HWA AG
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1. 개요[편집]
메르세데스-AMG의 차량과 엔진을 업그레이드 하거나 모터스포츠에 참가하기 위해 개조하여 레이싱 카를 개발하는 기업. HWA 내부에 약 300명 내외의 직원들이 근무하고 있다.
2. 역사[편집]
1967년 한스 베르너 아우프레히트가 AMG를 설립한 이후 메르세데스-벤츠가 인수한 1998년 이전까지, 모든 차량들의 부품은 HWA가 담당했고[1] 이후 AMG의 설립자인 아우프레히트는 HWA AG를 설립하였다.
HWA AG는 1998년에 설립되었으며 AMG와 마찬가지로 한스 베르너 아우프레히트의 이름을 따서 명명되었다. 1998년 말에 아우프레히트는 AMG의 과반수 지분을 다임러크라이슬러 AG에 매각했고, 그 과정의 일환으로 자동차 경주 부서와 맞춤형 차량 건설 사업의 일부는 분리되어 HWA AG로 이전되었다.
이후로 기존에 제작된 AMG 차량을 개조해주거나[2] 블랙 시리즈, C클래스 DTM, CLR, CLK GTR, AMG ONE 등을 개발하기도 하였다.
모터스포츠 부문에선 1988년 이후 DTM 드라이버 타이틀을 10회 획득했으며 180회 이상 레이스 우승을 했고, 2003년 이후 포뮬러 3 유로 시리즈와 FIA 포뮬러 3 유럽 챔피언십에서 480회 이상 우승을 달성했으며 2010년부터는 커스터머 경주 용으로 250대 이상 GT 카를 판매하였다.
3. 특징[편집]
벤츠와 AMG 합병 이전에는 브라부스처럼 모든 부분을 튜닝해주었으며 이후로는 AMG에서 생산된 차량을 AMG 제조사(Manufacturer) 옵션을 통해서 HWA에서 재개조한 다음 출시하였다.
2013년부터는 AMG 퍼포먼스 스튜디오도 만들어서 차주가 원하는 외관과 실내 작업까지 원하는 재질로 제작해주기 시작했으며 AMG에서 만든 차량을 기반으로 레이싱 카를 만들거나 레이싱 카 기반으로 양산차를 제작하기도 한다.
HWA에서는 벤츠를 튜닝하게 되면 완전 다른차량으로 세팅되는데 브라부스 엔진이 장착된 차량보다 성능 면에서 더욱 우수한 차량으로 탈바꿈된다.[3]
4. 모터스포츠[편집]
4.1. 레이싱 팀[편집]
4.1.1. HWA 레이스랩[편집]
자세한 사항은 HWA 레이스랩 문서 참조 바람.
HWA AG에서 만든 레이싱 팀. 포뮬러 E, 포뮬러 2, 포뮬러 3에 참가한 적이 있으며, 현재는 GT2, GT3, GT4 레이싱카 개발 담당을 하고 있다.
4.2. 차종[편집]
4.2.1. 300 SEL 6.8 AMG[편집]
W109 300 SEL 6.3에 사용되었던 6.3리터 엔진의 최고출력을 ZF미션 5단 미션을 사용하여 320마력에서 420마력까지 끌어올렸다. 당시 AMG는 벤츠와 별개의 업체로 총 5대를 만들었으며 그 중 1대는 핀란드의 박물관이 소장하고 있다. 3대는 경주용 2대는 시험용이었으나 앞서 서술한 1대를 제외하고는 마트라에 팔려 전투기 랜딩 기어 시험을 위해 개조되었다. Red Pig, "붉은 돼지"라는 별명으로 불렸으며 스파 24시 내구 레이스에서 2위를 차지했다. 해당영상
2위였던 이유는 잦은 급유와 심한 타이어 마모 때문이었다고 한다.[4]
4.2.2. C클래스 DTM[편집]
자세한 사항은 C클래스 DTM 문서 참조 바람.
HWA에서 모터스포츠에 참가하기 위해 C36 AMG를 기반으로 만든 독일 투어링카 마스터즈 레이싱 카. 첫 시즌 참가 이후로 쭉 좋은 성적을 거두자 C클래스 AMG 기반으로 개발하기 시작한다.
