으로
전간기 시기에 개발된 초창기의 전차인지라 환기 시설이 열악하므로 기관총을 조금만 사격해도 동시기 주력이었던
A9 순항전차와 마찬가지로 화약연기 때문에 전차장이 고생하였다.
이렇게 성능이 열악했던 이유는 단가절감 때문이었다. A11은 단가절감을 위해 구조를 단순화하고 포드제 8기통 상용엔진이 탑재되었다. 구동부품은
빅커스 경전차의 것이, 현가장치는 빅커스 견인 트랙터의 것을 끌어다 썼다. 마틸다 1의 성능이 영 시원찮았기 때문에 영국군은 마틸다 1이 부대에 인계되기 시작할때부터 이미 후속 전차인
마틸다 II를 빠르게 준비했다.
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프랑스 침공 당시의 마틸다 1
|
2차 세계대전이 발발한 이후
1940년 5월
프랑스 전선에서만 영국원정군 제1기갑여단의 제4전차연대와 제7전차연대 소속으로 실전에 투입된다. 총 58대가 연합군이
에르빈 롬멜의 발목을 잡은 것으로 유명한
아라스 반격, 그리고
됭케르크 퇴각을 엄호하기 위한 라 바세 반격에 참여했다. 여러 전투 후 최종적으로 됭케르크에 도착한 2량이 있었지만, 철수시 영국으로 수송되지 않아 결과는 BEF 소속 마틸다 I 전량 상실. 노획된 소수의 마틸다는 독일 국방군이
폴란드 점령지에서 치안용으로 사용했을 가능성이 있다고 한다. 프랑스에 보내지지 않고 남아있던 마틸다 1은 이후 훈련용으로 사용되었다.
현대에 마틸다 I이라고 불리지만 그 어떤 문서에서도 이 전차가 마틸다라고 불렸다는 증거가 없다고 한다. 즉
마틸다 II가 실제로는 마틸다라는 이름이 붙은 최초의 전차였다는 것이다. 이를 통해 오히려 마틸다 I이 후대에 이름 붙여진 것을 알 수 있다.
본편 독일군 초반 미션인 "프랑스 전투(
아라스 전차전)", DLC인
프랑스 침공을 다루는 "덩케르크까지 가는 길",
북아프리카 전역을 다루는 "아프리카-사막전쟁" 에서 후계 전차인
마틸다 II와 함께 등장한다.
독일군 시점 아라스 전차전 캠페인 진행 시 교차로에서 흡사
장판파에 선 장비마냥 마틸다 II 1대가 홀로 교차로 정중앙에서 떡하니 버텨
플레이어의 진격로를 어디 한번 지나가 봐라 식으로 가로막고 있으며, 시대상 1930년대 후반의
서부전선 초기이고 플레이어에게 주어지는 전차부대 유닛이 거의 다 37mm나 50mm 단포신 구포 장착 초기형 3/4호인 L, M형들인 탓에 정면에서는 백날 두들겨봐야 마틸다 II의 전면떡장 도탄쇼를 보게 되므로 측후면으로 빠르게 돌아가서 엔진이나 측면을 노려 처리해야 하는데, 서든 스트라이크 시리즈가 익숙하지 않다면 여기서 의외로 2파운더 포에 3/4호가 빠꾸 없이 밥솥처럼 터져나가며 불타는 관으로 전락하고 보병도 휘몰아치는 40mm 생철갑탄의 자비심없는 개난사에 다 갈리고 처절하게 쓸려나가는
모랄빵피눈물 나는 손해를 많이 본다.
2번째에는 웨이브로
유니버셜 캐리어 장갑차 파생형들과 영국군 BEF 보병진을 포함한 A11 마틸다와 더불어 A12 마틸다 II들의 무지막지한 움직이는 성들의 떼물량이 몰려오지만 이때는 88mm 대공포를 지원받았기 때문에 두 보병전차 둘 다 모두 쉽게 정면에서도 잡힌다. 첫번째 등장에서는 말 그대로 1940년대
프랑스 침공 당시 연합군 초기 전선을 담당했던 영국군, 프랑스군보다 기갑전력, 대전차포 전력이 강하지 못하였고 88mm 대공포에 전적으로 의존해야 했던 독일 국방군이 영프연합군 상대로 느꼈던 처절한 공포인 마틸다 쇼크,
샤흐 쇼크를 보여준다. DLC 덩케르크까지 가는 길에서의 독일군 미션들인 릴 전투와 덩케르크 전투에서 당연히 등장하며, 연합군 캠페인인 덩케르크 전투에서 A11, A12 두 전차 모두 영국군의 초기 순항전차인
A10 순항전차와 함께 등장한다.
A11은 주무장이 빅커스 기관총 혹은 빅커스 50구경 대공포로 무장했으므로 독일군 보병진 위주로 잡아주는데에 사용하고,
I급 구축함[1]의 포격 지원도 사용하여 캠페인을 진행하자. 자비심없이 휘몰아치는 기갑 웨이브 전술을 시전하는 AI인 독일 국방군에게 대영제국의 정당한
국왕 폐하와
총리 각하께서 독일군에게 선사해주시는 화력전의 빅엿을 호쾌하게 먹여줄 수 있다.
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대전기 기갑차량
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