스즈란(열차)

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분류

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JR 홋카이도
우등열차

운행 중인 열차 - [ 펼치기 · 접기 ]

||<tablewidth=100%><width=190px><colbgcolor=#ffffff,#191919> 신칸센 || 하야부사 || 하야테 ||
|| 삿포로 근교
통근열차 시스템 ||<width=16%> 쾌속
에어포트 A / B ||<width=16%> 쾌속
니세코라이너 C ||<width=16%> 쾌속
홈 라이너 ||<width=16%> ||<width=16%> ||
||<|2> 특급 || 오조라 || 토카치 || 카무이 || 라일락 || 오호츠크 ||
|| 타이세츠 || 소야 || 사로베츠 || 스즈란 || 호쿠토 ||
||<|2> 쾌속 || 키타미 || 나요로 || 카리카치 || 하나사키 || 노삿푸 ||
|| 시레토코마슈호 || 하코다테 라이너 ||
||<|2> 임시(관광) || SL
겨울의습원호 || 쿠시로습원
노롯코호 || 후라노・비에이
노롯코호 || 유빙이야기호 || 하나타비 소야 ||
|| 후라노 라벤더 익스프레스 ||


すずらん
Suzuran / 스즈란
파일:ExpSuzuran_logo.png
파일:789Suzuran.jpg
789계 전동차
열차 정보
운행 지역
홋카이도
열차 종류
특급열차(히가시무로란~삿포로)
보통열차(무로란~히가시무로란)
기점
무로란역
종점
삿포로역
정차역 수
15역
(필수정차 11역, 부분정차 4역)
운행개시일
1992년 7월 1일
운영기관
파일:JR 홋카이도 로고.svg
JR 홋카이도
사용 차량
785계 전동차, 789계 전동차
(삿포로 운전소)
노선 제원
운행거리
136.2km
궤간
1067mm
전력 공급
교류 20,000V・50Hz 가공전차선
최고 속도
120km/h

파일:Suzuran_linemap.png
실측 지도상 노선도

히가시무로란→삿포로 주행 영상
1. 개요
2. 차량
3. 정차역



1. 개요[편집]

JR 홋카이도의 특급열차로, 무로란 본선 무로란역을 출발해 치토세선을 거쳐 하코다테 본선 삿포로역까지 간다. 열차명 유래는 홋카이도에서 많이 볼 수 있는 은방울꽃(すずらん). 호쿠토가 속달특급이라면 스즈란은 단거리 광역특급이라 정차역이 호쿠토에 비해서 많은 편이다.다른지역의 라이너를 특급으로 굴린다 생각하면 된다. 라이너로 운행해봤자 패스 적용 안돼서 외국인한텐 손해다....

785계와 789계로 하루 6왕복 운행한다. 2편성[1]을 제외한 모든 열차가 무로란을 종점으로 하며 전체 구간 중 히가시무로란-무로란 구간은 보통열차로 운행한다. 5량 편성이며 4호차는 u-seat(지정석), 나머지는 자유석이다. 다만 보통열차로 운행되는 무로란~히가시무로란 구간은 4호차에도 승차권만을 가지고 탈 수 있다. 전 구간 운행에는 1시간 30분 정도 소요된다. 차내 판매는 시행하지 않는다.

홋카이도내 다른 특급들이 삿포로를 기점으로 운행하는 반면 호쿠토와 스즈란은 하코다테, 무로란을 기점으로 하고 있다. 이는 혼슈와의 연결을 우선시했던 하코다테 본선 및 무로란 본선의 흔적이다.

여기에서 좌석 배치도를 볼 수 있다.


2. 차량[편집]

취소선은 은퇴 차량이다.


3. 정차역[편집]

1・3・5・7・9・11호는 하행(삿포로 방면), 2・4・6・8・10・12호는 상행(무로란 방면)이다.
JR 홋카이도 특급 스즈란
노선
역번호
역명
영업 거리
비고
무
로
란
본
선
M36
무로란
室蘭
0.0
보통열차로 운행
2・5호 미운행
M35
보코이
母恋
1.1
M34
미사키
御崎
3.8
M33
와니시
輪西
4.7
H32
히가시무로란
東室蘭
7.0

H31
와시베츠
鷲別
8.9

H30
호로베츠
幌別
16.6

H28
노보리베츠
登別
24.5

H23
시라오이
白老
43.4

H18
토마코마이
苫小牧
65.0

H17
누마노하타
沼ノ端
73.8

치
토
세
선
H14
미나미치토세
南千歲
92.2

H13
치토세
千歳
95.2

H05
신삿포로
新札幌
125.3

하·본
01
삿포로
札幌
136.2


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[1] 상행 2호 | 하행 5호는 히가시무로란을 종점으로 한다.

관련 문서