워 썬더/지상 병기/소련 트리/중전차

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1. 개요[편집]

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원래는 T-26 경전차로 시작해 T-10M 중전차로 끝나는 트리였지만 주력전차인 T-64A를 시작으로 T-80B까지 추가되면서 타임라인은 1930~80년대에 해당된다.

소련 중전차의 특징은

1. 방어력은 대체로 평균이상이다. 특히 포탑은 5티어쯤 가면 웬만해선 관통이 잘 안될 정도로 매우 튼튼한 수준. 하지만 차체는 나름대로 튼튼한 편이라곤 하지만 특유의 파이크형 혹은 곡면장갑으로 티타임을 주기 애매해 방어력이 추가로 향상되기 힘들다.
2. 관통력은 평범 혹은 살짝 낮은편이나 펀치력은 우월하다. 그 대신 부각이 매우 나쁘며 4티어 부터 5티어 까지 쭉 우려먹게 될 122mm 포의 장전시간도 기본 27.1초로 매우 긴편이다.

3. 가속력은 대체로 중전차치고는 준수한 편이다. 게다가 KV-1S와 IS-1부터는 후진 속도가 사기적으로 빠르다. 조준은 커녕 포탑 돌리기도 전에 이미 시야에서 사리질정도. 이로인해 한발 쏘고 재장전을 위해 뒤로 빠지는 플레이가 매우 유리하며 낮은 조향성까지 합쳐져서 일반적인 소련 중전차의 이미지와 다르게 적 전차가 장갑이 굉장히 튼튼한 중전차류가 아닌 이상 장거리에서의 교전에 유리하다. 탄도가 좀 쳐지긴 하지만 어차피 사골포를 계속 쏘는지라 익숙해지면 별 문제는 없고 철갑탄도 고폭탄도 하도 강한지라 장거리 파괴력도 문제 없다.

그런 이유로 운용 난이도가 중형전차들보다는 높다. 하지만 화력이 워낙 출중하여 한방만 명중시키면 1킬은 따논 당상이라 인기는 중형전차 만큼 높다.

1.57 업데이트 때 고폭탄 너프 이후로 소련의 주력이었던 대구경 고폭탄의 능력이 칼을 맞았다. IS-2부터 T-10M 모두 사용가능한 고폭탄 OF-472는 가뜩이나 적었던 파편량이 확 줄어버렸고, 한 때 400mm의 관통력을 자랑하던 T-10M의 날개안정분리대전차고폭탄(HEATFS) ZMK-9 역시 모든 HEATFS 탄종이 너프를 받음으로 인해 칼질을 당했다. 다만 HEATFS를 사용하는 모든 전차에게 해당되는 사항이므로 오히려 기본 APCBC탄이 주력으로 써도 손색이 없을 정도로 강력한 T-10M은 레오파드1이나 M60 처럼 HEATFS를 주력으로 써야하는 전차들 보다 오히려 피해가 적기 때문에 간접 버프로 봐도 될 정도. 철갑고폭탄을 쓰자.

시간이 지나면서 날대탄이 널리 보급됨에 따라 IS-3, IS-4M, T-10M의 체감 탱킹력이 매우매우 많이 줄어들었다. 물론 물리탄 상대로는 무적의 가까운 급의 방호력을 갖추었지만 날대탄이나 날탄에 대해서는 그냥 맟추기 쉬운 커다란 표적 1호이므로 탱킹을 하기 보다는 122mm 건 캐리어의 느낌으로 플레이 하는 것이 좋다.

2. 1랭크[편집]

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2.1. T-26 1939년형[편집]

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• 차량 성능

• 주무장

• 부무장

기본적으로 지급되는 경전차로 BT-5 1933년형 경전차가 등장하기 이전까지 워 썬더 소련 지상군의 유일한 기본 전차였다. 경전차에 걸맞는 주행성, 기동성 그리고 1랭크 대비 45mm 포탄의 화력과 관통력은 꽤 믿을만하다 하지만 차체의 방호력은 좋지 않으며 더 빠르고 좀 더 튼튼한 방호력을 지닌 BT-5 1933년형에 비해 많이 운용되지는 않지만 소련 지상군을 접한지 얼마 되지 않은 유저에게는 이것 마저도 필요한 전차이다.

2.2. T-26-4[편집]

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필요 RP: 4,000
가격: 2,100

• 차량 성능

• 주무장

• 부무장

앞서 설명한 T-26 1939년형의 화력 강화 개량형으로 45mm 20-K 강선포를 제거하고 76mm KT-28 강선포를 탑재하였다. 일단 주포 구경이 커져 그만큼 살상력도 강력한데 76mm 유산탄이 제대로 관통한다면 1랭크 대부분의 전차는 심각한 타격을 입거나 아예 격파된다. 하지만 단포신을 채택하여 장거리 명중률은 좋지 않으며 구경이 커져서 그만큼 장전 속도도 느려졌다. 가장 큰 문제점은 관통력이 45mm 포탄에 비해 약해서 적의 약점을 잘 공략해야 한다는 점이다. 다른 주행성을 비롯한 차체 성능은 T-26 1939년형과 크게 다르지 않으며 장갑 두께도 마찬가지이다.

3. 2랭크[편집]

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3.1. T-28/T-28E 계열[편집]

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대다수의 소련 유저들에게 중전차 라인 연구 속도를 늦추는 장본인 취급을 받는다. 그래도 승무원 수가 많아 만나는 적 입장에선 귀찮은 전차다.

3.1.1. T-28[편집]

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• 차량 성능

• 주무장

• 부무장

모 게임에서는 물장갑에 무식하게 커서 길막용 내지는 저격용으로나 쓰이던 녀석이 여기서는 달팽이 액기스를 몸에 쳐발랐는지 상당히 딴딴하게 변했다.[1] 같은 1랭크 전차의 주포를 500m 거리에서 큰 피해 없이 받아낼 수 있고 관통이 여러번 되더라도 탄약고가 터지지 않는 이상 전투 수행이 가능하기에 옆동네 때보다 더 오래 살아남는다.

기본 포탄인 유산탄과 고폭탄은 1.57 업데이트 이전까지는 어느 정도 쓸만했으나, 고폭탄 너프 패치로 작약량도 줄어서 스톡상태에서의 전투가 답답해졌다.
유산탄이 전반적으로 BR에 비해서 관통력이 많이 낮은편이긴 하나, 들어있는 작약량은 만만치 않다. 관통시 차내에 주는 피해가 막강하기에 물장갑들인 동급 BR의 독일 중형 전차들이나 경전차들 상대로는 여전히 강력하다. 관통력 부족도 APHEBC이 연구되면 조금 나아진다.

전방의 기관총 포탑은 그냥 공간 장갑이라고 보면 된다. 기관총 포탑에 맞아도 그냥 무전수만 죽지 실질적인 데미지는 거의 없다.

1.49 패치로 옆동네의 M2와 마찬가지로 포탑 기관총이 구현되었다.

