알렉산더 심즈

1. 개요[편집]

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알렉산더 심스는 영국의 레이싱 드라이버이며 액션 익스프레스 레이싱 소속의 캐딜락 팩토리 드라이버이다. 캐딜락으로 들어오기 전까지는 BMW 워크스 드라이버였다.

심스의 스포츠카 레이싱 커리어 데뷔는 맥라렌의 GT 워크스 드라이버로 임명된 해였던 2012년 유러피언 르망 시리즈의 LMP2 클래스에 출전하던 스테이터스 그랑프리 팀[3]을 통해 이루어졌으며 같은 해의 르망 24시에도 출전했었으나 아쉽게 리타이어로 끝나게 되었다. 이후 2014년부터 BMW의 팩토리 드라이버로 임명되고 브리티시 GT 챔피언십에 참가하여 첫 시즌을 3위로 마무리하였다.

오픈휠 레이싱에는 스포츠카 레이싱에 주가 된 이후에도 간간히 GP3와 유러피언 F3에 파트타임으로 모습을 드러냈었으나 2017년부터 완전히 스포츠카 레이싱 커리어에 전념하면서 연을 끊었다가 2018-19시즌 포뮬러 E에 BMW의 팩토리팀으로서 참가하는 BMW i 안드레티 모터스포트를 통해 오픈휠 레이스에 복귀하게 되었다.

2. 경력[편집]

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2.1. 포뮬러 E[편집]

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2.1.1. 2018-19시즌[편집]

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BMW I 안드레티 FE 팀으로 포뮬러 E 커리어를 시작하였다. 팀메이트는 이전부터 계속해서 안드레티 FE팀으로 뛰었던 같은 BMW 팩토리 소속의 안토니오 펠릭스 다 코스타.파이널 라운드인 뉴욕 E프리의 레이스 2에서 포뮬러 E 첫 폴포지션을 따내었고 이어 레이스에서 2위로 완주하면서 포뮬러 E 커리어 첫 포디움에 입성하는데에 성공하였다.

2.1.2. 2019-20시즌[편집]

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전년도에 이어서 BMW I 안드레티 FE 팀으로 출전했다. 팀메이트는 막시밀리안 귄터.

2019-20 시즌의 첫 라운드인 디리야 E프리에서 레이스 1에서 커리어 두번째 폴 포지션을 따내었고 본선은 8위로 마감하였으나, 레이스 2에서는 레이스 1에 이어서 폴 포지션을 따내고 본선에서는 일관되게 리드하였고 결국 포뮬러 E 커리어 첫 우승을 거두었다.

2.1.3. 2020-21시즌[편집]

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이 시즌부터 마힌드라에 합류했다. 팀메이트는 알렉스 린.

2.1.4. 2021-22시즌[편집]

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8월에 열린 파이널 라운드였던 서울 E-프리를 끝으로 포뮬러 E 커리어를 은퇴하였다. 이후 캐딜락 팩토리 드라이버로 합류하여 2023년 IMSA 스포츠카 챔피언십 풀시즌 복귀를 알렸다.

2.2. WEC[편집]

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2.2.1. 2018-19시즌[편집]

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1000마일 세브링에 BMW 팀 MTEK의 81번 차량으로 합류하였고 경기에서 2위로 마무리하였다.

2.2.2. 2022시즌[편집]

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2021 시즌에 이어서 같이 이번해 르망 24시에서도 64번 차량의 3번째 드라이버로서 출전했고 클래스 2위로 잘 달리고 있었으나 AF 코르세 83번 LMP2가 뮬산에서 컨택을 내서 큰 사고를 당하고 말았다. 다행히 심즈는 큰 부상을 입지 않았다. 작년처럼 자신의 스틴트에서 좋은 기량을 보였지만 안타깝게도 운이 좋지 못하였다.

2.3. IMSA 스포츠카 챔피언십[편집]

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2.3.1. 2017시즌[편집]

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IMSA 스포츠카 챔피언십 GTLM 클래스에 참가하는 BMW의 팩토리 팀인 BMW M 팀 RLL의 25번 차량으로 IMSA 스포츠카 챔피언십 커리어를 시작하였다. 팀메이트는 빌 어벌렌.


