제11회 서울모터쇼

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미래를 그리다, 현재를 즐기다 (design the future, enjoy the moment)

1. 개요

2. 관련 이슈

3. 참가 업체

3.1. 국산차 업체

3.2. 수입차 업체

3.3. 부품/기타 업체

3.3.1. 국산(부품) 업체

3.3.2. 해외(부품)업체

3.3.3. 용품 업체

3.3.4. 튜닝업체

3.3.5. 이륜차 업체

3.3.6. 기타

1 . 개요[편집]

2017년 3월 31일부터 4월 9일까지 총 10일간 킨텍스에서 개최되었고, 그 전날인 3월 30일에는 미디어 프레스 데이가 있었다.주제는 위와 같은 미래를 그리다, 현재를 즐기다 (design the future, enjoy the moment)이다.

2002년부터 서울모터쇼조직위원회 (KAMA, KAIDA, KAICA)가 주관을 하고,산업통상자원부, 국토교통부, 대한민국 환경부, 경기도가 후원을 했다. 총괄운영은 킨텍스가 해외홍보는 IMAG GmbH (Internationaler Messe-und Ausstellungsdienst GmbH)에서 맡았다.

참여 업체는 완성차 27개 브랜드(국산차 9개, 수입차 18개)와 자동차 부품 및 용품, 튜닝 및 캠핑, 자동차관련 서비스 및 생활 문화 등 194개 업체와 총 300여대 차량을 출품(월드 프리미어 2종, 아시아 프리미어 18종, 코리아 프리미어 22종 등 신차 42종)했다.

주요 행사 일정으로는 국제컨퍼런스,자동차와 IT융합 세미나,자율주행 자동차 미래 기술 세미나,자율주행차 시승행사,친환경차 시승행사,자동차안전체험코너,자동차역사코너,대학생 자작차 전시,자동차 디자인 페스티벌,해외기업과의 무역과 투자 교류 활동 등을 진행했다.

최종적으로 약 61만명의 관람객이 방문했고,제 1전시장과 제 2전시장을 포함해 91,141㎡ 규모에서 진행되었다.[1]

2 . 관련 이슈[편집]

쌍용자동차는 G4 렉스턴를 공개했다.
르노삼성자동차는 르노 트위지와 클리오를 공개했다.
기아자동차는 해외의 모터쇼에서 스팅어의 내부를 전부 공개해놓았지만, 정작 국내에서는 문을 닫아둔 것은 물론이고 썬팅까지 해 아예 보이지 않게 했다. 이것 때문에 현장에서 관람객에게 뿐만 아니라 기자, 블러거들에게 많은 비판을 받았다. 아무리 해외시장이 중요하다지만 해외에서는 전부 공개해놓고 굳이 자국에서만 공개하지 않았기 때문이다. 이외에 K5 GT를 국내에 선보였다.
현대자동차는 i30N 컨셉트카, 쏘나타, 그랜저 하이브리드를 메인으로 TUIX 튜닝카 등을 전시했다. 그리고 제네시스는 별도의 공간에서 따로 전시했으며 현대 액센트도 여전히 전시. 상용차 부문은 참가하지 않았으며 대신에 모터쇼 종료 후 메가페어라는 전시 행사를 따로 개최했다(여기서 현대 일렉시티 공개).
쉐보레는 신형 크루즈 베이스 스톡카, 볼트 플러그인 하이브리드와 볼트 EV를 선보였다.
FMK는 페라리가 참가하지 않았고, 마세라티는 라인업이 타사에 비해 오래되었고 부실함에도 관람객 입장을 철저히 통제했다.[2]
많은 업체가 참가했지만 마세라티처럼 막아대기만 하고, 오래된 차들만 내놓은 회사는 없었다. 심지어 고성능 스포츠카와 너무 압도적이라서 마세라티 전라인업과 비교조차 안되는 차량를 가져온 벤츠 코리아도 이렇게까지 민감하게 관람객을 통제하지 않았다. 오히려 한명한명 충분히 차를 체험할수있게 부스를 운영해서 현장에서 굉장히 호평받았다.
때문에 페라리는 한국에서 막대한 수입을 내고 있으면서 한국의 모터쇼에 대한 낮은 관심, 마세라티는 타사들에 비해 부실한 라인업과 관람객 통제 문제로 인해 비판을 받았다.
BMW는 7시리즈 V12 760i와 신형 5시리즈, i3, i8, M2를 메인으로 전시했다.
혼다는 NSX를 전시했다.
메르세데스-벤츠는 AMG GT[3]
관람객 탑승이 가능했다.
, AMG GT R을 전시했다. 이외 마이바흐 또한 별도로 전시했다.[4]
여담이지만 당시 모터쇼 현장에서 마세라티와 캐딜락에게 관람객 통제 문제에 대한 비판을 쏟아지게한 장본인이다.
캐딜락은 에스컬레이드, XT5를 주력으로 전시했다. 하지만 이 두차량을 제외한 ATS, ATS-V, CTS, CTS-V, CT6등 다른 전시차 전부 문을 잠가 두었다가 현장 여론이 너무 안좋아지자 뒤늦게 내부를 공개했다. 하지만 CTS-V와 ATS-V는 끝내 공개하지 않았다.
디젤게이트의 여파로 아우디, 폭스바겐, 벤틀리는 참가하지 않았다.
람보르기니는 딜러사 문제로 인하여 참가하지 못했다.
랜드로버는 레인지로버 벨라와 신형 디스커버리를 공개했다.
재규어는 F-TYPE SVR과 포뮬러 E 머신을 선보였다.
닛산은 GT-R을 대신해 370Z를 전시했다.
포르쉐는 파나메라를 메인으로 참가했다. 아쉽게도 차량의 문들은 전부 잠겨있었다.
인피니티는 Q60을 공개하고, Q30은 모터쇼 전시와 동시에 판매됐다.
렉서스는 LS와 LC500h를 공개했다.
토요타는 프리우스를 주력으로 86, 캠리, 라브4를 전시했다. 아쉽게도 전시된 캠리는 9세대 모델 이었다.
테슬라는 참가하지 않았는데, 정작 네이버가 모델S 페이스리프트 이전 모델을 가져와 전시했다.(...) 이외에 현대 포니도 선보였다.
로터스는 참가하지 않았고, 케이터햄 세븐이 전시되었다.
MAN은 저상버스 모델인 라이온즈 시티를 비롯해 자사의 트럭 모델들을 전시했다. 참고로 이 회사만 상용차 담당.
뉴원모터스라는 회사는 현대 스타렉스 15인승 모델을 전시했다(어린이 통학용).
2017년 기준으로 한국에 차량을 판매중인 크라이슬러, 포드, 맥라렌, 애스턴 마틴, 볼보, 스카니아, 이베코, 지프, 테슬라, 롤스로이스, 람보르기니, 페라리, 로터스, 피아트, 자일대우버스, 타타대우상용차, 한국화이바 등은 참가하지 않았다.
킨텍스 TV와 모트라인이 콜라보로 생중계 방송을 했고, 이외에 모터그래프등 업체도 방송을 했다.