3.1.2. T-28E[편집]

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• 차량 성능

• 주무장

• 부무장

T-28에 전면, 측면, 후면부에 약 20~30mm 두께의 추가 장갑이 설치된 물건.
화력은 그대로에 재장전 시간도 그대로고 포탄도 그대로인데 BR이 0.3 올라가서 2.7 BR이 되었다.
그나마 몇몇 독일 전차들 상대로는 장비하고 있는 75mm 단포신 포가 거리가 그리 멀지만 않다면 여전히 유효하지만
올라간 BR 덕분에 매칭 범위 안 이라서 만나게 될 3호 L형, 셔먼, KV-1, T34 1942년형 같은 전차들은 마주치면 정면에선 무슨 수를 써도 관통이 안 돼서 발암.
정작 설치된 추가 장갑은 오직 자기보다 BR이 한참 낮은 전차들 상대로나 효과를 볼만한 정도.
우회공격에 목숨을 걸어야 한다.

3.2. KV-1 L-11 장착형[편집]

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• 차량 성능

• 주무장

• 부무장

75mm 장갑의 KV-1 1939년형 또는 초기형이시다. 두꺼운 장갑과 T-26보다 빠른 최대 41km 속도어디까지나 최대일 뿐 평지시속 평균 16km로 최전선에서 녹아주시는 일을 한다. 사실 중근거리에서 75mm의 장갑을 뚫는 포는 KV-1의 BR급에선 아주 많기 때문에 장거리에서나 장갑의 힘을 볼수 있다. 하지만 단포신을 사용하므로 적과 거리가 멀수록 KV-1의 방호력이 상승은 하나 KV-1자신도 적을 맞추고 관통하기 힘들어진다는 딜레마에 빠진다.

만약 이 전차로 돌진을 할경우, 티타임을 상황따라 잘 준다는 가정하에 적의 근접만 막을경우 완벽한 철벽이 될 수 있다. 다만 L-11포 자체가 매우 약해서 정면에서 장갑을 뚫는게 거의 불가능하다

분명 카탈로그대로라면 그냥저냥의 성능같아보이지만, 중전차의 표본적인 성능을 가지고 있다. 중전차 입문으로 강력추천.
여담이지만 꽤 귀여운 건 KV-1끼리 적으로 만나면 서로 죽이질 못한다. 둘다 장갑이 상당한데 포가 너무 약해서 서로 못뚫기 때문. 앞도 뒤도 옆도 뚫리질 않아 이런 상황에 놓이게 된다(...) 2 VS 1. 다 안뚫려서 서로 쏘고있다가 그냥 포탄이 아까워서 모른척하고 지나가는 경우가 있다.

하지만 이런 전차도 약점은 있기 마련.
전면장갑은 약간의 경사가있어 75mm짜리 균질압연장갑이 각도 덕분에 85mm정도로 늘어나지만. 포탑쪽에보면 동그런 부분이있다. 약실쪽 장갑은 90mm 지만 바로옆에있는장갑은 75mm에다가 전면장갑과 달리 둥그렇기 때문에 평균 방호력이 75mm 그대로이다. 심지어 그뒤에는 포수와 탄약수가 있기에 이곳을 먼저쏘면 kv1은 말그대로 고자가된다. 같은전차인 kv 1 L-11도 APBC로 쏘기만하면 관통은 할수있다

3.3. KV-1S[편집]

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필요 RP: 38,000
가격: -

* 차량 성능

• 주무장

• 부무장

KV-1 전차의 부족한 기동성을 보완한 KV 중전차 기종이다.(연식 추가바람.) ZiS-5 전차포를 탑재하여 관통력과 화력이 기존의 L-11 전차포에 비해 개선되었으며 또한 76mm 경심철갑탄을 사용할 수 있기에 여유로운 중장갑 전차를 격파할 수 있게 되었다. 주행 한계 속도도 향상되었으며 특히 후진 기어가 2단으로 교체되어서 후진 속도가 시속 18km로 빠르다.

견고한 장갑을 지닌 중전차이지만 배틀레이팅이 4.3으로 기존의 KV-1(L-11) 중전차보다 높은 편이기에 과도한 전선돌파, 돌격 전술은 다소 삼갈 필요가 있다.
18년 3월1일 기준으로, 티타임을 주고 포탑을 도리도리하면 대부분 도탄이나 비관통이 떠 버틸 수 있으며, 4호따위는 손쉽게 격파가 가능하다.

4. 3랭크[편집]

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4.1. KV-1 ZiS-5 장착형[편집]

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필요 RP: 34,000
가격: 130,000

• 차량 성능

• 주무장

• 부무장

KV-1에 살상력까지 얹으면 어떻게 될까?


기존의 KV-1 L-11 장착형의 형편없는 성능을 탈출해 포는 쓸만한 KV-1C로도 표기하는 1942년형 초기형이다.
전면 방호력은 100mm지만 자세히보면 정면에 철판을 덧댄 느낌으로 증가한 수치고, 여전히 기관총구와 관측창은 약점이며, 사실상 KV-1과 방호력차는 그렇게 크지 않다고 보면 된다. 머리 장갑도 90mm로 사실상 전면 전투시 티타임을 했다치면 100~120mm정도를 전재하고 전투하는 것이 좋다.

하지만 방호력따위가 문제가 아닌 게 바로 정신나간 살상력. 비슷한 레이팅대의 T-34-57이 화력이 줄어들었다면, KV시리즈는 반대로 화력이 늘어서 한방화력이 미쳐날뛰게 되었다. 중형전차는 오는 적시 원샷원킬로 갈아마실 수 있고, 중전차를 만나도 적당한 APCR이 있어서 어느정도 대응이 가능하다.그야말로 만능OP 중전차 정말 이 게임에 소질이 없는 수준이 아니라면 이 전차로 닥돌만 해도 맘먹은대로 플레이가 가능하다.

그러나 점보를 만나면 상당히 몸을 사리자. 포탑의 직각부분과 측면을 보여주지 않도록 미친듯이 춤을 추며 사격을 해주자. 물론 그쪽도 이쪽을 잡기는 힘들기에(...)최대한 빠르게 포와 궤도를 쏘고 측면을 잡자.

다만 이는 미국 매칭일떄 한정이다. 독일과의 매칭이 걸리면 88 자주포는 물론 4호전차의 75mm 주포로 포탑이 그냥 뚫려버린다. 하지만 티타임(포탑까지)을 철저하게 활용하고 왔다리 갔다리 해서 조준을 힘들게 하면 잘 튕긴다.


1.71 패치에서도 결국 BR조정이 되지않았으며 오히려 KV-1S 하위 연구트리에서 독립하여 아예 이 녀석이 있어야 KV-2를 연구가능한 상황이 되어버렸다.

1.77 패치에서 아케이드는 BR 4.7로 너프되어 티거를 볼 수도 있게 되었다.

4.2. KV-2/KV-85 계열[편집]

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4.2.1. KV-2 1939년형[편집]

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필요 RP: 40,000
가격: 77,000

• 차량 성능

• 주무장

옆동네의 소련 씹사기 설의 주인공이지만 워썬더에서는 그만큼의 위상은 없다.