4.2.3. CLK DTM[편집]
4.2.4. SLS AMG GT3[편집]
2011년, HWA AG에서 SLS AMG 기반으로 제작한 GT3 클래스 차량. 총 86대가 제작되어 판매되었으며 6단 레이싱 변속기, 통합 멀티 디스크 잠금 차동 및 견인 제어 시스템, 스프링 및 완충 조정 시스템, 서스펜션 조절 장치, 차량의 폭 및 캠버, 레이스에 특화된 랙&피니언 스티어링, AMG 18인치 합금 휠, 레이싱 스포일러 등을 포함해 경량화가 이뤄진 차량이다.
1964년 이후 처음으로 2013 스파 24시에서 우승 하였으며 레이싱 우승 횟수는 5년 동안 도합 118번이다.
현재 AMG GT3 차량에도 SLS GT3의 엔진이 사용되고 있다.
4.2.5. CLA 45 AMG 레이싱 시리즈[편집]
CLA 45 AMG를 기반으로 개조한 레이싱 컨셉트 카. 2013 프랑크푸르트 모터쇼에서 최초 공개되었다.[5] 풀 카본으로 제작된 차량이며 고성능 브레이크 시스템이 장착되었다. 360마력 4기통 엔진에 사륜구동, 7단 스피드시프트 DCT 변속기를 사용하며 2015 메르세데스-벤츠 챌린지에서 CLA AMG 컵 버젼으로 사용되었다.
여담으로 당시 2015 메르세데스-벤츠 챌린지의 세이프티 카로 운영되었다.
4.2.6. E63 AMG V8 슈퍼카즈[편집]
에레버스 모터스포트(Erebus Motorsport)와 HWA AG가 2013 시즌에 참가하기 위해 합작으로 만든 차량이지만 2014년 2월 14일 대중에게 최초로 공개되었다. 일반 고객들에게 판매할 계획[6]으로 만들어진 차량이었으며 2013년부터 총 3년 동안 2번의 우승을 하였지만 2015 말레이시아 쿠알라룸푸르 KL 시티 그랑프리 이후로는 모습이 보이지 않았다. 이후 2018년 호주 시드니 올림픽 공원에서 열린 마지막 레이스에 등장하였고 현재는 에레버스 차고에 보관되어 있다.
4.2.7. AMG GT 시리즈[편집]
GT 월드 챌린지, 슈퍼 GT, 웨더텍 스포츠카 챔피언십 등에 참가하는 GT3와 GT4, 그리고 최근에 GT2를 공개하였다.
HWA AG에서 AMG GT 기반으로 제작하였으며 HWA AG에서 이 차를 기반으로 AMG GT 블랙 시리즈를 제작하였다.
메르세데스-벤츠 & AMG의 55주년 기념 모델이며 따라서 55대 한정 생산된다. 새로운 인젝터와 ECU 셋팅을 통해 744마력과 86.6kgf*m를 뽑아내며, 6단 시퀀셜 변속기를 사용한다. 서킷이나 사유지에서만 주행할 수 있기에 인테리어를 갈아엎고, 에어로 파츠를 블랙시리즈보다 더 대형화시켜 탑재한 차종이다.
판매가격은 369,000유로부터 시작한다.[7]
4.2.8. 애스턴 마틴 밴티지 DTM[편집]
4.2.9. 이소타 프라스키니 티포 6 LMH-C[편집]
자세한 사항은 티포 6 LMH-C 문서 참조 바람.
이소타 프라스키니, 미켈로토, 윌리엄스 어드밴스드 엔지니어링, HWA가 협력하여 개발하고 있는 LMH 레이스카로, HWA AG의 V6 3.0 터보 엔진 + 전기 모터를 바탕으로 구성된다. 2024시즌 1라운드 카타르 1812 km 참가를 목표로 개발이 진행 중이다.
5. 벤츠 AMG 생산 차종[편집]
5.1. 합병 이전 AMG[편집]
1998년에 벤츠 AMG에서 인수하기 전에 만든 차량들을 나타내며 기본적인 튜닝부터 시작하여 실내, 외관, 하체까지 모두 튜닝한다. 엔진 생산 방식은 지금처럼 1명이 엔진 하나를 모두 전담하는 1 by 1 방식이었다.[9]
AMG 튜닝 품목으로는 엔진, 미션, 서스펜션, 배기, 디퍼런셜 락, 브레이크 등의 성능 품목이 있고 실내는 레카로 시트, 핸들, 우드 기어 봉, 실내 가죽, 뒷자리 식탁, 계기판, 스피커, 트렁크 냉장고[10], 외관은 바디 킷, 스포일러, 휠 등 선택이 가능하다. 모든 사항은 전부 옵션이기 때문에 브라부스처럼 전체 업그레이드를 하면 컴플리트 차량이라고 불렸다.
