메르세데스-벤츠 M256 엔진

1. 개요[편집]

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메르세데스-벤츠의 직렬 6기통 가솔린 엔진군.

2. 상세[편집]

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• 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
  • 라이너리스 나노슬라이드 코팅 보어
• 실린더 스페이싱 (mm) : 90
• 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 기통당 4밸브
  • 체인 위치 : 플라이휠 측
  • 흡·배기 캠 어저스터
  • 흡기 CAMTRONIC
• 12mm 오프셋 크랭크샤프트
• 엔진제어시스템 : 보쉬 MG1
• 통합 스타터 제너레이터(EQ Boost)

기존 V형 6기통 방식의 M276 엔진을 대체하며, 2017년 W222 S클래스의 페이스리프트 모델부터 탑재되기 시작했다. 초기분은 MED17 EMS로 제어된다.

이 엔진은 속칭 겉벨트라 불리는 서펜타인 벨트가 없다. 따라서 워터펌프 및 에어컨 컴프레서가 전동이다.

48V 마일드 하이브리드를 탑재하여 22마력의 힘을 보조해주며, 터보랙을 줄이기 위해 별도의 전동 컴프레서를 추가시킨 터보차저를 탑재했다. S500과 AMG 53 라인업도 출력을 향상시켜 적용하고 있다.

3. 형식[편집]

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4. 차종[편집]

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• E클래스 (W213 E450, AMG E 53)
• S클래스 (W222 후기형 S450, S500(유럽형 모델)/W223 S450, S500, S580e)
• CLE (C236/A236 CLE 450)
• CLS (C257 CLS450, AMG CLS 53)
• AMG GT 4도어 쿠페 (X290 AMG GT 43, AMG GT 53)
• GLE (V167 GLE450, AMG GLE 53)
• GLS (X167 GLS450)

5. 둘러보기[편집]

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