수이선도시간철도

덤프버전 :




[ 300km/h ]


[ 250km/h ]


[ 200km/h ]




[ 건설 ]
고속
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[ 계획 ]



파일:중국국가철로그룹 로고.png

穗深城际铁路
Guangzhou – Shenzhen Intercity railway
수이선도시간철도
(광저우 - 선전 도시간철도)


width=100%
노선 정보
분류
도시간철도
기점
화두역 · 광저우둥역
종점
바이윈지창베이역 · 선전공항역
개통일
2019년 12월 15일(본선)
소유자
파일:chinagov.png
중국 정부

운영자
파일:중국국가철로그룹 로고.png
(신탕난 - 선전공항)
차량기지
중탕 동차운용소, 주랴오 정차장
사용차량
CRH6A형 전동차
CRH6F형 전동차
노선 제원
노선연장
본선 97km
궤간
1435mm
선로구성
전구간 복선
사용전류
교류 25000V 50Hz 가공전차선
폐색방식
자동폐색
보안장비
CTCS-2[Chinese]
최고속도
140 ~ 160km/h

1. 개요
2. 경유 역
2.1. 북부 연장
2.2. 본선


1. 개요[편집]


수이선[1]도시간철도는 광둥성 광저우시 화두구와 둥관시를 거처 선전시 바오안구를 잇는 도시간고속철노선으로 광선철도, 광선강고속철에 이어 제3의 광저우와 선전을 잇는 철도노선이라고 볼 수 있다.

광역권 철도교통망인 주강삼각주지구도시간궤도교통(珠江三角洲地区城际轨道交通)망에 속해있는데 현재는 북부구간[2]과 광저우둥역 - 선전공항 구간이 운영중이며 선전지하철집단이 운영하게될 남부구간[3]이 건설중에 있다.


2. 경유 역[편집]



2.1. 북부 연장[편집]


  • 북부 연장구간은 광저우 지하철 집단의 자회사 광둥도시간철도운영(广东城际铁路运营)이 운영한다.
  • 화두 - 주랴오 구간은 광포순환철도(广佛环线)와 공동으로 선로를 사용한다.
한국어
중국어
영어
소재지
연계노선
화두역
花都
Huadu
광저우시
화두구
징광철도
징광고속철도, 광칭도시간철도
광저우 9호선
화청제역
花城街
Huachengjie
화산전역
花山镇
Huashanzhen
바이윈지창베이역
白云机场北
Baiyun Airport North
광저우 3호선


2.2. 본선[편집]


한국어
중국어
영어
소재지
연계노선
▲ 광저우 바이윈공항 방면 공사중 ▼
광저우둥역
广州东
Guangzhoudong
광저우시
톈허구
징광철도, 광선철도
광저우 1호선
광저우 3호선
스파이역
石牌
Shipai
신탕난역
新塘南
Xintangnan
쩡청구
광저우 13호선
중탕역
中堂
Zhongtang
둥관시
중탕진
왕니우둔역
望牛墩
Wangniudun
왕니우둔진
둥관시역
东莞西
Dongguanxi
훙메이역
洪梅
Hongemi
훙메이진
둥관강역
东莞港
Dongguangang
샤톈진
허우지에역
厚街
Houjie
허우지에진
후먼베이역
虎门北
Humenbei
후먼진
징광선강고속철도
둥관 2호선
후먼둥역
虎门东
Humendong
창안시역
长安西
Changanxi
창안진
창안역
长安
Changan
샤징시역
沙井西
Shajingxi
선전시
바오안구
푸하이시역
福海西
Fumeixi
선전 12호선
공항북역
机场北
Airport North
선전 11호선
선전 20호선
선전공항역
深圳机场
Shenzhen Airport
선전 11호선
▲ 황강 통상구 방면 공사중 ▼[4]



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[Chinese] Train Control System[1] 수이(穗(suì))는 광저우의 별칭중의 하나로 오양전설(五羊传说)이라는 전설을 통해 오양청(五羊城), 양청(羊城), 화청(花城), 수이청(穗城) 등이 있으며 현재 다양한 명칭에 사용되고 있다.[2] 신탕난 - 광저우바이윈공항[3] 향후 난산구를 거처 황강통상구까지 연장 에정[4] 이 구간은 선전 지하철을 운영하는 선전지하철집단이 운영할 예정이다.