5.1.1. 190E[편집]
HWA에서 메르세데스-벤츠 190E 기반으로 만든 차량.
총 200여대 생산했으며 파노라믹 와이퍼라는 싱글암 와이퍼를 장착하였고, 앞 맥퍼슨/뒤 멀티링크 서스펜션을 채용하였다.
190E 3.2 AMG의 별명이 '베이비 해머'였으며 이 차는 전기형 BMW F10 530d보다 빠르고영상#, C클래스 AMG 이전에 나온 D세그먼트 스포츠 세단이다.
대표적인 옵션으로는 실내를 물소 가죽으로 구성할 수 있으며 앞좌석 레카로 버킷 시트에 통풍, 마사지, 메모리 시트 기능 추가가 가능하고 뒷자리 버킷 시트와 D세그먼트 차량임에도 식탁을 들여놓을 수 있었다.
5.1.2. C클래스[편집]
5.1.2.1. W202[편집]
1993년 HWA에서 C클래스를 기반으로 벤츠와 처음으로 개발한 AMG 모델. 1993년도 9월 19일 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 벤츠 전시장에 전시가 되었다. 1993~1997년까지 만들었으며 년간 100대를 만들려고 했으나 주문이 쇄도하여 연간 500대를 생산하여 총 5220대가 판매되었다. 엔진은 M104 3.6L로, 전기형은 276마력[11] 후기형은 287마력[12]으로, 유럽과 일본 출시 모델은 빌스테인 서스펜션으로 세팅되며 전륜 브레이크는 R129 SL 600의 6P를, 후륜 브레이크는 W124 500E[13]의 4P가 장착된다. 그리고 실내 우드 트림으로 디지뇨 우드 트림[14]과 뒷자리 버킷 시트를 선택할 수 있다.[15] 그리고 1998년도 벤츠한테 인수되기전 C클래스 최초 V8기통모델인 C43 AMG를 출시한다.[16]
그리고 메르세데스-벤츠 최초로 F1 세이프티 카로 운영된 차량이다.[17] 해당영상#
5.1.3. E클래스[편집]
5.1.3.1. W123[편집]
HWA에서 W123 E클래스 기반으로 튜닝한 모델. W123 모델은 쿠페, 세단, 왜건이 존재하며 옵션으로 레카로 시트를 선택할 수 있고 통풍 시트, 메모리 시트를 선택할 수 있다. 또한 뒷자리 식탁도 옵션이며 트렁크에 냉장고도 장착할 수 있다.
5.1.3.2. W124[편집]
HWA에서 W124 E클래스로 튜닝한, 람보르기니 쿤타치보다 빠른 괴물. '해머'라고 불리는 차량이며 W124 6.0 모델은 도합 30대가 판매되었다. 당시 출고가는 87년도 기준 3억 3천만원[18] 상당의 쿠페 모델과 세단, 왜건 모델이 존재하며 2.3, 2.5, 3.2, 3.4[19], 50, 5.6, 60[20]모델이 존재한다
5.1.3.3. W210[편집]
1996년도 부터 1998년도 까지 출시한 W210 E클래스로
만든 AMG 모델 [21] W210 AMG는 벤츠 최초 엘레강스 AMG 차량이다. E36 AMG는 마지막 6기통 자연흡기 E클래스 AMG 모델이며 E50 AMG는 M119 엔진을 튜닝한 모델이다
5.1.4. S클래스[편집]
5.1.4.1. W109[편집]
HWA에서 W109 S클래스 기반으로 만든 최초 6.3 AMG 600에 쓰이던 6.3리터 V8 엔진을 AMG에서 튜닝하여 사용했으며 제로백이 무려 6.7초로 빠르다.[22] 300 SEL 6.8 붉은 돼지의 양산형 버전이다.
5.1.4.2. W116[편집]
HWA에서 W116 기반으로 튜닝한 차량.
