아스팔트 9: 레전드/차량/A클래스
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1. 개요[편집]
진정한 왕좌로
2. 목록[편집]
2.1. Aston Martin Vulcan[편집]
[각주]
일일 자동차 전리품에서 하루 한 장씩 설계도 수급이 가능하다. 닛산 GT-R 니스모보다 최고 속도가 높고 니트로 지속 시간이 길지만 가속력이 딸리고 핸들링은 둔하다. 극초창기 멀티에서 플래티넘~레전드 구간에서 엄청나게 많이 보이는 차량이었다. 풀성이 쉽기 때문이기도 하고 이 차 외에 수급이 쉬운 차는 닛산 GT-R 니스모 차량 뿐인데 그 차는 최고 속도가 낮아 멀티에서 쓰기에는 애로사항이 꽃피기 때문이고 그 외의 차량은 제대로 쓸 수 있기까지 만드는데 너무 어렵기 때문이다.
1.1.3a 업데이트 이후 애스턴 마틴 벌칸 전용 전설 부품을 적용한 유저들은 전설 부품이 증발하고, 전설 부품을 적용한 적이 없는 유저들에겐 전설 부품이 새로 생겨나는 일이 일어났다.
1.2 업데이트에서 모든 수치가 감소됐긴 하지만 그 폭이 미미해서 크게 신경쓸 수준은 아니다. A클래스 일일 이벤트에서 이 차 풀성이면 자동으로도 한 번에 모든 미션을 깰 수 있다. 반드시 업글하자.
람보르기니 우라칸 에보 스파이더 스타웨이 요구 차량이다.
자동차 사냥 시작일: 2020년 8월 28일[1], 2021년 5월 21일
2.2. Nissan GT-R Nismo[편집]
[각주]
아스팔트 4: 엘리트 레이싱 (2008년)부터 꾸준히 개근중인 차량이다.
아스팔트 9 출시 때부터 A클래스 최약체였으나 불과 번개 시즌에 니오 EP9가 나오면서 드디어 최약체에서 벗어났다. [3]
축제의 향연 시즌 업데이트로 이 차량의 50주년 버전인 GTR-50 이탈디자인이 추가되었다.
자동차 사냥 시작일: 2018년 9월 18일, 2019년 1월 25일, 2019년 9월 13일, 2020년 4월 3일, 2020년 11월 6일, 2021년 12월 31일, 2022년 12월 15일
2.3. NIO EP9[편집]
[각주]
불과 번개 시즌 업데이트로 추가된 레전드 패스 보상 차량으로, 성능은 닛산 GT-R 니스모와 비슷한 스펙으로 최고 속도는 낮지만 가속성능이 좋고 핸들링도 쓸만하고 니트로도 적절하다. 단 많이 낮은 최고 속도 때문에[4] 멀티 플레이에선 그야말로 답이 없는 수준.
오사카, 카리브해 같은 곡선맵에서는 매우 우수한 핸들링으로 라페라리, P1 같은 차량들을 이길 여지라도 있지만 그 외의 맵에서는 답도 없다. 350km/h를 넘게 찍는 상위 B클래스 차량들은 말할것도 없다.
성능이 이런 관계로 이 차량을 이용해 아스파크 아울[5]을 얻을 기회를 주는 것이 실질적인 레전드 패스 보상이라고 봐야한다.
글로벌 서버에서는 성능이 좋지 않지만 중국 서버에선 S클로 배정받아 풀성 기준 랭크 4560에 다른 스탯은 본섭과 비슷하나 최고 속도가 374km/h, 니트로 쇼크웨이브 시 추가 속도 보너스(397km/h)를 받았다. 테스트 영상 vs 불카노 비교 영상
불과 번개 시즌 커리어를 끝내려면 이 차가 필요하다.
2023년 음력설 시즌에 또 레전드 패스 보상 차량으로 나왔다(...).
자동차 사냥 시작일: 2021년 10월 22일[전설사냥], 2022년 8월 25일, 2023년 6월 15일
2.4. Ferrari J50[편집]
[각주]
클럽 레이스 업데이트 때 로터스 엘리스와 같이 추가된 차량이다.
최고 속도는 괜찮으나 가속력과 니트로가 아쉬운 수준이다. 출시 당시 진행했던 멀티플레이 시즌에서는 B클래스의 람보르기니 아스테리온에게 근소하게 밀리는 모습을 보여주었다. 핸들링 상태도 영 아닌데다가 드리프트 또한 밀리는 편이다. 그래서 유저들의 평가는 똥차 되시겠다.
그런데 19년 6월 중순, 이 차량으로만 플레이가 가능한 멀티 시즌이 열렸는데 이게 하필이면 안그래도 시원찮은 성능인데 카리브해 트랙만 할 수 있으며 등급에 관계없이 2랩만 할 수 있는 시즌이었다. 국내외 커뮤니티에 겜롶 욕이 나온 것은 덤.
중국 서버에서는 B클래스로 나와서 사실상 강등당했다.
자동차 사냥 시작일: 2019년 6월 14일, 2019년 11월 22일, 2020년 4월 17일, 2021년 3월 5일, 12월 10일
2.5. Dodge Viper GTS[편집]
[각주]
매주 목요일 이벤트에서 A클래스 컵에서 우승하면 설계도 최대 2장을 수급할 수 있다. 필요한 차량은 애스턴 마틴 벌칸.
닛산 GT-R 니스모 대비 가속, 핸들링이 후달리지만 최고 속도가 높고 니트로 지속이 길다.
자동차 사냥 시작일: 2020년 7월 17일, 2020년 12월 4일, 2021년 8월 13일, 2022년 5월 5일, 2023년 2월 2일,2023년 9월 20일
2.6. Bentley Continental GT Speed[편집]
[각주]
뜨거운 열기 시즌 업데이트로 추가된 레전드 패스 보상 차량이다.
출시 당시 버그로 설계도 등급이 초희귀 등급으로 표기되어있었다. 이는 월드 투어 시즌 업데이트로 수정되었다.
장점은 랭크 대비 그리 낮지 않은 최속과 핸들링이다.
자동차 사냥 시작일: 2023년 4월 13일[전설사냥]
2.7. Ferrari LaFerrari[편집]
[각주]
일부 커리어 모드에서 스테이지의 후반부 미션을 클리어하면 설계도를 1~3개씩 주는 그 차량이다. 그러나 커리어를 클리어한 후에는 설계도를 얻기가 힘들어서[6] 이벤트 보상으로 VLF 포스 원을 육성하는 것이 더 낫다. 상점에서 2500원에 이 차량을 판다.
애스턴 마틴 벌칸보다 최고 속도가 높고 니트로 지속이 길다는 장점이 있으나 핸들링이 상당히 둔하다.
튜토리얼에서 운전하는 차량이다. 그리고 A클래스에서 애스턴 마틴 벌칸과 함께 얻기 가장 쉽다.
푸조 오닉스 스타웨이 요구 차량인데, 전설 상점에서 크레딧으로 출현하는 빈도가 2개월이 넘어가며 일일이벤트 보상에서도 출현빈도가 낮아 오닉스 스타웨이 5성 비용은 사실상 라페라리 설계도 수급비용이 되어버린다.
자동차 사냥 시작일: 2020년 11월 20일[에픽]
2.8. McLaren P1™[편집]
[각주]
페라리 라페라리보다 니트로 지속이 딸리지만 가속과 핸들링은 더 좋다. 특히 가속은 멀티에서 좋은 부분인데 최속 350대 치곤 우수한 가속과 적절한 핸들링, 니트로로 인해 초반에 앞서나갈 수 있다.
