르노코리아 XM3 E-테크 하이브리드

1. 개요[편집]

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르노코리아자동차의 첫번째 하이브리드 자동차. XM3를 기반으로 만들어졌다.

2. 상세[편집]

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2.1. 1세대 (LJL HEV, 2022. 10. 28 ~ )[편집]

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당신을 닮은 하이브리드

가장 전기차에 가까운 하이브리드

르노코리아에서 처음 선보이는 하이브리드 모델인 XM3 E-TECH 하이브리드는 2022년 10월 1일부터 사전계약을 받은 다음, 동년 10월 28일부터 정식으로 판매를 시작했다.[1]

수출형 뉴 르노 아르카나 R.S. 라인의 다이나믹 블레이드 범퍼로 차별화를 둔 것이 특징[2]이며 QM6에서 선보였던 다이아몬드 그릴을 블랙 하이그로시로 바꾸어 장착했다. 그릴 하단도 스포티하게 바뀌었고, 일반 XM3 가솔린 모델에(RE 시그니처) 쓰이는 무궁화휠 대신 좀 더 스포티한 휠로 대체했다. 새로 출시된 컬러가 있는데 '일렉트릭 오렌지'와 '웨이브 블루'. 일렉트릭 오렌지는 좀 더 시원한 주황색의 느낌이고, 웨이브 블루는 바다 느낌이다. XM3 자체의 디자인이 워낙 좋다보니 하이브리드 모델의 디자인도 자연스럽게 좋아진듯. 로고는 새로 변경된 2줄 로고가 아니라 기존 로고를 그대로 사용한다.

파워트레인은 F1 기술이 접목된 86마력 1.6L 가솔린 자연흡기 엔진 + 36kW의 메인 전기 모터를 탑재해 합산 144마력을 자랑하며, 제너레이터 자리에 있는 15kW의 전기모터는 보조 역할을 한다. 엔진 4단+전기 모터 2단을 결합하고 도그클러치가 들어간 멀티모드 6단 변속기와 맞물린다. 도심에서 전기차 모드로 최대 75%를 주행할 수 있으며, 인스파이어는 전자식 e-시프터 기어노브를 선택할 수 있다. 시속 100km/h까지 가속력은 11초 이내로 측정된다.

복합연비는 17.4km/L이나, 연료탱크가 일반형과 동일한 50L의 용량이라서 그런지 뒷좌석 시트 하단에 배터리를 탑재한 코나(38L)/니로(42L) 하이브리드보다 크기 때문에 주행거리가 870km대로 찍힌다.

경쟁사인 현대기아의 인기 차종들이 2022년 기준 출고 대기가 무려 18~30개월 이상에 달하기 때문에 비교적 출고 대기기간이 짧은 르노코리아자동차가 XM3 하이브리드를 통해 어느정도 끌어올 것이라는 사람들의 추측도 있다. 단, 나중에 서술할 QM6와 비교되는 가격이 발목을 잡는다.

정식 출시 가격은 RE 3,253만원, 인스파이어 3,451만원으로, 인스파이어에 들어가는 전자식 e-시프터 기어 옵션을 선택하고 가득 넣었을 경우 풀옵션 기준으로 3,700만원이 넘어가기 때문에, QM6 또는 토레스(T7 풀옵션 기준), 니로와 가격 비교를 하는 현상이 발생한다.[3]

현대기아의 경쟁 차종들과 다름 없는 높은 가격 책정은 물론이고 옵션 구성에서도 거센 비판이 나오고 있다. 심지어 현대차나 기아의 차량들은 일부 운전 보조 기능들이 최고 등급에서 기본 제공되는 반면에, XM3 하이브리드는 최고 등급인 인스파이어를 선택해도 옵션을 추가해야 각종 편의 및 통풍 시트 기능들이 적용된다. 특히나 통풍 시트는 106만원 상당의 블랙 가죽 시트 패키지 옵션에 묶여있으며, 스마트폰 무선충전 기능은 인스파이어에 들어가는 전자식 기어 노브를 선택해야 들어가기 때문에 옵션 장난질이 심하다는 평. 이렇다 보니 하이브리드 모델이 잘나가니까 배짱장사를 한다는 말까지 나올 정도다.

판매량은 가격책정 문제보다는 르노코리아가 GM처럼 수출에 집중하는 관계로 그렇게 많지 않다. 그나마 시동꺼짐 문제로 곤욕을 치룬 1.3L TCe에 비해 소폭 높거나 비슷한 실적을 기록 중이다.

스페어타이어 하부에 1.2kWh 용량의 리튬이온 배터리가 자리잡은 관계로, 트렁크 용량이 26L 적어진 487L의 용량이다.

내가 바라는 하이브리드 그 이상

2023년 9월 1일 출시한 2024년형은 가니시, 휠 등에 일렉트릭 골드 컬러로 포인트를 준 디자인 패키지를 선보였다.

3. 제원[편집]

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4. 둘러보기[편집]

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