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- 중국의 경전차 트리. 다만 중국이 타임라인 안에 쓴 전차가 적어서 자주대공포가 이 트리에 합쳐져 있다.
- 모든 스펙은 리얼리스틱 스톡 사양을 기준으로 측정했음.
차종 | 경전차 | 랭크 | 1 | BR | 1.0 |
중량 | 11.6 톤 | 최대속도 | 53 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 9.5° |
엔진 출력 | 323 마력, 1650 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -8 / 25° |
차체장갑 | 정면 40 | 측면 15 | 후면 13 | 최대 수리 코스트 | 무료 |
포탑장갑 | 정면 20 | 측면 15 | 후면 15 | 무료 수리 시간 | 없음 |
명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 |
45mm 20-K 전차포×1 | 3.8 초 | APHEBC, AP | 86 발 |
탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
APHEBC | BR-240 | 무료 | 1.4 Kg | 760m/초 | 59mm | 45mm | 35mm |
AP | BR-240SP | 3 | 1.4 Kg | 757m/초 | 68mm | 51mm | 35mm |
명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 |
7.62mm DT 기관총×1 | 기본 | 1,890 발 |
탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
기본 | 기본 | 무료 | | | 9mm | 7mm | 4mm |
*
차량 성능차종 | 중(中)전차 | 랭크 | 2 | BR | 3.7 |
중량 | 29.8 톤 | 최대속도 | 49 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 15.2° |
엔진 출력 | 398 마력, 2050 RPM | 등반각 | 31° | 부앙각 | -5 / 28° |
차체장갑 | 정면 45 | 측면 45 | 후면 45 | 최대 수리 코스트 | 1,310 |
포탑장갑 | 정면 53 | 측면 53 | 후면 53 | 무료 수리 시간 | 4시간 58분 |
명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 |
76mm F-34 전차포×1 | 8.3 초 | APHEBC, APHEBC, APBC, APCR, HEAT, HE, 유산탄 | 100 발 |
탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
APHEBC | BR-350B (MD-5 신관) | 무료 | 6.3 Kg | 665m/초 | 78mm | 71mm | 63mm |
APHEBC | BR-350B (MD-8 신관) | 20 | 6.3 Kg | 680m/초 | 95mm | 87mm | 77mm |
APBC | BR-350SP | 20 | 6.8 Kg | 680m/초 | 104mm | 85mm | 69mm |
APCR | BR-350P | 70 | 3 Kg | 950m/초 | 130mm | 92mm | 60mm |
HEAT | BP-350A | 20 | 5.3 Kg | 355m/초 | 80mm | 80mm | 80mm |
HE | OF-350M | 무료 | 6.2 Kg | 680m/초 | 9mm | 9mm | 9mm |
유산탄 | Sh-354T | 무료 | 6.2 Kg | 680m/초 | 35mm | 29mm | 25mm |
명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 |
7.62mm DT 기관총×1 | 기본 | 1,890 발 |
탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
기본 | 기본 | 무료 | | | 9mm | 7mm | 4mm |
전차장 큐폴라 장착되지 않은 1942년 초기형이다. 6각형 주조 포탑으로 흔히
미키 마우스 포탑으로 불린다. 포탑에 증가 장갑도 추가되었다. 이 증가 장갑으로 약 106mm 정도의 주조 장갑이 되는데, 상대하는 전차의 관통력이 100mm 이하 라면 포탑을 관통하기 매우 어렵다만 같은 t-34 1941형이 잘 뚫고 다닌다. 4티어 부품 업그레이드로 포탑측면과 차체 일부에 궤도를 올릴수 있다.
*
차량 성능차종 | 중형전차 | 랭크 | 3 | BR | 5.3 |
중량 | 30.9 톤 | 최대속도 | 55 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 14.9° |
엔진 출력 | 442 마력, 1,800 RPM | 등반각 | 31° | 부앙각 | -5 / 28° |
차체장갑 | 정면 45 | 측면 45 | 후면 45 | 최대 수리 코스트 | 2,090 |
포탑장갑 | 정면 90 | 측면 75 | 후면 52 | 무료 수리 시간 | 1일 03시간 |
명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 |
85mm D-5T 전차포×1 | 10.8 초 | APHEBC, APHE, HE | 60 발 |
탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
APHE | BR-365K | 무료 | 9.2 Kg | 792m/초 | 142mm | 125mm | 107mm |
APHEBC | BR-365A | 60 | 9.2 Kg | 792m/초 | 139mm | 123mm | 105mm |
HE | O-365K | 무료 | 9.5 Kg | 780m/초 | 9mm | 9mm | 9mm |
명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 |
7.62mm DT 기관총×1 | 기본 | 1,890 발 |
탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
기본 | 기본 | 무료 | | | 9mm | 7mm | 4mm |
T-34-85 프로토타입으로 1943년형 또는 초기형이라고도 한다. 85mm D-5T 전차포를 주포로 탑재하였다. 그냥 저냥 평범한 T-34-85. 원본도 걸출하니 평범하게 몰면된다. 원본에 없는 단점이 있는데 중국트리는 무조건 믹스매치만 걸리니 적으로 같은 떼삼사나 소련제전차가 출현한다.