초기에는 멀티플레이 말고는 얻을 수단이 없어[7] 해금 난이도가 매우 높았지만 클럽 보상과 멀티 보상으로 획득이 가능해져서 쉬워졌다. 그런데 클럽 보상은 진행중인 이벤트에 맞처 뿌리는 것으로 바뀐 지금은 기대할 수 없으며 2.0 업데이트 이후 멀티플레이에서 얻지 못하게 되었다. 그나마 가끔씩 현질로 차량을 해제할 수 있기는 한데, 꽤나 많은 금액[8]이 필요하다. 지금은 목요일과 주말에 얻을 수 있는 A클래스 팩으로 획득하는 것이 제일 좋다. A클래스 루키 커리어의 마지막 미션에서 전용 차량으로 나와 커리어 진행이 막힐 수 있으니 수시로 확인해야 좋다.
2.1 업데이트 이후 새 시즌이 열렸을 때, 사회적 거리두기 장려를 위한 이벤트 차원에서 해당 차량 설계도를 해제할 수 있는 만큼 제공했다. 또 6개월 후 영국 시즌에서 무과금으로 이 차량을 얻을 수 있게 되어 거저 주는 풀성 차량이 되었다.
축제의 향연 시즌 업데이트로 바디킷이 추가되었다.
푸조 오닉스 스타웨이 요구 차량이다.
자동차 사냥 시작일: 2020년 7월 3일, 2021년 1월 1일, 2021년 10월 1일, 2022년 3월 18일
2.9. Pagani Zonda HP Barchetta 🔑[편집]
[각주]
히트웨이브 시즌 업데이트로 추가된 그랑프리 차량이다.
성능은 최속이 좀 낮은 그저 그런 성능이지만 헤네시 베놈 F5 특별 이벤트 요구차량이었다. 그래서 많은 유저들이 울며 겨자먹기로 토큰을 투자하기도 했다.
빛의 도시 시즌에 '내 마음의 열쇠'라는 밸런타인 데이 이벤트로 다시 풀렸다. 톱 1을 찍은 단 한 사람만 키를 얻을 수 있었다.
지금은 간간히 자동차 사냥으로 풀리는 편.
자동차(열쇠) 사냥 시작일: 2022년 10월 20일[9], 2023년 7월 20일, 2023년 8월 9일[10]
2.10. Lamborghini Aventador SV Coupé[편집]
[각주]
아큐라 2017 NSX에 이어 이벤트를 진행했던 차량. 1성 풀업 기준 페라리 라페라리보다 성능이 좋은데 최속과 가속, 핸들링은 우위에 있지만 니트로 지속은 열위에 있다. 최고 랭크기준으로는 VLF 포스 원과 같은 밸런스형 차량이다.
초희귀 특수 부품 빼고 풀 업그레이드시 랭크는 3604.
푸조 오닉스 스타웨이 요구 차량이다.
자동차 사냥 시작일: 2019년 7월 26일, 2019년 12월 20일, 2020년 5월 8일, 2020년 10월 19일, 2021년 9월 17일
2.11. Ferrari 812 Superfast[편집]
[각주]
1.6 업데이트에 추가되었으며 정식 획득은 코닉세그 제스코 드라이브 신디케이트 이벤트에서 첫번째로 해금 기회가 주어졌다.
개별 부품을 제외한 풀성 성능을 기준으로 최고 속도 353이고 이때의 랭크는 3726이다. 랭크를 고려하면 나쁜 수치는 아니며 나머지 수치 또한 우수한 편이다.
현재는 전설 상점에서 1장당 1600거래 코인으로 구매 가능하다.
자동차 사냥 시작일: 2020년 11월 20일[에픽]
2.12. LEGO® Technic™ McLAREN Senna GTR™ 🔑[편집]
[각주]
아스팔트 9 최초로 해제 불가능한 차량이다.
히트웨이브 시즌에 차고에 잠시 등장했다가 사라졌다가 일렉트릭 시즌인 2021년 10월 18일에 특별 그랑프리 이벤트 차량으로 잠시 등장했으며, 영국 시즌이었던 스위치섭도 같은 날에 진행되었다. 순위 보상으로 소량의 맥라렌 차량들 청사진을 줬으며 기종별로 최상위 기록을 낸 사람들에겐 레고 조립 키트를 보내줬었다.
여담으로 파손될 때 레고 부서지는 효과를 기대한 유저들이 있었지만 그런 효과는 없었다.
현재는 차고에서 완전히 사라졌다. 때문에 더이상 레고 세나를 만나볼 수 없었을 줄 알았으나 New Tech & New Tech Reloaded & Black Friday 2023 시즌에 다시 레고 멀티플레이 이벤트로 나오면서 그 기간에 연료 소모 없이 무한으로 운전할 수 있게 되었다! 상품도 전과 같은 레고 테크닉 조립 키트[11]이니 빨리 한다면 이득.
2.13. Chevrolet Corvette ZR1[편집]
[각주]
리막 C_Two 드라이브 신디케이트 이벤트에서 네 번째 차량으로 등장했다.
람보르기니 에고이스타 차량의 익스클루시브 이벤트 해금차량이다.
이 차량은 가속력, 핸들링, 니트로, 최속 모두 꿀리지 않는 성능을 가지고 있다. 경쟁 차량들보다 최속이 낮다는 것이 흠. 그래도 위의 페라리 812 슈퍼패스트보다는 최속 수치가 높다.[12] 특히 핸들링의 경우, 기존의 콜벳 GS의 영향을 받았는지 핸들링에 비해 드리프트가 잘 꺾인다. 그래서 랭크는 이쪽이 낮으나 오히려 전체적인 성능은 이쪽이 좋다. 니트로 스탯도 76으로 상당히 좋은 편.
2.14. Jaguar C-X75[편집]
[각주]
브리티쉬 시즌 업데이트로 추가된 차량으로, 언리쉬드 이벤트로 처음 출시되었다.[13] 핸들링과 니트로가 좋아 꽤나 몰기 재미있는 차량이지만, 75라는 나쁜 가속이 이 차량을 A클래스 상위가 아닌 중위로 배치시켰다. 차량을 얻기 위해서는 아벤타도르 SV, 맥라렌 P1, 페라리 812 슈퍼패스트, 콜벳 ZR1이 3200랭크로 필요하다.
헤네시 베놈 F5 이벤트 요구 차량으로 등장하였다.
2.15. VLF Force 1 V10[편집]
[각주]
1주일마다 열리는 익스클루시브 이벤트로 설계도 수급이 가능하다. 우승에 필요한 차량은 1.3버전 까지는 페라리 488 GTB, 488이 없더라도 맥라렌 P1, 닛산 GT-R 니스모, 캐딜락 시엔으로도 플레이는 가능했지만 1.4버전 부터 페라리 488 GTB가 삭제되고 대표 차량이 캐딜락 시엔으로 변경되었다. 2.0 버전 부터는 대표차량에 메르세데스-벤츠 SLR 맥라렌이 추가되었고, 두 대표차량이 없는 경우에는 재규어 F-타입으로도 플레이는 가능하다.
A클래스 프로 커리어의 마지막 레이스에 전용 차량으로 나온다. 물론 맥라렌 P1을 얻을때 쯤이면 이 차량을 획득 가능한 수준인 경우가 많아 앞의 맥라렌 P1 보다는 막히는 경우가 적다. 하지만 이 차량을 획득하는 이벤트는 다른 차량 획득 이벤트와는 달리 AI 수준이 유독 높게 잡혀 있어서 문제다. 1.3버전 이전을 기준으로 했을때 전용 차량 1성이면 수월하게 얻을 수 있었던 레즈바니 비스트 X, 캐딜락 시엔과는 달리 488 GTB 1~2성 수준의 랭크로는 끝까지 따라잡히는 경우가 많아 1등을 하라고 만든 이벤트인지 의심이 갈 수준었는데 시엔으로 바뀐 후 얼마나 더 어려울지는 굳이 물어볼 필요는 없다. 또한 위의 두 차량과는 달리 전설 등급이라서 해금시 요구되는 설계도 양도 그만큼 많다.