3 . 참가 업체[편집]

3.1 . 국산차 업체[편집]

현대자동차(상용차 부문 포함)[5]
모터쇼 이후에도 상용차 부문은 현대 트럭&버스 메가 페어라는 이름으로 따로 전시되기도 했다.
제네시스 [6]
서울모터쇼 첫 참가
기아자동차
한국GM
쌍용자동차
르노삼성자동차
캠시스
파워프라자

3.2 . 수입차 업체[편집]

3.3 . 부품/기타 업체[편집]

3.3.1 . 국산(부품) 업체[편집]

현대모비스
만도
(주)티노스
아주자동차대학
(주)서연이화
덕일산업주식회사
에이투맥원
인팩일렉스(주)
씨엠텍
자이언트드론
스탈 오토모티브
타라코리아
에이스크리에이션
(주)호원
고프로
쏠락
대원강업주식회사
현대하이텍
명화공업 주식회사
(주)밴텍디엔씨
케이에이치테크
(주)카네비컴
캠스
일진
경창산업
광주테크노파크
드림홀딩스
이원컴포텍(주)
하이리움산업
나전
(주)오토레스트
(주) 진합
(주)선일다이파스
(주)유라코퍼레이션
인팩/인팩혼시스템(주)
(주)에스피텍
남양공업(주)
우진문기상사
디티이시스테스 코리아
대승이엔지
경신
(주)센트랄
태양금속공업(주)
(주)대성지이쓰리
한온시스템(주)
(주)피알맵스
진우엔지니어링(주)
프로텍EMS

3.3.2 . 해외(부품)업체[편집]

Vibracoustic GmbH
이사벨훈트 허스럴 쥐엠비에이치 이사벨훈트 허스럴 쥐엠비에이치
Voltronic GmbH Voltronic GmbH
미네베아미쯔미
Würth Korea Co.Ltd.
Hemmelrath Lackfabrik GmbH
Creative Chips GmbH
Susi&James GmbH
Diehl Metall Stiftung & Co. KG
Vss Auto
한국팬듀이트인터내셔널(유)
Berger Holding GmbH & Co. KG
Webasto Thermo & Comfort SE
자트코 코리아
Webasto Roof & Components SE

3.3.3 . 용품 업체[편집]

