고베역

나가사키현 운젠시에 위치한 시마바라 철도의 역에 대한 내용은 코베역 문서 참고하십시오.

1. 개요[편집]

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일본 효고현 고베시 주오구에 위치한 JR 서일본의 철도역이다. 세이신·야마테선의 오쿠라야마역도 가깝기는 한데 공식 환승역은 아니며, 카이간선의 하버랜드역이 공식 환승역이다.

철도요람상으로는 각각 도쿄역과 시모노세키역에서 온 도카이도 본선과 산요 본선의 마지막 역이자 경계역인 중요한 역이지만, 노선도에는 전혀 나타나지 않고 운행계통인 JR 고베선의 중간역으로 나온다. 또한, 이 역은 분명히 고베시의 이름이 붙었음에도 불구하고 산노미야역에 밀려 그냥 고베시의 큰 역이다. 어라? 하지만 이래봬도 19세기 말에는 이 역에 철도 관리국이 들어서는 등 나름 중요한 역이었다. 이렇게 된 이유는 20세기 초까지만 해도 원래는 이 곳이 고베의 중심지에 가까웠으나, 20세기 초~중반, 한신 본선, 한큐 고베 본선 등의 사철 노선들이 산노미야역을 중심으로 삼기 시작했는데, 당시만 해도 국철은 원거리 수송이 중심이었기 때문에 근교 수송 수요는 대부분 사철의 몫이었고, 거기에 결정적으로 2차 세계대전 당시 이 지역이 연합군의 폭격으로 큰 피해를 입으며 재건 과정에서 산노미야역 쪽으로 고베시의 중심가가 이동했었기 때문이다.

역 서측(고소쿠고베역 쪽)은 야마테, 역 동측(하버랜드역 쪽)은 하마테로 불린다. 볼거리는 하마테 쪽에 많으며, 고베 하버랜드가 대표적이다.

어반 네트워크의 밥줄인 신쾌속 등급의 130km 운전은 사실상 이 역을 기점으로 이루어진다고 보면 된다. 다음 정차역인 아카시역, 히메지역 방면으로는 곡선 구간이 상당히 많은데 이 때문에 곳곳에 곡선반경 800에 제한속도 120이 걸려 있으며, 그나마 이는 양반으로 조금 더 조건이 안 좋은 곳은 곡선반경 600에 제한속도 110, 이보다 더한 곳은 아예 곡선반경 500에 제한속도 105가 걸려있는 곳도 있다.[1] 근데 역설적으로 아카시 방면으로는 중간정차역이 하나도 없어서 체감상 절대로 느리게는 안 보인다는게 함정 물론 교토선에도 120~130까지 잘 뽑아내다가 야마자키역을 전후로 한 드리프트 구간에서 100km/h까지 감속하지만, 야마자키역 구내만 통과하면 바로 130으로 다시 밟아대는걸 고려하면 상당히 낮은 운행속도인 셈.

한자가 같은 역으로 고도역과 칸베역이 있다. 이가칸베역도 율령국 이름인 '이가'만 빼면 같다.

가와사키 중공업 본사가 이 역 바로 앞에 있는데, 가끔 간토지역으로 갑종수송되는 열차가 지나가기도 한다. 신입사원 여러분 저게 우리 회사 제품입니다

2. 역 및 승강장 구조[편집]

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전체 3면 5선이며, 특급 하마카제는 2번, 5번 승강장에 선다. 1번 승강장은 과거 간토나 큐슈로 가는 장거리 특급이 정차했던 승강장이나, 전부 사라진 현재는 평일 출근시간대에 고베역에서 시종착하는 일부 쾌속·보통열차만 사용한다.

3. 인접 정차역[편집]

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• 당역에서
  슈퍼 하쿠토
  
  
  는 일부열차만 정차한다