2.0 업데이트부터는 다른 방향으로 문제가 되는데 상술한 메르세데스-벤츠 SLR 맥라렌의 획득 경로 때문이다. 그래서 초희귀 부품 획득이 많이 어려워졌다.
하지만 한정 이벤트 차량을 제외하면 스탯이 A클래스중 상위권이고 충분히 업글된 차량이 있다면 설계도 수급이 쉬워지기 때문에 무과금 유저들에게는 처음에는 장벽이지만 점점 가면 이 차가 유용하게 쓰일 수 있다.
기존 성능은 맥라렌 P1과 비교했을 때 핸들링, 가속이 딸렸다. 전체적으로는 랭크대비 성능이 뭔가 어정쩡했으나 1.2버전에서 모든 수치가 상향되어 보다 완벽한 밸런스잡힌 특징을 잘 나타낸다. 그래서 지금은 P1을 뒤로 밀어내고, 아벤타도르 SV 쿠페의 상위호환 격이다.
2.16. McLaren Senna GTR[편집]
[각주]
브리티쉬 투어 시즌 업데이트로 추가된 차량으로, 2022년 2월 25일에 이 차량을 얻을 수 있는 두번째 정거장 이벤트가 시작되었다.
원종 S클래스 차량인 세나에서 핸들링 수치를 많이 깎은 성능이다. 그렇다보니 원종 세나에 비해 핸들링과 드리프트가 밀리기 때문에 멋진 외형에 비해 성능은 토큰을 투자하기에는 뭔가 아쉬운 차량이다. 그래도 스타 헌트로 1성은 가져갈 수 있기 때문에 소장용으로는 제격이다.
재미있는 점으로는 실제로 세나 GTR은 원종 세나의 업그레이드 버전인데 여기서는 세나 GTR이 A클래스, 원종 세나가 S클래스이다.
2.17. Lamborghini Aventador SVJ Roadster[편집]
[각주]
히트웨이브 시즌 업데이트로 추가된 차량으로, 언리쉬드로 처음 등장한 차량이다.
A클래스 중위권 성능임에도 불구하고 설계도 요구량이 A클래스 엘리트 차량 수준으로 악랄하게 많다.
뜨거운 열기 시즌에 진행된 부가티 센토디에치 드라이브 신디케이트의 요구 차량으로 나오면서 유저들이 한숨 푹 쉬게 된 요인이 되었다. 물론 히트웨이브 시즌에 출고했다면 그러려니 하고 넘어가겠지만.
2.18. Porsche 918 Spyder[편집]
맥라렌 P1과 거의 동급의 가속성능을 지녔다. 니트로 효율이 상당히 좋은 편이지만 핸들링이 맥라렌 P1보다 조금 딸린다.
요약해서 말하자면 맥라렌 P1에서 핸들링을 조금 깎은 대신 가속력과 니트로를 올린 차라고 볼 수 있다.[14]
커리어 포르쉐 시즌의 최종 레이스에서 이 차량을 요구한다. 커리어 100% 클리어에서 반드시 필요한 기간 한정 차량인 것. 현재는 차고 레벨 14레벨 부터 전설 상점에서 상시로 설계도를 구매할 수 있다.
1.2 업데이트로 최고 속도와 니트로가 소폭 상승했다. 니트로는 충분해서 굳이 더 올릴 필요가 있었나 싶었지만 최고 속도 상승은 가속력과 시너지가 좋아 많이 도움이 된다.
중국서버에서는 S클래스로 배정받는 너프를 당했다. 거기다가 풀성이 6성이다. 그래도 랭크에서는 골드부터 사용 가능해 골드에서는 양학을 펼칠 수 있다.
뜨거운 열기 시즌 업데이트로 클럽 클래시 상점이 추가되어 판매 목록에 들어가게 되었다.
2.19. Vanda Electrics Dendrobium[편집]
2019년 11월 업데이트로 출시한 차량. 일일 이벤트에서 1성 차량 체험이 가능했다. 당시에는 애매한 성능으로 묻혔으나, 2020 신년 이벤트로 멀티에서 풀업차량 체험을 할 수 있게 풀리면서 재평가가 이루어졌다. 이 점에 대해선 후술.
일렉트릭 시즌 때 처음 나온 이벤트인 레전드 대전 이벤트에서 1위를 달성하면 무려 덴드로비움 설계도 250장, 전용 특수 부품 16개, 10,000,000크레딧을 줬다.[15]
이 차량의 특징은 다름아닌 니트로 종류별로 최고 속도가 다르게 설정되어 있다는 점인데, 처음 공개되었을 떈 버그성능이겠거니 했으나 게임로프트 측에서 의도한 컨셉이라고 밝히면서 오피셜화.
아스팔트 9: 레전드/시스템#니트로 문서를 보면 알 수 있겠지만, 전작과의 가장 큰 차이점 중 하나가 니트로,퍼펙트 니트로, 쇼크웨이브 모두 최속이 같다는 점인데, 덴드로비움은 이례적으로 퍼펙트 니트로를 사용했을 때가 쇼크웨이브를 썼을 때보다 더 빠른 속도를 낼 수 있다.
이러한 점 때문에 니트로 관리가 운용에 있어서 중요한 차량이라 할 수 있다. 또한 이 덴드로비움을 시작으로 이후에 출시되는 일부 차량[17]은 퍼펙트 니트로에 추가 속도를 얻는 특징을 가진다.
이러한 퍼펙트 니트로로 얻는 추가 속도 덕분에, 이 차량과 전체적인 성능이 비슷한 911 GT3 RS 대비 최속 면에서 우위를 본다. 마찬가지로 우라칸보다 최속이 높아 우위를 가진다. 참고로 풀업 덴드로비움의 퍼펙트 니트로 시 최고 속도는 363km/h이다. 또한 이러한 추속은 에어 타임 시에도 영향을 받아, 풀업 기준 공중 추속은 무슨 니트로를 쓰고 있느냐에 상관없이 474km/h이다.[18]
이러한 점에 힘입어, 멀티에서의 공통적인 평가는 6성 우라칸 그 이상, 아스팔트 9에서 손꼽히는 클래식 멀티 한정 적폐 차량이다.[19] 니트로가 거의 닳지 않을 정도로 매우 좋고, 드리프트 시 감속 또한 어지간하면 300km/h 아래로 떨어지지 않을 정도로 좋다. 가속 또한 우라칸보다 훨씬 좋아서 초반에 자리 선점을 하기가 매우 쉽다. 911 GT3 RS에 비해 차체도 매우 안정적인건 덤.
요약하자면, 평균 이상의 최속, 최상급의 가속, 핸들링, 니트로와 퍼펙트 니트로 추속으로 최속을 제외하면 전부 아9에서 손꼽히는 스탯을 자랑하며, 최상의 안정성까지 합쳐져 이러한 점들의 조화로 인한 TD, 수동, 맵 차이 할 것 없이 항상 일관된 성능을 내는[20] 압도적인 유틸성을 자랑하는 사기 차량이다. 현재는 덴드로비움보다 우위의 가속력을 가진 차량들[21]의 등장으로 덴드로비움만의 우수한 가속력은 다소 희석되었지만 퍼펙트 니트로 추속이라는 크나큰 메리트가 있기 때문에 입지는 여전하다. 또한 피닌파리나 바티스타를 제외하면 다른 고가속 차량[22]들에 비해 니트로마저 차고 넘치기에, 초반 몇 초만큼은 이들보다 더 앞으로 치고 나갈 수 있다는 것도 우위 요소 중 하나.
