수원버스터미널

수원시의 버스 터미널
터미널	수원 · 서수원 · 동수원^공항
정류소	우만동 · 아주대 · 영통입구
	수원역 · 웃거리 · 대명고 · 광교중앙역

수원버스터미널

다국어 표기
영어	Suwon Bus Terminal
중국어	水原汽车站
일본어	水原バスターミナル
주소
경기도 수원시 권선구 경수대로 270 (권선동)
터미널 코드 \| 행선지 표기
110 수원
소유주

운영사

개업일자
2001년 10월 15일(이전)
운영 노선(행선지)
4번 문단 참조.
홈페이지
KD운송그룹 수원버스터미널

터미널 전경

1. 개요

2. 역사

3. 입지 조건

3.1. 경유지

4. 노선

4.1. 고속버스

4.1.1. 개요

4.1.2. 주의사항

4.1.3. 강원권

4.1.4. 호남권

4.1.5. 영남권

4.2. 시외버스

4.2.1. 노선 목록

4.2.1.1. 수도권

4.2.1.2. 강원권

4.2.1.3. 충청권

4.2.1.4. 영남권

4.2.1.5. 호남권

4.3. 광역버스

5. 승차장

5.1. 고속버스

5.2. 시외버스

5.3. 광역버스

6. 연계 교통

7. 부대시설

8. 둘러보기

1 . 개요[편집]

경기도 수원시 권선구 경수대로 270 (권선동)에 있는 버스 터미널이다.

본래 경부선 수원역 바로 옆의 팔달구 매산로1가에 있었던 터미널을 2001년 10월 15일에 현 위치로 이전하였다.[1] 이유는 역전 교통 흐름이 그야말로 지금보다 더한, 개판을 넘어 상막장 그 자체였기 때문. 관련 기사 [2] 마침 당시에는 수도권 전철도 딱 수원역까지만 운행했기 때문에, 서울 서남권에서 경기 남부지방은 물론 광주광역시 등 남부지방(특히 호남권)으로 갈 때에는 전철을 타고 수원역으로 가서 고속/시외버스로 갈아타는 것이 일반적인 패턴이었다. 현재의 권선동 신 터미널 이전 이후로 서울 시민들의 수요는 구로구, 금천구 주민 정도를 제외하면 많이 빼앗긴 상태다. 수원역에서 내려서 버스로 또 이동을 해야하는 불편이 있어 시간적인 측면에서 강남터미널을 가는것보다 확실히 불리해졌기 때문.[3]

2019년 4월 터미널 운영권이 KD 운송그룹으로 변경되었다. 그래서 수원(광교)영업소에서 이 터미널을 관리한다.

광역시에다가 면허를 받을 수 없는 고속버스 차적 관련 법률에 따라, 인천광역시를 연고로 하고 수원시에 면허(차적)를 두고 있는 삼화고속은 차적지를 이쪽으로 등록한 상태.[4]

3 . 입지 조건[편집]

수원시 도심인 수원시청(인계동)과 가깝고 입지 조건 자체는 좋은 편이라[5] 이용객은 비교적 많으나, 고속도로에서는 상당히 멀다.[6][7] 오산용인고속도로 세류IC가 터미널사거리에 생길 예정이지만, 이제 계획에 들어갔기에 언제 개통될지는 미지수.

또한 철도 교통과의 접근성도 나쁜 편. 일단 버스 터미널 앞에 도시철도역이 없다. 동쪽으로 망포역 [8], 서쪽으로 수원역 [9], 남쪽으로 세류역 [10], 북동쪽으로 매탄권선역 [11][12], 북쪽으로 수원시청역 [13]이 있지만 어느 쪽이든 거리가 1km를 넘어간다. 서수원시외버스터미널도 장래 신분당선이 역도 없이 그대로 관통할 예정인걸 보면 수원시의 버스터미널의 운명인듯 하다.[14] 그나마 도보로는 세류역과 가장 가깝지만, 20분 가까이 걸어야 한다. 지하철을 타려면 굳이 캐리어를 끌고 역까지 낑낑거리며 걷지 말고 버스를 타서 환승하자.