차종 | 경전차 | 랭크 | 4 | BR | 5.3 |
중량 | 14.0 톤 | 최대속도 | 44 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 10.1° |
엔진 출력 | 212 마력, 2,100 RPM | 등반각 | 44° | 부앙각 | -4 / 31° |
차체장갑 | 정면 13 | 측면 13 | 후면 6 | 최대 수리 코스트 | 7,790 / 10,170 / 6,000 |
포탑장갑 | 정면 15 | 측면 15 | 후면 15 | 무료 수리 시간 | 4일 12시간 / 9일 / 5일 06시간 |
명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 |
76mm D-56-T 포×1 | 11.8 초 | APCR, APHE, HEATFS, HE | 40 발 |
탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
APCR | BR-354N | 무료 | 3 kg | 950m/s | 146mm | 127mm | 110mm |
APHE | 53-BR-354 | 80 | 6.3 kg | 665m/s | 106mm | 100mm | 85mm |
HEATFS | BK-354M | 80 | 7 kg | 700m/s | 200mm | 200mm | 200mm |
HE | OF-350M | 무료 | 6.2 kg | 680m/s | 9mm | 9mm | 9mm |
명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 |
7.62mm SGMT 기관총×1 | 기본 | 1,000 발 |
탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
기본 | 기본 | 무료 | | | 9mm | 7mm | 4mm |
냉전기에 개발되었으나 게임 밸런스에 의하여 2차 세계대전 당시의 전차들과 교전하는 4랭크에 배치되었다. 무장은 76mm D-56-T 전차포를 탑재하였고 무게가 가벼워 주행성이 좋다. 76mm 날개안정식 대전차고폭탄은 200mm 장갑을 관통할 수 있기에 3~4랭크의 많은 전차를 손 쉽게 격파할 수 있으며 스테빌라이저 시스템이 적용되어 기동간 사격이 쉽고 정확하다 또한 수면에서 운용이 가능하여 하천이나 해안선을 통과할 수 있기에 더욱 전략적인 플레이가 가능하다. 경전차이지만 공격력은 중형전차 이상 수준으로 꽤 강력하다. 단점은 얇은 장갑 방호력인데 경사장갑 빨로 정면에서 발사된 50구경 기관총 정도는 방어할 수 있지만 상부나 측면부위는 50구경 이상의 기관총 사격에 벌집이 되며 부력유지를 위한 차체는 텅 비어 있기때문에 비산된 파편이 아무런 저항없이 신나게 돌아다니다 엔진이나 승무원등의 취약부위를 건드리기 일쑤이다. 그 외에 구경 대비 평균 장전 속도가 다소 느린 편이다.
차종 | 자주대공포 | 랭크 | 4 | BR | 5.3 |
중량 | 24.9 톤 | 최대속도 | 55 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 35.7° |
엔진 출력 | 442 마력, 1,800 RPM | 등반각 | 40° | 부앙각 | -5 / 85° |
차체장갑 | 정면 45 | 측면 45 | 후면 45 | 최대 수리 코스트 |
포탑장갑 | 정면 15 | 측면 15 | 후면 15 | 무료 수리 시간 |
명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 |
65식 ?37mm 포×2 | 1.3 초 | AP-T/HEFI-T, HEFI-T, AP-T, HVAP-T | 130 발 |
탄종 | 명칭 | 가격 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
AP-T/HEFI-T | 기본탄띠 | 무료 | 57mm | 42mm | 33mm |
HEFI-T | UO-167 | 30 | 2mm | 2mm | 2mm |
AP-T | BR-167 | 30 | 57mm | 42mm | 33mm |
HVAP-T | BR-167P | 30 | 95mm | 80mm | 59mm |
중국 트리의 유일한 자주대공포T-34 차체에 65식 대공포를 올려놓은 물건으로 대공용으로는 그럭저럭 쓸만하다. 이놈의 최종탄 관통은 100m에서 95이라 ZSU-37과 동급이다. 다만 2연장이라 ZSU-37보다 높은 br5.3이 배정됬다. 최종탄 연구 전까지는 대전차전은 피하는게 정신건강에 이롭다.
차종 | 경전차 | 랭크 | 5 | BR | 6.3 |
중량 | 18.5 톤 | 최대속도 | 64 km/h | 포탑회전 속도 | 초당 5.9° |
엔진 출력 | 354 마력, 2,100 RPM | 등반각 | 38° | 부앙각 | -4 / 20° |
차체장갑 | 정면 14 | 측면 13 | 후면 10 | 최대 수리 코스트 |
포탑장갑 | 정면 11 | 측면 11 | 후면 11 | 무료 수리 시간 |
명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 |
85mm 62식 85TC 포×1 | 11.2 초 | APCR, APCBC, APHEBC, HEATFS, HE | 47 발 |
탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
APHEBC | BR-365A | 무료 | 9.2 kg | 792m/s | 139mm | 123mm | 105mm |
APCBC | BR-367 | 130 | 9.2 kg | 792m/s | 155mm | 143mm | 131mm |
APCR | BR-367P | 400 | 5.4 kg | 1020m/s | 229mm | 202mm | 173mm |
HEATFS | 3BK2 | 130 | 7.3 kg | 842m/s | 300mm | 300mm | 300mm |
HE | O-365K | 무료 | 9.5 kg | 780m/s | 9mm | 9mm | 9mm |
명칭 | 장전속도 | 사용 탄종 | 휴행탄수 |
7.62mm SGMT 기관총×1 | 기본 | 3,200 발 |
탄종 | 명칭 | 가격 | 탄자중량 | 포구초속 | 관통력 (100m) | 관통력 (500m) | 관통력 (1000m) |
기본 | 기본 | 무료 | | | 9mm | 7mm | 4mm |
60식 수륙양용차를 개량하여 62식의 포탑을 장착해 만든 장갑차다. Pt76보다 큰 85mm 주포를 사용한다. 유리대포로 유명한 60식과 62식을 합쳤으니 이것도 당연히 유리대포이다. 전면전을 피하도록 하자.
중국트리 유일의 ATGM 차량
중국제 BMP-1