이러한 대호평 속에 함정이 있는데 바로 업그레이드 비용, 아래에 있는 570S의 업글 비용 문제 부분에서 문제의 대상을 이 차량으로 바꾸면 거의 일치한다. 2.1 업데이트 이전이라면 570S은 전설 상점 등에서 획득할 수단이 있으나 이 차량은 설계도 마저 획득하기가 힘들었다. 지금은 이 차량 역시 차고 레벨 16부터 전설 상점에서 얻을 수 있지만 스타업에 필요한 청사진의 개수가 570S보다 많은 문제점이 있다.
2.20. Peugeot 9x8[편집]
윈터페스트 시즌 업데이트로 추가된 차량으로, 부가티 볼리드 드라이브 신디케이트로 얻을 수 있다.
드디어 가속력 수치가 90을 넘긴 차량으로[23], 스탯이 덴드로비움과 007S하고 유사하기에 이 둘하고 비교가 될 것으로 보인다.
2.21. Aston Martin DBS GT Zagato[편집]
Festive Sparks & Dragon Race 시즌 업데이트로 추가된 차량으로, 데벨 식스틴 드라이브 신디케이트에서 얻을 수 있다.
2.22. McLaren 570S Spider[편집]
마세라티 알피에리와 마찬가지로 부가티 시론 이벤트에 등장했으나 곧이어 시론팩이 90토큰으로 판매되면서 토큰으로 해제하는 경우가 많아 이 차량을 소유한 사람이 적은 상황이다. 알피에리는 못얻으면 그만이지만 이 차량이 없으면 맥라렌 커리어 시작 자체를 못해서 문제가 되고 있다.[24] 현재는 차고 레벨 16레벨부터 전설 상점에서 설계도를 수급 가능하다.
초기 성능은 랭크대비 속력이 높은 대신[25] 상당히 조작감이 무겁고 드리프트가 뻑뻑하기 때문에 숙련이 필요하다. 하지만 풀업에 가까울수록 오히려 밸런스형 차량의 모습으로 변한다. 대충 VLF 포스 원의 강화판으로 생각하면 이해가 될 것이다.
우라칸과 마찬가지로 스톡일 때와 비교했을 때 랭크 뻥튀기가 심한 편. 1성마다 업글격차가 큰 덕분에 이 차를 풀강한 사람이 적어 성능이 잘 알려지지 않은 원인이기도 하다. 1,2성일때부터 기존의 S클래스 3~4성급 업그레이드 비용이 들 정도. 그리고 최종 단계에서는 파트당 150만 크레딧이 필요하다. 업그레이드 시 성능상승폭이 높다고는 하지만 너무 비싸다는 평. 그러나 이정도로 크레딧을 쏟아부어도 특수 부품이 없으면 랭크가 3800에도 못미친다. # 똑같이 비싼 가격을 자랑하는 페라리 라페라리 아페르타, 젠티 아킬론등은 클래스 최고 차량이라서 어느 정도 쉴드가 되는 데다가 똑같은 6성 A클래스인 파가니 와이라 BC는 랭크가 더 높으면서 이 차량보다 매우 낮은 업글비를 자랑하고 있기 때문에 570S가 민폐 취급을 받는다.
여담으로, 풀업 기준 성능에 비해 랭크가 낮은 차량 중 하나이기도 하다. 비록 가속력은 애매하지만, A클래스 차량 중 높은 최속과 좋은 핸들링, 잘 꺾이는 드리프트 각도와 적당한 니트로를 가지고 있으면서도 풀업 시 랭크는 겨우 4116으로, BC, 아페르타 등 다른 A클래스 상위권 차량들과 충분히 경쟁할 만한 성능을 가지고 있는데도 저들에 비해 랭크가 많이 낮은 편.[26]
2.23. Lamborghini Aventador J[편집]
19년 4월에 진행한 테르조 밀레니오 특별 이벤트에 같이 끼워져 출시한 차량, 이 특별 이벤트 중 아벤타도르 J 사냥이 있기 때문에 이론상 무과금 획득이 가능하지만 운이 좋은 사람이 아니라면 토큰팩 구매는 필수이다.[27] 그나마 해당 스테이지에서 기본 3장은 획득이 가능하며 클럽 보상과 멀티 플레이 보상 등으로도 획득할 수 있어서 다행이긴 하다. 그러나 오픈후 풀성까지 올리는데 필요한 청사진이 136장이다. 오픈까지 포함하면 186장으로 이는 기존의 6성 A클래스 차량인 와이라보다 3장 더 많다.
초기에는 가속력이 나사빠진 상태라 그것을 니트로로 커버해야 하는 차량이다. 그래도 업그레이드를 할수록 밸런스 차량의 가속력에 가까운 수준으로 바뀌면서 부담이 적어진다. 핸들링 또한 초기엔 다루기 어려운 수준이지만 큰 수치로 증가하는 특징이 있다.
아스팔트 9에서 유일하게 앞유리가 없으며 높이가 가장 낮은 차였기도하다.[28]
장점은 6성 차량들과 경쟁할만한 성능인데도 5성이라 연료가 4개라는 것.
현재는 차고 레벨 15에서부터 전설 상점에서 설계도를 살 수 있다.
자동차 사냥 시작일: 2019년 4월 7일[29]
2.24. Peugeot Onyx[편집]
풀 스로틀 시즌 업데이트로 추가된 차량으로, 언리쉬드로 처음 등장했다.[30]
성능은 그냥 최속 가속 깎아먹은 발할라로 니트로 관리 능력이 필요한 차량이다.
헤네시 베놈 F5 특별 이벤트의 요구 차량이었다.
현재는 스타웨이로 3달마다 정기적으로 최대 5성까지 풀리고 있다. 또한 맥라렌 스피드테일 스타웨이 요구 차량이다.
2.25. Pagani Zonda R 🔑[편집]
축제의 향연 시즌 업데이트로 추가된 그랑프리 차량이다.
성능은 전체적으로 무난한 편이지만, 드리프트 감속이 심하다.
2022년 6월에 ESL이 주관하는 아스팔트 9 오픈 파이널 퀄컴 스냅드래곤 모바일 오픈 시즌 1에 대회 전용 차량으로 사용되었다.[31]
2.26. Glickenhaus 007S 🔑[편집]
축제의 향연 시즌 업데이트로 추가된 그랑프리 차량이다.
전용 특수 부품 모두 포함 풀업시 가속력이 무려 89.33(!)으로 덴드로비움과 리막 콘셉트 원도 한 수 접는 수치를 가진 고가속형 차량이다. 한때 A클래스 내 가속력 1대장이었으나 이제는 90의 가속력을 가진 또 다른 르망 하이퍼카인 푸조 9x8이 나오면서 A클래스 가속력 1대장 자리를 내어주게 되었다. 니트로가 리막 콘셉트 원 다음으로 짧지만 어마무시한 가속력으로 커버하기 때문에 큰 문제는 없다.
뉴 브리드 라이벌 시즌에 그랑프리 이벤트가 복각하였다. 원래는 브라밤 BT62 루퍼프리가 열릴 예정이었지만 일신상의 이유로 브라밤은 특별 이벤트로 진행하게 되었고, 이에 대한 사과의 의미로 007S 그랑프리를 복각시켜준 듯하다. 티어별 보상은 전에 진행했던 그랑프리하고 똑같다.
2.27. Citroën GT by Citroën[편집]
풀 스로틀 시즌 업데이트로 추가된 차량으로, 부가티 라 부아튀르 누아르 신디케이트 이벤트에서 첫번째로 해금 기회가 주어졌다. 그러나 맨땅에서 0장부터 모아야 하기 때문에 누아르 신디케이트 난이도 상승의 원인으로 욕을 대차게 먹었다.
