GM Epsilon Platform
미국의 자동차 그룹인
제너럴 모터스에서 2002년부터 활용하고 있는
자동차 플랫폼이다.
전륜구동 및 전륜구동 기반
4WD 중형차 ~
대형차 급에 탑재되는 플랫폼으로
오펠의
벡트라 C가 최초로 사용하였다.
과거
N 플랫폼의 3세대인
GMX130 플랫폼[1]과
2900 플랫폼[2],
제타 플랫폼[3]을 대체하였고 GM 내부 VIN 코드 4번째 글자에 'Z'가 들어가는 것이 특징이었다.
초기에는 '입실론 와이드'로 알려진
뷰익 라크로스 및
사브 9-5 전용 플랫폼이 개발되었다는 후문도 있었으나 라크로스는
GM W 플랫폼을 탑재한 채로 등장했고, 9-5는 변경을 거치는 쪽으로 결론을 내면서 프로젝트는 사장되었다.
기존 플랫폼에 비해 2배 이상 강성이 증가했고,
전륜구동 및 전면부
맥퍼슨 스트럿 서스펜션, 4링크 독립 서스펜션 형태의 후면부와 4륜
디스크 브레이크 같은 알루미늄 재질의 부품들이 활용되었다.
4륜구동 사양은
2008년에 출시된
사브 9-3의 XWD 기능으로 처음 탑재되었다.
파워트레인은 에코텍 I4 엔진, 하이 밸류 및 하이 피쳐 V6 엔진 등이 탑재되었고 5~6단
수동변속기, 4~6단
자동변속기, 5단
자동화 수동변속기가 다양하게 탑재되었다.
플랫폼 적용 차량의 생산은
독일 뤼셀스하임 암 마인 공장,
스웨덴 트롤헤탄 공장,
미국 캔자스 주
캔자스시티 공장 등에서 이루어졌다.
파생형으로는 SUV 전용 플랫폼인
세타 플랫폼과
람다 플랫폼이 존재하였고 GM 외에는
피아트에서 이 플랫폼을 적용한 적이 있다.
2.1. GM 입실론 II 플랫폼[편집]
2008년에는
G 플랫폼과
W 플랫폼을 대체하기 위해
입실론 II 플랫폼으로 개선하였고 기존처럼 오펠에서 개발하였다.
후속 플랫폼은
E2XX 플랫폼과 E2XX 플랫폼보다 휠베이스가 긴
P2XX 플랫폼이다.
플랫폼 유형
| 제조사
| 차량 목록 (세대, 섀시코드)
| 차급/바디
| 적용 기간
| 비고
|
입실론
| 단축형
| 오펠 (2002 ~ 2008)
| 벡트라 C
| 중형 세단
| 2002 ~ 2008
| [4]
|
사브 (2003 ~ 2012)
| 9-3 (2세대)
| 2003 ~ 2012
| [5] 사브의 후속 브랜드인 NEVS는 이 차를 기반으로 NEVS 9-3이라는 모델로 재생산
|
쉐보레 (2004 ~ 2007)
| 말리부 (6세대)
| 2004 ~ 2007
|
|
캐딜락 (2005 ~ 2010)
| BLS
| 2005 ~ 2010
|
|
장축형
| 오펠 (2002 ~ 2008)
| 벡트라 C 캐러밴
| 중형 왜건
| 2002 ~ 2008
|
|
시그넘
| 중형 해치백
| 2003 ~ 2008
|
|
쉐보레 (2004 ~ 2012)
| 말리부 맥스
| 중형 해치백
| 2004 ~ 2007
|
|
말리부 (7세대)
| 중형 세단
| 2008 ~ 2012
|
|
폰티악 (2004 ~ 2010)
| G6
| 중형 세단/컨버터블
| 2004 ~ 2010
|
|
피아트 (2005 ~ 2011)
| 크로마 (2세대)
| 중형 왜건
| 2005 ~ 2011
|
|
새턴 (2006 ~ 2009)
| 아우라
| 중형 세단
| 2006 ~ 2009
|
|
입실론 II
| 단축형
| 오펠 (2008 ~ 2017)
| 인시그니아 (1세대)
| 중형 세단
| 2008 ~ 2017
|
|
쉐보레 (2011 ~ 2016)
| 말리부 (8세대, V300)
| 2011 ~ 2016
|
|
SL 장축형
| 뷰익 (2009 ~ 2016)
| 라크로스 (2세대)
| 준대형 세단
| 2009 ~ 2016
| [6] 국내에서는 한국GM 알페온으로 알려진 모델이다.
|
사브 (2010 ~ 2012)
| 9-5 (2세대, YS3G)
| 2010 ~ 2012
|
|
로위 (2012 ~ 2019)
| 950
| 2012 ~ 2019
|
|
EL 장축형
| 캐딜락 (2012 ~ 2019)
| XTS
| 대형 세단
| 2012 ~ 2019
|
|
쉐보레 (2012 ~ 2019)
| 임팔라 (10세대)
| 준대형 세단
|
|
제너럴 모터스의 플랫폼 목록
|
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