152mm라는 단순무식한 구경 덕분에 철갑탄의 작약량이 다른 전차의 포탄 중량과 맞먹는 6kg나 된다. 고폭탄은 작약덩어리임에도 불구하고 41kg의 중량을 자랑. 덕분에 철갑탄은 관통만하면 승무원 몰살은 기본이요 관통을 하지 못해도 파편이튕겨서 외부에 궤도,포신같은 부품들을 모두 고철로 만들어버리기 때문에 도탄만 되지않으면 냉전기,현대전차도 전투 불능으로 만들어버린다. 철갑탄[2]을 들 필요도 없이 고폭탄만 들어도 화력은 차고 넘친다...라고 할 수 있었으나 1.57 패치 이후 고폭탄 너프로 인해 장갑이 얇은 전차나, 약점을 노리지 않는한 원 킬이 뜨는 경우는 없다고 본다. 차라리 피모철갑탄을 연구해서 쓰는게 현재 고폭탄보다 더좋다. 그렇기에 그 댓가로 포탑의 선회 속도가 느리고 재장전 시간이 노업기준 약 41초씩이나 되는 관계로 한번 쏜 후엔 상당히 취약해진다 그러므로 아군과 함께 다니거나 장애물을 끼고서 긴 재장전 시간을 커버받아 엄청난 화력으로 아군을 지원한다면 상당한 효과를 볼 수 있다. 또한 장전 스킬 풀업에 에이스까지 찍으면 장전 속도가 33.3초로 줄어드는 것을 볼 수 있다.

방어력은 상당히 안좋은 축에 속한다. 일단 포탑이 크고 아름답기 때문에 얻어 맞기가 쉽다.[3]정면을 맞으면 약실 폐쇄기가 잘 나가 사격이 불가능해지고, 측면에 맞으면 대부분의 경우 바로 포탑에 가득 차있는 탄약이 폭발해버리며, 설사 운좋게 유폭을 면했다 한들 장전수가 다 죽어나가 재장전 시간이 무자비하게 길어진다. 43초 재장전 시작과 동시에 포수 나가고... ~2타 연속으로 맞고 재장전시간이 1분에서 1분 30초~2분으로 늘어나는 마법이 펼쳐진다(...) J로 손이 간다 차체역시 KV-1과 다를바가 없어서 상대방 전차의 포신이 자신을 향해 있으면 먼저 무력화 시키지 못할 경우 맛있는 한끼 식사로 전락해버린다.

탄약을 딱 10발만 들고 다니면 포탑의 탄약고에 단 한발이 남는 판정이 뜬다! 다시말해, 10발을 들고 다니다가 한발을 쏘면 9발이 남으며 휴행탄이 모두 차체에만 남는 셈. 유폭확률이 줄어든다. 10발만 들고다녀도 다 쏘려면 한참 걸리기 때문에 게임 끝날때까지 쓰기엔 차고 넘친다. 재장전도중 약실을 쏘면 유폭난다.

4.2.2. KV-85[편집]

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필요 RP: 36,000
가격: 140,000

• 차량 성능

• 주무장

KV-1의 차체에 IS 터렛을 달았다.

85mm D-5T 전차포를 탑재한 KV 중전차이다. 85mm 전차포는 적절한 관통력과 살상력 그리고 장전 속도를 지녔기 때문에 KV 중전차 시리즈 중에서 가장 효율적인 화력 투사 능력을 지니고 있다 또한 후진 기어 2단으로 시속 14km의 속도로 후진이 가능하기에 치고 빠지는 상황에서 장점으로 작용한다. 하지만 차체 방호력은 KV 중전차를 기반으로 제작되었기에 3랭크에서는 더 이상 방호력을 기대하기 어려우며 크고 무거워졌기에 주행성 및 기동성도 느리다.

4.3. IS-1[편집]

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필요 RP: 50,000
가격: 190,000

• 차량 성능

• 주무장

• 부무장

IS-1 (Object 237)

스탈린 중전차의 시작을 알리는 IS-1 중전차는 85mm D-5T 전차포를 탑재하였다. 3랭크에 배치되어 있는 T-34-85(D-5T) 중형전차와 비교하면 전차포의 성능은 차이가 없으나 장전 속도가 1초 가량 더 빠르고 후진 속도가 시속 17km로 매우 빠르다. 85mm 철갑유탄은 독일의 88mm 대공포에 비해서 장갑 관통력이나 살상력은 다소 떨어지는 편이지만 대전차 용으로는 충분한 수준이며 3랭크 전차전은 무리 없다. 특히 85mm 특유의 빠른 장전속도와 살상력 그리고 장갑 덕분에 공방에선 IS-2 보다 운용하기 쉽다
.
단점이 있다면 부각이 매우매우 심각하게 쓰레기수준이라 오르내리막에서 상대를 아예 에임근처에 갖다 대지도 못하는 일이 빈번하다. 아래로 내리는 부각이 최대 5도밖에 안되기때문에 경사길에서 싸우는건 무조건 절대로 해선 안된다.

5. 4랭크[편집]

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5.1. IS-2[편집]

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필요 RP: 100,000
가격: 310,000

• 차량 성능

• 주무장

• 부무장

IS-2 (오비옉트 240)

122mm A-19 야포의 개량형인 D-25T 전차포를 탑재한 중전차로 IS-2 1943년형을 기점으로 소련 중형전차와 구경에 의한 화력 차이가 벌어지기 시작한다.
85mm 전차포와 비교하면 장갑 관통력이 엄청
향상 되었고, 살상력도 강력하다. 다만 장전속도는 느려졌으나 게임의 흐름이 신중하고 느린 리얼리스틱에선 큰 문제가 없는 편. 맞추기만 한다면 한놈은 확실하게 보내버리는 위력을 지녔으며 중전 치고는기동성이 나쁘지는 않아서 중전차 주제에 라인을 형성해 포격전을 벌이기보다는 한놈 노리고 위치 바꿔 또 잡고 도망가는 중형전차의 역할이 더 어울린다. 특히 배틀레이팅이 6.0에서 5.7로 향상되었기 때문에 이전보다 더 쉬운 전차전이 가능하다

방호력은 썩 좋진 못하다 포탑 장갑이 매우 물렁하다 미국 75mm APCR에도 뚫리며 승무원들이 모여있어 뚫렸다 하면 원킬난다
해치 역시 마찬가지 방호력을 믿지말자 절대로

후진 속도가 시속 17km로 빠르기에 치고 빠지는 전술을 구사하기 쉬우며 강력한 122mm 전차포는 적에게 충격을 주기에 이상적이다.

하지만 대구경 전차포를 탑재하였기 때문에 장전 속도가 길고 아름다운 27.1초로(...) 느리며 따라서 한발 한발 매우 신중하게 쏴야한다. 또한 차체의 기동성이 중전차 치고는 좋지만 진짜 중형전차급으로 좋지는 않기에 방향 전환이 다소 둔하다는 평가를 받는다. 때문에 근거리에서 다수의 적 전차와 교전하는 것은 좋지 않으며 1km 거리의 장거리 전투도 부적합하다 가급적이면 장전 중 엄호 해줄 아군 전차와 동행하는 것이 좋다.

5.2. IS-2 1944년형[편집]

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필요 RP: 120,000
가격: 360,000

• 차량 성능

• 주무장

• 부무장

IS-2 1944년형 (오비옉트 240)

기본적으로 IS-2의 차체 정면 장갑을 보수하고 불안정한 포방패를 좀 더 넓힌 모델이라 근본적인 성능 차이는 전혀 없다.

공격력 측면에서는 D-25T 122mm 포를 장비하고 있어서 여전히 재장전 시간은 IS-2와 같고 패치로 BR-417D 포탄을 반납했기 때문에 헨쉘 킹타 를 BR-417B로 포탑을 정밀조준해야 포탑인원[4]을 날릴수있다. 물론 교전 거리가 1000m 정도 돼 버리면 철갑탄으론 여전히 무리이니 주의 바람.

