A13 전차

분류

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제2차 세계 대전 영국군의 기갑차량
전차	탱켓	L3/35^C
	경전차	M2A4, 경전차 Mk.I, 경전차 Mk.II, 경전차 Mk.III, 경전차 Mk.IV, 경전차 Mk.V, 경전차 Mk.VIA, ,경전차 Mk.VIB, 빅커스 Mk. E^T, 테트라크 I/CS, 해리 홉킨스, 하고^C, 2호 전차 L형 '룩스'^C
	순항전차	순항전차 Mk. I (A9), 순항전차 Mk.II (A10), A13 Mk.I, A13 Mk.II, A13 "커버넌터", 순항전차 Mk.VIA 크루세이더 I/II/II CS/III (A15), 카발리어 (A24), 순항전차 Mk.VIII 센토어 I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/CS (A27L), 순항전차 Mk.VIII 크롬웰 I/II/III/IV/V (A27M), 챌린저 (A30), 코멧 I (A34)
	보병전차	빅커스 미디엄 Mk.II, 보병전차 Mk. I "마틸다" I (A11), 보병전차 Mk.II "마틸다II" I/II/IIA/III/IV/IV CS (A12), 보병전차 Mk. III "밸런타인" I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI, 보병전차 Mk.IV "처칠" I/II/III/IV/V/VI/VII(A22)
	중형전차	그랜트 I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX, 셔먼 IC/IC 하이브리드/셔먼 VC, Pz.Kpfw. T-34/85 747(r)^C, 3호 전차^C, 4호 전차 D/G형^C
	중전차	Mark V^C, Mark VI^C
	랜드리스 차량	스튜어트 I/II/III/IV/V/VI, 채피, 리 I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX, ,셔먼 V, 셔먼 I, 셔먼 III, 셔먼 IV, 셔먼 I 하이브리드, 셔먼 II, 셔먼 IIA, 셔먼 IIAY, 셔먼 IB, 셔먼 IBY, M10 Mk.I, M10 Mk.II, T26, T26E3, "튤립" 파생형 전차 및 장갑차(M4 셔먼, 크롬웰 문서 참고.), 그레이하운드 German Heavy Tank,Mark V
	시험 차량	인디펜던트 (A1E1)), TOG I, TOG II*, A39 토터스, A33 엑셀시어, A38 발리언트, A7 전차, A41 센추리온^A, A43 블랙 프린스
	대전차 자주포	알렉토 I/II/III/IV, T48 GMC^L, M10 Mk.I^L, M10 Mk.II^L, M10 IC 아킬레스^L/M, M10 IIC 아킬레스^L/M, Mk.I 아처, AEC Mk.I 건 캐리어
	보병지원용 조명전차	셔먼 CDL^L/M, 마틸다 CDL, 그랜트 CDL
	구난전차	크루세이더 ARV, 처칠 ARV, 그랜트 ARV
	해변용 구난전차	셔먼 BARV, 그랜트 BARV
	공병전차	처칠 AVRE
	화염방사전차	처칠 크로커다일
	지뢰제거전차	셔먼 III 크랩, 셔먼 V 크랩, 그랜트 스콜피온 III/IV, 밸런타인 스콜피온
	가교전차	처칠 가교전차, 밸런타인 가교전차, 커버넌터 가교전차
자주포		섹스턴, 프리스트^L, 비숍
장갑차		롤스로이스 장갑차, AEC Mk.I 장갑차, AEC Mk.II 장갑차, 스탠다드 비버레테, 카든-로이드 Mk.VI, 유니버설 캐리어 Mk.I, 유니버설 캐리어 Mk.II, 컨벤트리 장갑차, 다임러 AC 장갑차, 가이 장갑차, 험버 장갑차, 마몬-헤링턴 장갑차, 캥거루 APC, 란체스터 6x4 중장갑차, 테라핀 수륙양용 장갑차, ACV-IP 장갑차, M2 하프트랙, M3 하프트랙, M5 하프트랙, M9 하프트랙^L, 화이트 스카웃 카^L,디어하운드^L,
정찰 차량		다임러 딩고, 험버 LRC, 모리스-커머셜 LRC, 모리스-커머셜 CS9, T17E1 스태그하운드
차량		AEC "도체스터" ACV 4x4/6x6 장갑지휘차, 베드포드 QL 다목적 트럭, 베드포드 OX/OY 다목적 트럭, 오스틴 K2/Y 중 의무후송트럭(앰뷸런스), 오스틴 K3/YF 다목적 트럭, 오스틴 K5 다목적 트럭, 모리스-커머셜 C8 quad FAT(전장전개형 포병 트랙터), 쉐보레 CMP FAT 전장전개형 포병 트랙터, 모리스-커머셜 CDSW 6x4 포병트랙터, 모리스-커머셜 C9/B 4x4 40mm 보포스 탑재형 AEC "마타도르" 포병용 중 트랙터/하프트랙, 레일랜드 "레트라이버" 6x6 10톤 대형 수송트럭, 레일랜드 "히포" MK.II 중형 다목적 트럭, 레일랜드 비버-얼(장갑화) 건트럭, GMC DUKW^L, 윌리스 MB^L, Sd.Kfz. 7^C, Vauxhall B.T. Three-Quarter track Traclat
자주대공포		크루세이더 AA Mk.I, 크루세이더 AA Mk.II, 크루세이더 AA Mk.III, 경형 AA Mk.I, AEC AA, T17E2 스태그하운드
기술교류		T-34-76, KV-1 1941년형
기타 전차		퍼니전차, A46, FV301, FV 시리즈, AT 시리즈

