메르세데스-벤츠 M137 엔진
덤프버전 :
1. 개요[편집]
메르세데스-벤츠의 V형 12기통 가솔린 엔진군.
2. 상세[편집]
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
- 실리텍 라이너
- 뱅크 각 (°) : 60
- 실린더 스페이싱 (mm) : 90
- 밸브트레인 : 체인 구동 SOHC 36밸브
- 엔진제어시스템 : 보쉬 ME
전작인 M120 대비, 헤드는 SOHC로 변경하고 블록은 실린더 스페이싱 축소 및 오픈 데크로 설계되어 전반적인 중량을 줄였다.
당시의 M112, M113 엔진과 동일하게 실린더 하나당 두개의 점화플러그를 사용하고 흡기 2밸브와 배기 1밸브 구조인 연소실 형상을 갖췄다. 점화코일은 전용의 12개 일체형 코일팩을 뱅크당 한줄씩 2개를 탑재하고 가운데에 이를 제어하는 점화모듈이 있다.
3. 형식[편집]
4. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-27 14:43:02에 나무위키 메르세데스-벤츠 M137 엔진 문서에서 가져왔습니다.