홍콩 애드미럴티역 방화 미수사건

1. 개요[편집]

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2004년 1월 5일 오전 9시경 망상장애를 앓던 55세 정신질환자 남성이 침사추이역을 막 출발한 센트럴행 췬완선 열차에서 페인트 시너로 채운 가스 실린더에 불을 붙여서 방화를 시도한 사건. 해저터널 구간이라 타 역간 거리보다 김에도 불구하고 기관사는 다음 역[1]까지 열차를 끌고 온 뒤 모든 승객들은 애드미럴티역에서 대피 조치되었고 홍콩 소방처가 긴급구조 요청을 받고 즉시 소방차와 구급차 등 구조대를 출동시켜 화재를 진압한 후 승객들을 전원 구조했다.

2. 사고 이후[편집]

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이 사고로 총 14명의 부상자가 발생했다.

2003년에 대구 지하철 참사가 일어난 지 약 1년만에 일어난 사건이라 몇몇 찌라시 언론에서 두 사건을 비교한 것 빼고는 한국에서는 크게 언급되지 않았던 사건이다. 사실 비교가 좀 거시기했던 게 이 시점에 이미 수도권 전철을 운행하는 코레일과 서울교통공사는 이미 차량을 불연소재로 교체하기 시작했고 부산 도시철도를 운영하는 부산 휴메트로도 마찬가지로 불연소재로 교체하는 작업을 시작했으며 소방방재청도 전국 119구조대에 지하철 화재 관련 훈련을 활발히 하는 시점이었다.

이는 이후 2017년에 침사추이역에서 발생한 거의 똑같은 유형의 사건으로 재현되었는데 무대는 역시 침사추이역이고 정신질환자가 범인인 것도 같았으며 이 때도 췬완선은 전 열차가 침사추이를 무정차 통과했다. 사람이 많은 금요일 밤에 벌어진 일이라 스타페리 등 대체 교통수단에 홍콩 섬에서 침사추이-홍함으로 퇴근하는 직장인들이 몰렸고 나단 로드 일대에는 소방차, 구급차 등 구조대 차량들이 늘어져서 심각한 교통체증까지 벌어졌다. 홍콩 경찰은 사건 발생 즉시 용의자를 체포했다.

그리고 무엇보다도 홍콩 지하철은 일찍이 전 열차가 불연소재로 되어 있어[2] 전동차가 대구 지하철 참사처럼 홀라당 타 버리는 일은 없었고 부상자 대부분은 화재 사고 부상자의 대부분을 차지하는 연무로 인한 질식이었다.