오다와라역

덤프버전 :

(((わら
Odawara Station


파일:JRE_Wlogo.svg
JR 동일본 파일:JR-kin.svg
오다와라역
도쿄 방면
카모노미야
← 3.1 km
파일:JRE-JT.svg
도카이도선
(우에노도쿄라인)
(쇼난신주쿠라인)
(JT 16)

아타미 방면
하야카와
2.1 km →
[[도쿄역|

우에노도쿄라인·
쇼난신주쿠라인 경유
◀ 우츠노미야선 직통
◀ 타카사키선, 료모선 직통
]]
이토선 직통 ▶
JR도카이 직통 ▶

쇼난신주쿠라인 계통은 남쪽으로 이 역까지만 운행
파일:JRC_Wlogo.svg
JR 도카이
오다와라역
도쿄 방면
신요코하마[1]
← 55.1 km
파일:JRC-SKS.svg신오사카 방면
아타미
20.7 km →
산요 신칸센 직통 ▶

파일:ODK_Wlogo.svg
오다큐 전철
오다와라역
신주쿠 방면
아시가라
← 1.7 km
[[오다큐 오다와라선|파일:ODK-OHb.svg

오다와라선
]]
(OH47)

[[하코네 등산철도 철도선|파일:ODK-OHr.svg

하코네
등산
철도선
]]
(OH47)

하코네유모토 방면
하코네이타바시
1.7 km →
파일:Izuhakone_Wlogo.svg
이즈하코네 철도
오다와라역
시종착
[[이즈하코네 철도 다이유잔선|파일:IHR-ID.svg

다이유잔선
]]
(ID01)

다이유잔 방면
미도리초
0.4 km →



주소
공통 : 가나가와현 오다와라시 (神奈川県小田原市)
JR 동일본
사카에초1초메 1-9
栄町一丁目1-9
JR 도카이
시로야마1초메 1-1
城山一丁目1-1
오다큐 전철
이즈하코네 철도
사카에초1초메 1-5
栄町一丁目1-5
역 운영기관
도카이도선
파일:JR 동일본 로고.svg
도카이도 신칸센
파일:JR 도카이 로고.svg
오다와라선
파일:오다큐 전철 로고.svg
하코네 등산철도선
다이유잔선
파일:Izuhakone_logo.svg
개업일
JR 동일본
1920년 10월 21일
JR 도카이
1964년 10월 1일
오다큐 전철
1927년 4월 1일
이즈하코네 철도
1920년 10월 21일
노선거리표
도쿄 방면
신요코하마
← 55.1 km
도카이도 신칸센
오다와라
신오사카 방면
아타미
20.7 km →
도쿄 방면
카모노미야
← 3.1 km
도카이도 본선
오다와라
고베 방면
하야카와
2.1 km →

파일:오다와라역.png
JR 동쪽 역 빌딩 '라스카 오다와라'
파일:오다와라역_SKS승강장.png
신칸센 승강장
파일:오다와라역_JT승강장.png
도카이도선 승강장
파일:오다와라역_OH1승강장.png
오다와라선 승강장
파일:오다와라역_OH2승강장.png
하코네 등산철도선 승강장
파일:오다와라역_ID승강장.png
다이유잔선 승강장

1. 개요
2. 역 및 승강장 구조
3. 인접 정차역
3.1. JR 재래선
3.2. 신칸센
3.3. 오다큐
4. 일평균 승차량
5. 사건사고



1. 개요[편집]


일본 가나가와현 오다와라시에 있는 JR 동일본, JR 도카이, 오다큐 전철, 하코네 등산철도, 이즈하코네 철도의 철도역이다. 도카이도 신칸센 건설 이전에 시험선이 오다와라역 ~ 카모노미야역에 설치되어 신칸센 차량 시험에 쓰였다. 지금은 도카이도 신칸센의 일부.

가나가와현 서쪽 오다와라시의 교통 중심지이며 하코네로 가는 관광객들의 주 경유지이기도 하다. 승강장 번호 체계는 하나로 합쳐져 있다. 단 12번은 결번.

역 주변은 오다와라시의 중심지로 역 빌딩 라스카, 주변에는 상점, 은행, 관청 등이 있다.

그리고 역 정문 방향으로 직진하면 유명한 역사 유적인 오다와라성 입구로 연결된다. 해당 정보는 항목 참조.

무라카미 하루키의 소설 기사단장 죽이기에서 나오는 주인공이 회화 강의를 하는 미술 교실이 오다와라역 바로 근처에 있다.


2. 역 및 승강장 구조[편집]


쇼난신주쿠라인 열차는 이 역까지만 운행한다.
3~6번의 발차 멜로디는 모두 일본 민요 '원숭이 가마꾼(お猿のかごや)'을 사용한다.

