니치린
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1. 개요[편집]
하카타역(니치린 시가이아)이나 코쿠라역(니치린)과 미야자키 공항역을 닛포 본선, 미야자키 공항선을 경유해 운행하는 JR 큐슈의 특급열차이다.
2. 유래[편집]
열차 애칭의 유래는 태양을 뜻하는 '日輪'(일륜)을 히라가나로 적은 것이다. 그 전에는 히카리였으나 도카이도 신칸센에 같은 이름의 열차가 개업하면서 붙은 이름.
니치린 시가이아의 경우, 1993년에 미야자키시의 거대 리조트인 '시가이아'가 개업하면서 이를 기념하기 위해 붙인 이름이다.
3. 특징[편집]
오이타역에서 특급 소닉과 접속운전을 하고 있다. 이게 무엇인가 하면, 하카타에서 오이타까지는 소닉을 이용하고, 오이타역에서 개찰구를 나가지 않고 니치린을 연속으로 이용하면 특급요금을 출발지-오이타/오이타-목적지로 따로 적용해 합산하지 않고 출발지-목적지로 통합 적용해서 계산하는 것이다.
하카타에서 노베오카, 미야자키로 바로가는 니치린 시가이아가 별로 없기도 하고, 소닉은 틸팅열차인 883계가 투입되기 때문에 위 방법으로 가면 더 빠르게 갈 수 있다.
783계, 787계 전동차가 섞여서 투입되고 있으며, 니치린 시가이아는 특급 시나노의 오사카~나고야구간 폐지로 일본의 주간 최장거리 특급(영업거리 411.5km)이 됐다.
니치린 시가이아의 경우 후쿠오카에서 미야자키까지 6시간 정도 걸리기에 두 도시간을 오갈 때는 큐슈 신칸센을 이용한 후 신야츠시로역에서 고속버스를 이용하는 것이 보통[2]이다. 이 경우 3시간 정도밖에 안 걸린다. 아니면 아예 비행기를 탄다. 후쿠오카 공항과 미야자키 공항의 시내 접근성이 좋고, 항공편으로는 겨우 50분밖에 안 걸린다. 게다가 요금도 비행기만 타는게 더 저렴할때도 많다. 이 때문에 큐슈 내에서만 운항함에도 불구하고 1일 13왕복 운항한다.
굳이 JR패스나 큐슈 레일패스를 이용해서 미야자키로 가려면 큐슈 신칸센을 이용하여 가고시마츄오역까지 간 후 닛포 본선을 이용하자. 이렇게 가면 4시간 정도 걸린다.
4. 차량[편집]
취소선은 은퇴 차량
5. 정차역[편집]
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