M-65

1. 개요[편집]

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소련에서 개발된 구경 130mm 전차포.

2. 상세[편집]

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1955년 8월 12일 소련 장관회의(СМ СССР) No. 1498-837 결의안에 따라 오비옉트 277, 오비옉트 770 차기 중전차와 함께 신형 130mm 전차포의 개발이 OKB-172(모토빌리하 공장)에서 개발에 착수하였다. 이전에 개발했던 M-46 야포를 기반으로 56년 봄까지 기술적 설계를 완료해 동년 6월까지 프로토타입이 테스트되었다.

1959년에는 NII-24에서 M-65용으로 개발한 분리철갑탄(APDS)을 테스트하는 등 나름 성과가 있었으나, 61년 장관회의 No. 141-5 명령으로 차기 중전차 계획안들과 함께 M-65의 개발이 중지되었다.

포신 구경장은 56.4구경장(7.33m)이며, 포구에너지는 16.4MJ이었다. T-10M의 주포 M-62T2와 비슷한 형상의 다공식 포구제퇴기와 배연기가 달렸고, 부앙각은 -5° // +16°이었다. 사용 포탄은 이전 M-46 야포와 호환되는 분리장약식 포탄으로 반자동장전장치를 통해 분당 5~7발(문서에 따라 10~15발)을 사격할 수 있었고, 포구초속은 APCBB 기준 1,030m/s, 사거리는 APCBC 기준 12,500m다. 관통력은 M-46이 BR-482 저저항피모철갑탄(APCBC)으로 100m 거리에서 수직 RHA 280mm를 관통할 때 M-65은 포신 증대와 약실압력 증가로 1km에서도 동일한 관통력을 냈다고 한다.

탄종으로는 OF-482M 고폭파편탄과 APDS도 운용할 수 있었고 APDS는 오비옉트 279에 장착되어서 실험했을때 RHA 450mm를 관통했다고 한다.

T-10 중전차 후속으로 개발되어 프로토타입으로만 남은 오비옉트 277, 오비옉트 278, 오비옉트 279 등의 전차의 주포로 채용됐다.

1970년대 후반에 등장한 T-72 기반의 시제차량인 오비옉트 785의 주포로도 장착되었다.