윗첨자^A: 전후 도입
윗첨자^C: 노획 차량
윗첨자^M: 개조 차량
윗첨자^L: 랜드리스 차량
윗첨자^T: 훈련용 차량
※둘러보기 : 파일:영국 국기.svg

영국군의 운용장비 | 파일:tank_icon__.png

대전기 기갑차량

A13 Mk I/II
Tank, Cruiser, Mk III/IV

1. 개요

2. 제원

3. 상세

3.1. 순항전차 Mk. III (A13 Mk. I)

3.2. 순항전차 Mk. IV (A13 Mk. II)

3.3. 순항전차 Mk. V 커버넌터 (A13 Mk. III)

4. 미디어

4.1. 게임

4.1.1. 월드 오브 탱크

4.1.2. 워 썬더

4.1.3. 서든 스트라이크 4

5. 모형

5.1. 프라모델

6. 둘러보기

1 . 개요[편집]

영국에서 개발된 순항전차. 영국 전차 최초로 크리스티 현가장치를 탑재했다.

2 . 제원[편집]

제원 A13 Mk. I / Mk. II / Mk. III
형식 명칭	순항전차 Mk.III / Mk. IV / Mk. V (개발명 A.13)
중량	14.5t / 15.0t / 18.3t
전장	6.00m / 6.02m / 5.79m
전폭	2.54m / 2.54m / 2.62m
전고	2.59m / 2.59m / 2.29m
승무원	4명
장갑	최소 6mm, 최대 14mm
	/ 최소 6mm, 최대 30mm
	/ 최소 7mm, 최대 40mm
주무장	2파운더포(40mm 52구경) 1문 (87발)
부무장	7.7mm 빅커스 기관총
	/ 7.7mm 빅커스 기관총
	/ 7.92mm Besa 기관총
엔진	/ 너필드 리버티 12기통 340마력 공랭식 가솔린엔진
	/ 너필드 리버티 12기통 340마력 공랭식 가솔린엔진
	/ 미도우즈 DAV 12기통 300마력 공랭식 가솔린엔진
출력비	23.9hp/t / 22.7hp/t / 18.0hp/t
현가장치	크리스티 현가장치
항속거리	150km / 150km / 160km
속도	48km/h(도로), 23km/h(야지)
총 생산대수	65량 / 655량 / 1,771량

영국군 최초의 순항전차로 분류된 A9 전차는 기동력이 충분하지 않았다. 한편 A9과 A10이 모습을 드러낸 1936년에 소련의 군사훈련을 참관하러 간 영국의 기갑부대 총감 마텔 소장은 BT시리즈의 우수한 기동성에 주목하고 그 근원인 크리스티형 전차를 도입할 것을 강력하게 건의한다. 그에 따라 크리스티 현가장치를 기반으로 한 신형 순항전차 Mk.3(A13)가 1937년 모습을 드러낸다.

A13 전차는 크리스티 현가장치를 적용하고 보다 강력한 엔진을 장착해서 A9보다 우수한 최고 속력과 기동력을 보유했다. 그러나 최대 14mm라는 얇은 장갑이 문제가 되어 방어력이 부족하다는 평가를 받았다. 이에 따라 증가 장갑이 추가된 A13 Mk. II (순항전차 Mk. 4)가 등장한다.

크리스티 현가장치의 특성상 차체에 공간장갑이 상당이 많이 적용되었다. 크리스티 현가장치를 장착하기 위해 측면을 공간장갑으로 만들었고, 포탑의 전, 측, 후면에도 공간장갑으로 추가로 적용했다.

3.2 . 순항전차 Mk. IV (A13 Mk. II)[편집]

파일:external/upload.wikimedia.org/IWM-E-5366-Cruiser-IV-and-Matilda-Egypt-19410905.jpg

A13 Mk. II

포탑 주변에 공간장갑을 장착하여 포탑이 더 커보인다.

A13 Mk II(순항전차 Mk. IV)는 무늬만 순항전차였던 A10 전차와 동등한 수준의 방어력을 갖추고도 최고속력 48km/h를 기록해 나름 우수한 성능의 순항전차로서 기대를 받았다.

1939년에 제 2차 세계대전이 발발하고 영국이 참전하자 A9부터 A13 Mk.II까지 4종류의 순항전차 모두 실전에 투입되었다. 프랑스 전역과 북아프리카 전역, 그리스 등지에 투입되었는데, 4종의 순항전차들은 어느 전선에서도 독일군에게 특별한 인상을 주지 못했다. 프랑스에서는 너무나도 최신 전차라 생산품이 바로 지급되어 중요 부품이 누락되거나 했고 다른 순항전차의 숫자도 부족했기 때문에 Mk.6 경전차가 실질적 주력이였고 훈련이 부족한 등 운용에 애로사항이 많았기 때문이다. 덕분에 순항전차의 운용은 북아프리카부터 본격적으로 시작되었다.

북아프리카에서는 사막에서도 잘 작동하는 신뢰성과 당시 독일전차와 장갑(30mm)이 비슷하면서도 기동력이 좋아 호평을 받았지만 경장갑인 A9, A13뿐 아니라 나름 중장갑이라던 A10, A13 MK. III 역시 독일군의 초기형 대전차포에 손쉽게 파괴되며(역시 2파운더의 고폭탄 부재가 문제였다.) [1], 오히려 둔중하지만 중장갑인 보병전차인 마틸다 II가 독일군에게 진짜 위협이 되었다.