금진여객
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1. 개요[편집]
화신여객에서 분리하여 1980년에 설립하였으며 부산광역시 강서구 녹산화전로 117 (화전동)에 본사를 두고 있는 버스 회사.
128-1번과 124번이 메인 노선이다. 한동안 126번을 적은 대수로 공동배차하며 별책부록으로 운영했었다. 124번의 경우에는 구.130번보다는 구간 수요가 많았지만, 시민공원남문~서면 구간 및 네오스포 경유라는 기형적인 회차루트 때문에 시민들에게 외면받아 적자가 심했다. 128-1번은 승객 물갈이가 잘 되는 덕천교차로 구간과 인제대학교에 이은 신라대학교의 학생 수요가 더 생기면서 더더욱 수요가 늘어났다.
2023년 개장하는 강서공영차고지에 입주하는 업체 중 한 곳으로 결정되었다.[1] 과거 김해시 시종착 시절에 사용했던 구산동 본사는 그대로 폐쇄되었으며, 금진여객의 노선들도 김해 구간에서 철수하고 강서공영차고지 착발 노선으로 대폭 변경되었다. 그 과정에서 창원시 시내버스 업체인 마창여객 자회사인 신어BTS가 김해시 시내버스로 들어오게 됐다.
1.1. 차량 운용[편집]
차량은 전 차량 현대자동차 버스만 운용한다. 과거 좌석버스로 BS106 하이파워를 출고한 것을 제외하고는 전부 현대자동차만 출고해왔다. 참고로 김해시 버스회사 중 유일하게 현대자동차를 선호하며, 이웃 회사인 성원여객과 태영버스는 2020년 대우버스 공장 폐쇄 전까지 대우버스만 출고했던 것과 대조적이다. 김해시 버스회사들은 태영버스의 계열사인만큼 2020년 공장 폐쇄 전까지 자일대우버스만 출고했다.
부산 최후의 무냉방 차량을 운행했던 회사로도 유명하다. 1994년식 BS106으로 2004년 중순까지 운행했다.[2]
면허 순서대로 배차하는 업체이다. 다만, 저상버스는 섞어서 운행한다.
2023년 4월에 강서공영차고지 입주와 함께 현대 일렉시티 투입을 준비 중이었으나 입주가 늦춰지면서 이를 취소했다고 하며#, 취소분은 시민여객, 세익여객이 구매해갔다. 강서공영차고지에 입주한 이후인 2023년 9월에 정식으로 2대를 출고했다.
2. 차고지[편집]
2.1. 과거에 사용했던 차고지[편집]
- 구.본사: 경상남도 김해시 구산로 252-27(구산동)
3. 면허 체계[편집]
4. 차량운용대수[편집]
- 시내버스
- 55-1번, 55-2번: 2대
- 124번: 10대
- 128-1번: 26대
- 1009번: 2대
- 예비차: 3대
- 도합: 43대
4.1. 운행 노선[편집]
5. 폐선·철수한 노선[편집]
- 부산 버스 123 (김해(구산동) ↔ 서구청)
- 부산 버스 125 (대동초정 ↔ 구포시장)
- 부산 버스 126 (금곡동 ↔ 남포동)
- 부산 버스 128 (김해(구산동) ↔ 엄궁아파트단지) ※ 성원여객, 태영버스와 공동배차[5]
- 부산 버스 130(구) (김해(구산동) ↔ 덕천교차로) ※ 한진여객(현.성원여객), 태영버스와 공동배차[6]
- 부산 버스 130 (구.130-1) (김해(구산동) ↔ 부산대학교)[7]
- 부산 버스 309 (김해(구산동) ↔ 충무동)
- 부산 버스 555 (강서구청역 ↔ 화전산단 ↔ 부산신항) ※ 삼진여객, 태진여객과 공동배차[8]
6. 현재 보유차량[편집]
6.1. 현대자동차[편집]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 일렉시티 전기버스
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 엘레강스 천연가스버스
7. 과거 보유차량[편집]
7.1. 현대자동차[편집]
- 현대 RB520 디젤
- 현대 RB520L 디젤
- 현대 에어로시티 540 디젤
- 현대 에어로시티 540L 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540L 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 디젤
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 디젤[9]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 디젤
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 디젤
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 SE 천연가스버스
- 현대 유니버스 스페이스 엘레강스 천연가스버스
7.2. 자일대우버스[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-15 10:22:57에 나무위키 금진여객 문서에서 가져왔습니다.[1] 나머지 두 곳은 영신여객, 태영버스이다.[2] 화신여객도 무냉방 차량이 2004년까지 다녔었으나 금진여객 차량보다는 일찍 대차되었다. 다른 회사들은 대체로 2003년을 즈음해서 무냉방 차량이 모두 사라졌으며, 부산여객은 아예 1999년에 전 차량 냉방화를 달성했다.[3] 금진여객 주 면허. 1996년 면허 개정 당시 12XX를 받았어야 했으나 어째서인지 남부여객과 바뀌었다. 아마도 좌석버스가 12XX를 받은 탓에 혼란을 막기 위해 그렇게 한 것으로 추정되는데 하지만 당시 구. 금강여객은 일반과 좌석 모두 11XX를 배정받았다.[4] 원래는 1201호부터 1231호까지 있었으나 나머지 면허들은 일반면허로 전환돼서 1216, 1218호만 남았다. 단 12#4호 면허는 사용하지 않았다. 12XX의 후반대는 구 대경교통이 사용했다. 가나다순으로 금진여객의 다음인 남부여객은 아예 좌석버스를 운행하지 않아 그 다음 순번인 대경교통으로 넘어간 것.[공동배차] A B 영신여객, 태영버스와 공동 배차[5] 2012년 4월 27일에 부산김해 경전철과 중복 이유로 폐선되었다.[6] 2007년 5월 준공영제 때 130-1번과 통폐합되었다.[7] 2008년 9월 1일에 부번호가 삭제된 130번으로 노선번호가 바뀌었다. 2015년 11월 28일에 폐선되었다.[8] 회사별로 각각 1대씩 월~토요일 출퇴근 시간에만 운행하였다.[9] 부산광역시 시내버스에서 동글이 NSAC 좌석형은 이 업체가 유일했다. 2대 다 리클라이닝 시트를 달고 있었으며 당시에는 좌석버스로서는 꽤나 드문 옵션이었기 때문에 차량 전면에 리무진좌석이라고 붙이고 다녔다.