화성 버스 15-1
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
제부여객에서 운행 중인 시내버스 노선으로, 수원시 수원 호매실지구와 화성의 동탄2신도시를 잇는다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2009년에 15번에서 분리신설되었다. 당시엔 매탄4지구와 효원고, 수원시청을 경유하는 점만 빼면 15번과 동일한 노선이었다.
- 2010년 2월 4일에 '다은마을 - 메타폴리스 - 한빛마을' 구간이 '동탄고 → 동탄파라곤 → 나루고 → 반송중 → 쌍용예가 → 동탄고'로 변경되었다.
- 2011년 4월 1일에 '서수원시외버스터미널 - 입북동' 구간을 없애고 9번처럼 칠보와 호매실지구로 들어가게 되었다.
- 2012년 3월 21일에 기종점이 서로 바뀌었다.
- 입북동 푸르지오아파트에 입주가 시작되면서 15번이 다니던 삼성로를 대체하기 위해 2014년 3월 5일에 동탄신도시 구간이 단축되고 영통회차장으로 단축되었다.
- 2014년 4월 18일에 팔달문 왕복이 사라졌다.
- 2014년 5월에 능실마을15단지에서 서부차고지로 연장되었고, 산남중 경유로 변경되었다.
- 2014년 6월 10일부터 영통회차장으로 가지 않고 '신영통 - 한림대병원.동탄이마트' 구간이 연장되어 다시 동탄신도시로 들어가게 되었다. 관련 게시물(가입 필요)
- 2015년 2월 10일에 동탄2신도시(한림대병원 - 예당고사거리 - 한미약품 → 동탄4동주민센터 → 경남.반도1차 → 우남퍼스트빌 → GS자이 → 한미약품)로 연장되었고, 2대가 증차되었다.
- 2017년 6월 21일에 동탄2신도시 회차구간(한미약품 → 동탄4동주민센터 → 경남.반도1차 → 우남퍼스트빌 → GS자이 → 한미약품)이 '한미약품 → 동탄4동주민센터 → 예솔초교 → 호반5차.힐스테이트 → 신리입구 → 호반3차 → 반도3차 → 공공청사부지 → 한화꿈에그린 → 동탄역 → 우남퍼스트빌 → 한미약품'으로 연장되었다. 관련 게시물
- 2017년 10월 25일부터 능실마을15단지로 들어가지 않는다. 또한, 같은 날에 '호매실마을12단지 - LG빌리지1~3차 - 홈플러스서수원점' 구간이 '호매실마을12단지 - 칠보쌍용아파트 - 홈플러스서수원점'으로, '법원사거리 - 동남빌라.삼성2차아파트 - 원천삼성아파트 - 삼성디지털시티' 구간이 '법원사거리 - 태평양화학 - 삼성디지털시티'로 바뀌었다. 지금까지 금곡동 안쪽으로 돌면서 LG빌리지를 경유하지 않는 노선은 없었는데 이 노선이 최초로 이것을 깨게 되었다.
- 여담이지만, 이때부터 15-1번은 금곡동 강남아파트 일대 호매실고등학교 학생의 꽃, 알파이자 오메가가 된다.
- 농담 아니다. 강남아파트 정차 노선중 배차간격이 짧은 버스들은 호매실고등학교 주변에서 정차하지 않으며, 99번 버스는 배차간격도 긴데 상하행을 구분해야하는 번거로움이 있는데다가[2], 13-5번 버스는 홈플러스 근처는 거들떠도 안 보고 당수동으로 빠진다.
- 그나마 현실적인 대안이라면 13-4번 버스가 있지만, 아파트 단지쪽으로 들어오지 않고 홈플러스만 지나간다. 홈플러스까지 걷기 싫으면 배차간격이 짧은 다른 버스들을 타고 금곡동 안쪽으로 들어가 굳이 번거로운 환승을 해야한다.
- 발목을 붙잡는 요소는 배차간격. 15-1번 버스가 떠나는것을 목격했을때 다음 15-1번을 기다리는건 완전 바보짓인지라 채념한채 99번 버스가 언제오나 확인 좀 하고, 느리지만 다른 대안을 찾는게 강남아파트 부근 호매실고 학생들의 일상이다.
- 실제로 15-1번 버스는 강남아파트에서부터 수원역까지 환승 없이 전혀 돌지 않고 일직선으로 가는 유일한 노선이기 때문에, 급할 때 15-1번 버스가 보인다면 우선 붙잡고, 상행차량이라면 즐거운 마음으로 몸을 싣는 그런 노선이다.
- 2020년 1월 3일에 동탄2신도시 편도구간 중 '한미약품 - 센트럴상록 - 이지더원 - 반도4차 - 신안1차 - 호반5차 - 창의고' 구간이 양 방향 운행으로 바뀌었고, '호반3차 → 리베라CC → 동탄역 → 센트럴상록' 구간이 '호반3차 - 금강팬테리움2차 - 정현초.청림중 - 동탄호수공원 - 동탄2차고지'로 변경, 연장되었다. 관련 게시물[3]
- 2020년 3월 10일에 운행 업체가 용남고속에서 제부여객으로 이관되었다.
- 2021년 6월에 동탄2차고지에서 호수자이파밀리에.아이원으로 한 정류장이 단축되었다.
4. 특징[편집]
- 330번과 함께 제부여객의 대표노선이다.
- 수요는 비교적 많은 편이나, 배차가 좋지 못하다. 공식 배차간격은 35분이나, 실제로는 50분에 한 대가 올까말까하다. 심지어 1시간 넘게 오는 경우도 있다. 코로나 이후로 운행댓수가 줄은건 덤.
- 금곡강남아파트에서는 양 방향 차량이 모두 정차하니 주의. 과거엔 능실마을15단지에서도 그랬으나 현재는 들어가지 않는다.
- 삼성로를 완주하는 유일한 노선이다. 게다가 삼성로 독점은 덤.
- 2021년 12월 기준 현재는 전 차량 뉴 슈퍼 에어로시티 초저상으로 운행 중이다.
- 제부여객 노선 최초로 수원 금곡동을 경유한다.
- 일부 차량 LED에 여전히 동탄역으로 나오고 있는데 2020년 1월 노선변경으로 동탄역은 가지 않으니 주의.
5. 연계 철도역[편집]
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수도권 전철 1호선 : 수원역 -
수도권 전철 수인·분당선 : 망포역, 수원역 - 일반 철도역 : 수원역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)
6. 둘러보기[편집]
망포역, 영통역 - 화성시 간 시내버스 
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