버스 교통은 매우 잘 되어 있는 편이다. 수원역이나 망포역으로 가는 노선만 해도 10개 가까이 빗자루질 중이며, 북수원, 동수원, 광교신도시 방면으로의 노선도 그럭저럭 존재하고 서울역, 사당역, 강남역, 잠실역으로 가는 광역버스들도 있기 때문에 지하철 보다는 버스를 이용하는 것이 유리하다.[15][16]

여담이지만, 버스 터미널에 지을 예정이던 분당선 권선역을 삼성을 위해 매탄권선역으로 대신 지었다는 헛소문(?)이 돌기도 하였다. 이게 완전한 헛소문까지는 아닌 게, 분당선 노선 최초 구상 당시에는 수원역~수원터미널~영통~기흥이었는데, 이후 수원시청의 요구로 인해 수원터미널이 제외된 현 노선으로 변경되었다고 한다.참고 물론, 분당선이 터미널을 경유했다면 수원시청역을 포기했어야 했기에, 현재 노선이 더 적합하다고 보여진다. 삼성 때문이라기 보다는 수원시가 터미널보다 수원시청을 경유하는게 더 낫다고 판단하여, 해당 노선을 요구했다고 보는게 더 적합하다. 이후 2000년대 초중반에 동탄인덕원선이 인덕원~병점선으로 추진되었을 적에는 수원터미널 근처에 역이 들어설 계획이 있었다. 이후 타당성 부족으로 인해 이 안은 폐기되고 원천동과 영통역을 경유하는 안으로 변경되었다.

3.1 . 경유지[편집]

수원신갈IC를 이용하는 버스는 아주대학교와 영통입구를 경유하고, 동수원IC를 이용하는 노선은 우만동[17]을 경유하며, 그 외 다른 버스는 오산IC(오산 경유 노선), 북오산IC(고속버스 노선), 안녕IC(광주/목포행 고속버스 노선), 비봉IC(서해안권 노선), 호매실IC 등을 이용하기도 한다.

4 . 노선[편집]

4.1 . 고속버스[편집]

4.1.1 . 개요[편집]

삼화고속과 한일고속이 고속버스 차적(면허)을 수원시에 두고 있는데, 정작 한일고속은 수원에 안 들어온다.[18] 이 터미널에서 가까운 화성시에 본사가 있는 중앙고속도 수원에 안 들어온다.

아주대, 영통입구, 신갈을 경유하는 대전행 고속버스 노선도 있었으나, 2015년 4월 23일 폐선되었다.[19]

고속버스 노선은 통합하여 총 37회(금, 일은 총 39회) 운행중이다.

4.1.2 . 주의사항[편집]

정안, 선산, 인삼랜드, 횡성 발권 불가의 시기는 다음과 같다.
- 프리미엄, 설날 및 추석의 특송 기간

프리패스 사용 불가의 시기는 다음과 같다.
- 프리미엄, 설날 및 추석의 특송 기간, 경기고속

프리미엄은 국가유공자 할인 불가능 하다.

4.1.3 . 강원권[편집]

강원권

행선지

운행횟수

운수회사

횡성휴게소
동해
삼척

일 7회

동부고속
동양고속

[ 상세정보 펼치기 · 접기 ]

수원발 삼척행
경유지	소요시간	운임
신갈	발권불가
횡성휴게소	1:30	￦ 11,900(우등)
동해	3:15	￦ 23,900(우등) ￦ 31,000(프리미엄)
강원대학교 삼척캠퍼스	3:40	￦ 25,200(우등) ￦ 32,700(프리미엄)
삼척(고속)
운행시각표	07:00, 09:00^{(동양고속)}, 11:00, 13:10, 16:00^{(동부고속)}, 17:00, 19:10
시외버스 수원-삼척 참조. 전 시간대 횡성휴게소를 경유한다. 중고생 할인이 적용된다. 2018년 07월 20일부터 개통되었다. 2020년 1월 21일부터 신갈, 횡성, 동해를 경유하며, 삼척 해수욕장 입구 → 강원대학교 삼척캠퍼스로 변경되었다. 2021년 07월 02일부터 프리미엄이 개통되었다. * 10% 할인된 요금으로 마일리지 적립 불가능하다.

4.1.4 . 호남권[편집]

호남권

행선지

운행횟수

운수회사

정안알밤휴게소
광주

일 15회

금호고속
삼화고속

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수원발 광주행
경유지	소요시간	운임
정안알밤휴게소	1:00	￦ 8,300(우등)
비아동	광주 발권 후 하차
광주(유스퀘어)	3:05	￦ 25,400(우등) ￦ 27,900(심야우등)
운행시각표	06:00, 07:40, 08:30, 09:20, 10:10, 11:00, 11:40, 13:00, 13:40, 14:20, 15:40, 16:40, 17:20, 18:50, 19:40, 20:30, (심야)22:00
고속버스 수원-광주 참조. 첫차를 제외한 나머지 시간대 정안알밤휴게소를 경유한다. 일반은 중고생 할인이 적용된다. 만약 매진이 잦다 싶으면 수원역으로 가서 여객열차를 이용해도 된다. 주의. 현 상황으로 인해 미운행 시간도 존재로, KOBUS 통해 날짜 별로 확인하는 방법밖에 없다.