도카이도 신칸센에서 이 역을 정차하지 않는 열차들은 이 역을 지나면 약 13분 후 신요코하마역에 도착 예정이니 내리실 분은 준비하라고 차장이 육성 방송한다.

오다큐 승강장은 3면 4선 구조이고, 중앙에는 양 사의 두단식 승강장이 존재하여 당역 시종착 열차가 이용한다. 8번 승강장은 9번 홈으로 들어오는 종착 열차의 하차 전용 승강장이다.
이렇게 복잡한 구조를 가지고 있는 것은 두 회사의 궤간이 달랐기 때문이다. 하코네 등산 철도는 표준궤(1,435mm), 오다큐선은 협궤(1,067mm)이다. 그러다 오다와라역 - 하코네유모토역 구간을 협궤로 개궤하여 오다큐선 열차의 입선이 가능해졌고, 모든 열차의 운행 계통을 하코네유모토역에서 쪼갰다. 표준궤 열차가 오다와라역에 진입할 일이 없게 되어 표준궤 승강장이 철거되었고 양 사간 직통 운행이 가능하도록 개량된 것이 현재의 형태이다. 다만 직통하는 열차는 혼아츠기역까지 가는 각역정차 1왕복을 제외하고 모두 로망스카다.

신요코하마
아시가라
카모노미야
미도리초
14




13

10
9

8
7



6
5


4
3



2
1

0
11

아타미
하코네이타바시
하야카와
종착역



3. 인접 정차역[편집]



3.1. JR 재래선[편집]


  • 쇼난신주쿠라인의 가장 낮은 등급은 쾌속이다. 쾌속 열차는 토츠카역 - 오다와라역 각 역에 정차한다.
  • 우츠노미야선 직통 쾌속 래빗(ラビット)은 도카이도선 내에서는 각 역에 정차하며 우에노역부터 쾌속 운전한다.
  • 타카사키선 직통 쾌속 어반(アーバン)은 도카이도선 내에서는 각 역에 정차하며 우에노역부터 쾌속 운전한다.


3.2. 신칸센[편집]




3.3. 오다큐[편집]


  • 하코네 등산철도와 오다와라선은 하코네유모토역까지는 상호 직통 운행이 가능하지만 보통 열차 1편을 제외하고는 직통편이 전부 로망스카이다. 사실상 모든 열차가 오다와라역을 기준으로 운행 계통이 나뉜다고 보면 된다.
오다와라선 파일:ODK-OHb.svg
파일:ODK-OHr.svg 하코네 등산철도선
파일:romancecar_icon.svg

로망스카 [ 펼치기 · 접기 ]

신주쿠 방면
신마츠다
← 10.7 km
쾌속급행
快速急行

시종착
신주쿠 방면
카이세이
← 8.2 km
급행
急行

신주쿠 방면
아시가라
← 1.7 km
각역정차
各駅停車

하코네유모토 방면
하코네이타바시
1.7 km →


4. 일평균 승차량[편집]


JR 도카이도선
2000년
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
32,060명
31,681명
30,870명
32,444명
31,732명
31,992명
32,160명
32,857명
32,897명
32,767명
2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
32,503명
32,469명
33,835명
34,602명
34,196명
34,183명
34,484명
34,363명
34,260명
33,460명
2020년
23,768명

JR 도카이도 신칸센
2000년
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
9,399명
9,428명
9,232명
9,397명
9,790명
10,036명
10,223명
10,574명
10,523명
9,922명
2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
10,052명
10,008명
10,257명
10,596명
10,446명
10,495명
10,787명
11,139명
11,245명
11,214명

오다큐 오다와라선
2000년
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
32,579명
32,342명
31,704명
32,297명
31,313명
31,642명
31,851명
32,337명
32,620명
32,371명
2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
32,218명
31,838명
32,776명
33,311명
33,143명
32,178명
33,197명
33,353명
32,847명
41,803명

하코네 등산철도선
2000년
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
10,606명
10,401명
11,141명
11,202명
10,812명
10,772명
10,606명
11,386명
11,383명
11,040명
2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
10,758명
9,788명
10,671명
10,956명
11,086명
9,433명
10,641명
11,043명
10,638명
9,121명

이즈하코네 철도 다이유잔선
2000년
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
9,588명
9,470명
8,901명
9,092명
9,012명
9,107명
8,914명
8,869명
8,891명
8,793명
2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
8,600명
8,554명
8,738명
9,047명
8,846명
8,858명
8,858명
8,824명
8,773명
9,146명


5. 사건사고[편집]


2018년 도쿄신오사카신칸센 노조미 막차가 신요코하마역을 출발하자마자 도카이도 신칸센 살인사건이 일어나 해당열차가 이 역에 정차하고 범인인 코지마 이치로가 체포되었다.


파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-10 02:55:18에 나무위키 오다와라역 문서에서 가져왔습니다.

[1] 신요코하마역과 당역 사이에 사가미신역 건설이 추진 중이다.