78식 설상차

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파일:일본 국기.svg 현대 일본 자위대 기갑차량 둘러보기

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자위대 (1954~현재)
自衛隊

기타전차
경전차
특차R, M41 워커 불독R
중형전차
89식 중전차 이고P/R, M4A3 (76) W HVSSR
MBT
1세대
61식 전차R, M47 패튼L
2세대
74식 전차 (A ~ F형 · G형)
3세대
90식 전차 (改)
3.5세대
10식 전차
장갑차
차륜형
82식 지휘통신차, 87식 정찰경계차, 화학방호차,
96식 장갑차, NBC 정찰차, 장륜장갑차 (改),
수송방호차, 16식 기동전투차, {파트리아 AMV XP}, {공통전술차량 IFV형 및 정찰차형}
궤도형
AAV7A1, {MAV} 73식 장갑차, 89식 장갑전투차,
73식 견인장갑차R, 73식 탄약급탄차M, 87식 포측탄약차, 99식 탄약급탄차,
자재운반차, 60식 장갑차R, M3A1 하프트랙R
차량
오토바이
가와사키 KLX250 정찰용 오토바이,
혼다 XLR250R · SL250SR · XL250SR · XL250RR 정찰용 오토바이/VFR400 · CB400SF 경무대용 오토바이,
야마하 XJR400 경무대용 오토바이
소형
경장갑 기동차, 고기동차, 73식 소형트럭, 윌리스 MBR, J601R
트럭
토요타 73식 중형트럭,
73식 대형트럭, 미쓰비시 74식 특대형트럭, 이스즈 포워드,
히노 레인저, UD 콘도르, M37R, J602R, CCKWR, J603R
트랙터
M5 트랙터R
자주포
자주곡사포
M37 자주 유탄포L/R, 시제 56식 105mm 자주유탄포, M44 자주 유탄포R, M52 자주 유탄포R, 74식 자주 유탄포R,
75식 자주 유탄포R, 75식 改, 99식 자주 유탄포, M110A2R, 19식 차륜형 자주 유탄포
자주박격포
60식 81mm 자주박격포R, 60식 107mm 자주박격포R, 96식 120mm 자주박격포, {공통전투차량 자주박격포형}
대전차 자주포
M36 전차L, 60식 자주무반동포R
대함차량
88식 지대함 미사일, 12식 지대함 미사일, 94식 기뢰 부설차
대공 차량
자주 대공포
M15A1R, M16 MGMCR, M19R, M42R, 87식 자주고사기관포
단거리 SAM
81식 단거리 지대공유도탄, 93식 근거리 지대공유도탄, 11식 단거리 지대공유도탄
다목적 유도탄
96식 다목적 유도탄, 중거리 다목적 유도탄
다연장로켓
75식 130mm 다연장 로켓 발사기R, M270 MLRS
공병 차량
구난차량
M32 전차회수차R, 도로장해작업차, 70식 장갑회수차R, 78식 전차회수차,
90식 전차회수차, 11식 전차회수차, 중장륜 회수차
AEV
75식 장갑 불도저, 시설작업차, 92식 지뢰 원거리 처리차량
교량 차량
67식 전차교R, 70식 자주부교R, 81식 가주교, 91식 전차교, 92식 부교, 07식 기동지원교
기타
78식 설상차, 10식 설상차, 경설상차
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자P: 의장용 차량
※ 윗첨자M: 개조 차량
※ 윗첨자L: 연구 목적 도입 차량
※ {중괄호}: 도입 예정 차량
취소선: 계획되었으나 취소된 차량






파일:attachment/T781.jpg

78式(ななはちしき 雪上車(せつじょうしゃ

1. 개요
2. 제원
3. 상세
4. 둘러보기


1. 개요[편집]


78식 설상차는 육상자위대가 운용하던 '60식 3톤 설상차'와 '61식 대형 설상차'의 후계 기종으로 1978년 제식 채용되었다.


2. 제원[편집]


길이 : 5.20m
전고 : 2.43m
전폭 : 2.49m
운용 인원 : 2명
탑승 인원 : 10명
자체 중량 : 6,000kg
최대 적재량 : 1,000kg
등판 능력 : tanθ25%
최대 속도 : 45km/h
변속기 : 5단 수동 변속기, 전진시 2단 발진
엔진 : 수랭식 8기통 디젤 엔진
최대 출력 : 175ps/2,800RPM
제작사 : 오오하라 철공소(大原鐵工所)


3. 상세[편집]


육상자위대 북부방면대의 예하 부대들에 주로 배치되며, 설상지에서의 인원 수송과 물자 수송에 사용되는데 이들에게는 필수장비나 마찬가지다. 무장은 주로 M2 브라우닝 중기관총이나 79식 대전차/대함미사일을 탑재하며, 평시에는 무장 없이 화물칸겸 승차칸에 호로를 씌워 인원과 물자를 수송한다. 특이하게 캐터필러의 재질로 일반적인 금속이 아닌 특수 고무 재질을 사용하고 있고, 기동륜을 제외한 전륜들에도 고무타이어를 사용하고 있다. 1996년에는 일부 개량된 '78식 설상차B형'이 배치되어 2000년도 중반까지 꾸준히 생산되었는데, 그 수량은 노후화된 기존의 78식을 교체하는 수준에 불과했다. 설상지가 많은 일본 북부를 제외하면 수요가 없는것이 가장 큰 이유.

2010년 신형인 10식 설상차가 배치되어 노후화된 78식들은 차례로 퇴역할 것으로 보인다.


4. 둘러보기[편집]







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