목포
해남
완도

일 2회

금호고속
삼화고속

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수원발 목포·완도행
경유지	소요시간	운임
목포	3:35	￦ 29,600(우등)
해남	4:30	￦ 38,800(우등)
완도	5:10	￦ 46,400(우등)
운행시각표	08:50^{(삼화고속)}, 16:20^{(금호고속)}
시외버스 수원-목포·완도 참조. 환승 휴게소인 정안알밤휴게소를 경유하지 않는다. 중고생 할인이 적용된다. 호남선 철도의 존재로 인해 운행 횟수가 많지 않고 막차도 이르다. 따라서 목포행 한정으로 막차시간 이후에는 수원역으로 가야 한다. 해남, 완도로 가고자 하는 경우에는 광주에서 환승하는 것이 더 빠르다. 현 상황에서 목포 착발의 노선이 결행 중이다.

순천
여수

일 5회

경기고속
금호고속
동양고속

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수원발 여수행
경유지	소요시간	운임
영통	발권불가
신갈	발권불가
순천	3:45	￦ 29,800(우등)
여천	4:20	￦ 34,600(우등)
여수	4:40	￦ 35,900(우등)
운행시각표	06:40^{(금호고속)}, 09:10^{(동양고속)}, 11:40^{(동양고속)}, 16:00^{(경기고속)}, 17:40^{(경기고속)}
시외버스 수원-여수 참조. 환승 휴게소인 정안알밤휴게소를 경유하지 않는다. 중고생 할인이 적용된다. 경기고속은 시외버스의 업체지만 티머니 E-Pass 장착되어 수동으로 검표하지 않으며, 실시간 위치도 지원한다. 전라선 철도의 존재로 인해 운행 횟수가 많지 않고 막차도 이르다. 따라서 막차시간 이후에는 수원역으로 가야 한다.

4.1.5 . 영남권[편집]

영남권

행선지

운행횟수

운수회사

선산휴게소
서부산

일 1회

동양고속

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수원발 서부산행
경유지	소요시간	운임
선산휴게소	1:55	￦ 20,400(우등)
서부산	4:30	￦ 37,300(우등)
운행시각표	17:00
고속버스 수원-부산사상 참조. 전 시간대 선산 휴게소를 경유한다. 경부선 철도의 존재로 인해 운행 횟수가 적고 막차도 이르다. 따라서 막차시간 이후에는 부산(동부), 혹은 해운대행 시외버스를 타거나 수원역으로 가야 한다. 특히 수원 경유 KTX로 부산역까지 빠르게 갈 수 있으니 참고하자.

금산인삼랜드휴게소
진주

일 7회(월~목, 토)
일 9회(금, 일)

동양고속

<-3>

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수원발 진주행
경유지	소요시간	운임
금산인삼랜드휴게소	1:35	￦ 14,300(우등)
개양	3:15	￦ 28,700(우등)
진주(고속)	3:45
운행시각표(월~목)	08:40, 10:30, 14:40, 17:20
운행시각표(금)	08:10, 09:10, 13:00, 14:10, 18:10, 19:20
운행시각표(토)	09:00, 10:20, 14:30, 16:30
운행시각표(일)	08:10, 09:10, 13:10, 14:10, 18:10, 19:20
고속버스 수원-진주 참조. 전 시간대 금산인삼랜드휴게소를 경유한다. 수원역으로 가서 여객열차를 이용하는 방법도 있지만 1일 2회밖에 운행하지 않으므로 이 노선을 이용하는 것이 좋다. 그러나 막차를 놓치면 수원역에서 19:45분의 경전선 ITX-새마을 탑승 확정. 단 환승 티켓 발권시 선택지가 더 넓어진다.

1 . 시외버스[편집]

특이하게 경부라인에서 부산(서부산행. 동양고속, 금호고속에서 운영)을 제외한 대구(서부)행 등의 대구나 울산, 포항 방면 노선들이나 대전복합터미널행 등 대전광역시, 충청권 노선들이 고속버스가 아닌 시외버스인데,[1] 이는 수원이 철도 강세 지역이기 때문으로 보인다.[2]

인천에서 수원으로 오는 버스는 굉장히 많은데, 수원에서 인천으로 가는 버스는 극히 드물다. 이는 인가 문제 때문인데, 인천에서 지방으로 가는 노선이 수요를 위해 안산, 수원, 오산 등을 경유해 오다 보니 지방행 노선은 인천 - 수원 구간 발권이 가능하지만 인천 방향 노선은 이게 불가능하다.

