진주 버스 130

		진주시 시내버스 노선
[ 펼치기 · 접기 ] 통학 노선 10 20 동부 순환 001 002 002-1 003 003-1 004 005 006 경상대 권역 100 110 111 120 121 122 123 124 125 126 130 131 132 133 134 140 141 142 143 144 145 146 150 150-1 151 152 160 161 170 171 진양호 권역 200 210 240 241 250 251 252 253 260 261 270 271 272 280 281 290 292 293 294 295 이현동 권역 300 300-1 301 301-1 340 341 342 343 344 350 351 352 353 360 361 362 363 370 371 372 373 374 375 376 377 380 381 390 391 서부 권역 420 470 471 도심 순환 550 551 북부 권역 730 731 폐선 목록 · 문제점 개편 내역 · 2017년 개편 2017년 개편 이전 목록

1. 노선 정보[편집]

진주시 시내버스 130번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경상남도 진주시 내동면 신율리(남부공영차고지)	종점		경상남도 진주시 이현동(덕산아파트/대아중고등학교)
종점행	첫차	05:33	기점행	첫차	06:05(주말, 공휴일)/06:10(평일)
	막차	22:50		막차	23:00
평일배차		출퇴근 6~7분 / 평시 9~14분	주말배차		토요일 6~14분 / 일요일/공휴일 9~17분
운수사명		진주시민버스	인가대수		14대(일반 3대, 저상 11대)[1] 토요일 11대 일요일, 공휴일에는 10대만 운행.
노선		남부공영차고지 - 가좌주공그린빌 - (경상국립대학교 가좌캠퍼스 정문 - 개양오거리 - 가좌주공아파트/← 사대부고 ←) - 연암공과대학교 - 금호석류/은빛한보아파트 - 진주남중학교/제일병원 - 천전시장 - 중앙시장 - 갤러리아백화점 - 진주여자고등학교 - 진주보건대학교/경진고등학교 - 이현상가 - 대아중고등학교 - 덕산아파트/대아중고등학교

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 1965년에 마산에서 마이크로버스 10대를 인수해 진주시내버스 운행시작과 동시에 신설되었다. 당시에는 개양역 인근에서 출발해 이현동까지 운행하였다.

• 1980년대 초반에 기점이 경상대 정문 인근으로 연장되면서 현재 노선이 되었다. 당시에는 16대가 208회, 약 5분 간격으로 운행하였다.

• 1995년에 좌석버스(127번)가 신설되었으나 1996년에 폐지되었다. 폐지와 동시에 1대가 감차되어 96번으로 이동하였다.

• 2012년 8월 1일에 노선번호가 27번에서 130번으로 변경되었다.

• 2013년 3월 12일에 남부공영차고지까지 단순 연장되었다.

• 2017년 6월 1일에 인가대수가 15대에서 11대로 감차되었고, 운행횟수가 156회에서 평일 82회/주말 70회로 감회되면서 배차간격이 6분에서 평일 10~15분/주말 15분으로 늘어났다.

• 2017년 6월 13일에 인가대수가 11대에서 13대로 증차되었고, 운행횟수가 평일 82회/주말 70회에서 평일 102회/주말 90회로 증회되면서 배차간격이 평일 10~15분/주말 15분에서 평일 7~12분/주말 9~12분으로 줄어들었다.

• 2017년 6월 27일에 인가대수가 13대에서 14대로 증차되었고, 평일 운행횟수가 102회에서 112회로 증회되면서 평일 배차간격이 7~12분에서 6~12분으로 줄어들었다.

• 2018년 3월 2일에 인가대수가 14대에서 15대로 증차되었고 평일 운행횟수가 112회에서 129회로 증회되면서 평일 배차간격이 6~12분에서 6~9분으로 줄어들었다.

• 2020년 2월 24일에 평일 운행횟수가 129회에서 123회로 감회되면서 출퇴근 배차간격이 6분에서 7분으로 늘어났다.

• 2020년 10월 1일에 평일 운행횟수가 123회에서 117회로 감회되면서 출퇴근 배차간격이 7분에서 6~9분으로, 평시 배차간격이 9분에서 9~12분으로 늘어났다.

• 2022년 6월 15일에 300-1,301-1번 신설로 인해 정규차 1대가 감차 되면서 평일 운행횟수가 117회에서 108회로 감회되고 토요일 운행횟수가 90회에서 99회로 늘어났다.

4. 특징[편집]

• 한때 폐선된 17번[2]
  현 151번이 명맥을 잇고 있음.
  과 함께 성장했으나 쇠퇴한 17번과 달리 꾸준히 성장한 노선이다. 1980년대 초반 노선 연장 이후 직선화가 잘된 27번에 수요가 너무 몰리면서 17번은 숯골셔틀에 불과해졌고, 17번은 점점 쇠퇴하게 되었다.

• 노선 길이가 짧은 편이지만 경상대와 시내를 가장 빠르게 이어주고, 수요가 많은 구간을 여럿 지나며 배차간격도 짧은 편이기 때문에 수요가 많은 편이다. 실제로 타 노선들이 개편 이후에 승객수가 반토막난 노선이 많으나 130번은 개편 전과 비슷하거나 오히려 늘어났다.

• 2006년 4월에 진주 최초로 초저상버스가 투입된 노선이다. 당시 신일교통의 BS110CN이 투입되어 운행하였다.

• '이현상가 - 경상대학교' 구간은 131번과 132번, 133번과 겹친다. 바꿔 말하면 이들 노선은 130번의 보조 노선이라고 할 수 있다.

• 1980년대 이후로 큰 변경 없이 다니는 중이다.

• 선형이 곧은 편이다. 좌회전, 우회전 구간이 평안광장과 전화국사거리, 오죽광장 3곳밖에 없다.

• 등교시간대에 하루 5번(07:32, 07:38, 07:44, 07:50, 07:56) 남부공영차고지 방향만 사대부고에 들어갔다 나온다. 연암공대에서 개양오거리로 가지 않고 바로 사대부고로 가며 이후 경상대 구내를 통해 정문으로 나와 본선으로 합류한다.[3]
  그로 인해 등교시간대에 한정하여 노선에 굴곡이 생기고 가좌주공아파트, 개양오거리, 경상국립대학교가좌캠퍼스후문, 정문 정류장을 미경유한다.

• 2017년 전면 개편 당시에 진양호 연장이 계획되어 있었으나[4]
  대아고 - 10호광장 - 진양호공원
  배차간격 문제 등으로 무산되었다. 대신 300번과 301번이 진양호로 연장되었다.

4.1. 연간 일평균 승차량[편집]

• 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.

4.2. 시간표[편집]

4.3. 노선[편집]

진주시 시내버스 130번

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5. 연계 철도역[편집]

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