GM PATAC-K Platform
미국의 자동차 제조사인
제너럴 모터스와
중국의 자동차 제조사인
상하이자동차(SAIC)와 합자해 만든 PATAC(범아차기술연구소)에서
2015년부터
중국 시장 전용으로 개발한 플랫폼이다.
2. 상세(2015~현재)[편집]
GM 델타 플랫폼의 3번째 변형 버전인
GM D2XX 플랫폼의 단축형 플랫폼이나 과거 GM에서 사용했던
K 플랫폼과는 아무런 기술적 연관성이 없다. 유니바디 형태의
전륜구동 사양을 띄는 차량으로
준중형차 및
중형차급 차량에 탑재되었다.
중국 이외 시장에서는
라틴 아메리카에 수출된
쉐보레 카발리에를 제외한다면 없는 편이며, 북미 및 국내 시장에서는 판매가 이루어지지 않았다. 후속 플랫폼은
GEM 플랫폼이 이 역할을 수행하고 있다.
 제너럴 모터스의 플랫폼 목록
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||<width=33%> 차급 || 현역 플랫폼 || 퇴역 플랫폼 ||
||<width=33%> 전기차 전용 || BEV2, BEV3, BT1 || BEV1 플랫폼 ||
||<width=33%> 소형차/소형 SUV || VSS-F 플랫폼 || 4200 플랫폼, L 플랫폼, T 플랫폼, Z 플랫폼(RWD), 감마 플랫폼 ||
||<width=33%> 준중형차 || D2XX 플랫폼 || R 플랫폼, T 플랫폼, Z 플랫폼(FWD), 델타 플랫폼 ||
||<width=33%> 중형차 || E2XX 플랫폼, 알파 플랫폼 || 2900 플랫폼, GMX130 플랫폼, 입실론 플랫폼 ||
||<width=33%> 준대형차 || P2XX 플랫폼, 알파 플랫폼 || 시그마 플랫폼, 입실론 II 플랫폼, 제타 플랫폼 ||
||<width=33%> 대형차 || 오메가 플랫폼 || B 플랫폼, C 플랫폼(FWD), E 플랫폼, G 플랫폼(FWD), K 플랫폼(RWD)/K 플랫폼 (FWD), V 플랫폼, F-플랫폼, X-플랫폼, A-플랫폼 ||
||<width=33%> SUV 전용 || C1XX 플랫폼 || 람다 플랫폼, 세타 플랫폼 ||
||<width=33%> GMT 시리즈 || T1XX 플랫폼 || GMT360 플랫폼, GMT400 플랫폼, GMT800 플랫폼, GMT900 플랫폼, K2XX 플랫폼, U 플랫폼 ||
||<width=33%> 개발도상국 전용 || GEM 플랫폼, PATAC-K 플랫폼 || - ||
||<width=33%> 출시 예정 |||| VSS-R 플랫폼 ||
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