따라서 인천행 노선은 선진고속에서 단거리 시외버스로 운행한다. 8851번이 수원역, 웃거리와 부곡동(안산), 은행동(시흥)을 경유해 용현동 구터미널로 간다.

경기고속에서 1일 3회 운행하는 KD 운송그룹에서 몇안되는 완행버스[3]의 기점이기도 하다. 안동까지 가는 노선인데 일죽터미널까지만 고속도로 직통이고 나머지 구간은 국도로만 운행한다.[4] 중간 경유지가 일죽, 충주, 수안보, 문경, 점촌, 풍산 등등... 여기 적은게 전부가 아니다(...) 소요시간은 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.[5][6]

2019년 시기미상 버스타고로 예매 전산망이 변경됨에 따라 좌석제 지정 노선으로 변경되어 수원터미널 출발 시외버스 전 노선 중 737, 8821, 8850, 8851노선을 제외한 나머지 노선은 교통카드 사용이 불가능하다. 단, 터미널 내에서 출발하는 3007번, 7001번, 8800번은 경기도 직행좌석버스이기 때문에 교통카드로 승차 가능하다.

1.1 . 노선 목록[편집]

1.1.1 . 수도권[편집]

행선지

경유지

업체

배차간격

비고

부천

수원역ㆍ웃거리ㆍ송내역(←구산사거리)

선진고속

30분

GBIS 조회 가능 (8821)

여주	아주대ㆍ영통입구ㆍ청현마을.수원신갈ICㆍ여주대학교	경남여객	100분	GBIS 조회 가능 (8423)
이천	아주대ㆍ영통입구ㆍ청현마을.수원신갈ICㆍ오천	경남여객	30분	GBIS 조회 가능 (8424)
인천	수원역	경기고속	60~180분	GBIS 조회 가능, 교통카드 승차 불가 (8805)
인천 용현	수원역ㆍ웃거리ㆍ부곡동ㆍ수암동ㆍ목감사거리ㆍ매화동ㆍ은행동ㆍ신천동ㆍ장수동ㆍ만수동ㆍ구월동ㆍ인천시청ㆍ주안ㆍ제물포역	대원고속 선진고속	15~20분	GBIS 조회가능 (~~8850~~, 8851)

1.1.2 . 강원권[편집]

하늘색글씨는 일부시간대 시외우등이 투입되는 노선이다.

행선지	경유지	업체	배차간격	비고
강릉	우만동	강원흥업, 경기고속, 대원고속 경남여객, 동해상사	1일 12회	시외버스 8210(경남), 8213(경기, 대원)

속초	우만동ㆍ홍천ㆍ원통ㆍ백담입구ㆍ(신남ㆍ인제)[7] 일부 시간대에 경유한다.	금강고속	1일 9회	-
원주	우만동ㆍ문막	경남여객, 경기고속, 대원고속, 금강고속	1일 17회	GBIS 조회가능[8] 경남여객 배차분 한정. (8218)
태백	우만동ㆍ영월ㆍ고한ㆍ사북	영암화성	1일 6회	-
춘천	우만동ㆍ춘천교대(석사동)ㆍ강원대ㆍ남부시장	금강고속	1일 9회	[9] 전회우등으로 전환하여 운행한 적이 있으나 코로나가 잠잠해지자 일반 2회를 재투입하여 다시 일부우등으로 전환하였다.

1.1.3 . 충청권[편집]

하늘색글씨는 일부 시간 시외우등이, 주황색글씨는 모든 회차에 시외우등이 투입되는 노선이다.

