대불선

1. 개요[편집]

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전라남도 무안군 삼향읍 일로역과 영암군 삼호읍 대불역을 잇는 총연장 12.0km의 호남선의 지선철도. 전 구간 전철화되어 있으며 단선 철도이다.

2004년에 대불국가산업단지의 화물을 처리하기 위해 신설된 철도이다. 최종적으로는 목포신항까지 연장하여 화물을 수송할 예정이었으나, 목포신항까지 연장안은 흐지부지되었다. 영암테크노폴리스의 실적이 생각보다 별로였던지라 조선업 등 중공업 위주로 업종을 변경하여 버렸기 때문에[2], 열차를 통해 운송할 화물이 생각만큼 많지 않게 되었고, 예상된 화물량을 계속 채우지 못하면서 전동차 전용 시험선로로 쓰이고 있다.

여기서 신분당선 D000호대 전동차와 TEC, AUTS 등이 시운전하였으며, LTE를 기반으로 한 신형철도신호 연구용으로 광명셔틀용 차량이 차출돼서 시운전한 적도 있다. 수도권 전철 뿐만 아니라 일반인들이 접해보지 못한 전동차들도 간간히 볼 수 있다.

이 역에서 4km 정도 떨어져 있는 영암 서킷에서 F1 대회가 열릴 때 이 역에 임시 승강장을 설치하고 관광열차를 운행하자는 이야기가 철도 동호회를 중심으로 나온 적이 있으나 실현되지 않았다. 지금은 영암 서킷 자체가 예산 낭비의 대명사로 전락했으니 그럴 일은 더더욱 없어진 듯하다.

그렇다고 아예 한국철도공사가 이 역과 노선을 버렸다고는 볼 수 없는 게, 아직도 정기 화물열차인 #3485, #3486 열차가 시각표 상 목포를 출발해 대불역을 경유했다가 호남지역 화물을 중계하는 황등역까지 운행하는 것으로 되어 있다. 하지만 대불선과 대불역을 경유하지 않고 일로역에서 바로 몽탄역 혹은 임성리역으로 가버리는 경우가 대부분이다(....).

그 이유는 이들 열차의 운행 목적이 물류수송보다는 각 역에 유치된 잉여 화차를 화물 중계역이나 차량사업소까지 옮기는 것이라 대불역 구내에 황등/목포까지 옮겨야 할 화차가 없을 경우에는 굳이 연료를 낭비해가며 대불선에 들어갈 필요가 없기 때문이다. 철도 동호인들이 흔히 말하는 청소부 열차[3]는 물론 중계역/차량기지에서 각 역으로 화차를 보내야 할 때도 이 열차에 화차를 연결시켜서 내려보낸다. 대불역에서 취급할만한 화물이 다시 생기지 않는 이상, 이 역에 화물열차가 들어갈 일은 없을 듯 하다.

결국 한동안은 신차 시운전 및 철도 신기술을 시험하는 시험선으로만 이용될 것으로 보인다. 다만 오송 부근인 전동역에 철도종합시험선로가 부설되면서 이런 입지도 위협받고 있는 중이다.

2. 대불선의 역 목록[편집]

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• 2010년 8월 27일 기준[4]
  국토해양부 고시 제2010-582호