맥라렌 F1 LM이 모든 A클래스보다 최속이 좋았던 것을 깨버리는 차량. 최속이 풀업 기준 무려 388km/h가 넘고 니트로를 사용하면 A클 최초로 400km/h가 넘어간다.[32]
직선맵에서는 와이라 BC보다 좋은 차가 될 것으로 기대된다. 이유는 와이라 BC보다 가속이 떨어지지만 그걸 20km/h 넘게 차이나는 최속으로 충분히 씹어먹는다. 핸들링은 와이라보다 더 좋고, 니트로도 완전 좋은 건 아니지만 절대 떨어지는 것도 아니다. 풀업 기준으로 67이 넘는다. B클 베를리네타와 엔초의 관계를 그대로 A클로 옮겨놓았다고 생각하면 쉽다.
거기다 최근에 확인된 결과는 90초 이상에다 직선이 많은 트랙에서는 발할라도 근소하게 이기는 것이 확인되었다. 심지어는 곡선이 꽤 있는 로마 중 일부 트랙에서도 이긴다.[33]
코닉세그 제메라 드라이브 신디케이트에도 요구 차량으로 등장했다. 아마 드라이브 신디케이트가 계속 나오는 동안 요구 차량으로 고정될 듯했으나, 뜨거운 열기 시즌에 진행된 부가티 센토디에치 드라이브 신디케이트에서 람보르기니 아벤타도르 SVJ 로드스터로 대체되었고, 언리쉬드로 풀렸다.
2.28. Porsche 935 (2019) 🔑[편집]
원더러스트 & 5주년 기념 시즌 업데이트로 추가된 그랑프리 차량이다. 성능은 GT3 RS의 강화판이라 생각하면 좋다.
2.29. Aston Martin Victor[편집]
유러피안 시즌 업데이트로 추가된 레전드 패스 보상 차량으로, 니오 EP9를 이은 두번째 A클래스 레전드 패스 보상 차량이자 레전드 패스로 출시된 최초의 6성 차량이다.
특유의 정숙한 엔진음 때문에 음악의 볼륨을 줄이지 않는 이상 엔진음이 반쯤 묻힌다.[34]
밸런스형이며 실제로도 부드러운 핸들링을 앞세워 쓸만한 성능을 보여준다.
커리어 시즌 3 '유러피안 시즌'의 마지막 레이스에서 이 차량으로 승리해야 하는 깃발조건이 있다.
자동차 사냥 시작일: 2022년 1월 14일[전설사냥][35], 2023년 4월 27일
2.30. Porsche 911 GT2 RS Clubsport 🔑[편집]
포르쉐 업데이트의 3번째 특별 이벤트로 풀린 차량이며, 이 이벤트 역시 그랑프리 이벤트로 진행한다.
2020년 12월 25일자로 언리쉬드로 다시 풀리긴 했지만 키를 얻으려면 키팩을 사거나 해당 차를 6성으로 만들어서 팩에서 열쇠가 나올 때 까지 계속 돌려야 한다.
2021년 6월 11일에 언리쉬드로 또 다시 풀렸다. 폭스바겐 W12 쿠페 특별 이벤트에서 W12 쿠페 열쇠를 얻으려면 이 차를 풀성해야 했다. 그렇다 보니 이 차량의 풀성을 강제했기에 W12 쿠페를 출고하지 못한 유저들이 많았다.
풀업 시 가속력과 핸들링이 우수하고 니트로도 준수한 편이지만 최속은 다른 A클래스 최강 차량들에 비해 낮은 편이다. 대충 B클래스의 우라칸 내지 911 GT3의 A클래스 버전으로 생각하면 된다.
하지만, 이 차량에는 치명적인 단점이 있는데, 안정성이 매우 안 좋다는 것이다.[36] 이러한 점 때문에 스탯과는 별개로 혹평을 받는 차이기도 하다.
한때 앱 아이콘에 있었던 차량이다. 현재는 다시 테르조 밀레니오로 돌아갔다.[37]
2.31. Pagani Huayra BC[편집]
A클래스의 대표적인 멀티플레이 차량.
가속력이 낮아서 순위가 낮았지만 1.2 업데이트에서 가속력이 상승하고 이미 충분한 니트로도 더욱 상향되면서 날아올랐다.
이 차량의 가장 큰 특징은 니트로. 풀업시 86.75로 전 차량을 통틀어서 1위이다. 이 차량은 보통 수준의 가속력을 작중 최강 수치의 니트로와 준수한 핸들링, 잘 꺾이는 드리프트로 커버하며, 이러한 사항이 조화를 이루어 최속유지의 측면에서 많이 유리해진다.
차고 레벨 17부터 획득이 가능하지만 어쨌든 무료로 획득하는 방법이 있으며 차고 업데이트 전부터 토큰 팩마다 꼭 끼어있기도 해서 획득은 비교적 쉽다. 그러면서 다른 6성 A클래스 차량과는 달리 업그레이드 비용과 스타업에 필요한 설계도 개수가 적으며 멀티에서도 현역이다. A클래스 상위를 노린다면 이 쪽을 노리는 것이 제일 쉽다.
현재는 엘리트 A에서 밀려난지 오래지만 멀티에선 여전히 현역이다. 게임 내 최강의 니트로로 인해 80의 가속이 보완되며, 몸빵이 매우 좋기 때문에 레전드 리그에서 비(非) S클래스 차량 중에서 우라칸, 덴드로비움과 같이 많이 보이는 차량 중 하나다.
2022년 3월 25일부터 진행되는 급가속 이벤트로 풀렸다. 팩 구성은 베일리, 와이라, 베네노, 카레라 GT.
2.32. McLaren 650S GT3[편집]
윈터페스트 시즌 업데이트로 추가된 차량으로, 오직 클래시 상점에서만 얻을 수 있다.
2.33. Lamborghini SC18 🔑[편집]
람보르기니 시즌 업데이트로 추가된 그랑프리 차량으로, 2020년 6월 15일 경 그랑프리 이벤트가 열렸다.
성능은 대체로 와이라 BC와 같은 유형으로 가속이 더욱 뛰어나나, 최고속도가 4 낮다. 대부분의 맵에서 와이라 BC에게 근소한 차이로 밀리는 모습을 보인다.
축제의 향연 시즌에 섞어팩과 열쇠팩으로 풀렸다. 구성은 우라칸 슈퍼트로페오, 488 챌린지 에보, SC18.
성난 황소 시즌에 섞어팩과 열쇠팩으로 다시 풀렸다. 구성은 에센자, SC18, SC20.
2.34. Ferrari LaFerrari Aperta[편집]
람보르기니 테르조 밀레니오를 이어 특별 이벤트를 진행했던 차량.
이 차량의 특별 이벤트에서는 BMW Z4, 콜벳, 우라칸, SLR 맥라렌, 아벤타도르 J 등 이번작에서 등장한 모든 컨버터블 차량들을 요구하는 것이 특징이다. 다만, 아벤타도르 J마냥 요구 청사진량이 늘어버린 것이 흠. 특별 이벤트에서 제공하는 모든 설계도를 얻어야 이 차량을 4성으로 만들 수 있었다. 이때 제공된 설계도 수는 136장.
이 차량은 핸들링에 특화된 차량이라 할 수 있다. 업그레이드를 할수록 모든 수치가 상당히 큰 폭으로 증가하며, 핸들링이 풀업 기준 82.48로 A클래스 상~최상급이라는 것이 특징이다. 유일한 흠은 약간 모자라다고 느껴질 수도 있는 니트로 지속 시간. 풀업 기준으로 70.10인데, 경쟁 차량인 와이라 BC, 아벤타도르 J에 밀린다. 물론 이것도 경쟁 차량에 비해서지, 이것 자체도 높은 편이다.
등장당시 전반적인 평가는 새로운 1인자. 최속도 경쟁 차량과 비슷한 주제에 핸들링도 좋아 선호도가 높았다. 지금은 비슷하거나 더 높은 속력을 가진 A클래스 차량이 많이 있기 때문에 맵에 따라 갈리는 수준이다.