아이오티 코리아
(주)에프투코리아
(주)에이치디시스템
쥬엔비
와일드윙
플럭스
태조
(주)키스코이앤엠
유성상사
도서출판골든벨
(주)지즐
(주)루마카테크놀로지
(주)이맥솔루션
(주) 뉴디아이이엔씨
불스원
(주) 나눅스 네트워크
참좋은레저
썸니즈/아로마푸딩
미쉐린 스포츠
에이치에이앤
아임반
(주)스마트온 커뮤니케이션
카이스전자 주식회사
토씨
휴비텍
후지야마
남도금형

3.3.4 . 튜닝업체[편집]

오스팩토리
주식회사 캠핑스토리
(주)터보킹
케이씨노블
스톡맨코리아
썬앤모터스
알씨 코리아
보로노이
메인텍 튜닝
(주)뉴원이엔씨
클럽넘버원
주식회사 덱스크루
사단법인 한국자동차튜닝산업협회
한국비엠아이시스템
타입포주식회사
주식회사 에스모터스
나르미모터스

3.3.5 . 이륜차 업체[편집]

아폴로코리아
선명
삼천리자전거
(주)바이크코리아
화창상사(주)

3.3.6 . 기타[편집]

(주) 몬스터코리아오피셜
금창산업
(재) 광주그린카진흥원
(주)그린파워
(주)지컴
다타코리아
바니랜드
위드원모터스
대경에이티
Grupo Prodensa
대영모던텍(주)
프리모
(주)렌트킹
티유브이 라인란드 코리아(주)
나비타월드
(주)카스테라
(주)툴엔텍
Aeromexico Aeromexico
컬비스(샐러드 커뮤니케이션)
마인디즈
전자부품연구원
(주)카인드캠핑카
대경제이엠
주식회사 씨케이
Promexico Promexico
코리아 바디킷
(주) 마이스터쉐프트알디아이
레프리카 호민모터스
GP Desarrollos
대경보스텍
키즈라이더코리아
바름파트너스
(주)클린일렉스앤컴퍼니
미미월드
한국자동차 주식회사
이리터
대창모터스
(주)해피테크놀로지/인스타워시
Coahuila State Government
논노21
Queretaro State Government
(주)다이나믹네트웍스
승보섬유
소니인터랙티브엔터테인먼트코리아
엔에스시
한양정보통신
Centro Logistico Jalisco S.A de C.V
한국환경공단
디트로네 주식회사
바디프랜드
제이코프
(주)글로벌 금융판매
(주)원모터스코리아
에스에이피(주)
자동차부품연구원
자동차융합얼라이언스사무국
이비자산관리
하나투어
SK네드웍스(주)
차량아이티융합산업협회
(주)엔케이산기
(주)프리뷰
German Federal Ministry
체코투자청
제닉스 크리에이티브
가야미디어
(주)더북컴퍼니
삼성화재
케이씨엘피
(주)이베스트상사
엠티마켓
American Industires
Durango State Government
네이버
삼보모터스
멕시코 바세 은행
VYNMSA Construction & Development
SECRETARIAT OF ECONOMIC DEVELOPMENT IN DURANGO
Tamaulipas State Government
이글루시큐리티
(주)그리닉스
케이제이이노베이션
고양시청
G알캠
에이원 자산관리본부(NH농협생명)
Nuevo Leon State Government Nuevo Leon State Government

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[1] 2015년 서울모터쇼와 동일한 규모이다.[2] 많은 업체가 참가했지만 마세라티처럼 막아대기만 하고, 오래된 차들만 내놓은 회사는 없었다. 심지어 고성능 스포츠카와 너무 압도적이라서 마세라티 전라인업과 비교조차 안되는 차량를 가져온 벤츠 코리아도 이렇게까지 민감하게 관람객을 통제하지 않았다. 오히려 한명한명 충분히 차를 체험할수있게 부스를 운영해서 현장에서 굉장히 호평받았다.[3] 관람객 탑승이 가능했다.[4] 여담이지만 당시 모터쇼 현장에서 마세라티와 캐딜락에게 관람객 통제 문제에 대한 비판을 쏟아지게한 장본인이다.[5] 모터쇼 이후에도 상용차 부문은 현대 트럭&버스 메가 페어라는 이름으로 따로 전시되기도 했다.[6] 서울모터쇼 첫 참가

제11회 서울모터쇼

분류

1. 개요[편집]

2. 관련 이슈[편집]

3. 참가 업체[편집]

3.1. 국산차 업체[편집]

3.2. 수입차 업체[편집]

3.3. 부품/기타 업체[편집]

3.3.1. 국산(부품) 업체[편집]

3.3.2. 해외(부품)업체[편집]

3.3.3. 용품 업체[편집]

3.3.4. 튜닝업체[편집]

3.3.5. 이륜차 업체[편집]

3.3.6. 기타[편집]

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