차체 전면의 계단식 장갑의 약점부위였던 관측창 30°부분이 매끈한 120mm 60° 경사장갑으로 바뀌어 차체 전면 상부장갑은 타국가들의 비슷한 BR의 전차들이 가진 고관통 포탄의 대부분을 방어 할 수 있으며 정면에서 봤을시 포수와 전차장 있는 오른쪽 포탑 부분에 포방패가 증설되었다. 게다가 측면 장갑의 두께 증대와 전면 차체 장갑 증설로 인해 티타임을 하면 오히려 더 뚫기 쉬운 입사각을 주게 되어 쉽게 뚫리던 속칭 어깨 부분이 상당히 보완 되었기 때문에 특히 관통력이 낮은 하위 랭크 전차들 상대로는 약간의 티타임을 주는것도 나쁘지 않다. 웬만한 관통력으론 어깨를 뚫기 힘들기도 하고 하위 랭크 전차들도 쉽게 뚫을 수 있는 경사도 부족한 차체 하부 100mm 구간을 어느정도 보완할수 있기 때문. 포탑 방호력은 균질압연장갑의 포방패와 주조장갑의 포탑 방어력을 합하면 수치상 200mm두께의 방호력이 나오지만 포탑이 주조장갑인덕에 실 방호력은 단순 수치상의 200mm보다 약간 낮다. 하지만 공간 장갑 판정을 받는지 단일 200mm 포탑 장갑 보단 좀 더 방어적 이점이 있는 느낌이다. 하지만 포방패가 증설되어 방어력이 오른 포탑 오른쪽 부분에 비해 포탑 왼쪽 부분은 여전히 100mm 주조 장갑으로 1943년형과 동일. 패치전에도 잘 뚫리던 부위 였으나 1.70업데이트로 대부분의 전차들의 수직 장갑 관통력이 늘었기에 예전보다 더욱 더 잘 뚫리게 되었다. 포를 발사한 뒤에는 이 부위를 적이 맞추기 힘들 정도로 포탑을 회전 시켜 이 부위를 숨기고 증가 장갑이 설치된 포탑 오른쪽 부분만이 적을 향하게 되도록 포탑을 돌려주는 센스 정도는 필요하다. 몸을 정말 잘 사려야한다. 관통을 허용 하면 여러모로 생존률이 굉장히 떨어지는 전차이기 때문.

심지어 미국에 M26E1과 T32에게 고관통 APCBC인 M82 탄이 생겨 포탑을 숨펑숨펑 뚫어댄다. 차체하부는 100mm 30°경사로 20mm 예비 궤도가 붙는다지만 너무 약하다. 게다가 전면 하부는 연료탱크l조종수l연료탱크로 모듈과 승무원이 횡대로 배치 되어있고연료탱크 바로 뒤에는 탄약고가 위치하기 때문에 여기가 관통되는 순간 화재가 발생하거나 탄약고가 유폭하거나 아니면 화재가 발생하고 유폭까지 일어나는. 즉 뭘 맞아도 한방컷 당하는 상황이 매우 잘 일어난다.
이 차체를 가지고 만든 IS-1, 2 시리즈 들과 ISU 시리즈들이 전부다 그렇다... 특히 ISU 시리즈는 정면 장갑이 경사도 부족한 90mm밖에 안 돼서 더 위험하다. 이래저래 피탄되는것 자체가 굉장히 위험한 전차.

좀 치명적인 약점이 눈에 띄긴 하지만 라이벌(?)인 헨쉘 킹타의 185mm부분도 나름 약점 부분이라 할 수 있고 차체하부도 꽤 약점이다. 물론 비슷한 부위가 약점이래도 킹타쪽이 포방패 덕분에 방어력이 훨씬, 많이 좋지만. 차체하부를 적절히 가릴 바위 뒤에서 장전중엔 포탑을 아주 살짝 돌려서 주포로 포탑 왼쪽을 가려주고 있으면 정말 킹타 못지 않은 방어력을 보여준다. 이렇게 몸빵하며 운용하는 것도 재미있고 후진속도만은 킹타나 티거보단 빠르다는 점을 이용해 치고 빠지는 식으로 플레이하는 것도 재미있다. IS-2 1944년형은 플레이 스타일을 제대로 익히면 매우 강한 전차가 되지만 그냥저냥 대충 이렇게 하면 되지않을까? 하는 스타일로 운용하면 못 써먹을 전차가 되는, 운용하는 사람에 따라 OP가 될 수도 트롤이 될수도 있는 전차.

여담으로 추가 장갑을 발랐기 때문에 무게 증가가 있을법 하지만 IS-2와 톤수가 같다. 그냥 가이진이 귀찮아서 구분을 안한듯 하지만.. 나름대로 소소한 장점.

원래 차체 전방과 포방패 전방에 각각 1정씩 총 2정의 고정식 DTM 동축기관총과 돌출식 포탑 후면에 1정의 돌출식 DTM 동축기관총, DShK 대공기관총 1정 등 총 4정의 대공/동축기관총이 장착되어 있으나, DT기관총, DShK 대공기관총 2정 밖에 사용할 수 없다

여담으로 족보없는 이상한 추가장갑으로 머리통 옆에다가 철망치고 다니는데 시계가 완전히 확보되지 않은 상태인 상대에겐 조준에 방해를 주는 걸리적거리는 물건이다.

Br 6.3으로 버프받으면서 최종 철갑유탄(D탄)을 반납하였다. IS-2와 큰 차이가 없으면서도 이 포탄을 반납하였기에 포르쉐 킹타와 같은 길을 걸었다기보단.. 오히려 더 악화된 판국이니 조용히 연구만 하고 IS-3로 넘어가는 것이 좋다.

6. 5랭크[편집]

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과거 흉악한 떡장갑으로 최전선에서도 무리없이 라인을 뚫어가던 IS-3. IS-4M 중전차가 있다.

6.1. IS-3[편집]

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필요 RP: 320,000
가격: 790,000

• 차량 성능

• 주무장

• 부무장

IS-3 (오비옉트 703)

쐐기형 경사장갑과 반구형 포탑을 적극 활용한 그 당시로서는 매우 진보한 설계형태의 당시 소련 최강의 중전차인 IS-3 중전차이다.

IS-3는 IS-2시리즈로 부터 방호력 면에서는 혁신적이라 말할 수 있을정도의 개선이 되었다.

IS-2부터 전해 온 122mm D-25T 대전차포를 주포로 장착했는데 어째선지 장전시간이 27.1초에서 26초로 조금 줄어 들었다. 또한 대 마우스 포탄인 2차 대전후에 개발된 포탄 BR-471D를 사용할 수 있다. 수직 강판을 10m에서 230mm를 관통하는 BR-471D가 마우스 에게만 사용할 수 있는 포탄도 아니여서 그덕에 티거2, 페르디난트를 장거리 교전만 아니라면 매우 신나게 뻥뻥 뚫어버릴수 있게 되었다. 하지만 경사도가 심한 전차들을 상대로는 BR-471B와 관통력이 거의 같으므로 M103, M47같은 전차들 상대로는 관통이 조금 힘들 수 있다. 즉 높은 경사도를 가진 전차들을 상대로는 약점 사격을 잘해야 한다. 혹은 고폭탄을 쏴버리던가.