현재는 차고 레벨 17레벨부터 전설 상점에서 설계도를 수급할 수 있다.
뜨거운 열기 시즌에 특별 이벤트가 재탕하여 나왔으며 요구차량도 동일하게 나와서 난이도가 많이 내려갔다.
또한 매년 블랙 프라이데이 시즌에 750토큰 단독팩으로 풀고 있다. 다만, 좋은 A클래스 차량이 많이 없던 시절에는 가성비가 괜찮았으나 지금은 아페르타보다 좋은 A클래스 차량이 널리고 널린데다 상술했듯이 차고 레벨 17레벨부터 전설 상점에서 수급 가능한 부분이기에 이 단독팩에 토큰을 투자하는 것은 추천하지 않는다.
2.35. Ferrari F8 Tributo[편집]
페라리 시즌 업데이트로 추가된 특별 이벤트 차량으로, 자동 유저가 몰기에 매우 성능이 좋은 차량이다. 핸들링과 가속이 매우 좋고 최속도 기존 356에서 4가 올라간 360으로 버프되어 나왔으며 니트로가 조금 모자라긴 하지만 그래도 준수한 성능이기 때문이다.
그러나 특별 이벤트에서 설계도를 30장도 채 주지 않기 때문에 토큰을 사용해 해제해야 한다는 단점이 있다. 요구 차량은 488 GTB, F40, J50, 라페라리, F12, 599XX, 812이다. 히트웨이브 시즌 때 추가된 람보르기니 SC20이 단 2랭크 차이로 트리뷰토를 일렉트릭 시즌에 엘리트 A에서 밀어냈다.
히트웨이브 시즌에 3주년 기념 급가속 이벤트로 풀렸다. 팩 구성은 스피드테일, F8 트리뷰토, 에바이야.
축제의 향연 시즌 때 임인년 언리쉬드 섞어팩[38]으로 풀렸다.
2022년 5월 19일, 페라리 창립 75주년을 맞이하여 페라리 섞어팩[39]으로 다시 풀렸다.
2.36. Lamborghini SC20 🔑[편집]
히트웨이브 시즌 업데이트로 추가된 그랑프리 차량이다.
성능은 젠티 아킬론과 판박이인 성능이나 핸들링에서는 우위, 가속력과 니트로에서는 열위이다. 등장 당시에 단 2 차이의 랭크로 F8 트리뷰토를 엘리트 차량 목록에서 밀어냈다.
일렉트릭 시즌에 리막 콘셉트 원이 추가되면서 축제의 향연 시즌에 대체되었다.
성난 황소 시즌에 섞어팩과 열쇠팩으로 드디어 풀렸다. 구성은 에센자, SC18, SC20.
느와르 프라이데이 시즌에 그랑프리가 재탕하여 나왔다. 보상은 동일.
2.37. Genty Akylone[편집]
1.2 업데이트에 추가되었으나 812 슈퍼패스트와 같이 제스코 특별이벤트 전용차량으로 등장하였다.[40] 제스코 특별 이벤트에서 처음으로 팩을 제공하면서 이 차량을 출고할 기회가 생겼다.
이론상 풀업 기준 성능은 아페르타와 경쟁할 만한 성능이나, 이쪽은 풀업이 매우 어렵다(...) 2020년 2월 기준 이 차량이 단독으로 추천 차량인 팩이 한 번도 안나왔기 때문이다. 일단 성능은 밸런스형에 가깝다. 그나마 차고 레벨 18을 달성하면 상점에서 구입할 수 있다.[41]
이 차량을 해제하면 프랑스 커넥션이라는 커리어를 해제할 수 있고, 그 커리어에서 부가티 시론과 함께 클리어에 반드시 필요한 차량이다.
2020년 4월 11일에 '레전드 주말'이라는 주말 이벤트로 '50회 구매 한도'로 단독 팩이 90토큰, 900토큰으로 출시됐다.
2021년 6월 25일에 '에픽 그랑프리' 라는 새로 생긴 그랑프리 모드로 단독 팩이 90토큰으로 풀렸다.[42]
2021년 11월 26일 블랙 프라이데이 기념 섞어팩으로 풀렸다. 팩 구성은 투아타라, 아킬론, W12.
2022년 3월 25일부터 진행되는 급가속 이벤트로 다시 풀렸다. 팩 구성은 시안, 테르조, 아킬론, 911 GT3 RS.
성난 황소 시즌 업데이트로 쿤타치 LPI 800-4가 추가되어 뜨거운 열기 시즌부터 엘리트 차량 목록에서 아킬론이 빠지게 되었다.
2.38. Techrules AT96 Track Version 🔑[편집]
아스팔트 9에 그랑프리 컨텐츠가 새로 생기면서 처음으로 그랑프리에 쓰인 차량이다.
추가된 건 리막 네베라가 추가된 1.9 업데이트이지만 이 차를 얻을 수 있는 그랑프리 이벤트는 2.0 업데이트 이후, 에바이야 특별 이벤트가 열린지 며칠 뒤에 열렸다.
그랑프리 이벤트에서는 이벤트 기간 동안 28개+a의 설계도를 제공하는데, 예선라운드와 최종 라운드에서 각각 14장씩 획득이 가능하며 이벤트 기간중에 주는 팩에서 추가로 노릴 수 있다.
에바이야 이벤트에서도 설계도를 얻을 수 있었다. 문제는 설계도를 얻는 첫 번째 미션에서는 에바이야 1성 풀업 혹은 그 이상이 필요했다. 게다가 이 이벤트도 에바이야 이벤트와 마찬가지로 최악의 평가를 받는다는 것. 게임로프트는 이벤트 시작전에 '기술만이 좌우되는 이벤트'라고 언급 했으면서 토큰팩과 릴레이팩[43]을 파는 추태를 보여줬다.
차량의 성능을 보면 가속 특화형 성능이다. 4444랭크 주제에 최속은 370에도 미치지 못하나 그것을 커버하는 가속은 매우 위협적이다.
2021년 10월 29일 일렉트릭 시즌 때 드디어 언리쉬드로 풀렸으며, 1장당 120토큰의 열쇠팩까지 풀렸다.
2023년 11월, 블랙 프라이데이 2023 시즌에 급가속 이벤트로 풀렸다. 팩 구성은 CCXR, 쿤타치, AT96.
2.39. Noble M600 Speedster[편집]
Racing Through Fire & Hall of Flames 시즌 업데이트로 추가된 차량이다. 주로 발할라와 비교되는데 최고 속도하고 가속은 발할라가 우위, 핸들링과 니트로는 M600이 우위에 있다.
2.40. Rimac Concept_One[편집]
일렉트릭 시즌 업데이트로 추가된 특별 이벤트 차량이다.
스탯을 보면 전용 특수 부품 포함 풀업시 가속력이 덴드로비움과 단 0.1 차이로 근소하게 앞선다. 하지만, 실제 제로이백은 덴드로비움보다 확실히 월등하고, 이몰라 못지 않게 특이한 드리프트가 특징이다.[44] 다만 A클래스 내에서 가장 짧은 니트로를 가지고 있다는 것이 흠. 짧은 트랙에서 굉장히 강한 차량이다.
4주년 시즌에 급가속 이벤트로 풀렸다. 팩 구성은 아울, 발키리, 콘셉트 원.
2023년 11월, 블랙 프라이데이 2023 시즌에 급가속 이벤트로 오랜만에 풀렸다. 팩 구성은 네베라, XJR-9, 콘셉트 원.
2.41. Aston Martin Valhalla Concept Car[편집]
브리티쉬 시즌 업데이트로 추가된 특별 이벤트 차량으로, 꽤나 안정적인 차량이며, 전체적인 평가는 이몰라와 같이 공동 A클래스 1인자로 평가받는다. 니트로가 A클래스에서 3번째로 나쁘다는 단점이 있지만 가속과 핸들링이 그걸 잡아 준다.