행선지	경유지	업체	배차간격	비고
대전	오산	중부고속	1일 15회	일부 시간대 세종 경유
부여	오산ㆍ(정부세종청사ㆍ세종)ㆍ공주	~~금남고속,~~ 삼흥고속	1일 7회	일부 시간대 세종 경유, C-Pass 가능
당진	(쌍학리)ㆍ삽교천ㆍ신평ㆍ기지시	충남고속, 한양고속	1일 10회	1일 4회 쌍학리 경유
북청주	아주대ㆍ오창	새서울고속	1일 5회	-
속리산	청주ㆍ미원ㆍ창리ㆍ보은ㆍ장재	새서울고속	1일 1회	-
유성	(아주대)ㆍ영통입구ㆍ신갈ㆍ대전청사	서울고속	1일 6회(금~일 8회)	아주대는 유성행 승차만 가능[10] 전회 시외우등으로 운행중이나 금~일 2회 증회 시간대는 일반버스가 투입된다.
음성	SK하이닉스ㆍ태평리ㆍ장호원ㆍ감곡ㆍ생극ㆍ무극	경기고속, 친선고속	1일 4회	1일 1회 괴산 연장
제천	우만동ㆍ(SK하이닉스ㆍ태평리ㆍ장호원ㆍ감곡ㆍ용포ㆍ목계ㆍ산척)ㆍ백운(ㆍ봉양)	대원고속, 친선고속	1일 6회	괄호표시는 첫차,막차만 경유
증평	대소ㆍ덕산(ㆍ혁신도시)	대원고속, 친선고속	1일 3회 (금 5회, 토,일 6회, 월 4회)	일부는 혁신도시 경유 참조
진천	우만동ㆍ죽산ㆍ두원공대ㆍ광혜원ㆍ이월	경일여객, 대원고속, 친선고속	1일 8회	참조 [11] 인천종합터미널 출발 노선으로 안산종합버스터미널, 서수원시외버스터미널을 경유하여 정차하는 노선이다. 비좌석제 노선으로 일요일 저녁 시간대에는 이미 입석이 발생하기 때문에 탑승이 어렵다. 시간과 금전적 여유가 된다면 서수원이나 수원 버스 3002, 수원 버스 3007 등으로 양재역을 통해 서울남부터미널로 가는 게 나을수도 있다. [12] 2019년 12월 30일부터 14회에서 12회로 감편되었고, 이로 인해 배차간격이 조정되었다. [13] 아니면 수원역에서 경부선 열차를 타고 천안역으로 간 후 천안터미널에서 진천으로 가는 방법도 생각해 볼 수 있다.
천안	아주대ㆍ영통입구ㆍ신갈ㆍ천안TG	용남고속	1일 8회	GBIS 조회가능 (8327번)
청주	아주대ㆍ영통입구ㆍ신갈ㆍ(or 오산)	새서울고속, 삼흥고속	1일 44회	[14] 오산경유 25회, 아주대ㆍ영통입구ㆍ신갈경유 19회 2023년 부터 우등요금 추가 적용 일반요금은 정상운행
충주	1. 우만동 2. 우만동ㆍ일죽 3. SK하이닉스ㆍ태평리ㆍ장호원ㆍ감곡ㆍ생극ㆍ용원ㆍ주덕	경기고속, 대원고속, 친선고속	1일 14회(화~수) 1일 16회(목~월)	3가지 노선 패턴으로 구분
태안	1. 서산ㆍ어송리 2. 한서대학교ㆍ해미ㆍ서산ㆍ어송리 3. 운산ㆍ음암ㆍ서산ㆍ어송리	충남고속, 한양고속	1일 14회	3가지 노선 패턴으로 구분
만리포	서산ㆍ어송리ㆍ태안ㆍ소원	충남고속, 한양고속	1일 2회

1.1.4 . 영남권[편집]

하늘색글씨는 일부시간대 시외우등이 투입되는 노선, 주황색글씨는 시외우등이 투입되는 노선이다.

행선지	경유지	업체	배차간격	비고
거창	함양	거창고속	1일 4회	-
구미	오산	코리아와이드 경북	1일 5회	[15] 인천에서 출발하며, 대구서부행, 안동행, 구미행으로 나뉜다. 한때 구미행은 코로나19로 운행중단 되었다가 2021년 6월 1일 부터 운행재개 되었다. 오산 경유. 시간이 안 맞으면 수원역에서 열차를 이용해 구미역에 내려야 한다.
양산	장유ㆍ김해	경남고속	1일 6회	-
창원	오산ㆍ마산	경남고속, 코리아와이드 경북, 천일고려	1일 12회	-
부산	오산	경남고속	1일 8회	무정차 2회, 직통(오산) 10회

대구(서부)

상주(우등) 또는 오산ㆍ구미ㆍ공단ㆍ복지(일반)

코리아와이드 경북, 코리아와이드 진안

1일 2회

상주경유는 시외버스 대구서부-수원 참조.
구미경유는 시외버스 대구서부-인천 참조.