방어력은 1945년 9월 7일 첫등장 후 서방 국가들이 괜히 충격을 받은것이 아님을 알 수 있다. 250mm의 유려한 곡면 포탑과 강인한 인상의 110mm 파이크형 장갑은 인게임내의 거의 모든 포탄을 튕겨낸다. AP탄은 M103의 120mm 포탄조차 운이 없으면 튕기고 야크트티거나 마우스의 128mm는 그냥 관통 불가. 물론 128mm 고폭탄이나 90mm, 120mm HEAT탄엔 속수무책 수준으로 당하기는 하지만 적어도 AP탄엔 면역수준의 장갑이다.

포탑의 경우 이렇게 단단한 포탑으로 헐다운을 하면 되지 않을까? 라고 생각하기도 하지만 소련 중전차들의 숙일 줄 모르는 포신의 자세는 매우 헐다운을 어렵게 한다. 그리고 포탑에서 주포 바로 윗쪽의 철판때기는 포탑 상부 장갑이 그대로 있는 거라 고작 30미리라서, 티거2가 아니라 티거1이 와도 뚫는다. 특히 전고가 높은 독일 전차 특성상 독일 전차 입장에서는 해당 부위의 관통가능한 면적이 늘어난다. 이는 장갑 자체의 경사도도 어느정도 줄여주는 효과도 있으므로 꽤 위험하다. 게다가 이건 평지에서 싸울때도 노출되는 부위라서... 뚫리면 포탑 안이 말 그대로 갈려나간다(...)

예전엔 차체 상단도 꽤나 물렁했지만 차체 하단은 장갑이 없는 수준이여서 판터도 운좋으면 뚫었지만 현재로썬 완벽히 무리다. 차체 하단조차 110mm 55°로 앵간한 중전차 차체 상부 장갑의 경사와 두께다. 게다가 측면 상부 장갑도 90mm 60°+ 5mm 33°장갑으로 잘못 조준하여 측면 상부를 공격하면 88mm KwK43 조차 튕겨낸다. 차체 측면 하부쪽은 그냥 수직 90mm 장갑이라서 관통하기 쉽긴 하며물론 살짝 빗나가거나 해서 실수로 무한궤도를 맞춰 버리면 답없다 그나마 노리기 쉬운 다른 약점은 차체 후방 60mm장갑 구간이나 포탑 뒤통수 100mm 구간. 이전 IS 시리즈들에 존재하던 전면 하부 연료통까지 사라져서 차체 하부는 관통 당하기도 힘들지만 만약 관통 당하더라도 탄약고가 피격만 안 당한다면 일격사를 당하지 않기 때문에 정면부 피격 -> 연료통 폭발 일격사의 고통을 받던 이전 IS 시리즈들 보다 생존성도 늘어 났다. 패치전 BR인 7.0 방에선 IS-3 혼자 온갖 포화를 맞으며 닥돌하면 그 뒤를 다른전차들이 따르며 전과를 확대하는 수준에 이르렀었다. 방어력 하나만큼은 정말 최고 수준을 넘어선 OP 수준으로 악명이 자자했었다.

게다가 고폭탄 내성 조차 IS-4M 보다 더 뛰어나다. IS-4M은 측면 무한궤도 위쪽에 고폭탄을 맞아버리면 160mm 두께의 측면 장갑이 무색 하게도 무한궤도 바로 위쪽에 존재하는 30mm 차체 장갑이 털려서 순식간에 탄약고 행이지만 IS-3의 측면은 그냥 전체가 90mm 두께의 장갑으로 고폭탄을 완벽하게 씹어 먹는다.

공,방적으론 완벽에 가까운 IS-3지만 기동성만큼은 IS-2보다 나쁜편이다. 엔진은 IS-2와 같은 520마력엔진을 쓰지만 중량은 48t이 되어 가속력이 IS-2보다 나빠졌고 최고속력도 IS-2는 42km IS-3 38km로 최고속력도 떨어진다. 사실 가속력이 떨어지긴 했어도 아주 못 쓸정도로 나빠지지도 않았고 최고 속도도 이것보다 빨랐다면 IS-3가 우회공격까지 할수 있을 정도였을 것이다. 공,수는 완벽하니 기동성이라도 깎을 수 밖에.

그런데 사실 122mm 포의 느린 재장전 속도를 훌륭하게 매꿔주는, 치고 빠지기 아주 좋은 빠른 후진 속도인 14 Km/h 가 그대로 나오기 때문에 느려졌다고 하기에도 뭣하다.

관통 메커니즘 변화로 대우가 상당히 달라진 중전차. IS-3가 두꺼운 장갑으로 승부를 보던 전차가 아니였기에 차체 장갑이 부실하여 IS-4M으로 가는데 있는 그런저런 전차 1 이였지만 메커니즘 변화로 압도적인 방호력을 손에 넣어 한때는 BR 7.0 방의 패왕으로 군림 하였었다. 어찌보면 IS-4M 보다도 방호력이 더 뛰어난 수준. 1.53패치 현재 보통 철갑탄엔 여전히 면역급이긴 하지만 레오파드1이나 M60 패튼 같은 것들이 우글 거리는 5티어 BR 7.7 구간 현재는 예전만큼의 포스를 보여주진 못한다.

차체에 관통력이 400mm인 HEATFS탄 하나 박혔다 하면 좁아터진 차내에 옹기종기 모여있는 승무원과 여기저기 짱박아 놓은 탄약고 덕분에 한방에 훅 가버릴 확률이 매우 높아졌으며, 레오파드1과 M60 패튼이 기본탄으로 마구 쏴대는 APDS 조차 차체가 안전하게 방호해낼순 없기 때문에 몸을 많이 사려야 한다.

여담으로 가이진이 이 녀석 데미지 모델을 만들때 졸았었는지 차체가 이상하게 깎여져 있다.
특히 오른쪽 부분은 좌우 대칭이 전혀 맞지 않았었다.
고쳐졌다.

그리고 의외로 낮은 차체로 인한 저 피탐성도 나름 장점이다.

BR 7.0 구간에서 정신나간 효율을 보여준 것 때문인지 BR 7.7 이 되어 버렸다.

서버패치이후 BR이 7.3으로 변경됐다 7.3탑방에선 저걸 막을수 있는 탱크가 별로없다.
물론 막을수 있는 탱크가 별로 없다는 것도 철갑탄 계열을 쏴대는 한참 낮은 BR 전차들 상대로나 그렇고 같은 7.3 BR 전차들인 독일의 카노넨 야크트판처, 같은 소련의 Su-122-54, 센츄리온 Mk.10 같은 녀석들이 쏴대는 경사장갑을 마구 씹어먹는 고관통 HEATFS, HESH 같은 것들에 차체를 피격 당하면 사실상 원샷 당한다. 그리고 좀 보기는 힘든 편이지만 새로 추가된 Conway나 Strv 81 또한 탑방에 배치 되더라도 절대 무시 할 수 없는 녀석들이다.

또 사소하면서도 치명적인 약점이 있는데, 바로 조종수 관측창이다거길 어떻게맞춰 이 부위 자체가 피격률은 낮지만 샷트랩이 자주 일어나 상판을 뚫는 일도 자주 생기는 부위일 뿐아니라 바로 밑엔 온갖 부품들이 적재되어있다. 뚫기만 한다면 사망확정.