이 이벤트부터 각 스테이지의 차량이 없더라도 스톡 무료 제공을 통해 진행은 가능하도록 만들어졌다. 그러나 말 그대로 조건을 채워 진행만 가능한 거지 설계도를 얻고 싶다면 스타업을 해야 한다. 또 일반 특별 이벤트 중 이례적으로 추격 모드가 지원됐다.
파가니 이몰라, 재규어 XJR-9가 나오기 전에는 모든 트랙에서 우위를 점했으나 현재는 맵에 따라 갈리는 수준이다.
페라리 시즌 때 성능이 소폭 조절되었다. 딱히 의미는 있는 건 아니지만 성능은 조절되긴 되었다는 평.
이탈리안 시즌 패치로 조향이 소폭 상향되었다.
히트웨이브 시즌에 3주년 기념 급가속 이벤트로 드디어 풀렸다. 팩 구성은 시안, 발할라, 카레라 GT.
4주년 시즌에 급가속 이벤트로 다시 풀렸다. 팩 구성은 마잔티, 나란, 발할라.
2022년 누아르 프라이데이 시즌에 급가속 이벤트로 또 풀렸다. 팩 구성은 제메라, 디보, 발할라.
원더러스트 시즌에 깜짝 등장한 급가속 이벤트로 또또 풀렸다. 팩 구성은 누아르 프라이데이 시즌과 동일한 제메라, 디보, 발할라.
중국 서버에서는 12월 4일에 링크 4,098에서 4,515로 상승하였다.
2.42. Pagani Imola[편집]
이탈리안 시즌 업데이트로 추가된 특별 이벤트 차량으로, 발할라와 같이 A클래스 1대장으로 평가받는 차량. A클래스에서 2번째로 높은 최속과 평균의 가속, 무난한 니트로를 가지고 있다.
이 차의 다름없는 하이라이트는 바로 특이한 드리프트에 있는데, 바로 드리프트 도중에 가속이 된다는 점이다. 이로 인해 신속한 코너링이 가능하며 풀업 시 카이로 360도 구간을 280km/h 이상으로 주파가 가능하기도 하다. 플로티와 니트로 펀치도 잘 통하나, 니트로 펀치의 경우는 쓰면 차가 말 그대로 급격히 꺾이니 세심한 컨트롤을 요구한다. 노면이 울퉁불퉁한 구간에선 워낙 붕 뜨는 차체 특성상 굳이 니트로 펀치를 안 해도 된다는게 특이한 점.]이로 인해 A클래스 차량인데도 운용 방식이 S클래스에 가까운 특이한 자동차라고 볼 수 있다.
여담으로, S클래스의 애스턴 마틴 발키리도 비슷한 특성을 가지고 있다.[45]
단점은 바로 안 좋은 안정성. 차가 많이 울렁거리며 가끔 혼자서 차가 요동쳐서 그대로 파손되는 경우도 있으니 멀티플레이에서 운용할 시 조심할 필요가 있다. 그래도 유러피안 시즌 때 잠수함 업뎃으로 인해 안정성이 다소 개선되었다. [46]
상기한 특성과 단점으로 인해, 요약하자면 A클래스인데도 불구하고 유저의 손빨을 매우 많이 타고, 난이도가 손꼽히며 주행감 역시 워낙 독특한 여러모로 특이한 차량이라고 할 수 있다.
2021년 블랙 프라이데이 기념 급가속 이벤트로 풀리게 되었다. 팩 구성은 네베라, 이몰라, F1 LM.
2022년 누아르 프라이데이 시즌에 급가속 이벤트로 다시 풀렸다. 팩 구성은 누아르, 마잔티, 이몰라.
원더러스트 시즌에 깜짝 등장한 급가속 이벤트로 또 풀렸다. 팩 구성은 누아르, 토리노, 이몰라.
New Tech 시즌에 언리쉬드가 뜬금없이 등장했는데 토큰 보상이 시즌 토큰으로 바뀌었다. 그리고 이몰라 단독팩도 시즌 토큰으로만 판매해 불만이 많은 편.
2.43. Ford Team Fordzilla P1[편집]
Festive Sparks & Dragon Race 시즌 업데이트로 추가된 차량이다.
2.44. Jaguar XJR-9 🔑[편집]
유럽 시즌 업데이트로 추가된 특별 이벤트 차량이다.
드디어 A클래스 최초로 니트로 없이 도달하는 최고속도가 400을 넘겼다! 그러나 막강한 최고속도를 손에 넣은 대가로 가속력을 희생당했다.
최고속도 비중이 높은 맵에선 이 차량이 무조건 최강이라 봐도 무방하다.
2023년 11월, 블랙 프라이데이 2023 시즌에 급가속 이벤트로 풀렸다. 팩 구성은 네베라, XJR-9, 콘셉트 원.
2.45. Lamborghini Countach LPI 800-4 🔑[편집]
성난 황소 시즌 업데이트로 추가된 레전드 패스 보상 차량이다. 니오 EP9, 애스턴 마틴 빅터에 이은 3번째 A클래스 자동차이자 레전드 패스 최초의 열쇠차이다.
기존 레전드 패스와는 다르게 이 차량을 해제할 수 있는 열쇠는 최종 티어 보상에 있지만... 기존 시즌과는 다르게 진행 기간이 1달 정도이고 토큰으로 티어를 올릴 수 없었다! 이 말인 즉슨 시즌 미션으로만 티어를 올려야 하는데[47], 문제는 시즌 미션의 난이도가 지금까지 이어져 온 시즌 미션과는 차원이 다를 정도로 엄청 빡셌다! 시즌 미션을 모두 클리어하려면 SC20 5성, 에센자 SCV12 풀성, 미우라 4성, 세스토 엘레멘토 4성, 레벤톤 4성, 디아블로 4성, 시안 4성, SC18 4성, 쿤타치 LPI 800-4 3성을 요구하니 환장할 노릇.[48] 그렇기 때문에 이 시즌 미션을 클리어하지 못하면 쿤타치 열쇠를 획득할 수 없기 때문에 유저들은 역대급 최악의 시즌과 레전드 패스라고 입을 모아 말했다. 참고로 이번 레전드 패스는 4주년을 기념하여[49] 만들어진 것이다. 그러나 유저들은 4주년 기념으로 돈 빨아먹으려고 작정했냐며 분노와 함께 겜롶의 행보를 도저히 이해할 수 없다는 반응을 보였으나, 데브챗에서 이번 시즌도 실험적인 시즌이었다는 사실이 밝혀지고 레전드 패스를 변형한 것은 완벽하게 실패했기 때문에 다시는 레전드 패스로 실험할 계획은 없다고 공식적으로 밝혔다.
성능은 전체적으로 핸들링에 포커스된 밸런스형 차량으로 발할라와 이몰라와 비교해도 전혀 꿇리지 않는 모습을 보여주며, 곡선맵에서는 높은 핸들링으로 우위를 점할 수 있다.
뜨거운 열기 시즌에 A클래스 엘리트에 젠티 아킬론을 밀어내고 들어왔다.
2023년 11월, 블랙 프라이데이 2023 시즌에 급가속 이벤트로 풀렸다. 팩 구성은 CCXR, 쿤타치, AT96.
이와는 별개로 닌텐도 스위치 서버에서는 레전드 패스에 대한 유저의 원성이 높아지자 레전드 패스 1티어 보상으로 획득 난이도를 대폭 하향해주었고, 레전드 패스 구매자에 한정해 쿤타치 열쇠를 받을 수 있었다.
2.46. De Tomaso P72 🔑[편집]
원더러스트 & 5주년 기념 시즌 업데이트로 추가된 A클래스 최고 랭크 차량이다.