안동	~~일죽ㆍ충주ㆍ살미ㆍ수안보ㆍ연풍ㆍ문경ㆍ점촌ㆍ예천~~	~~경기고속~~	~~1일 3회~~	-
안동	우만동ㆍ영주	코리아와이드 경북	1일 9회	구미 경유는 전구간 발권 불가.
울산 [16] 2회 부천 착발	오산	경기고속	1일 3회 (금,토,일 4회)	-
울진	경주ㆍ포항ㆍ영덕ㆍ영해ㆍ평해	아성천마	1일 1회	시외버스 인천-울진 참조. 1일 1회로 삼척, 포항 환승 권장[17] 참고로 인천에서 출발한 노선으로, 인천에서 울진까지는 9시간(포항-울진간 하차객이 없음 7시간 걸린다. 9시간은 울진에서 인천행일때의 소요시간)이 소요되며, 전국에서 가장 소요시간이 오래 걸리는 노선이다.
일직	오산ㆍ구미ㆍ공단ㆍ인동ㆍ효령ㆍ군위ㆍ도리원ㆍ의성ㆍ단촌	코리아와이드 경북	1일 2회	시외버스 인천-안동 참조.[18] 완행 노선으로 안동에서 갈아타는 것이 훨씬 이롭다.
점촌	우만동ㆍ문경	경기고속	1일 2회 (금,토,일 4회)	-
포항	오산ㆍ경주	~~금남고속~~, 아성천마, ~~경기고속~~	1일 3회	심야버스 오산 미경유.
고현	통영	코리아와이드 경북	1일 4회 (금,토,일 6회)	2019년 10월 22일부터 시외버스로 전환하여 운행, 2022년 6월부터 고현으로 연장.
해운대	오산ㆍ부산(노포동)	경남고속	1일 7회	-

1.1.5 . 호남권[편집]

주황색글씨는 시외우등이 투입되는 노선이다.

행선지

경유지

업체

배차간격

비고

동광양	광양	대원고속	1일 3회	시외우등
군산	오산, 익산, 대야 [19] 현재는 코로나 19로 인한 감차로 인하여 16시 출발 차량만 익산, 대야를 경유한다.	전북고속	1일 3회	-
전주	전주혁신도시	금남고속, 호남고속	1일 10회	11시 50분 출발 세종시 경유.

2 . 광역버스[편집]

노선번호 / 행선지	경유지	업체	배차간격	비고
3007 / 강남역	권선동·매탄동·아주대·우만동·경기대·양재시민의숲·양재역·뱅뱅사거리·우성아파트	용남고속	8~20분	직행좌석버스
7001 / 사당역	권선동·매탄동·아주대·우만동·경기대·관문사거리·남태령역		9~30분
8800 / 서울역	권선동·매탄동·아주대·경기대·순천향대병원·을지로		10~20분
8200 / 안성터미널	아주대·영통입구·청현마을·공도정류소·중앙대학교 다빈치캠퍼스·한경대·시민회관	대원고속	30~60분
M5342 / 잠실역	권선동·매탄동·광교중앙역·장지역·가락시장·석촌호수	대원고속	30~45분	광역급행버스

시외버스 이외에도 직행좌석버스 3007, 7001, 8200, 8800, M5342의 기점으로, 터미널 안에서 승차한다. 시외버스였다가 전환된 8200번을 빼면 모두 전용 승강장에서 출발/도착한다. 그리고 4500의 회차지점이며,[20] 3002의 경유지이기도 하다.[21]

3 . 승차장[편집]

4 . 고속버스[편집]

22. 광양, 서부산, 영광, 함평, 무안
23. 광주광역시
24. 진주, 순천, 여수
25. 목포, 해남, 완도, 나주, 영암, 강진, 삼척

5 . 시외버스[편집]

3. 영월, 강릉, 태백, 원주
4. 인천시청, 신천동, 인천
5. 부천, 부평, 상록수, 안산
6. 춘천, 원통, 포천, 청평, 홍천, 속초, 철원, 가평
7. 인천
8. 이천
9. 여주, 부천
12. 천안, 온양, 고양
13. 당진, 태안, 증평, 진천, 서산, 오창, 북청주
14. 안동, 점촌, 음성, 장호원, 예천, 문경, 제천, 충주
15. 속리산, 청주
16. 공주, 대전청사, 유성, 부여
17. 대전
18. 구미, 마산, 북대구, 양산, 부산, 창원, 김해
19. 경주, 울산, 거창, 포항, 함양
20. 전주, 익산, 군산, 동대구
21. 영주, 통영, 안동, 구미, 고현

6 . 광역버스[편집]

1. 잠실역
2. 잠실역
7. 안성터미널
10. 강남역
11. 서울역, 사당역

7 . 연계 교통[편집]

