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수원 버스 81
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2012년 3월 1일에 폐선된 노선에 대한 내용은 수원시 버스 목록/폐선 문서 참고하십시오.
파일:수원81.jpg
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
수원여객에서 운행하는 수원시 시내버스로, 광교신도시의 상현역과 화성시 병점을 잇는 노선이다.
3. 역사[편집]
- 2014년 2월 20일에 신설되었다. 수원여객 공지사항 당시 운행경로는 '수원동부차고지 - 광교래미안대림 - 광교고 - 아주대병원 - 아주대 - 법원사거리 - 갤러리아.수원시청역 - 수원터미널 - 진안초교 - 씨네샤르망 - 느치미마을.병점고 - 송화초교 - 병점역사거리'였다. 이후 큰 변경 없이 운행 중이다.
- 옹벽 공사로 인하여 2021년 8월 25일부터 12월 31일까지 태안교차로와 진안초교 정류장에 정차하지 않는다. 이 기간동안 병점화남아파트와 진안동 정류장에 추가정차한다. 안내문
4. 특징[편집]
- 2014년 당시 병점~터미널 구간을 운행하는 버스는 좌석버스인 300번이 전부였고 300-1번은 1대라는 형식적 운행에 그쳤기 때문에, 화성시 시의원이 제안한 이 노선이 신설되자 반응이 매우 좋았다.
- 개통 6년차를 맞은 2019년, 개통 2년차였던 2015년에 비해 (평일 기준) 100% 이상 성장했다. 증차 한 번 없었다는 걸 감안하면 굉장한 성장세이다.
- 신창미션힐.송화초교에서 탑승할때는 화성 버스 81번과 같은 정류소를 사용하니 탑승 시 주의바람. 화성 81번을 타면 수원이 아닌 향남읍으로 간다. 구분은 화성 81번은 노란색, 본 노선(수원 81번)은 초록색 도색이다.
- 이 노선의 대부분 승객은 는 아주대삼거리에서 광교중앙역으로 가는 승객이다. 아주대 삼거리에서 광교중앙역까지 이 노선이 가장 빠르기 때문.
- 2021년 10월에 13-4번에 전기버스가 투입됨에 따라 13-4번 출신 저상버스가 투입되었다.
4.1. 가파른 성장의 배경: 타 노선 대비 경쟁력[편집]
개통 초기부터 300번과의 경쟁이 예상되던 노선이다. 수원 시내 유일한 1번 국도 완주 노선으로서 1번 국도 청소부를 자처하던 300번은 도로상으로 5km에 불과한 '오산-병점-터미널-동수원' 구간을 좌석 요금을 받으며 독점해 왔는데, 이 구간에 대체 노선이 생긴 것. 다행히 개통 시 물리적인 충돌은 없었다.
현재는 81번이 요금도 싸고, 300번과 달리 아주대는 물론 광교까지 한번에 연계해주기 때문에 300번의 수요를 야금야금 갉아먹고 있다. 그리고 1번국도 패왕이라 불리던 과거와 달리 지금은 속도가 엄청 느려졌기 때문에 소요시간도 크게 메리트가 없다.
4.2. 노선의 단점과 개선 방향[편집]
1. 루프 회차
병점 내부 구간은 단독구간으로서 분명한 메리트가 있다. 하지만 루프 회차보다는 왕복 운행이 좀 더 직관적이고, 따라서 수요 확보 측면에서 좀 더 유리하다. 단적으로 13-4번이 계속 잘 나가는 이유도 이 점이 크다. 특히 동탄/병점/오산/정남 등지의 환승 거점인 병점사거리에서 양방향 환승 수요를 노릴 수 있다면 이 노선은 더 성장할 수 있다. 300-1번처럼 회차하거나 병점역을 경유한뒤 주공아파트방면으로 진입하는걸 생각해봐야한다.
2. 배차간격
배차간격만 줄인다면 300번과 보조노선인 300-1번은 몰론이고 오산 202번의 장거리 수요을 뺏어오는것도 노릴수있는 노선이다. 위의 표에 적은 대로 이동 거리 측면에서 81번쪽이 훨씬 짧기 때문이다. 결국 증차가 답인데, 수원 시내 구간이 대부분 겹치는 85번의 수요를 흡수한뒤에도 배차간격 문제가 나오는걸 생각할때 7번을 배차정상화 시키는 의지를 보여준거 처럼 화성시를 경유하는 비주류 노선의 차를 이노선에 야금야금 증차시키는게 제일 좋은방법으로 보인다. 수요 패턴이 겹치는 80번과 통폐합하는 방법도 생각해볼수 있으나 서로 다른구간이 있어 무리하게 통폐합할경우 80번 연선에서 불만이 나올수 있고 화성시로 들어가는 인가를 순증차 하는셈이라 인가협의 과정에서 불허될수도 있어 이방법은 가능성이 희박하다고 보면 될듯.
4.3. 일평균 승차량[편집]
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-04 11:09:14에 나무위키 수원 버스 81 문서에서 가져왔습니다.[A] A B 지하차도 공사로 인해 2021년 8월 25일부터 12월 31일까지 미정차한다. 이 기간동안 병점화남아파트와 진안동 정류장에 추가정차한다.[단독] A B C D 이 노선의 단독구간이다.[1] 시청역 사거리까지 거리로는 1.4km, 정류장 개수로는 5개 차이가 난다.[20,20-1] 거리로는 1.5km, 정류장 개수로는 5개 차이가 난다.[202] 거리로는 1.0km, 정류장 개수로는 3개 차이가 난다.[80] 거리로는 2.9km, 정류장 개수로는 6개 차이가 난다.[88-1] 거리는 1.3km 차이, 정류장 개수는 오히려 88-1쪽이 하나 적다.