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하이거 하이퍼스 16xx 시리즈
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1. 개요[편집]
중국의 버스 제조사인 하이거에서 생산하고 있는 전기버스로, 하이거 하이퍼스의 후속 모델이다.
2. 상세[편집]
하이퍼스1609/1611/1612 모두 피라인모터스에서 하이거에 대한민국 전용으로 발주해서 출시한 모델로, 하이퍼스11L의 한국 시장 한정 풀체인지 격 모델이며 중국 내수 및 해외수출용으로 판매하는 아주르의 마스크를 이용했다. 즉, 아주르와는 전면부만 같을 뿐, 아예 다른 모델이다. 기존 하이퍼스/하이퍼스11L과 달리 배터리가 후면에서 상부로 올라갔고, 하차벨 소리도 변경되었다.
기존에 판매했던 하이퍼스는 품질 측면에서 일렉시티, e-화이버드, 아폴로 1100 등 국산 전기버스와 비교해도 전혀 모자라지 않았고, 당시 일렉시티가 인휠모터 문제로 말썽이 많았기에 소신여객, 도원교통, 흥안운수 계열 등 운수업체들로부터 호평을 받아오고 있었다. 그러나 배터리가 후방에 있어 휠베이스가 비정상적으로 길어서 유턴이나 우회전 시에 불편함이 있는 문제가 있었고, 승객 수송량도 떨어지고 BYD eBUS-12 등 배터리가 상부에 달린 중국산 전기버스가 속속 국내에 출시되면서 이러다가 시장에서 도태될 수도 있겠다는 위기의식을 가지게 되었다. 여기에 전기버스 기술이 발전해나감에 따라 그동안 저상화가 전혀 이루어지지 않았던 중형버스 시장을 개척할 필요가 있었고, 이에 따라 수입사인 피라인모터스에서 버스 회사들의 불만사항을 받아들여 하이거에 현지 전략 차종을 요청하게 되었다. 그렇게 해서 나온 결과물이 본 모델이다.
3. 모델별 설명[편집]
3.1. 하이퍼스1609[편집]
Higer Hypers1609/KLQ6966GEV
![파일:화정교통 028번[8970].png](http://obj-sg.the1.wiki/d/d6/f8/9b18d773d5108a6d8882b38b35b8a5b6339c787a48aef8bc23c2035f71216464.png)
Higer Hypers1609H/KLQ6966GEV1
Higer Hypers1609HN/KLQ6966GEV2
Higer Hypers1609N/KLQ6966GEV3
하이거 하이퍼스 1609 홈페이지
9.6m 중형 저상 전기버스이다.
하이퍼스(10.5m)보다는 길이가 짧지만 배터리가 상부로 올라갔기 때문에 공간은 하이퍼스 10.5m랑 비슷하다. 어찌보면 사실상 하이퍼스 10.5m의 후속 모델이라고 볼 수 있다.
파워트레인은 259kWh의 배터리 용량, 급속 충전(20~80%)시 40분이 소요되며 1회 최대 308km를 주행할 수 있다. 참고로 하이퍼스1611와 배터리 용량이 같아서, 길이가 더 짧은 이 차가 주행거리도 조금 더 길다보니 하이퍼스1611보다 국고보조금을 조금 더 받는다.
하이퍼스1609의 최초 출고업체는 2022년 2월에 차량을 출고한 의왕운수로, 9대를 출고하였으며, 투입노선은 03번이다. 2022년 5월에 정규차량은 전 차량 하이거 하이퍼스1609로 운행하게 되었다.
2022년 9월 14일에 1회 최대 주행거리를 기존 308km에서 333km로 늘려 전비를 개선한 하이퍼스1609H가 정식으로 출시됐으며 서울특별시 마을버스 업체인 개포운수에서 전국 최초로 출고했다.
2022년 말에 하이퍼스1609HN, 하이퍼스1609N을 선보였다. 1회 충전시 주행거리가 기존 333km에서 하이퍼스1609HN은 360km, 하이퍼스1609N은 363km로 향상시켰다.
그 중에서 하이퍼스1609HN은 온누리운수에서, 하이퍼스1609N은 평택여객에서 최초로 출고했다.
초기에는 접이식 시트가 달려나왔지만 하이퍼스1609H부터는 힙레스트로 변경되었다.
3.2. 하이퍼스1611[편집]
Higer Hypers1611/KLQ6116GEV
Higer Hypers1611N/KLQ6116GEV2
하이거 하이퍼스 1611 홈페이지
기존 하이퍼스/하이퍼스11L과 다르게 배터리가 후면에서 상부로 올라갔으며 휠 베이스도 하이퍼스11L은 뒷면 배터리 공간문제로 비정상적으로 길었지만 하이퍼스1611은 동급 경쟁차종과 비슷하게 짧아졌다. 전장도 동급 경쟁차종과 비슷하게 짧아졌지만 배터리 위치 조정 덕에 기존보다 차내 공간이 조금 넓어졌다.
배터리 용량도 하이퍼스는 201kW였지만 하이퍼스1611은 259kW로 증량했다. 덕분에 1회 충전시 주행거리도 기존 차량에 비해 292km로 늘어났다.
해당 차량은 창원 마인버스에서 전국최초로 출고했으며 수도권에서는 서울여객에서 출고했다.
서울특별시에서는 도원교통, 흥안운수, 한성여객에서 최초로 출고했다.
2022년 말에 하이퍼스1611N을 선보였다. 1회 충전시 주행거리가 기존 292km에서 326km로 향상시켰다.
3.3. 하이퍼스1612[편집]
Higer Hypers1612/KLQ6116GEV1
Higer Hypers1612N/KLQ6116GEV3
테스트카가 목격되기 이전에는 하이퍼스 H 후속이라는 이야기가 돌았었지만 테스트카가 저상버스로 밝혀지면서 하이퍼스1612는 고상형이 아니게 되었다.
전장은 같고 사양만 다른 것을 보아 하이퍼스1611의 개선형이라고 볼 수 있다.
하이퍼스1611은 배터리 용량이 259kWh여서 경쟁 차종에 비하면 열세라는 비판이 많았지만 하이퍼스1612는 배터리 용량을 350kWh로 증대했으며 전기모터 제조사도 에디슨모터스, 황해자동차, BLK에 달리는 LVCON 전기모터를 탑재하며 출력도 하이퍼스1611은 350kW였지만 하이퍼스1612는 380kW로 증대했다.
1회 충전시 주행거리도 하이퍼스1611은 292km였지만 하이퍼스1612는 314km로 거리가 소폭 향상됐다. 해당 모델은 서울교통네트웍에서 전국 최초로 출고했다.
2022년 말에 하이퍼스1612N을 선보였다. 1회 충전시 주행거리가 기존 314km에서 458km로 대폭 향상되었다.[1] 해당 모델은 한성여객에서 전국 최초로 출고했다.
4. 운행 노선[편집]
4.1. 하이퍼스1609[편집]
4.2. 하이퍼스1611[편집]
4.3. 하이퍼스1612[편집]
5. 관련 문서[편집]
- 하이거 하이퍼스 - 본 문서의 차량의 이전 세대 모델
6. 둘러보기[편집]
[1] 이 수치는 동급에서 502.9km로 가장 멀리 가는 NEW eBUS-12에 이은 주행거리 2위이다.[2] 예비차로 사용하고도 있다.
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, title3=하이거 하이퍼스1612, version3=46)]
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