수원버스터미널(02213)
권선중학교 방면
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수원버스터미널(02219)
터미널사거리(경유) 방면
[include(틀:글배경r, 배경색=#ff0000, 사이즈=0.9em, 글자색=#ffffff, 내용=3007)] [include(틀:글배경r, 배경색=#ff0000, 사이즈=0.9em, 글자색=#ffffff, 내용=7001)] [include(틀:글배경r, 배경색=#ff0000, 사이즈=0.9em, 글자색=#ffffff, 내용=8800)]

수원버스터미널(02221)
아주대삼거리 방면
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수원버스터미널(02923)
수원아이파크시티. 선일초교 방면
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이마트 정류장에서 도보 2분 거리에 수원버스터미널이 있다.

8 . 부대시설[편집]

밀레오래 시절

패션아일랜드 리모델링 전

패션아일랜드 리모델링 후

NC백화점

매산로에 있었을 때 1층에 기아자동차 카탈로그가 차종별로 구비되어 있었으나 터미널이 권선동으로 이사하면서 없어졌다.

터미널 이외에도 메가박스 수원점, 결혼식장, 국민은행, 롯데리아, 편의점 등이 있다. 어째 옆에 찰싹 붙어있는 NC백화점이랑 이마트 수원점도 터미널 부대시설 취급하는 경우가 많지만 엄연히 다른 곳이다. 아무래도 서로 이어져 있다보니 그렇게들 인식하는 듯하다. 하지만 수원버스터미널 홈페이지에서도 인근시설로 소개해주는 걸 보면 나름대로 이러한 인식을 인지하는 것 같다.

메가박스 수원점은 메가박스가 코엑스점을 필두로 극소수의 지점만 운영하던 극초창기 시절부터 있던 지점일 뿐만 아니라 나름 수원 최초의 멀티플렉스긴 하지만 어째 시설도 그닥 좋지 못하고 사람도 많질 않다. 아무래도 시설면에선 CGV 수원점과 롯데시네마 수원점에 밀리고 그나마 시설수준이 비슷하다는 CGV 동수원점은 유동인구에 밀린다. 메가박스에서도 이 점을 잘 아는지 이쪽은 그다지 신경쓰지 않는 분위기다. 오히려 영통점의 시설이 훨씬 좋다.

편의점은 두개 있는데 전부 세븐일레븐이다. 그것도 1층에 서로 마주보고 위치해 있다. 원래는 하나가 바이더웨이였는데 세븐일레븐에 합병되는 바람에 이런 촌극이 벌어진것.

옆에 붙어있는 NC백화점은 어째 들어오는 브랜드마다 죽쑤고 돌아가는 자리로 유명하다. 밀리오레와 패션 아일랜드 둘 다 큰 재미를 못봤다. 왜냐하면 예전부터 이쪽은 사람이 많아도 거진 다 다른곳 가는 사람들이지 뭐 사러오는 사람은 몇 없기 때문이다. 수원 사람들 역시 쇼핑하러 수원역, 인계동을 가지 이쪽은 잘 안온다. 그나마 NC가 들어온 이후론 장사가 그럭저럭 되는 모양.

이마트 수원점은 사람이 비교적 많은편이다. 아무래도 주변에 이래저래 사람들이 꽤 많이 사는편인데 할인점이 별로 없다보니 이쪽으로 많이 몰리는듯. 적어도 가장 가까이 있는편인 롯데마트 권선점[22]은 비교자체가 미안할 수준이고 같은 그룹내의 서수원점이 농협하나로마트한테 탈탈 털리는걸 감안하면 장사가 잘 되는 편이다.

참고로 사람들이 잘 모르지만 2층에도 상가들이 있는데, 예전에는 오락실도 있었다. 다만 혼잡한 1층과는 정반대로 2층은 유동인구가 정말 전혀 없다고 할 만한 수준으로, 아무리 번잡한 시간대에조차도 텅텅 비어있는데다가 기기들의 라인업도 부실한 편이라 얼마 못가서 폐업했다. 2층에는 그외에 중국집 한 곳과 무인민원발급기 1대 등이 있다.

