403번 지방도
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1. 개요[편집]
강원특별자치도의 지방도 중 하나. 강원특별자치도 홍천군, 춘천시, 화천군, 양구군을 잇는다.
지나가는 구간이 매우 다채 다양하기 때문에 따로따로 설명한다. 전구간 완공은 파로호 물이 다 말라 버린 뒤에나 가능할 것으로 보이지만, 고속도로와 연결되거나 교통량이 많은 부분은 군데군데 확장 공사 중이다.
2. 경로[편집]
2.1. 홍천군 서면 ~ 춘천시 남면[편집]
한동안 미완공 구간이었으나 2004년 11월 30일에 홍천군 서면 마곡리와 춘천시 남면 발산리를 연결하는 충의대교가 개통되어, 전구간 통행이 가능해졌다.
2.2. 춘천시 남면 ~ 남산면[편집]
남면 발산리에서는 서울양양고속도로 강촌IC가 연결되어 있다. 남산면에서는 전통의 MT촌이자 레저 관광지로 유명한 강촌리를 지나면서 경춘국도와 연결된다. 다만 경춘선 강촌역과는 직결되지 않는다.[1] 고속도로에서 강촌까지의 접근 편의성을 위해 직선화 공사를 하였고, 2016년 남면 발산리 ~ 남산면 창촌리 구간, 2019년 12월 31일 창촌리 이후 구간의 공사가 완료되었다. 기사 이 중 방곡리-강촌삼거리 구간은 4차로로 시원하게 뚫려있다. 그러나 일부 주민들은 이 도로 때문에 강촌개발이 무너졌다면서 반발하고 있다.
2.3. 의암교차로 ~ 춘천시 서면[편집]
춘천시 서면의 중요한 교통로. 의암호 옆을 따라 달린다. 국도대체우회도로 연계를 위해 4차로로 확장하자는 떡밥이 종종 올라오지만 묻히고 만다. 티맵에서는 신동초등학교에서 여우고개로 잘 못 안내가 되어있다. 이로 인해 티맵의 데이터를 쓰는 구글 지도도 똑같이 표시되어있다.
2.4. 춘천시 신북읍 ~ 사북면[편집]
새밑고개(고탄고개[A] )를 넘어가는 왕복 2차로 구간. 이 길과 407번 지방도를 이용하면 춘천에서 화천까지 한번에 갈 수 있지만 이 길이 좁고 구불구불하여 407번 지방도의 부다리고개 터널 개통 효과가 반감된다고 하여, 새밑고개(고탄고개[A] ) 구간도 터널을 뚫었다.기사 이후 새밑고개 (고탄고개) 구간은 통행금지되었다. 원래 2016년 12월에 개통예정이었는데 티스푼 공사로 2번이나 미루어져서 2018년 12월 24일에야 개통되었다.
2.5. 춘천시 사북면 ~ 화천군 간동면[편집]
사여령(사야령) 구간. 길이 없다. 비포장 길은 상당히 깊게 들어가지만(사여령길) 이후에 고개를 통과하는 길은 건설되어 있지 않다. 지도에는 나오는 듯 하지만 실제로는 길이 없는 사북면 고성리-하남면 삼화리 용화산 구간과 비슷한 느낌. 지도상으로는 도저히 존재할 수 없는 직선 도로가 그려져 있는데, 아마 예전 임도 혹은 반쯤 폐기된 계획상의 도로가 지도 데이터에 업로드되어있어 그런듯 싶다.
2.6. 화천군 간동면 ~ 양구군 양구읍[편집]
원래는 파로호를 따라 화천에서 양구까지 달리면서 파로호의 절경을 감상할 수 있는 구간이다. 그러나 화천과 양구의 일부 구간만 포장되어 있고, 대부분의 구간은 아예 길조차 없다. 길을 내려면 파로호가 필연적으로 오염될 뿐더러, 왕복 2차로로 잘 만들어진 46번 국도가 있기 때문인듯. 양구에서 화천을 가려면 46번 국도를 통해 춘천시 북산면으로 넘어가서 거기서 461번 지방도를 이용해 화천으로 넘어가는 것을 추천한다.[2]
양구읍내와 월명리를 잇는 월명고개의 터널화가 2019년 10월 완료되었다. 기사 새밑고개와 달리 터널화가 되었지만 여전히 고갯길 통행도 가능하다.
3. 경유지 및 노선[편집]
∥: 왕복 4차로, |: 왕복 2차로, X: 길 없음
4. 지정된 도로명[편집]
모곡로-충효로-소주고개로-강촌로-강촌대교-경춘로-박사로-신샘밭로-영서로-지내고탄로-새밑터널-미개통도-간척월명로-미개통도-간척월명로-파로호로-박수근로
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