1.59 패치에서는 모델링이 업데이트 될 예정이라고 한다. 기존의 초기형 포탑이 후기형 포탑으로 변경되면서 DShK 대공기관총좌의 위치도 변경되고, 측면 공간장갑과 구난용 통나무가 추가될 예정이다.

6.2. IS-4M[편집]

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필요 RP: 380,000
가격: 990,000

• 차량 성능

• 주무장

• 부무장

IS-4M (오비옉트 701M)

소련중전차 특유의 구려터진 가속과 선회력이 완벽하게 보완되어 중형전차 수준의 가속력과 선회력을 얻었다. 그러면서 대부분의 물리탄을 방어할 수 있는 최고의 장갑을 얻었다.

1.47 "Big Guns"에서 IS-3와 IS-4M이 대마우스 철갑탄인 BR-471D 포탄을 새로 지급 받았다. 이 포탄은 근거리에서 마우스의 포탑 정면을 뚫을 수 있는 포탄이다. 상당히 유용하게 사용할 수 있는 포탄으로 마우스 이 외의 적들에게도 효과적이다.관통력이 207mm인 BR-471B에 비해 230mm의 관통력을 가졌다.

HEATFS 포탄이 보급되기 이전에는 충공깽 수준으로 모든 포탄을 다 막아내며 강력한 122mm 포탄으로 다 때려 부수는 진정한 소뽕의 정점이였지만 첫 고관통 HEATFS가 M103에게 처음으로 지급 된 것을 시발점으로 T-54 1951년형, SU-122-54, M47 패튼 II에게도 지급 되었고, HEATFS도 덩 달아 다시 일직선 피해 효과가 덩달아 강해 지면서 점점 빛을 바래갔다. 그리고 M60과 레오파르트1이 추가 되었고, 끝내 HEATFS를 개나 소나 다 들고 오게 되면서 이제 더 이상 그 장갑이 빛을 발하지 못하게 되었다. 게다가 미사일 전차들까지 추가 되었기 때문에 입지를 더욱 추락하게 되었다. 한마디로 한 때 최강의 떡장으로 5티어의 패자로 군림하던 OP였지만 지금은 HEATFS의 보급에 따라 몰락한 전차가 되었다.

그리고 무쌍일 것 같은 전면을 상대할 때 약점이 하나 있다. 포방패 좌측 포수 조준경 부분의 유효 방어력이 무려 50mm인데, 이곳을 맞으면 포탑 승무원 모두 저승길 동무가 되어 격파 판정이 난다. 그러나 예비 승무원 기능[5]이 추가되어 격파 판정이 나지 않을 수 있다.

장거리 교전에서는 이곳을 노리는 것이 매우 어려우나, 시가전에서는 은근 노리기 쉬운 편이다. 잘하면 소구경 포로도 피해를 입히는 것이 가능하다.

그 뒤 1.65 "The way of the Samurai" 모델링 업데이트와 함께 이부분이 지워지고는 포방패와 포탑 자체 장갑으로 2중방호 받도록 변경되었으며 그 외에는 모델링이 약간 향상되었다.

7. 6랭크[편집]

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과거 OP로 군림하면서 소련 중전차 트리 끝을 장식했지만 지속된 너프로 이제는 평균 중전차가 된 T-10M과 소련 하이급 MBT T-64A/B, T-80B가 있다. T-64A와 T-10M은 트리가 이어져 있지 않아 5랭크까지만 키우고 바로 T-64A로 갈 수 있었지만 1.87 패치 이후로 트리가 연결된다고 하니 T-80U를 뽑으려면 T-10M도 연구해놔야 된다.

7.1. T-10M[편집]

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• 필요 RP 및 가격

• 차량 성능

• 주무장

• 부무장

소련 최후의 중전차

T-10M (오비옉트 272)

Glass Cannon[6]
IT-1 등장 이전까지 소뽕으로 이름을 날린 전차

두터운 장갑과 그나마 있는 약점 부위도 노리기 어려워 상대하는 입장에서는 정말 골때리는 존재라 비싼 힛탄을 적자를 내서라도 꺼내들게 만들었다. 그러나 1.55 패치 때 힛탄이 너프[7]과 함께 너프를 먹어 예전처럼 한방에 못 보내게 되버렸다. 다만 1.59 망패치로 ATGM로 판치는 세상에 예전에 비하면 위세가 많이 줄었다.

T-10의 현대화 개량형이다. 우선 주포가 이전 IS-4M까지 울궈 먹었던 122mm D-25T에서 M-62-T2S[8]로 교체되었으며, 기본 포탄[9] 역시 관통력이 향상된 신형 포탄을 쓰며, 주포가 122mm 전차포인 소련 전차 중에서 SU-122-54와 함께 분철탄과 힛탄의 연구가 가능한 수혜를 받았다.

가장 큰 특징으로는 IS-4M이 IS-2을 기반으로 설계된 반면, IS-3를 기반으로 설계되었기 때문에 파이크형 차체와 반구형 포탑으로 회귀했다는 점이다. 그리고 현재까지 별 쓸모가 없는 주간 사격장치인 적외선 탐조등을 덕지덕지 달고있는 것도 특징이다. 부무장으로 SU-122-54처럼 유용한 14.5mm KPVT 기관총 2정[10]을 달고 있다.

• 장점
  1. 출중한 공격력

• 단점
  1. 기동력

• 총평

1.79 패치 후 에이브람스나 레오파르트 2K 등의 상위 MBT들이 BR조정으로 9.7과 10.0으로 쫓겨나면서 8.3에 남아있는 T-10M이 반사 이익을 얻게되었다. 날탄과 날대탄을 사용하는 몇몇 전차만 조심하면 최후의 중전차로서 활약할 수 있을것이다. 같은 랭크대에 T-62나 오비옉트 906, IS-7, IT-1과 함께 배치하면 BR 8.0~8.3에서 운용하기 매우 편해진다.

7.2. T-64A 1971년형[편집]

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• 필요 RP: 390,000
• 가격: 1,010,000
• 배치 비용: 290,000

• 차량 성능

• 주무장

• 부무장

소련 최초의 주력 전차

T-64A 1971년형 (오비옉트 434)

1.71 패치로 추가됐다. MBT라는 특성인지 중전차 라인에 배치됐지만 중형전차라는 분류에 포격지원 부품까지 연구 가능하다.
오비옉트 434, 통칭 떼육사 또는 떼륙사로 불린다. T-64의 개발과정을 보면 알겠지만 흔히 알려진 떼륙사는 T-64A로 이전 T-64와는 다르다. 그 이유는 T-64(오비옉트 432)는 맨 처음 115mm 2A21 활강포를 달고나온 놈으로 이게 채택되지 않아서 나온게 T-64A(오비옉트 434)로 125mm 2A26 활강포를 달았다. 자세한 내용은 T-64 문서 개발사 항목을 참고. 게임에서 등장하는 떼륙사는 1971년형으로 대공기관총이 존재하지 않는다.

