기아 TK1 프로젝트

1. 개요[편집]

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기아의 출시 예정인 중형 픽업트럭.

2. 상세[편집]

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2.1. 1세대 (TK1, 2025 TBA)[편집]

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2.1.1. 출시 전 정보[편집]

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2017년자 기사에 의하면 모하비의 프레임 구조물을 이용해서 픽업트럭 모델을 개발하고 있다는 소식이 전해졌다. 이전에 남양연구소에서 매년마다 진행하는 행사에서 픽업트럭 파생 모델로 모하비의 프레임 구조물이 전시된 적이 있었다.

렉스턴 스포츠가 국내에서 나름대로 꽤 성과를 보여줘서 기아에서도 이와 비슷한 경쟁 모델이 등장할 가능성이 없진 않았다. 하지만 2018년 한미 FTA 자동차 분야 협상 전까지는 한국에서 제작되는 픽업트럭의 경우 25%에 달하는 관세를 2041년까지 부과할 계획이어서 국내공장 생산은 불투명했다.[1]

결국, 기아에서도 4인승 중형 픽업트럭을 출시할 계획을 밝혔다. 2018년 9월 25일 한미간 픽업트럭 관세 철폐를 2041년 1월 1일까지 유예하기로 합의했기 때문에 국내 공장에서도 함께 생산될 가능성도 열렸다. 특히 북미에 특화된 대형급이 아닌 중형급 픽업트럭이므로 국내 및 전 세계에 판매될 가능성이 높다. 기아에 따르면 중형급의 픽업트럭으로서 모노코크 바디가 아닌 바디 온 프레임 방식으로 양산될 것이라고 한다. 현대자동차그룹에서 유일하게 남은 승용 프레임인 모하비에 적용된 프레임을 공유할 가능성이 크다.

2018년 11월 기아 사장의 구체적인 언급이 나왔다. 아직까지는 픽업트럭에 대한 출시 계획이 없지만 앞으로는 픽업트럭에 대해서도 고려해야 하며[2], 픽업트럭에 대해서 예비 조사를 계속 진행하고 있다고 밝혔다.[3]

해당 차종은 기아 호주법인의 개발 관여도가 상당히 높으며 포드 레인저와 토요타 하이럭스를 벤치마킹한 것으로 알려져 있다. 최대 견인 능력은 3,500kg을 목표로 잡으며 4WD, 차동기어 잠금 장치(LD), 터레인 모드 등 오프로드 픽업트럭 대표 기능이 적용된다.

2022년에 출시한다는 떡밥이 있었지만 2024년으로 미뤄졌다.[4] 현실화된다면 1981년 12월 브리사 픽업(B-1000)의 단종 이래 40여년 만에 기아 픽업트럭의 명맥을 다시 이어가게 되는 셈이다.

TK1 프로젝트의 경우 오토랜드 화성 1공장에서 생산하며 조지아 공장 생산도 거론되고 있다.[5] 단, 적재함 자체는 오토랜드 화성 4공장에서 제작될 것이라고 밝혔다.[6] 출시 목표일은 2024년 상반기로 알려졌으나, 2023년 11월 2일 기아 노사간에 개최된 고용안정위원회를 통해 합의된 국내 공장에서의 신차 양산계획에 의하면 2025년에 양산이 시작될 것이라고 한다. #


2022년 11월 기준으로 테스트뮬의 스파이샷이 찍혔다. 아직까지는 테스트뮬 형태라 캐빈은 모하비 차체를 이용하여 제작한 것으로 보이며, 특징으로는 기존 모하비보다 전폭[7]과 휠베이스가 길어진 것으로 보이고, 리지드 액슬 방식의 후륜 서스펜션이 적용된 것으로 보인다.[8] 참조

파워트레인의 경우 제일 먼저 거론되는 엔진은 쏘나타 N 라인과 공유하는 2.5T 가솔린 엔진과 8단 자동변속기를 적용한다. 그 이외에 모하비에 탑재된 V6 3.0L S2 디젤 엔진이 유력하다.[9] 그 이외에 레인저 랩터같은 모델을 견제하기 위해 V6 가솔린 3.3T나 3.5T 엔진을 탑재해 고성능 픽업트럭도 내놓을 준비도 하고 있다.

2025년 7월에 전기자동차도 출시하며 듀얼모터를 기본으로 123kWh의 배터리를 탑재해 최대 주행거리가 450km로 목표를 한다.

파생 모델도 고려하는 것으로 보인다. 기아 관계자는 "호주 등 일부 지역에서 픽업트럭을 요구하며 싱글캡, 듀얼캡 등 다양한 파생 차량을 요청하는 것으로 알고 있다"며 "프레임바디의 특성상 다양한 차체를 얹을 수 있는 만큼, 수요를 고려해 다양한 차체를 얹는 방안도 검토하고 있는 것으로 안다"라고 말했다. 참고[10]

모하비는 출시 이전 공개되었던 컨셉트 카 KCD-2와 KCV-4의 영향을 받아 출시되었는데 이중 KCV-4가 픽업트럭이었고 이 차가 2004년에 공개되었던 터라 TK1의 출시시기로 점쳐지는 2024년도에는 20주년을 맞는 차다. TK1은 이 자체를 기념하는 모델이 되면서 모하비에 미세하게 녹아있던 픽업트럭의 DNA가 드디어 발현된 모델이라는 역사적 의의를 함께 가지고 있다.

만약 이 차량이 북미에서도 출시될 경우 2009년, 보레고라는 이름으로 투입된 이후 약 15년만에 모하비 계열 차량이 다시 북미에 출시되는 셈이다.

제네시스 브랜드에서도 이 프로젝트의 프레임을 기반으로 한 럭셔리 오프로더의 개발을 검토중이라는 소식이 있는데, 이게 개발 및 출시되면 갤로퍼, 테라칸의 정신적 후속작이 될 것으로 보인다. #

차명은 타스만이 유력하다. #

3. 둘러보기[편집]

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