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크레이지레이싱 카트라이더/트랙/해외 서비스
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1. 개요[편집]
일부 맵은 해외 서비스 종료로 아예 플레이를 하지 못하는 경우도 있다.
2. 공동묘지[편집]
대만 카트라이더에 1개 맵이 존재한다.
2.1. 공동묘지 어두운 박쥐 성[편집]
대만 카트라이더에만 존재하는 트랙이다. 막판에 포탈이 존재하며 트랙자체가 꽤나 개성있다. 지금은 섭종한 태국, 베트남, 러시아 카트라이더에도 존재 하였다.
다만, 한국 카트 클라이언트 자체에는 맵이 포함되어 있어서 핵을 통해서 강제로 지정이 가능하다. 아니면 리플레이 파일을 이용하거나
3. 문힐시티[편집]
중국 카트라이더 1개, 대만 카트라이더에 2개 존재하고, 모두 리버스 트랙이다.
3.1. [리버스] 문힐시티 폭우 속의 질주[편집]
한때 한국 카트라이더에서는 길드전 트랙으로 있었으나 현재는 없어졌다.
원맵의 후반부에 있는 계단 구간은 가속 발판으로 올라갈 수 있게끔 되어 있으며, 맨홀 뚜껑을 밟고 지나가는 지름길은 점프대를 통해 넘어갈 수 있게 되어있다. 또한 원 맵에는 없는 지름길이 존재하는데, 충분한 가속을 받은 상태에서만 넘어갈 수 있으며 타지 못하는 경우 멀티에서는 순위 상의 치명타, 어택에서는 상당한 기록 손실이 일어날 수 있다.
3.2. [리버스] 문힐시티 조심조심 기찻길[편집]
처음 길이 크게 넓어졌으며, 마지막 터널 구간에 리버스 특유의 발판이 생겼다.
지금은 섭종한 태국 카트라이더에도 존재했었다.
3.3. [리버스] 문힐시티 지피의 미완성 빌딩[편집]
빌딩 구간을 올라가야하고, 초중반 터널 구간에서 특유의 발판이 있다.
4. 차이나[편집]
중국 테마라 그런지, 중국 카트라이더 전용 맵이 많다. 총 3개.
4.1. 차이나 끝이 없는 도로[편집]
그냥 원으로 되어있는 구간이 3개가 있는데, 그게 끝이다..
참고삼아 말하지면 원으로 된 구간에서 바깥쪽 돌아가는 부분에는 아이템 큐브가 있으나, 안쪽으로 빨리 갈 수 있는 부분에는 아이템 큐브가 없다. 상황에 맞게 라인을 조정해야하는 맵.
4.2. 차이나 용의 운하[편집]
원래 중국 카트라이더만 존재했던 트랙이었으나, 2019년 5월 31일 패치로 대만 카트라이더에도 추가된 트랙. 미니맵 상으로는 복잡해보이나, 실제로는 차이나 골목길 대질주보다는 넓고 쉬운 트랙이다. 길이 좁아 사고가 나기 쉬운 초반부만 조심하면 나머지 구간은 무난히 지나갈 수 있으며, 트랙의 2/3 지점에 지름길이 하나 있다. 참고로 김택환과 솔라가 이 맵으로 트랜스포머 카트 10만원빵을 한 맵이기도 하다.
4.3. 차이나 청명한 하늘의 서호[편집]
중국 카트라이더에서는 리그맵으로 쓰일 정도로 나름 인기있으며, 대카에서는 2019년 7월 5일 패치로 출시되었다. 트랙의 특징에 대한 간략한 설명을 하자면, 대체로는 운동장 맵이지만 지름길이 있는 구간은 굴절 구간의 연속이어서, 다소 난이도가 있다. 지름길이 3개 있는데, 첫번째 지름길은 타지 않으면 기록이 많이 차이나지만 순간부스터 가속으로도 충분히 올라갈 수 있고, 두번째 지름길은 기록 차이가 별로 없을 뿐더러 매우 빠름 채널 기준으로 부스터 없이도 올라갈 수 있다. (지우엔진, X엔진 기준) 세번째 지름길은 매빠 기준 부스터 없이도 올라갈 수 있으나, 지름길 위치가 시시각각 변해서 타이밍을 맞추지 못하면 올라가지 못하고 물에 빠진다.
5. WKC[편집]
모두 해외 서비스 기념으로 만들어진 트랙이다. 총 1개의 트렉이 있다.
5.1. WKC 일본 서킷[편집]
일본서버 출시 기념으로 나온 트랙. 실제로 일본 최대의 국제 레이싱 트랙이자 F1 일본 그랑프리가 개최되는 스즈카 서킷으로부터 모티브를 따왔다.
일본 카트라이더가 망한(...) 현재는 중국과 대만에서 플레이 가능.
중국 카트라이더 리그 맵으로도 사용되었다.
6. 기타[편집]
한국은 2007년, 리버스 트랙 난이도 하향의 일환으로 일부 트랙의 지형구조가 변경되었지만, 해외에서는 어째서인지 적용되지 않고 살아남은 트랙이 몇개 있다.
즉, 양국에 존재하지만 지형구조가 조금 다른 트랙이다. 대만에 2개, 중국에 1개가 존재한다. 더 아시는 분은 추가바람. 차이점은 각 문서를 참조바람.