5.1.4.3. W126[편집]
HWA에서 W126 기반으로 만든 튜닝 카. 실내부터 외관, 엔진까지 모두 튜닝하였으며 560 SEL 6.0 기준으로 제로백은 5.8초이며 AMG 컴퓨터 세팅으로 가변 댐퍼 기능도 탑재된다. S클래스 쿠페의 전신격인 SEC AMG도 존재하며, 브루나이 국왕인 하사날 볼키아가 특별 주문한 왜건도 존재한다.
5.1.4.4. W140[편집]
파가니 존다 F로 인해 더욱 더 유명해진 차량이다. AMG가 98년에 인수되기 전 장착된 마지막 V12 엔진이며 모든 차량들은 V12 기통 엔진이 장착된다. 특히 이 차량은 120 km부터 속도가 빨리 올라가기 시작하는데 어지간한 슈퍼카도 따라오기 힘들다. 가변 흡기가 달려있어서 3500RPM 이상부터 출력이 확 터져나오기 때문. 이는 W140 모델 전부에서 비슷한 현상을 관찰할 수 있다.
5.1.5. G클래스[편집]
5.1.5.1. W460[편집]
HWA에서 W460 G클래스 기반으로 만든 튜닝 카. 디젤, 사막 전용 AMG 모델도 존재하며 숏 바디, 숏 바디 카브리올레 AMG도 제작되었다.
5.1.5.2. W463[편집]
HWA에서 작업한 마지막 G클래스 모델. 직렬 6기통, V8 엔진으로 구성되어 있다.
5.1.6. SL클래스[편집]
5.1.6.1. R107[편집]
HWA에서 R107, C107 SL, SLC를 기반으로 튜닝한 차량이며 미하엘 슈마허도 소유한 차량이다.
450 SLC를 기반으로 SLC Mampe라고 불리는 차량을 제작하여 모터스포츠에서도 엄청난 활약을 하였다.
5.1.6.2. R129[편집]
벤츠 SL 클래스를 기반으로 만든 차량이며 파가니 존다 F 때문에 유명해지기도 했다 직렬 6기통부터[23] V12 엔진까지 다양하지만 HWA에서는 98년도까지[24] 이 차량을 제작하였다.
SL3.2 AMG 모델이 발견되었다 AMG공식 책에도 없는 전세계에 1대 뿐인 스페셜카 모델이다[25]
5.1.7. SEC 클래스[편집]
5.1.7.1. C107[편집]
S클래스 쿠페의 1세대 모델이며, 원래는 SL 모델을 쿠페로[26] 출시하게 되면서 결국 명칭을 S쿠페로 변경하게 된다. 450 SLC를 기반으로 SLC Mampe라고 불리는 차량을 제작하여 모터스포츠에서도 엄청난 활약을 하였다.
5.1.7.2. C126[편집]
W126 SEC 기반이며, 벤츠가 제작한 쿠페 중, 가장 많은 엔진 라인업으로 출시된 모델이다.
5.1.7.3. C140[편집]
W140 S클래스 쿠페 모델이며 후기형 부터 CL 클래스로 이름이 변경되었으며 CL 73 AMG는 S 73, SL 73 AMG보다 더 포착하기 힘들다.
5.1.8. V클래스[편집]
5.1.8.1. W631[편집]
HWA 또는 AMG에서 처음이자 마지막으로 만든 승합차 AMG 모델이며 이스타나의 전신이다. 외관부터 실내까지 전부 차주가 원하는 튜닝으로 바꿔준다.
5.2. 벤츠 생산 차량[편집]
5.2.1. A클래스[편집]
5.2.1.1. W168[편집]
2002년 HWA에서 A클래스로 제작한 괴물. 서스펜션부터 실내까지 전부 재개조에 들어갔으며 C32 AMG에 있던 엔진과 미션 그대로 이식한 결과, 354 마력, 450Nm 토크, 제로백 5.1초라는 괴물이 탄생하였다.
5.2.2. C클래스[편집]
5.2.2.1. W203[편집]
C55 AMG를 개조한 차량. 개조된 품목으로는 무게 감량, 가변 서스펜션, 대용량 브레이크, 배기, LSD + 사이드 샤프트 재작업, 65 블랙 시리즈 전용 미션 장착, 외관 재개조, 고성능 헤더로 교체 하였다.
