이와테후나코시역

분류

일본의 최극단 철도역

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	홋카이도	혼슈	시코쿠	규슈	오키나와
최북단	왓카나이역 일본 최북단	시모키타역¹	야쿠리산조역²	칸몬카이쿄메카리역³	우라소에마에다역
최동단	히가시네무로역⁴ 일본 최동단	이와테후나코시역	미노바야시역	아자무이역	테다코우라니시역
최서단	와시노스 신호장⁵	우메가토역	야와타하마역	타비라히라도구치역^{6, 7}	나하공항역 일본 최서단
최남단	키코나이역^{8, 9}	쿠시모토역	스쿠모역¹⁰	니시오야마역¹¹	아카미네역 일본 최남단
^{1 2001년 오하타선 폐선 이전까지는 오하타역이 타이틀을 가지고 있었다.} ^{2 JR선 최북단은 타카마츠역이다.} ^{3 사철 포함, JR선 최북단은 모지코역이다.} ^{4 1959년 네무로 척식철도 폐선 이전까지는 하보마이역이 타이틀을 가지고 있었다.} ^{5 여객취급을 하는 최서단역은 야쿠모역이다. 2031년 신야쿠모역이 개통되면 타이틀을 넘겨줄 예정이다.} ^{6 JR선 최서단은 사세보역이다.} ^{7 오키나와를 제외한 일본 본토의 최서단 철도역이다.} ^{8 2014년 한 해에만 요시오카 해저역→시리우치역→오시마츠루오카역→키코나이역으로 타이틀이 넘어갔다.} ^{9 1988년 마츠마에선 폐선 이전까지는 오시마오사와역이 타이틀을 가지고 있었다.} ^{10 JR선 최남단은 이에지가와역이다.} ^{11 오키나와를 제외한 일본 본토의 최남단 철도역으로 승무원이 배치되어 있지 않은 무인역이다. 승무원이 배치되어 있는 오키나와 제외 본토 최남단 철도역은 야마카와역이며, 오키나와 제외 본토 최남단 시종착역은 마쿠라자키역이다.}

岩(いわ手(て船(ふな越(こし駅(えき

IWATE-FUNAKOSHI Station

산리쿠 철도 혼슈 최동단 역 이와테후나코시역
사카리 방면 나미이타카이간 ← 6.4 km		리아스선	쿠지 방면 오리카사 3.8 km →

다국어 표기
일본어	애칭	本州最東端の駅 (ほんしゅうさいとうたんのえき)
	역명	岩手船越 (いわてふなこし)
영어		IWATE-FUNAKOSHI
주소
이와테현 시모헤이군 야마다마치 후나코시 6-28 岩手県下閉伊郡山田町船越6-28
역 운영기관
리아스선
개업일
1936년 11월 10일

개통 전의 승강장 (2018. 12. 09.)
JR 운영 당시 역사 (출처)	JR의 최동단역 역명판 (현재 철거) (출처)

1. 개요

2. 역 및 승강장 구조

1 . 개요[편집]

일본 이와테현 시모헤이군 야마다마치에 위치한 산리쿠 철도 리아스선의 역이다. 2019년 3월 22일까지는 JR 동일본 야마다선 소속으로, 리쿠츄야마다역이 관리하는 무인역이었다.

혼슈 및 이와테현 최동단 역이다.[1] 이 역이 운휴중일 시기에는 舊 키타리아스선의 타로역이 최동단 역이었다.

원래 역무원이 배치되어 있었으나 2001년에 무인화되었다. 2011년 동일본 대지진으로 인해 야마다선 해안 구간 운행이 중단됨에 따라 운휴되었으며, 2019년 3월 23일에 산리쿠 철도로 이관되어 개통되었다.

역이 위치한 곳이 야마다 만과 후나코시 만의 사이에 있음에도 불구하고 높은 곳에 있었기 때문에 쓰나미 피해는 경미했다. 다만 저지대는 피해가 심각하여 아직까지도 복구가 진행중이다. 근처에는 후나코시 우편국, 후나코시 보육원, 고래와 바다 박물관 등이 있다.

2 . 역 및 승강장 구조[편집]

상대식 승강장을 갖춘 지상역이다.

↑ 나미이타카이간
2	ㅣ	ㅣ	1
오리카사 ↓

1	● 리아스선	하행	리쿠츄야마다 · 츠가루이시 · 미야코 · 쿠지 방면
2	● 리아스선	상행	오츠치 · 카마이시 · 산리쿠 · 사카리 방면

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[1] 참고로 혼슈 최북단은 시모키타역, 최서단은 우메가토역, 최남단은 쿠시모토역이다.

이와테후나코시역

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1. 개요[편집]

2. 역 및 승강장 구조[편집]

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1 . 개요[편집]

2 . 역 및 승강장 구조[편집]