자트코
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1. 개요[편집]
닛산자동차 계열의 자동차 부품 제조 기업으로, 주로 자동차용 자동변속기 및 CVT를 제조한다. Xtronic CVT가 유명하다.
닛산자동차 외에도 미쓰비시 자동차, 스즈키, GM, 르노 등에도 납품하고 있다.
2. 역사[편집]
1943년에 설립된 닛산자동차 항공기 사업부 요시하라 공장에서 1967년부터 자동변속기를 생산한 것이 시초이다. 1970년 닛산자동차가 동양공업(현 마쓰다), 포드와 공동 출자하여 요시하라 공장을 일본 자동변속기 주식회사(日本自動変速機株式会社, Japan Automatic Transmission Corporation)로 법인 분리하였다.
그러나 1981년 포드가 마쓰다와 자본제휴를 하게 되면서 지분을 닛산자동차와 마쓰다에 양도하였고, 1989년에는 회사명의 영문 약칭인 자트코(JATCO) 주식회사로 회사명을 변경하였다.
1999년에는 마쓰다 지분이 모두 닛산자동차에 양도되고 닛산자동차의 자동변속기, CVT 사업부를 통합하여 자트코 트랜스테크놀러지 주식회사로 출범하였으나, 2002년 미쓰비시 자동차의 자동변속기, CVT 사업부를 합병하면서 다시 자트코 주식회사로 회사명을 환원하였다.
3. 라인업[편집]
- 1989년 4월 '전자제어 5단 자동변속기' JR502E
- 1997년 8월 2리터급 금속 벨트식 CVT F06A
- 1999년 10월 '토로이덜 CVT' JR006E 양산
- 2002년 11월 최대 토크 용량 금속 벨트 CVT JF010E
- 2004년 12월 세계 최초 누계 생산 500만대 달성 CVT JF011E
- 2009년 9월 '부변속기 벨트 CVT' JATCO CVT7 개발
- 2011년 11월 승용차용 토크컨버터가 없는 1모터 2클러치 방식의 하이브리드용 변속기 JR712E 개발
- 현재 생산 제품 라인업 : (CVT) CVT-X, CVT8, CVT8 HYBRID, CVT7 W/R, CVT7 (STEP AT) JF414E, JF613E, JR507E/ JR509E, JR710E/ JR711E
자트코에서 현재 주력으로 생산하고 있는 CVT는 경차 및 소형차, 일부 중형(~2.0L 까지)를 위한 CVT7 모델[1][2]과 중형과 대형을 위한(2.0L ~ 3.5L) CVT8 모델이 있다. 또한 하이브리드를 위해서 수정한 CVT8 Hybrid 모델도 있다. 닛산은 보다 큰 배기량의 엔진을 가진 차량에서도 CVT를 쓸 수 있도록 아우디처럼 고무벨트를 스틸 벨트로 교체하였다. 이러한 모습은 현대자동차 등 다른 자동차 제작사에서도 채택하였으며, 이를 통해 내구성이 많이 개선되었다. 특히 CVT8은 300마력대의 3.5L 엔진까지 감당이 가능하며 실제로 닛산 맥시마, 닛산 무라노, 닛산 패스파인더 등이 모두 3.5리터 가솔린 엔진에 CVT를 탑재하고 출시되었다.
4. 자트코 자동변속기 적용차종[편집]
4.1. 국산 차종[편집]
4.1.1. 현대자동차[편집]
4.1.2. 기아[편집]
4.1.3. 한국GM(舊 대우자동차, GM대우)[편집]
4.1.4. 르노코리아자동차[편집]
4.2. 해외 차종[편집]
4.2.1. 닛산/인피니티[편집]
2000년대 초부터 여러 차종들에 CVT를 0.6L의 경차부터 3.5L 고배기량 준대형 전륜구동 라인업에도 CVT를 탑재하는 모습을 보여주고 있다. 후륜구동 모델들과 인피니티에는 7단 자동변속기를 탑재하고 있다.[7]
4.2.2. 미쓰비시 자동차[편집]
4.2.3. 스즈키[편집]
4.2.4. 닷지[편집]
4.2.5. 지프[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-15 08:59:31에 나무위키 자트코 문서에서 가져왔습니다.[1] 2.0L는 CVT7 W/R란 파생형을 적용한다. 모델명은 JF020E. 1.8L까지 대응되는 모델은 JF015E.[2] CVT7 RW모델 때문에 SM6 LPG와 QM6를 기다리는 사람들이 벌벌 떨었다 카더라... 하지만 걱정과 다르게 CVT8 적용[JF405E] A B 2000년식 이후 4단 자동. 초기형 한정으로 아이신 3단 자동변속기 적용.[JR405E] A B 2011년까지 RZD 4단 자동변속기를 적용했으며, 2012년 현대 5단 자동변속기로 교체했다.[3] 1세대의 1차 페이스리프트 모델까지 JF405E를 이용했고, 1세대의 2차 페이스리프트 때 현대트랜시스의 경차용 4단 자동변속기인 A4F12 유닛으로 전면 교체했다.[4] JF405E 4단 자동변속기를 사용하다가 JF015E CVT로 갈아탔다.[5] 1세대는 4F03B 변속기를 장착했다.[6] 1세대 4기통 가솔린은 4F03B 변속기를 장착했으며, 6기통 및 2세대 2.0 가솔린 사양은 4F04B 변속기를 장착했다. LPG는 아이신의 AW 50 변속기를 장착했다.[JF011E] A B C D CVT [7] Q30/QX30 및 Q50 2.2d는 메르세데스-벤츠 7G-트로닉 7단 자동변속기, QX60 하이브리드는 CVT가 탑재된다.