• 어중간한 방호력

연료로 둘러싸고 있는 형상이라 차체 어딜 관통당해도 정말 정말 높은 확률로 유폭이 난다. 사실상 이때문에 체감 방호력이 극도로 낮다. 측면 또한 허벌이라 최대 80mm밖에 안되서 아무곳이나 관통당하면 거의 무조건 유폭에다가 제일 얇은 곳은 20mm 정도로 대공포에도 뚫려 유폭당하는 경우가 종종 생긴다. 그리고 참고로 M60A1 라이즈나 74식의 추가 날탄에 차체상부가 뚫렸으나, 어느순간부터 패치되서 레오파르트 A1A1 날탄을 제외하곤 뚫리지 않게 되었다.

• 빠른 장전속도와 유용한 고폭탄

• 비교적 굼뜬 기동성

빼야하는 번거로움이 생긴다. 한마디로 차체선회와 포탑선회가 다른 서방 전차에 모두 밀려 대응이 느리다. 엔진 소리가 쿠르르르.. 부릉부릉.. 거리는 소련 전차들과 달리 터보엔진이라 오토바이 소리에 가까울 정도 특이하다.

M1 에이브람스나 레오파르트 2K가 추가되기 전에는 어느 정도의 위상을 갖고 있었으나 이후 전차들의 추가로 몰락해버렸다. 그래도 이전 T-62, T-55A, T-10M이 완전히 퇴물급으로 완전히 몰락한 것과 달리, 얜 업글 날탄이라도 쥐어줘서 어느정도 실력과 팀운이 받쳐준다면 완전히 못쓸 수준은 아니다. 정 안되겠다 싶으면 업글탄으로 버티다가 T-64B로 넘어가고 T-64A는 백업용으로만 쓰자.

1.79의 마이너 패치로 모든 전차전에서 전투력 지수(BR)가 9.에서 9.3으로 변경됐다.

7.3. T-64B[편집]

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* 필요 RP: 390,000

• 가격: 1,010,000
• 배치 비용: 290,000

• 차량 성능

• 주무장

• 부무장

T-64B (오비옉트 447A)

1.77 패치로 추가되었다. 원래 T-64B(오비옉트 447A)는 T-64A 현대화 개량형으로 1976년에 개발되어 업그레이드된 2A46M 주포와 1A33-1 사통이 달려 포발사 미사일 운용이 가능하다는 점을 제외하고는 T-64A와 사실상 기본적인 복합장갑이 동일했다. 그러나 1980년형부터 샌드바 인서트 복합장갑이 적용된 T-80B와 통일된 포탑이 달렸고, 1984년형부터 차체장갑 또한 콤비네이션 K이라는 5중 복합장갑이 달리면서 게임에 등장하는 T-64B는 T-64A에 비해 상당히 방어력이 향상되었다고 볼 수 있다. 그러다가 1985년에 여기다 콘탁트-1 반응장갑을 단 T-64BV(오비옉트 477AV)가 등장하면서 1984년형의 양산은 불과 1년만에 중지되었고, T-64BV 또한 1987년을 끝으로 T-80UD(오비옉트 478) 양산으로 넘어간다.

1.77 데프 서버 때 차체 물리탄 방호력이 480mm로 뻥튀기되면서 논란이 있었다. 사실상 T-64B는 1984년형 이전까지 T-64A와 차체 복합장갑 구조가 동일하기 때문에 저 정도 방호력을 낸다는 건 불가능하다. 결국 정식 추가 때 440mm로 수정되어 등장했는데, 아무리 1984년형이라 해도 480mm는 안 나온다. 거기다 기본탄인 3BM15 관통력은 원래 340mm 정도지만 440mm로 뻥튀기 되어 등장했다. 다만 T-64B가 운용되는 1980년부터는 신형 날탄인 3BM22로 대체했기 때문에 기본탄으로 얘를 내놨으면 욕은 덜 먹겠지만 뇌에 든게 없는 가이진이 괜히 3BM15를 내주면서 일이 커졌다. 참고로 3BM22 관통력이 430mm 정도지만 얘 역시도 475mm로 뻥튀기가 됐다.

암튼 이렇게 등장 초기만해도 6랭크 최강 OP 전차가 될줄 알았으나 현실은 시궁창. T-64A부터 내려오는 얇디얇아 옆구리와 차체 하부, 거지같은 조향성에다가 피봇턴 불가능, 후진 고자 조합의 기동성으로 고통스럽다. 이러면 빠른 전진속도와 전면 한정으로 우월했었던 방어력이라도 살려서 사려가며 운용해야 함에도 불구하고, 소련 유저들이 생각없이 무작정 개돌하다 격파되는 경우가 잦았다.

1.77.1.34 패치로 날대탄과 고폭탄이 각각 3BM18M, 3OF26으로 변경됐다. 동시에 T-64A 역시 T-64B의 기본탄인 440mm급 3BM15 날탄과 3OF26 고폭탄을 받았다. 1.79 패치로 BMP-1의 BMP-1P처럼 T-64B에 부품을 언락해 T-64BV로 업그레이드가 가능해졌고 이름 역시 T-64B 1984년형에서 그냥 T-64B가 됐다. 다만 콘탁트-1은 대전차고폭탄이나 미사일만 막으려고 개발된 놈이라 500mm 이상 날탄을 쓰는 90식과 레오 2A4가 나온 현재 상황에선 달아도 별 쓸모가 없다. 덤으로 차체 상부 경사각 역시 너프를 가하면서 M1 에이브람스 날탄에도 프리패스로 속절없이 뚫리는 폭죽이 되버렸다. 다만 화학탄 방호력이 800mm까지 올라가기 때문에 ATGM은 물론 120mm 활강포 날대탄까지 거의 막아줘서 없는 것 보단 낫다.

레오와 M1 대항마로 T-80UD 같은게 나와야 하는게 아니냐는 주장도 있지만 위에서 주장한 약한 측면 방호력+수동변속기 탑재로 피봇턴 불가+느린 후진은 T-80 시리즈에도 여전하기에 의미가 없다.# T-64/72/90의 4km보다 빠른 12km는 되지만 경쟁 전차인 M1 에이브람스는 40km 레오파르트는 30km를 넘어간다고는 하나 일단 4km보단 낫다.[11]

1.79의 마이너 패치로 모든 전차전에서 전투력 지수(BR)가 9.3에서 9.7로 변경됐다. 이는 레오2K와 같은 BR로 유저들 인식과 달리 -왠일로- 가이진은 T-64B의 성능과 밸런스가 적절하다고 판단하는듯 하다. 덧붙여 타국의 최고 BR 전차들은 BR 9.7의 챌린저, AMX-40이며 나머지는 10.0이다.