2021년에 노후터미널 관련 환경 개선사업으로 선정되어 2022년에 리모델링이 완료되었다. 관련 게시물

9 . 둘러보기[편집]

[1] 수원역 → 화서시장 방향으로 운행하는 버스를 타면 중간에 "고등동 구 터미널"이라는 정류장이 나오는데, 과거 구 터미널이 있던 곳이다.[2] 지금도 역전 차량 이동 대수는 경수대로(1번 국도)와는 비교도 되지 않을 정도로 많은 데다가, 당시에는 삼거리에 신호등 하나 없어 꼬리물기가 한 번 발생하면 그야말로 답이 없는 상황이 자주 나타났다. 사족으로 저 뉴스에 나오는 시민 이신규 씨는 현재 창현고등학교 교장으로 재직하고 있다.[3] 1989년까지는 용산터미널이 있었지만 1990년에 서초동으로 옮겨가면서 사실상 수원터미널이 유일한 선택지였다. 서남권에서 1호선 → 2호선 → 3호선으로 갈아타며 터미널까지 갈 시간이면 수원에 도착할 지경이니. 참고로 2023년 현재는 천안종합버스터미널이 그 역할을 하고 있다고 한다. 이유는 경부고속도로의 서울-천안 간 정체가 심각하기 때문이라고(...) <수도권 귀성길 새 풍속도>전철로 천안까지… 버스 갈아타고 고향으로…, 2013-01-30, 문화일보[4] 한일고속도 수원에 차적지를 두고 있지만, 점차적으로 안산 차적이 늘어나고 있다. 코오롱고속도 수원 차적을 가졌지만 부도 후 금호고속에 합병되면서 말소되었다. 코오롱고속 출신 직원들은 금호에 남는 대신 한일, 삼화로 대거 이직했다. 왜 그런지는 속리산고속 참고.[5] 수원 시가지의 남쪽 끝이긴 하지만, 안 막히는 경우가 없는 수원역 앞에 비하면 이게 어딘가![6] 이는 국도를 타고 가는 구간이 길어져 (고속도로 운임보다 국도 운임이 2배 이상 비싸기 때문에) 버스요금이 더 비싸지는 결과를 초래한다.[7] 그래서 영남/호남발 수원행 버스는 거의 다 오산IC를 나와서 오산 경유 후 수원착이든가, 더 나아가 안산, 인천까지 간다. 실상 안산, 인천은 수원에서 각각 30분, 1시간 정도.[8] 5번, 5-2번, 7-1번, 7-1A번, 7-2번, 13-5번, 64번, 150번, 151번, 310번, 900번으로 환승해야 한다.[9] 5번, 5-2번, 7-1번, 7-1A번, 7-2번, 13-5번, 88번, 88-1번, 150번, 151번, 310번, 900번으로 환승해야 한다.[10] 82-1번으로 환승해야 한다.[11] 이쪽은 최소 2번은 환승해야 한다.[12] 3007번, 7001번을 탑승해서 경기소방본부에서 내려 걸어가는 게 거리 및 시간상으로 가장 짧다.[13] 80번, 81번, 82-1번으로 환승해야 한다.[14] 이 때문에 연선 주민들과 정치인들이 구운역 신설을 요구하고 있지만 성사 될 지는 미지수다.[15] 5번, 7-1번, 13-5번, 80번, 81번, 82-1번, 88번, 112번, 300번, 310번, 900번, 3007번 등 가축수송 노선들 상당수가 수원버스터미널을 지난다.[16] 특히 삼대장인 112번, 300번, 900번은 매일같이 미어터지는 노선이 이곳을 경유해서 더더욱 꽉꽉 채운다. 300번과 900번이야 대형 굴린다 치지만 112번은 중형 굴리는 노선이기에 입석조차 힘들 정도로 미어터진다.[17] 경기도 BIS상에서 정류소 이름은 '월드컵경기장입구.우만파트주공3단지'이고, 2014년 10월 현재 우만동을 경유하는 노선은 다음과 같으며, 하차시에도 우만동에서 내릴 수 있다. 승차시, 해당버스가 터미널에서 만차될 경우 이용하지 못할 수 있으니 이점에 유의한다 : 강릉, 원주, 충주(장호원,일죽,문경,점촌 경유), 음성(무극 경유), 가평(남양주, 청평경유), 춘천(직통, 일부시간대 경유안함), 철원(일부시간대 경유안함), 속초(홍천,인제,원통,백담사 경유), 진천(이원,동원공대 경유), 증평(초평 경유), 제천(백운 경유)[18] 그 대신 다른 차적이 있는 안산(시흥행의 중간 경유지)에 들어온다.[19] 대전을 갈려면 이제는 오산 경유 시외버스 또는 유성행 시외버스를 이용하거나 수원역에서 열차편을 이용해야한다.

수원버스터미널

1 . 개요[편집]

2 . 역사[편집]