성능은 7성 SC20이라 해도 무방할 정도로 모든 부분이 특색 없고 무난하다.
3. 둘러보기[편집]
[1] 게임로프트가 실수로 McLaren P1 자동차 사냥이라고 적어 놓았다.[2] A클 기준 2번째로 낮다. 불과 번개 시즌에 추가된 니오 EP9이 제일 낮고 그 다음이 닛산 GT-R 니스모.[3] 초창기엔 최고 속도는 낮지만 가속 성능이 게임 내 최상위권이었다. 1.7 업데이트 이전 기준으로 전 차량중 가속력 상위권에 속해서 잠깐 두고 있으면 곧바로 최고 속도에 이를만큼 좋고 핸들링도 준수한 편. 단 낮은 최고 속도 때문에[2] 멀티 플레이에서는 그야말로 쓰레기가 된다. 그래서 1.2 업데이트에서 가속을 제외한 성능이 상향됐다.[4] A클 기준 제일 낮다. 그 다음이 GT-R 니스모.[5] 레전드 패스 전용 특벤이다.[전설사냥] A B C 레전드 패스 보유자만 사냥 가능[6] A클래스 컵의 플러스팩과 전설 상점 이외에는 사실상 없다.[에픽] A B 특수 부품 사냥[7] 전설 상점에서 나오기는 하는데 초기 1장당 215토큰(!)정도 된다.[8] 10만원이 넘는다(!).[9] 아스팔트 보드 커뮤니티 설문조사가 반영된 키헌트라고 한다. 향후 우라칸 슈퍼 트로페오 에보나 BT62 등 이런 열쇠 차량의 키헌트도 기대해볼 수 있겠다.[10] 갑자기 깜짝 등장한 키헌트이다.[11] 단, 얻기 위해서는 이벤트 종료 전까지 응모를 해야 하고 1000점을 모아야 한다.[12] 812 슈퍼패스트가 353, 콜벳 ZR1이 355.[13] 그러다보니 많은 유저가 이 차량을 출고하지를 않았다.[14] 실제로 2~3성 이상 기준 아주 좋은 가속력과 우수한 니트로를 가지고 있지만, 조금 아쉬운 핸들링과 꽤 밀리는 드리프트를 가지고 있다.[15] 하지만 안드로이드 1위가 핵을 썼다는 논란이 생기면서 이벤트의 정당성에 의문이 부여됐다.[16] 풀업 기준[17] BMW i8, 포르쉐 타이칸, 살린 S1, 아큐라 NSX GT3 에보, 에이펙스 AP-0, 젠보 TSR-S, 람보르기니 시안 등등.[18] 이 차를 포함한 모든 퍼니추속을 가지고 있는 차는 퍼펙트 니트로 사용 시의 속도를 기준으로 공중 추속이 계산된다.[19] 특히 사람이 많아서 몸빵이 잦은 안드로이드 서버에선 더더욱. 하지만 사람이 적고 고인물과 최속차의 비중이 높은 IOS 서버에선 가치가 비교적 떨어지는 편이다.[20] 즉 실력에 따라 랩타임 차이가 거의 없다. 반다가 다른 핸들링 차량보다도 TD, 수동 유저들 모두한테 사랑받는 이유다.[21] 동일 클래스 차량 기준 글리켄하우스 007S, 리막 콘셉트 원 등[22] 가속 86 이상[23] 아스팔트 9 전 차량 중 가속력 1위.[24] 커리어 클리어를 하려면 P1 풀성, 570S 3성 이상 요구.[25] 노강기준 최고 속도가 356인데, 이 때의 랭크는 겨우 2300대이다.[26] 최고 속도만 보면 엘리트 A에 들어가 있는 쿤타치, P72보다 빠르고 발할라, 이몰라와 비슷하다. 이 차보다 더한 최속형 차량인 시트로엥 GT도 비슷한 평가를 받는다.[27] 현재 유저들은 사냥 팩당 설계도 획득 확률을 10%로 추측하고 있는데 이것이 맞다면 총 400팩에서의 기대값이 40장이므로 오픈인 50장에 미치지 못한다. 그래서 유저들이 확률이 잘 걸리기를 비는 것이다.[28] 히트웨이브 시즌 때 람보르기니 SC20과 맥라렌 엘바, 애스턴 마틴 V12 스피드스터가 출시했는데, 이 셋 다 앞유리가 없다.[29] 람보르기니 테르조 밀레니오 특별 이벤트 내에 자동차 사냥이 포함되어 있었으며, 별이 5개인 초희귀 등급 차량, 자동차 사냥으로 풀린 차량 중 랭크가 가장 높았으나 축제의 향연 시즌에 레전더리 헌트로 6성 차량인 빅터가 풀리면서 이제는 옛날 이야기.[30] 그러다보니 이 차량을 출고하지 못한 유저들이 많았다.[31] 여담이지만, 아시아-태평양 지역에서 대회 참가자 8명 중에 5명이 한국인이었다. 대회 영상[32] 니트로 없이 최초로 순수 최고속도 400km/h를 돌파하는 차량은 유럽 시즌에 추가된 재규어 XJR-9이다.[33] 그래서인지 성능에 비해 랭크가 낮다는 말이 많다.[34] RPM에 따른 변화를 잘 못 느낄 정도.[35] 게임로프트가 6성 차량은 카헌트를 하지 않는다고 못을 박았지만, 레전드 패스 독점 차량이다 보니 예외로 열어준 것 같다.[36] 특히 점프대에서 360 후 착지할 때, 차가 붕 떠서 파손될 위험이 있다.[37] 예전에는 테르조 밀레네오가 앱 아이콘에 있었다. 그 전에는 FXX K.[38] 구성은 카레라, F8 트리뷰토, 세나.[39] 섞어팩 구성은 라페라리 아페르타, F8 트리뷰토, SF90.[40] 아스팔트9 중에서 신차로 출시이후 가장 늦게 풀린 차량이다.[41] 하지만 크레딧으로 설계도를 구매할수 있는 때가 잘 안나오는편이다.[42] 여기서 에픽 프리 보상을 보면 초희귀 부품을 많이 증정한다. 아마 아킬론급에 위치한 차량들은 카헌트 대신 에픽 그랑프리로 한번 풀어줄 가능성이 높다.[43] 청사진 4장 + 10만 크레딧 - 청사진 5장 + 10만 크레딧 - 청사진 6장 + 10만 크레딧 순서대로 구입가능하다. 각각 모두 750토큰이니 3개 모두 구매하려면 2250토큰이 필요하다.[44] 초반에는 무난하게 꺾이다가 갑자기 휙 꺾이는 드맆각이 특징이다. 오사카의 유턴 급커브 구간도 다른 차량들이 210~220의 속도로 탈출하는 동안 혼자 250km/h로 탈출이 가능하다. 하지만 니트로 펀치를 쓰면 갑자기 미끄러졌는데, 현재는 드리프트가 개선되면서 미끄러지는 일은 없어졌다.[45] 전체적으로 이몰라의 상위호환이라고 보면 편하다.[46] 확실히 개선되었다는 평이 많지만 그 자체로도 안정성이 낮은 편. 드리프트가 살짝 너프됐다는 의견도 있다.[47] 티어 번들을 구매해서 올릴 수 있긴 하지만 티어 번들을 구매하는 사람은 거의 없다.[48] 레전드 패스 공개 후 일일 이벤트에 패스 미션을 깰 수 있는 이벤트가 올라왔다. 그러나 풀업 무료 시승이 아니라 요구 조건을 충족하기 위해 설계도 팩을 까서 성업작을 해야 한다(...).[49] 다만, 실질적인 4주년 기념 레전드 패스는 이 차량을 대상으로 진행하는 레전드 패스 이후에 진행되었다.