7.4. T-80B[편집]

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T-80B (오비옉트 219R)

1.81 패치로 추가된 MBT로 사실상 T-64A의 직계 후손으로 T-10M 중전차 이후로 한동안 맥이 끊겼던 키로프 공장에서 개발된 전차다. 1960년대 KMDB의 수석 설계자 알렉산드르 모로조프가 T-64A를 개발하는 동안 키로프 공장에서도 KB-3의 니콜라이 포포프 주도하에 1969년부터 T-64A에 고출력 가스터빈엔진을 장착하는 시도를 하게된다. 이 시제차량이 바로 오비옉트 219 sp.1로 가스터빈엔진이 장착된 것 외에는 T-64A와 별 다를 것이 없었으나, 경량화를 위해 알루미늄으로 제작된 소형 전륜 때문에 기동성에 부하가 걸리고 작은 차체 크기 때문에 가스터빈엔진 장착에도 문제가 따르자 차체 전장을 1m 정도 연장하고 기존 보기륜보다 크고 소음 절감에도 뛰어난 철제 고무 전륜을 단 오비옉트 219 sp.2가 1971년에 등장한다. 이후 지속적으로 테스트되어 1976년 T-80으로 채택된다. 이로써 T-64A는 나가리가 되었고, KMDB도 이에 질세라 1976년에 신형 사통과 포발사 미사일 기능을 갖춘 T-64B가 등장시키자, KB-3도 덩달아 78년 T-80에 T-64B 개선점을 적용한 T-80B를 내놓아 T-64B를 나가리 시키면서 KMDB는 물을 제대로 먹었다.

아무튼 이전 T-64B보다 차체와 포탑의 전면 방호력이 살짝 더 강해졌다지만 T-80U/UD가 아니기 때문에 콘탁트-5는 고사하고, T-80BV와는 다른 차량이기 때문에 콘탁트-1 반응장갑 조차도 붙이지 못해 날대탄 방호력은 사실상 너프됐었다. 그리고 GTD-1000TF 1,100마력 가스터빈엔진이 달려 노업글 상태에서도 속력은 전진 57km/h, 후진 11km/h를 찍는다. T-72와 달리 T-64 후손답게 큼지막한 엔진배기구가 차체 후방에 달려있어 기동할 때 좀 시끄럽다.

위에서 기술했듯이 게임에서 등장하는 T-64B는 최후기형인 1984년형으로 이전 양산형과 달리 차체가 5중 적층장갑으로 되어있었고 여기다 1985년부터 콘탁트-1을 개수가 아닌, 기본으로 달고 나온 것이 T-64BV로 사실상 같은 차량이 된다. 그러나 T-80B는 1983년형으로 차체 복합장갑이 T-64A에서 두께만 늘린 것으로 실질적인 방호력은 T-64B보다 떨어진다. 그나마 30mm 고압연강판이 달린 개수형이라 약간이나마 더 단단해졌고, 1985년 등장한 T-80BV가 되서야 5중 적층장갑이 달렸고, T-80B와는 다르다. 따라서 T-64B 후기형을 T-64BV로 개수했다고 하면 말이 되지만 T-80B는 그게 안 된다는 것이다. 그러나 냉전 시절 T-80BV가 양산되는 중에도 소련군 장비수리공장에서 자체적으로 소량의 T-80B가 T-80BV에 준하도록 개량된 경우가 있다고하니 완전히 불가능하지는 않다. 게임스컴 러시아 스트리밍에서 개발자 BVV_d가 콘탁트-5 반응장갑을 줄 수도 있다고 했기 때문에 확실하게 나온다고 할 수 없는 상황인 것 같다. 다만 러시아어를 영어로 번역한 기사를 토대로 한 것이라, 콘탁트-1을 콘탁트-5으로 오역한 것 아니냐는 말이 있다. 1.83 패치로 T-80B에 콘탁트-5가 아닌, 콘탁트-1을 주면서 이쪽에 더 무게가 실린다.

이렇듯 전체적인 성능은 괜찮은 편이다. 복합장갑만 보면 약해보이지만 포탑 전면에 200mm이 넘는 떡장이 추가로 발라져 있어 방어력은 괜찮다. 사실 이건 T-64A부터 내려온 소련 MBT 특징이다. T-64B와 같은 포를 쓰기 때문에 화력도 같다. 하지만 3BM22의 영거리 475mm 관통력이 약한 편은 아니니 큰 약점은 아니다. 그리고 가장 크게 향상된 점은 기동성. 후진이 11km가 되서 히트 앤 런이 훨씬 수월해졌다. 물론 어디까지나 T-64B에 비해서지 여전히 서방 주력전차에 밀린다. 수동변속기로 인한 고질적인 피봇턴 불가 문제와 저질 서스팬션 때문에 실제 차량처럼 차체 반동을 충분히 받아내지 못해 급정거나 사격시 차체가 반동으로 출렁거리는 등 고출력 가스터빈엔진의 장점을 다 깎아먹는다.하지만 당연히 방어력 면에서 T-64BV보다 낫고 동네북 IPM1보다 방어력과 공격력 모두 우월한데 문제는 90식이나 레오파르트2A4다. 상대로 거론되지도 않는 MBT70과 챌린저, AMX40 소련 특유의 강력한 한방은 여전하니 이 점을 살려서 운용하도록 하자. 이 녀석이 소련의 희망이 될지 떼륙사와 같은 길을 걸을지 좀더 지켜봐야겠다.

최근 1.83 패치로 이전에 T-64B가 T-64BV로 개수가 가능하도록 연구부품이 추가된 것처럼 T-80B에 콘탁트-1 개수가 추가됐다. 위에도 말했다시피 T-80BV 신규 양산분과는 다른 차량으로 T-80BV란 이름은 붙지 않고 T-80B 콘탁트-1 개수형 등으로 불린다. 당연히 콘탁트-5가 아니기 때문에 화학에너지탄만 800mm까지 방호하고 날탄 방호에는 효과가 없다. T-64BV처럼 반응장갑에 30mm급 기관포만 맞아도 장갑재가 날아간다.

8. 7랭크[편집]

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8.1. T-80U[편집]

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T-80U (오비옉트 219AS)

1984년 말 채택된 소련의 최신 MBT로 1.87 패치로 등장할 예정이다. 향산된 1G45 사통과 9K119 리플렉스 포발사 미사일, KE 620mm, CE 1,000mm 콘탁트-5 반응장갑이 달려 80년대 등장 당시는 방호력 면에서 서방 3세대 전차와 대등하거나 약간의 우위로 대적가능한 수준으로 평가되었다. 초기형의 복합장갑은 사실상 T-80BV와 동일하였고, 86년형부터는 한번 변경되어 87년부터 키로프 공장에서 양산이 시작되었고 이때는 엔진 또한 GTD-1100TF 그대로였다. 게임에 등장하기로 예정된 T-80U는 1989년부터 옴스크트란스마쉬에서 생산된 후기형으로 신형 복합장갑과 이때부터 콘탁트-5가 채택되었고, 1,250마력 GTD-1250 가스터빈엔진이 달린 우리나라 도입분과 동일한 사양이다. 국군 위장도색도 정식으로 등장할 예정이다.

데브섭 등장 결과 기동성은 T-80B보다 좋다. 다만 구현된 복합장갑은 고증보다 더 낮게 등장했으며, 심지어는 수치조차도 군데군데 비어있는데도 있고 초기형이나 86년형, 89년형 어디에도 해당되지 않아 논란이 있다. 흔히 소련 MBT들의 공통된 최대 약점인 명치라 불리는 차체 조종수 관측창 부분도 여전하여 콘탁트-5가 있으나마나여서 DM33 APFSDS까지 갈 것도 없이 DM12 HEAT에 속절없이 관통당한다고 한다. 3BM42 망고탄은 관통력이 높아진 건 좋은데 이전 소련 날탄처럼 샤프팁이 아닌 롱노드 날탄이라 서방 날탄처럼 관통력이 높아지는 대신에 파편량이 떨어졌다. 아직까지는 확정된 것이 아니다.