5.2.2.1.1. CL203[편집]
C클래스 스포츠 쿠페를 HWA에서 전면 재개조해서 출시한 모델. 기존 CL203에서 개조된 품목으로는 C32 AMG 엔진 미션장착, 배기, 대용량 브레이크, 패들시프트를 탑재했다.
5.2.2.2. W204[편집]
C63 AMG 세단[28], 쿠페를 HWA에서 재개조한 차량. HWA에서 개조한 품목으로는 무게 감량, AMG 고성능 브레이크, 카본 트렁크 스포일러, 엔진 베이를 티타늄 그레이로 재도색, 단조 SLS 피스톤 장착, 단조 커넥팅 로드, 30마력 증가, 캘리퍼 붉은색으로 도색, AMG 퍼포먼스 LSD 장착, 개조된 크랭크 샤프트, 개조된 ECU가 장착되어 있다. 옵션 코드는 P30, P31이며 차대번호 조회로 확인할 수 있다.
참고로 P31 모델이 W205 63 AMG보다 빠르지만 롤링에선 W205가 더 빠르다.해당 영상#
5.2.3. E클래스[편집]
5.2.3.1. W212[편집]
E63 AMG 자연흡기 모델을 HWA에서 재개조한 차량.[29] HWA에서 개조한 품목으로는 무게 감량, 단조 SLS 피스톤 장착, 단조 커넥팅 로드, 30마력 증가, AMG 퍼포먼스 LSD 장착, 개조된 크랭크 샤프트, 개조된 ECU가 장착되어 있다. 옵션 코드는 P30
5.2.4. S클래스[편집]
5.2.5. SL클래스[편집]
5.2.5.1. R230[편집]
R230 SL 55 AMG로 튜닝한 차량이며 롤스로이스 수준으로 실내 튜닝이 가능했다[30]
HWA의 튜닝 옵션은 65 AMG 외관, 65 블랙 시리즈 전용 미션, AMG 퍼포먼스 LSD, 배기 재작업, ABC 서스펜션 HWA 세팅, 대용량 브레이크[31]를 장착해준다.
6. 그 밖에[편집]
CLK 55, CLS 55, E55, G클래스는 동일하게 65 블랙 시리즈 미션, 배기 재튜닝, AMG 퍼포먼스 LSD 3개 항목만 튜닝이 이뤄진다.
7. 고성능 트림[편집]
7.1. 블랙 시리즈[편집]
HWA AG에서 AMG 차량을 튜닝하여 블랙 시리즈라는, 한층 더 업그레이드 시킨 고성능 라인업으로 추가 제작한 트림이다. 괴물 같은 성능을 자랑하는 것은 당연하며 쿠페 모델들에만 적용된다. 현재 AMG 라인업이 늘어남과 자체 제작 차량들도 나오는데 발맞춰 앞으로는 플래그쉽 쿠페에만 적용될 예정이다. 현재 생산되는 모델은 AMG GT를 기반으로 제작한 AMG GT 블랙 시리즈이며 이전에는 SLS 블랙 시리즈, SL 65 블랙 시리즈, SLK AMG 55 블랙 시리즈, CLK 63 AMG 블랙 시리즈, C 63 AMG 쿠페 블랙 시리즈 등이 있었다.
자세한 사항은 메르세데스-AMG 블랙 시리즈 문서 참조 바람.
7.2. CLK DTM AMG[편집]
2001년과 2003년 DTM 우승을 기념하기 위해서 만든 한정판으로 레이싱 사양이었던 CLK DTM을 일반도로 주행에 맞게 수정하였다. 단 경주용으로 사용되던 자연흡기 방식의 4.0L V8 엔진은 양산형에 그대로 장착되기에는 어려움이 있어 기존의 SL 55 AMG에 쓰이던 5.4L V8 슈퍼차저 엔진을 개수하여 장착하였다.
이 엔진은 582마력에 달하며, 기존 SL 55 AMG에 장착되던 493마력에 비해 18% 가량의 경이적인 출력 상승을 기록하였다. 특히 AMG 특유의 81.5kg.m에 달하는 폭발적인 토크 및 그것을 감당할 수 있는 고신뢰성의 고성능의 5단 자동 스피드시프트(SPEEDSHIFT)와 결합하여 폭발적인 가속성능을 자랑한다.[32]
CLK DTM AMG의 0-100km 가속에는 단 3.9초가 소요되며 기존 독일 차량의 속도규제인 250km/h를 적용하지 않고 320km/h에서 제한되었다. 전 세계적으로 쿠페 100대, 카브리올레는 단 70대만이 한정 판매되었으며, 발매 당시 가격은 무려 29만 5천달러였고 현재는 프리미엄이 붙어 7억원 이상을 호가한다.
