시외버스 8467

1. 노선 정보[편집]

시외버스 8467번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 시흥시 정왕동(시흥종합버스터미널)	종점		경기도 성남시 분당구 야탑동(성남종합버스터미널)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	07:55
	막차	20:00		막차	22:00
배차간격		1일 4회
운수사명		선진고속	인가대수		1대
노선		시흥종합버스터미널 - 시화이마트 - 금강아파트 - 시흥관광호텔 - 안산역 - 안산시청 - 스타플라자 - 한양대입구 - 상록수역 - 수인로 - 반월역 - 대야미삼거리 - 군포역 - 군포시청.산본역 - 수도권제1순환고속도로 - 모란역 - 성남종합버스터미널

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 시외버스를 GBIS에 등록하는 과정에서 8467번이라는 번호를 부여받았다.
• 코로나19 여파로 운행대수가 6대에서 3대로 줄어들었다. 배차간격은 1시간에 1대 꼴. 4월19일부터 시간표가 변동되었으니, 홈페이지를 확인할 것.
• 이후 2021년 11월 8일 11회에서 7회로 감회되었다. 글 4번 참조
• 2022년 2월 14일 1대가 추가로 감차되어 7회에서 4회로 감회되었다.
• 2022년 11월 1일 첫차부터 임시 운행 중단된다. 관련 게시물

4. 특징[편집]

• 시외버스로 시흥시, 안산시에서 군포시, 성남시로 가는 유일한 방법이고, 반월동에서는 시외로 나가는 노선이 이 노선밖에 없다.[1]
  서울 행은 3100번과 3101번이 있고 군포까진 330번을 타고 갈 수 있다. 수원으로는 11번을 타면 된다.
  의외로 군포 - 성남 수요가 많은데, 일말의 미련 없이 분당으로 가 버리는 3500번과 달리, 이 노선은 모란역을 거치기 때문. 그리고 군포시에는 터미널이 없기 때문에 이 노선을 타고 성남에서 타지로 가는 버스로 환승하는 수요가 많다. 심지어 시흥·안산-군포, 성남-군포 구간을 탑승하는 사람도 있다. 이 때문에 모란역 정류장에선 이 노선을 기다리는 줄이 긴 것도 모자라 입석금지임에도 입석이 발생하는 경우가 속출한다.

• 가끔씩 예비차로 그랜버드 우등이 투입된다.

• 단점은 시외버스라서 환승이 안 되고 요금이 비싸다는 점. 그러나 700번처럼 민원이 자주 들어오지도 않고, 회사에서도 굳이 직행좌석버스로 전환할 생각은 없는 듯 하다. 시외버스임에도 직행좌석버스처럼 시화 - 안산 - 군포를 거쳐 고속도로로 진입하고, 시내버스 정류장에서도 탑승할 수 있다.

• 위 노선의 대체 경로로 다음과 같은 경로로 이동할 있다. 장점으로는 수도권환승요금제가 적용되어 위 노선보다 저렴하게 이용할 수 있으며 배차 간격도 8467번 대비 나쁘지 않아 수월하게 이동할 수 있다. 다만, 경우에 따라 환승저항이 발생하는 단점이 있다.
  • 시흥시, 안산시의 경우, 시흥시, 안산시 ←(수도권 전철 수인·분당선)→ 성남시 경로로 이동하는 방법이 있다. 두 경로간 소요시간을 비교하면 차이도 작은 편.[2]
    안산역↔모란역 경로 기준, 8467번은 약 1시간 15분이 걸리며 수인분당선은 약 1시간 22분이 소요된다. 단, 수인분당선의 경우 배차간격이 긴편이라 시간표를 확인할필요가 있으며 시간이 맞지 않을경우 아래에 서술된 방법으로 이동할수있다.
  • 군포시의 경우, 군포시 ←(서울 지하철 4호선)→ 범계역 ←(333번 버스, 3330번 버스)→성남시 경로로 이동하는 방법과 군포시 ←(3500번 버스)→ 성남시(판교~오리)이 있다. 아니면 군포시 ←(서울 지하철 4호선)→ 정부과천청사역 ←(7007-1번 버스[3]
    배차시간이 긴 관계로 분당을 목적지로 한다면 3500번 버스를 이용하는 것이 좋다. 다만, 오리역 이남으로 한 용인 죽전지역. 특히, 단국대학교 입구까지를 목적지로 한다면 이 노선이 유용하다.
    )→성남시(판교~오리) 경로로 이동하는 방법이 있다.

• 성남시 - 군포시 구간을 환승없이 단독 승차시에는 광역버스 3500번보다 운임이 저렴하다.

• 과거 태화상운이 운행하던 시절에는 737번만큼은 아니지만 역시 낡은 차량이 많은 노선이었다. 보통 연식이 6~8년 된 차량들인데 차 관리가 안 돼서 더더욱 똥차로 보였다. 태화상운 노선답게 과속은 기본. 안산시 내에서 100km/h까지 밟으며 고속도로에선 110km/h 이상 밟았다. 참고로 110km/h에 속도제한기가 달렸는데 가볍게 무시했다. 그러나 노선이 선진고속으로 인수 된 후에는 개선된 모습을 보이고 있다.대신 배차 간격이 5시간으로 늘었다는게 문제다

• 배차시간도 긴데 승객이 기다리고 있어도 그냥 갈 때가 많다. 당하는 입장에서는 기분이 아주 나쁘다. 기사들이 운전하는 걸 보면 승객의 안전은 안중에도 없고 그냥 빨리 가는 게 목적인 것 같다.

• 기점은 시화종합버스터미널이나, 승객 대부분은 시화이마트에서 승하차한다.

• 성남종합버스터미널은 좌석지정제이므로 교통카드 보다 승차권 승차가 우선시된다.

4.1. 사고[편집]

• 2014년 4월 4일 오후 9시 35분 경 시화에서 성남으로 가는 버스가 수인산업도로에서 가드레일을 들이받은 뒤 튕겨져 나오면서 뒤따르는 한 승용차와 충돌하고 전복되었다. 이 사고로 승객 1명이 숨지고 22명이 부상을 입고 인근 병원으로 옮겨졌다. 관련 기사

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 군포역
• 수도권 전철 4호선: 안산역, 상록수역, 반월역, 대야미역[4]
  대야미삼거리 하차 후 도보로 이동.
  , 산본역
• 서울 지하철 8호선: 모란역
• 수도권 전철 수인·분당선: 안산역, 야탑역, 모란역

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