미쉐린 내구레이스 컵 경기인 왓킨스 글렌 6시와 쁘띠 르망에서 클래스 우승을 차지하였다.

처음으로 보낸 IMSA 스포츠카 챔피언십 풀시즌에서 GTLM 드라이버 챔피언십 2위로 마무리하였다.

2.3.2. 2018시즌[편집]

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2.3.3. 2021시즌[편집]

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2021년부터 콜벳 레이싱의 4번 차량의 파트타임 드라이버가 되었다. 출전한 경기는 데이토나 24시, 세브링 12시, 쁘띠 르망.

데이토나 24시에서는 클래스 2위로 완주하였다.

2.3.4. 2023시즌[편집]

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2022년 9월, GTP 클래스에 출전할 예정인 AXR 캐딜락으로 합류하면서 간만에 IMSA 스포츠카 챔피언십 풀시즌으로 복귀하게 된다. 같은 GM 계열의 레이싱팀인 콜벳 레이싱에서 활약했던 것이 시트를 얻는데에 큰 도움이 된듯하다. 같은 차를 타게 될 드라이버는 계속해서 AXR 캐딜락 31번으로 뛰었던 피포 데라니. 또한 두 드라이버 모두 캐딜락 팩토리 드라이버로 정해졌다.

캐딜락 팩토리 드라이버가 되었기에 BMW 팩토리 드라이버직함이 2022년 이후로도 이어질 가능성은 높지 않아보였고, 결국 2023 BMW 팩토리 드라이버 명단 발표를 통해 BMW 팩토리 소속이 아닌것이 공식적으로 확정되었다.

1라운드 데이토나 24시에서는 빠른 모습을 보여주었으나 서스펜션 이상으로 개러지를 다녀온 뒤 몇랩 뒤쳐진 채로 종합 순위 5위로 완주하였다.

2라운드인 세브링 12시에서는 팀메이트 데라니가 폴 포지션을 잡았고 초반에는 상위권에 위치해있었지만 이후에 페이스가 느려지고, LMP3 차량의 스핀에 휘말려 프론트가 파손당하여 수리를 하기위해 피트스탑을 진행하여 순위가 크게 떨어지기도 했었지만 이후에는 몇번의 FCY로 다시 리드랩에 복귀하였고 경기가 끝나기 몇분 전에 앞서 나가던 포르쉐 963 듀오와 WTR 아큐라 10번 사이에 사고가 나면서 리타이어하여 뒤에 있던 에이킨의 31번이 극적으로 1위 자리를 잡고 그대로 완주에 성공하면서 심즈는 커리어 첫 세브링 종합 우승을 가져가게 되었다.

3. 기타[편집]

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• 처음에는 수염을 길게 기르지 않았으나 어느 시점부터 수염을 덮수룩하게 기르기 시작했으며 최근에는 다시 수염을 관리하는 듯하다.

• 2021시즌부터 콜벳 레이싱에 합류한 심즈와 탠디[4]
  탠디는 풀시즌 드라이버, 심즈는 내구레이스 참가 드라이버.
  두 사람 모두 2023년부터는 각각 캐딜락 V-LMDh와 포르쉐 963을 타게 되면서 과거 GTLM 클래스에서처럼[5]
  탠디는 포르쉐 911 RSR을 주행하였다.
  경쟁 팀으로 다시 만날 가능성이 높아졌다.

• 르망 24시에 출전할때마다 운이 영 안 따라주는지 2021년을 제외하고 참가했던 3번 전부 다 리타이어로 끝났다. 특히 2022년 르망 24시는 본인 차례에서 정말로 아쉽고 허무하게 사고가 나서 리타이어한 것이라 안타까움을 더하였다. 완주에 성공했던 2021년조차도 차량 손상으로 개러지에 길게 입고되었다가 완주한 것이라 클래스 6위로 마무리지었다.