8. 슈퍼카[편집]
8.1. CLK GTR[편집]
9. 하이퍼카[편집]
9.1. AMG ONE[편집]
9.2. 파가니[편집]
9.2.1. 와이라 R[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-10-26 20:08:02에 나무위키 HWA AG 문서에서 가져왔습니다.[1] 이 때문에 벤츠의 AMG 인수 이전에 생산된 차량들은 합병 이전(Pre Merger) AMG 차량으로 구분 한다.[2] AMG Manufaktur라는 옵션이 있었다.[3] C63 P31 옵션이 브라부스 C63과 성능이 똑같으며 M104 3.6 AMG 대비 브라부스 3.6 모델은 헤드 가스켓을 먹는 고질병이 있다.[4] 같은 레이스에 참가했던 포드나 알파 로메오, BMW 등 대부분의 차량들은 1톤 초반대의 무게가 나갔지만 300 SEL은 1.6톤으로 매우 무거운 편이였다.[5] 이 때문에 CLA 45 블랙 시리즈가 나오는 것 아니냐는 루머가 있었지만 없던 얘기로 지나갔다.[6] 당초 목적과 달리 일반 고객들에게는 판매된 적이 없다.[7] 한화로 약 5억 1,244만원[8] 레이스에선 BoP에따라 출력대가 달라짐에 유의.[9] 차대 번호를 조회하면 컴플리트 차량인지 알 수 있다.[10] 냉장고는 E클래스 이상부터만 선택할 수 있다.[11] 총 4300대 생산.[12] 총 920대 생산, 놀랍게도 국내에 1대가 수입되어 있다.[13] 포르쉐가 생산한 그 차가 맞다.[14] S600에 장착되는 우드.[15] 마지막 벤츠 D세그먼트 뒷자리 버킷 시트 모델이기도 하다.[16] 총 4200대 생산[17] 이 차 이후로 F1의 세이프티 카는 현재까지 줄곧 벤츠 AMG가 담당하고 있다.[18] 2023년 현재 화폐 가치로 10억이다.[19] 아폴로 박사와 이부진이 타기도 했으며 국내에는 3대가 존재한다.[20] 쿤타치보다 빠른 전설의 모델이고 국내에 2대가 수입되었다.[21] E55 AMG, E60 AMG는 벤츠한테 인수후 출시되었다[22] 이 차량은 당시 시판 차량들 중 매우 빠른 세단이란 평을 받았었다. 비슷한 시기에 등장한 페라리 365 GTB/4가 제로백 6초 초반대를 기록했는데 300SEL이 5미터에 달하는 대형 세단임을 감안하면 정말 빨랐다고 볼 수 있다.[23] 테니스 게임 우승자에게 준 특별 차량인 36 AMG 1대가 존재한다.[24] SL 73 AMG는 2002년도에 출시했다.[25] 2023년5월 17일 Pre Merger AMG 클럽에서 아빠차 판매글이 올라왔다 서류까지 다 인증 했다.[26] SL은 R129까지 S클래스 차대를 쓴다.[27] 일반적으로 C32 스포츠쿠페라고 많이들 부른다. 정식 모델이 아니라 메르세데스-벤츠 딜러를 통해 옵션으로 선택할 수 있는 모델이며, 옵션 선택 시 HWA에서 개조해주었다고 한다. CL 32 AMG인 이유도 코드명에서 착안해 지어진 이름이기 때문에 잘 쓰이지 않는다.[28] 별명이 C63 블랙 시리즈 세단이다.[29] 브라부스 W212 6.3이랑 마력이 똑같다[30] 실내는 그 어떤 부분이라도 원하는 가죽으로 선택할 수 있다.[31] 앞 브레이크로 8p가 탑재된다.[32] 이미 당대에 7G-TRONIC은 나와 있었지만, 이 엔진의 토크를 감당할만큼의 제품은 없었고, 한동안 AMG에는 5단 자동이 쓰였다가 2007년부터 7단 자동이 7G-TRONIC Sport라는 이름으로 채택되었다.