시외버스 나주·광주-부산사상

문서가 존재하는 부산광역시 출발 고속버스 노선

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1. 노선 정보[2]

분류에 부산(노포동)을 부산(사상)으로 이동 요망

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2. 개요[편집]

3. 특징[편집]

• 운암동에서는 시외버스 정류소이기 때문에 원래대로라면 이용이 불가능할 거 같지만, 하차는 종종 이루어지고 있다. 미경유하고 지나칠수도 있으니 미리 섬진강휴게소에서 기사에게 얘기를 하면 된다. 이는 과거 시외버스 시절의 흔적이라 할 수 있으며, 거의 모든 전환고속 노선은 운암동에서 하차가 이루어진다.

• 본 노선은 금호고속 1팀(고속부)이 아닌, 2팀(직행부)에서 운행하는 시외버스 노선이다. 그러나 전 차량에 E-Pass가 장착되어 수동으로 검표하지 않는다.

• 코버스에서 운행시각표를 확인할 수 있다.

• 프리미엄 버스는 광주착발 노선이며, 마일리지 적립 및 사용이 불가능하다.

• 광주 ↔️ 부산사상 소요 시간은 최단 2시간 38~50분 정도이며 평균적으로 3시간 정도 걸린다. 나주 ↔️ 부산사상 소요시간은 평균적으로 4시간 정도 소요된다. 이때문에 광주송정역에서 부전역까지 하루 1왕복만 운행하는 철도보다 우위에 있다.

• 광주에서 부산을 갈 때, 사상으로 가는 이 노선 말고 광주 ↔ 부산(노포동) 노선도 선택할 수 있다.[4]
  프리패스 이용자는 이 노선을 이용할 수 없으므로 노포동으로 가야한다.
  승차홈이 다르니 본인이 가고자 하는 목적지를 잘 확인하자. 참고로 일 배차는 노포동행보다 사상행이 더 많다. 부산시내 접근성면에서 당연히 사상이 더 우세하기 때문이다. 이 때문에 광주 ↔ 부산(노포동) 노선에 비해 임시차 투입이 잦다. 잦은 비율로 임시차는 협정차량(전세버스)일 가능성이 높으므로 참고하자. 노포동행의 경우 이 노선이 매진되었는데 다음차량까지 시간이 꽤 많이 남았고 자신의 목적지가 1호선 연선지역일때 대체재로 이용되고 있다.[5]
  과거 고속터미널이 동래에 있을때는 반대로 광주-부산노선이 주력이었으며, 사상발 노선은 일반 시외버스로 운행되었다.

• 1일 5회는 나주에서 출발해 나주혁신도시를 경유하며 나주발 노선은 섬진강휴게소 환승이 불가하다.[6]
  연장 운행 초기에는 1일 4회였으나 2023년 5월중에 5회로 증편되었다.

4. 운임표[편집]

• 나주 - 부산사상
  • 성인 32,600원
  • 아동 16,300원
• 나주혁신도시 - 부산사상
  • 성인 31,100원
  • 아동 15,600원
• 광주 - 부산사상

5. 연계 철도역[편집]

• 부산 도시철도 2호선: 사상역(도시철도)
• 부산김해경전철: 사상역(도시철도)

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